Astra5Klub.pl

Witam,

Zamówiłem Astre 5 ST 1.4 150KM. Przy podpisywaniu umowy na stronie opla pojawił sie nowy cennik dla RM2017.
Wg cennika można domówić drążki Watta.
Czy warto to zrobić?
Samochodem głównie będę jeździł po mieście. Czasem dłuższe wyjazdy weekendowe i wakacyjne.
Jaka jest różnica (subiektywna) w jeździe samochodem z drążkami i bez nich?

Pozdrawiam,
M.

Nie jestem specem ani znawcą, ale podczas jazd próbnych jeździłem z drążkami Watta i wersją 150 KM, w tym momencie mam wersję bez w.w. drążków i 125 KM. W zawieszeniu ja nie widzę różnicy, silnik troszeczkę zmulony. Moim zdaniem jeżeli będziesz jeździł głównie po mieście to nie ma sensu dopłacać.

szary człowiek uzywajacy normalnie samochod, nie zauważy roznicy.

Miałem ten sam dylemat, pytałem o to w kilku miejscach, z salonami Opla włącznie. Wszyscy mówią to samo - jeśli nie zamierzasz wykorzystywać Astry do motorsportu lub ciągnięcia ciężkiej przyczepy to nie ma różnicy. Raz trafiłem na kierownika sprzedaży salonu, ten powiedział, że jeździł obiema wersjami i są lepsze sposoby na wydanie tysiaka u niego w salonie

Takie same informacje uzyskałem u swego dealera. Przy normalnej eksploatacji bez ciężkiego obciążenia nie odczuje różnicy. Ponadto dodał mi, że mało kto pyta a tym bardziej zamawia drążki Watta ja sobie odpuściłem

Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

Dam znać jak odbiorę swoje auto i trochę nim pośmigam. U mnie będzie w standardzie, więc nie było dylematu brać czy nie.

Dziś robiłem konfigurację na stronie opel.pl w wersji Enjoy i 1.4 125KM i cały czas w specyfikacji występują drążki Warta jako standard...

bo konfigurator na opel.pl nie jest jeszcze przekonfigurowany na RM17 - o to co tam skonfigurujesz nie jest ostateczną ofertą handlową

Dziękuję za odpowiedzi
Auto zamówione, więc nie ma już zmian.
Może żona mnie nie zabije, że do końca roku będę korzystał z jej samochodu

Jeśli chodzi o konfiguracje RM2016, RM2017 to trudno się połapać w tych niewielkich różnicach...

Jeżeli ktoś ma zacięcie do sportowej jazdy to polecam.
W mieście faktycznie różnicy nie zauważymy. Ale na nierównych krętych drogach przy dynamiczniej jeździe jest różnica.
Specjalnie przed odebraniem mojego auta odbyłem jazdę testową wersją 150KM z normalnym tylnym zawieszeniem i pomęczyłem trochę na pętelkach-skrzyżowaniach. Dynamiczny wjazd na pętle hamowanko i takie tam.

Czyli drążek Watta jest w standardzie w wersji 1.4 150KM dla modelu Dynamic z pierwszej połowy tego roku? Bo zastanawiam się nad demo z maja, ale diler mówi mi że drążka Watta nie ma.

Wystarczy zajrzeć pod kuperek Astry i widać czy ma czy nie.

Czyli nie wszystkie Dynamic z produkcji z pierwszej połowy maja miały ten drążek?

Mam Dynamic 1.4 150KM, RM16 odbiór auta z salonu 23 maja br i drążki są.

Witam
Drążek Watta w 2016 został wyeliminowany z HB.

nie prawda - jest w BiTurbo i 1.6 200KM. i chyba w 2 lub trzech silnikach jako opcja za 1000 zł

nie chce mi się cennika sprawdzać

Prawda to jest taka,że w lutym kiedy odbywałem jazdy próbne to nie było ani wersji 200 konnej jak i ST a najmocniejszą wersją benzynową było 150KM.Wersja testowa 150KM posiadała drążek Watta oraz wyciszenie/pisałem już o tym/ i z taką wiedzą zamawiałem auto.
Więc kiedy odbierałem Astrę w kwietniu zbiegło się to z prezentacją wersji 200KM i ST, a mnie poinformowano przy odbiorze,że w.w wersja została okrojona z wymienionego wyposażenia,które w kwietniu nie było możliwe nawet za dopłatą.Według mnie to są nieuczciwe praktyki.

