Astra5Klub.pl

Ja dzisiaj zamówiłem filtr mann za 31 pln oraz olej motula za 153 pln, zapłacę 90 pln za robotę w ASO i będę miał pewność co do jakości

No chyba, że ukręcą Ci gwint korka oleju, jak ostatnio Sacziemu i jakość pójdzie w piz...
Właśnie, jak tam SACZI skończyła się sprawa z tym korkiem?

Dobre ASO jak nawet korka nie potrafia dokrecic.

Kolejny wątek o oleju?!?
Do zamknięcia

No wlasnie ,dlaczego jeszcze nie zamkniety.

colins pisze:No chyba, że ukręcą Ci gwint korka oleju, jak ostatnio Sacziemu i jakość pójdzie w piz...
Właśnie, jak tam SACZI skończyła się sprawa z tym korkiem?

Na razie sucho.
A kręcili albo pneumetycznym kluczem, albo kluczem z ramieniem zrobionym z metrowej rury ...
Oczywiście ASO nie widzi związku wycieku z wymianą oleju u nich.
Po rozmowie z nowym Kierownikiem dowiedziałem się, że w tych silnikach przecieki na korku to normalna sprawa, bo uszczelka gumowa się wyrabia itd, itd.
Starego wywalili, na jego miejsce posadzili młodego, niby lepszego, ale widzę że jedna cholera.
Auto Styl Rzeszów, jakby ktoś pytał ..

o ile go regularnie wymienisz....

Używam oleju Mobil 1 (a konkretnie MOBIL 1 PEAK LIFE 5W50 4L), przy regularnej wymianie godny polecenia. Zostaje już przy nim, bez kombinowania...

Mam pytanie , co ile tys km wymieniacie olej w Astrze 1,6 diesel ? Ja jestem od ostatniej wymiany 9 miesięcy i zrobiłem 10500km , żywotność pokazuje mi 38% . Czy już wymieniać czy czekać na lipcowy przegląd , wtedy będzie przebieg około 15 tys km od ostatniej wymiany ?

ja wymieniam co 10 tyś.

A wymogi serwisowe w naszych dieslach mówią co roku lub 30 tys km czy co roku lub 15 tys km ?

YATES pisze:A wymogi serwisowe w naszych dieslach mówią co roku lub 30 tys km czy co roku lub 15 tys km ?

Co nastąpi pierwsze.

PS
Zdaje się, że 30, ale pewności nie mam. Ja wymieniłem w tym roku chyba po 3 tysiącach

YATES pisze:A wymogi serwisowe w naszych dieslach mówią co roku lub 30 tys km czy co roku lub 15 tys km ?

co 30 tyś lub 12 m-cy

Panowie na pewnej stronie jest wyszukiwarka, która umożliwia dobór oleju do posiadanego silnika. Dla B16DTE oraz B16DTU podają, że ma być 0w20 c5, a dla pozostałych 1.6CDTI 5W30 c3.

Jak to z tymi parametrami oleju dla B16DTE? Według instrukcji może być 0w30, 0w40 lub 5w30 spełniający normę dexos2. Poprzednio jeździłem Vectrą C 1.9cdti z DPF na oleju GM 5w30 dexos2 i nie miałem z nim problemów. Myślę zalać też taki olej do Asterki. Będzie OK?

Zarówno C3, jak i C5 to oleje tzw midSaps, czyli o obniżonej "zawartości" popiołów siarczanowych,
Różnice leżą w lepkościach.
C5, to oleje 0w20 z normą 0v0401547:
https://doopla.pl/pl/p/olej-opel-DEXOS-0W20-5l/61835

C3 to Dexos2 i lepkości SAE 30 i 40.

To wiem. Z kolei C4 to oleje "low saps", także dla filtrów DPF powinny być jeszcze bardziej przyjazne, a Opel o tym nie mówi.

Zalałem dzisiaj GM 5w30 dexos2 po zastosowaniu płukanki TECa. Jak na razie silniczek cyka prawie jak benzyniak. Zobaczę rano jak będzie zachowywał się przy odpalaniu. Generalnie leję ten olej od kilku lat do wszystkich moich samochodów i jestem zadowolony. Wymieniam co 10000km i jest OK. Mam nadzieję, że podobnie będzie w przypadku Asterki.

