Astra5Klub.pl

Czy klocki podczas gwarancji trzeba wymieniać w ASO czy można w niezależnym warsztacie oczywiście tak aby gwarancja obowiązywała ?

W kółko to samo pytanie. Możesz w dowolnym warsztacie, który robi to zgodnie ze sztuką. Tak mówi prawo, ale jak coś później będzie nie tak, to Opel może nie uznać i musiałbyś w sądzie dowodzić, że Twój warsztat zrobił wszystko jak trzeba.

Byłem na przeglądzie. Z tyłu zostało ze 3 mm klocków. 29 000 km przebiegu. Do wymiany za jakieś 2 000 - 3 000 km.

Ja sobie ostatnio sam wymieniłem klocki tył prosta robota nawet latwiej jak w klasyczynm ręczny, bo tam bez odpowiedniego zestawu nie wkręcisz tłoczków raczej.

U mnie po przeglądzie po 54 tysiącach klocki ciągle ok i mają wytrzymać co najmniej do następnego przeglądu czyli ok 80 tysięcy - nie jest źle!

Moje przy 55 tys km mialy jeszcze z 30% okładzin. Jeszcze mogły jeździć, ale ponieważ sam, to zrobiłem to tylko cena klocków ate 162 zł. Tarcze ok jeszcze mają 9,7 mm grubości ( nowa 10 mm). Na lato może może sobie zapodam nowy przód, ale tam już z tarczami. Choć może jeszcze pojeżdżę dłużej, ogólnie ja jakoś nigdy nie czekam do końca zużycia klocków. Jakas taka faza, że lubię mieć świadomość iż jest ok Ale w ASO ceny trochę spore..

Wrzucę swoje pytanie tutaj. Ktoś może powiedzieć jak sprawdzić grubość klocka na tylnej osi? Na przodzie są takie metalowe blaszki które odstają od tarczy, z tego co rozumie jeśli klocek będzie wytarty w znacznym stopniu, blaszka ta będzie trzeć o tarcze, wydając pisk. Z tylu nie mogę odnaleźć tych blaszek.

Czy dźwięk końca okładzin jest wyraźnie słyszalny?

Wymiana samych klocków w serwisie to 220 zł, jakie więc polecilibyście klocki gdybym sam miał je sobie kupić i do serwisu podjechać bo koszt w serwisie czyli klocki plus robocizna to 700 zł za przód.

Za tył, same klocki, zapłaciłem wczoraj 380 zeta.

MM Cars Lubin wycenił mi wymianę klocków z przodu i z tyłu na 873 zł więc chyba się skuszę bo z tego co się orientowałem kompletna usługa z częściami i robocizną i tak oscyluje wokół tej kwoty nawet w innych warsztatach...w serwisie przynajmniej samochód umyją i odkurzą.

Znajomy ostatnio obdzwaniał warsztaty samochodowe pytając się o robociznę wymiany rozrządu i klocków .........wszystkie jakby się zmówiły podawały cenę wymiany klocków po 100 czy to przód czy tył. Za 150 kupi się już dobre klocki i wychodzi za całość 500 złociszy.
Jak dla mnie te 2 stówki za wymianę i tak dużo bo takie robótki aż miło samemu porobić w słoneczny dzień z zimnym browarkiem .

No nie wiem, za przód i tył razem za 150 zł dobrych klocków nie mogę znaleźć a na niepewne źródła nie patrzę. Lepszej jakości klocki na przód i tył oscylują wokół 400 zł. Poza tym w moim przypadku kiedy samochód jest na gwarancji, należy do leasingodawcy taka wymiana raczej nie jest wskazana bo w razie czego leżysz i kwiczysz.

marcinos pisze:No nie wiem, za przód i tył razem za 150 zł

Nie razem tylko za przód lub tył

Wymiana w serwisie MM Cars Lubin 873,63 zł

- klocki hamulcowe przednie AMS A-K GTU 07 - 295,33
- klocki hamulcowe tylne AMS A-K GTU 07 - 217,59

- robocizna 360,71

Ja tylne klocki kupiłem sam ATE za 190 zł i sam wymieniłem, prosta operacja:)

Robota własna, a koszty jak poniżej

Przód:
ATE TARCZA HAMULCOWA 24.0126-0187.1 2 szt. 436,00 zł
ATE ZESTAW KLOCKÓW HAMULCOWYCH 13.0470-7325.2 1 kpl. 281,00 zł

Tył:
ATE TARCZA HAMULCOWA 24.0110-0404.1 2 szt. 374,00 zł
ATE ZESTAW KLOCKÓW HAMULCOWYCH 13.0470-2615.2 1 kpl. 225,95 zł

Płyn hamulcowy:
OE OPEL PŁYN HAMULCOWY DOT 4+ 1L GM 93160364 1 szt. 48,90 zł

Łącznie 1365,85 zł

Przód klocki - 180 PLN (zimmerman) - allegro
Tył klocki - 210 PLN (ATE) - autoland

Tarcze jeszcze nieruszane.

Robota free.

Klocki przód TRW 136 zyla + jeden browar bo drugiego nie zdążyłem wypić przy tak krótkim czasie roboty.

U mnie wymiana klocków przód i tył po 37 000 km. Jeźdżę głównie po mieście no i automatyczna skrzynia. Tył już był mocno zużyty, a na wymianę przodu chyba mnie trochę ASO naciągnęło.

Wymiana oleju silnikowego i klocków kosztowało, jak pamiętam, 1226 zł. Wszystko robione w ASO.

Inferno pisze:U mnie wymiana klocków przód i tył po 37 000 km. Jeźdżę głównie po mieście no i automatyczna skrzynia. Tył już był mocno zużyty, a na wymianę przodu chyba mnie trochę ASO naciągnęło.

Wymiana oleju silnikowego i klocków kosztowało, jak pamiętam, 1226 zł. Wszystko robione w ASO.

za klocki przód i tył to skromne 800 zł plus robocizna

Zajrzałem do faktury.

Klocki przód: 320 zł
Klocki tył: 236 zł

Wymiana klocków przód: 174 zł
Wymiana klocków tył: 203 zł

Całość: 933 zł.

(ceny bez groszy)

102000 km, klocki przód fabryka ;P

komisarzryba pisze:102000 km, klocki przód fabryka ;P

Jaki masz procent jazd miejskich i jaki tras?

50/50

komisarzryba pisze:102000 km, klocki przód fabryka ;P

( Trochę naśmiecimy w temacie)
Na jak, żeś to uczynił!
U mnie po 41 tys wymiana.

komisarzryba pisze:50/50

U mnie miasto 80%, trasy 20%.

Je dzisiaj wymieniałem klocki i tarcze przód i tył. Przebieg 89000.
Serwis nieautoryzowany (jakaś sieciówka).
Całość 1700 zł
Ferodo (ponoć to średnia-wyższa półka)

U mnie znowu wymiana klocków tył i przód przy 57 000 km, a wcześniej przy 37 000 km. Chyba że mne ASO rżnię, ale chyba nie. Nie ma to jak 95% jazdy po mieście i automatyczna skrzynia. Zdecydowałem się na nieoryginane (w ASO). Zapałciłem 1 000 zł za wymianę. Oryginalne 1 700 zł z wymianą (też w ASO).

Kurde, to mega szybko ci je zjada. Przy wymianie kół na zimowe spojrzałem na stan swoich klocków i przód po 30 tys km wygląda jak nowy, natomiast tył mam elektryczny ręczny i faktycznie troszkę są już podtarte. Jeżdżę też praktycznie tylko miejskie odcinki, ale mam manuala.