Coś jest nie tak. Ja zamawiałem ST 1.4 150KM w styczniu/luty odbierałem w maju, a mam drążki Watta i wyciszenie. Może to co napisałeś dotyczy tylko HB?

nie wiem jak było w RM16 ale w RM17 drążek Watta to:
opcja w silnikach:
1.4T MT6 - 150hp
1.4T S/S MT6 - 150hp
1.6D S/S MT6- 136hp
1.6D AT6 - 136hp

standard w silnikach:
1.6T S/S MT6 - 200hp
1.6D S/S MT6 - 160hp

w pozostałych niedostępny

Mieszko 66 masz rację, sprawa dotyczy HB a jak widzę Twój model to ST.

czyli im nowszy samochód, tym bardziej ubogi. Jadą po całości

Ja zamówiłem auto miesiąc temu więc pewnie jeszcze mogę zrobić zmianę konfiguracji i się zastanawiam nad domówieniem tego drążka. Przeczytałem w necie jakieś artykuły że Opel projektował to zawieszenie z drążkiem Watta jako całość i tak na zdrowy rozum jak wyciąga się jeden element z zawieszenia to już może nie być to samo. Tym bardziej że poprzednia wersje Astry z tego co przeczytałem miała drążek w każdej wersji.
Update: dzwoniłem do salonu domówić ten drążek ale już za późno, podobno zamówienie na takim etapie że się nie da. Trochę mnie to dziwi bo auto zamówione niecały miesiąc temu z terminem odbioru luty. Ale cóż, mówi się trudno i jeździ się bez drążka

A nie da się tegu kupić i dolozyc samego?Czy inne elementy mają gotowe mocowania pod ten drążek?

Panowie drazek watta, to nic innego jak drazek skretny/ala stanilizator, pret z deoma mocowaniami, zrobili z tego bog wie co/ultra nowa technologie, a to nic innego niz stabilizator/usztywniacz pracy kol. Auto poprostu przy szybszym wchodzeniu w zakrety lepiej reaguje na plecenia i ma mniej podsterownosci, jest bardziej nadsterowne

remar sam się właśnie nad tym zastanawiam i pisałem do dilera oto jego odpowiedź(auto zamawiane półtora miesiąca temu)
"Status samochodu pozwala jeszcze na dołożenie dodatkowego wyposażenia.
Nie powinno również to zmienić daty dostawy samochodu." Więc dziwne, że u Ciebie nie da się tego dołożyć.

PS Właśnie je sobie domówiłem, co prawda już przekroczyłem 110 tyś no ale cóż raz się żyję

Ja też się dziwię że odbiór w lutym a domówić już nie można ale co tam - nie jest to dla mnie aż tak istotne by wszczynać raban u dilera. Jak widać po powyższym wszystko zależy od podejścia pracowników dilera do pracy.

@remar do chwili gdy auto nie wejdzie w systemie produkcyjnym w status 33 diler może dodawać czy odejmować elementy konfiguracyjne Twojego auto. Jeśli żaden domawiany element nie powoduje wydłużenia okresu oczekiwania (przy moim zamówieniu np. ledy wydłużały okres oczekiwania nawet o 11 tyg) dostawa auta powinna być zgodna z przewidywaną datą z umowy. Jeśli wpadłeś już w status 33 a chcesz zmienić konfigurację to niestety "nowe" zamówienia na listę produkcyjną.
Status 33 w przypadku AK ST wpadał na ok 8-9 tyg przed przewidywaną datą z umowy.

wszyscy piszą o tym czy drążek jest lub nie - a co to tak naprawde jest? google jest raczej mało pomocne

rumpelstilskin pisze:google jest raczej mało pomocne

Śmiem się nie zgodzić.
http://media.opel.com/media/po/pl/opel/ ... mfort.html