Dzisiaj idzie olej do mojej Astry skrzynia i silnik - MOTUL 5W30 Dexos 2 i 75W80

wojtas87 pisze:To wiem. Z kolei C4 to oleje "low saps", także dla filtrów DPF powinny być jeszcze bardziej przyjazne, a Opel o tym nie mówi....

Z grubsza pisząc, to bzdura ...
Silnik musiałby Ci spalać 5L oleju na 10 tys km, żeby popiołami zawalić DPF'a.
Druga sprawa, to tylko Renault stosowało C4 w normie RN720.
Nowsze normy oparte są już o C5, więc ...

wojtas87 pisze:...
Zalałem dzisiaj GM 5w30 dexos2 po zastosowaniu płukanki TECa. Jak na razie silniczek cyka prawie jak benzyniak. Zobaczę rano jak będzie zachowywał się przy odpalaniu. Generalnie leję ten olej od kilku lat do wszystkich moich samochodów i jestem zadowolony. Wymieniam co 10000km i jest OK. Mam nadzieję, że podobnie będzie w przypadku Asterki.

I masz prawidłowe podejście.
Jak nie masz korby na oleje, to GM'y są wystarczające.

Widzę że orientujesz się w temacie olejów i norm, to podpowiem Ci, że najlepszymi olejami midSaps są te z normą VW 504/507.
Orlena, czy Lotosa możesz kupić w cenie 80PLN/4L, czyli za grosze, a oleje już są o wiele wytrzymalsze, niż GM Dexos2.

SACZI pisze:Jak nie masz korby na oleje, to GM'y są wystarczające.

Widzę że orientujesz się w temacie olejów i norm, to podpowiem Ci, że najlepszymi olejami midSaps są te z normą VW 504/507.
Orlena, czy Lotosa możesz kupić w cenie 80PLN/4L, czyli za grosze, a oleje już są o wiele wytrzymalsze, niż GM Dexos2.

Niedługo kolejna wymiana oleju. Do tej pory zalewałem Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30 z normą Dexos2. Zastanawiam się nad wypróbowaniem innego oleju a widzę, że polecasz Lotosa i Orlena już nie pierwszy raz. Zastanawiam się nad tym LOTOS SYNTHETIC 5W30 5L VW 504 507. Będzie lepszym olejem od tego który obecnie zalewam? Czy nie ma sensu kombinować? ewentualnie jakie jeszcze oleje z normą VW 504/507 polecasz? Olej wymieniam co 10-12tys km więc z 3 razy rocznie

Wpisz w google "Erwin 504507".
Dostaniesz listę wszystkich olejów z oficjalną aprobatą vw504507.
Co do olejów, to bdb jest Mobil1 esp.
Ma właściwie każdą normę oparta o C3, czyli 504507 i dexos2.
Eurolem są bdb olejami. Eurol syntence 0w30.
Texaco pro ds v.
Nasz polski specol 504507.
W ogóle, poczytaj oilclub - dzial analiz olejowych:
https://www.oilclub.pl/index.php#analizy.103

Będzie Mobil 1 ESP 5W30. Co ciekawe w internetach są dwie wersje: ESP i ESP formula. Z tego co doczytałem to "esp formula" to starsza wersja już wycofana no chyba, że sprzedają jakieś starocie magazynowe. Niektóre sklepy mają esp formula ze zdjęciem nowej wersji i w drugą stronę.

https://www.oilclub.pl/index.php?threads/mobil-1-esp-vs-mobil-1-esp-formula.1349/#post-42018

Z mobilem właściwie mam dobre doświadczenia bo moje poprzednie dwa pojazdy sporo przejechały na olejach mobila X2000, X3000. Silniki były czyste bez żadnych płukanek. Wystarczyła wymiana co 10tys

Dzisiaj coś mnie tknęło i sprawdziłem fakturę za ostatni przegląd i tam wpisane 0w20 przy 40kkm przebiegu i 4 latach - przez pierwsze trzy 5w30.

Czy to miało sens? Jaki teraz olej najlepiej zalać? Podpowiecie,

anek pisze:Czy to miało sens?

Nie miało najmniejszego sensu ...

anek pisze:.. 0w20 przy 40kkm przebiegu i 4 latach - przez pierwsze trzy 5w30.

... Jaki teraz olej najlepiej zalać? Podpowiecie,

Ja widzę 2 wyjścia:

1. Zostaniesz przy 0w20 do końca interwału i później wrócisz do 5w30, ale szkoda pewnie 350PLN wylewać w kanał, więc proponuję dodatek do oleju w postaci Archoil 9100 lub 9200 lub nawet ich miks. To sprawdzone modyfikatory tarcia, które bardzo mocno zabezpieczają silnik w sytuacji tarcia granicznego.
Koszt 200ml to 80PLN:
https://sklep.archoil.pl/?product_cat=d ... ka-diesela

I nie bój się, od 0w20 nic się silnikowi nie stanie po jednym interwale!


2. Szybka wymiana na 5w30 Dexos2 - trochę szkoda świeży olej wylewać.


Docelowo proponuję oleje Orlen:
- Max Expert XD: https://www.oilclub.pl/index.php?thread ... -pro.1461/

- Max Expert V: https://www.oilclub.pl/index.php?thread ... 30-v.2058/

Obydwa kupisz w cenie poniżej 100PLN/4L, a podróbek na rynku praktycznie brak.

Dzięki za szybką odpowiedź. W zasadzie to za chwile mija 12 miesięcy, wiec pełen interwał. I wtedy zalać 5w30?

Jeżeli samochód serwisujesz w ASO, możesz poprosić o wlanie oleju 5w30 z normą Dexos2 (taki jest formalny wymóg).
Pewnie gwarancji już nie masz, więc niech mogą sobie argumentować "zaleceniami producenta". Ty decydujesz.
Teraz pasuje, żebyś wiedział, czym różnią się te oleje:
ow20 z normą OHVxxx i Dexos2 oprócz innych lepkości, mają bardzo podobne wymagania, głównie względem DPF.
Chodzi o zawartość popiołów siarczanowych, które powstają po spaleniu oleju i które osadzają cię w DPF - w obydwóch przypadkach wynosi max 0,8%.
Zastosowanie 0w20 w silniku jest OK, pod warunkiem, że silnik jest dostosowany do takiej niskiej lepkości.
Ja osobiście nie wiem, czy Opel w 2015r te silniki już przystosował do takich olejów, stąd polecałbym zostać przy 5w30.
Naprawdę nie wiem, jakie korzyści może przynieść olej o lepkości 0w20 względem 5w30... - OK, jak będzie zima z temperaturami poniżej -20C, wtedy niska lepkość pokaże swoje zalety.

Super, dzięki bardzo. Wszystko jasne.

Olej kupię własny, a do ASO tylko po pieczątkę i przegląd bez wymiany.

SACZI pisze:Jeżeli samochód serwisujesz w ASO, możesz poprosić o wlanie oleju 5w30 z normą Dexos2 (taki jest formalny wymóg).
Pewnie gwarancji już nie masz, więc niech mogą sobie argumentować "zaleceniami producenta". Ty decydujesz.

No właśnie jak się ma gwarancję to sobie poprosić można, ale usłyszy się właśnie że "Olej 0w20 jest zalecany obecnie w instrukcji serwisowej". Ja tak miałem na ostatnim przeglądzie (po 3 roku, MM Cars Warszawa). Zapytałem przed oddaniem kluczyków jaki olej będzie zalany i jak się dowiedziałem, że 0w20 to zapytałem czy może być jednak 5w30 bo do tej pory taki był lany (chociaż na korku oleju jest oznaczenie 0w20). Pani w ASO powiedziała, że ona widzi w instrukcji serwisowej dla mojego auta (rocznik 2018), że teraz powinien być lany 0w20 i skoro mam gwarancję (a mam jeszcze) to powinienem lać taki jaki oni widzą w instrukcji. Czułem, że nic nie wywalczę i odpuściłem.

@konradGordon, samochód @anek jest z 2016r, więc nawet gwarancja przedłużona już się powoli kończy.
W tym przypadku, 0w20 nie ma żadnego uzasadnienia, ale trzeba być pewnym swojej racji.

Czy wiecie może czy do diesla można zalać 5w30 lecz z aprobatą dexos 2 ?

Tak.