Astra5Klub.pl

Witam,
znalazłem AK z taką specyfikacją. Z numerów rejestracyjnych (auto importowane do NL) wynika że to 136KM. Sprzedawca twierdzi że 160KM. Były takie silniki? Ja nie znalazłem takiej wersji. Czy to chip? A może coś przeoczyłem.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

Może to biturbo 150 koni?

Faktycznie były takie między '16 a '19. Poprosiłem o vin. Zobaczymy co on powie.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

Były 1.6 biturbo 160km do chyba 2018r.

Diesel -minus, 2 turbiny czyli o 1 za dużo do potencjalnej regeneracji. Kup 1.6 benzynę 200 koni i będzie czym śmigać.

Minus... ale przy tankowaniu więcej w portfelu zostaje. A tankuję często.
A czy ten 1.6/200 nie wymaga lepszego/droższego paliwa? Coś mi brzęczy w głowie że tak zalecają.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

Zalecana 98.
Jak bym się tą regeneracją nie przejmował .jak uczciwy sprzedawca to można u mechanika sprawdzić .

Powtórzę się kolejny raz diesel nowy jak najbardziej, używany to problem to co zaoszczędzisz przy tankowaniu wyjdzie przy dwumasie, wtryskach i turbinie. Acha EGR i DPF tak na marginesie kolejne rzeczy problematyczne. Jeżeli jednak kupujesz oczami i jesteś napalony na ten model to żadne argumenty jak znam życie nikogo jeszcze nie odwiodły od zakupu. Jedynie portfel leczy wszelkie złudzenia ( po niewczasie) Ps zapominałem o rozrządzie....

Ja sam wolałbym 16sht.

malarz pisze:Witam,
znalazłem AK z taką specyfikacją. Z numerów rejestracyjnych (auto importowane do NL) wynika że to 136KM. Sprzedawca twierdzi że 160KM. Były takie silniki? Ja nie znalazłem takiej wersji. Czy to chip? A może coś przeoczyłem.

Jak masz numer silnika to B16DTR jest 160 KM, a B16DTH jest 136 KM.
Ale może być tak jak i u mnie. Mam B16DTH zrobione na 165 KM.

Byś powiedział jakie odczucia po wirusie?

PaGo pisze:Zalecana 98.
Jak bym się tą regeneracją nie przejmował .jak uczciwy sprzedawca to można u mechanika sprawdzić .

Co uczciwości to nie wiem. Normalny handlarz. Mogę mieć jedynie wątpliwości że dwa dni temu prosiłem o vin i cisza. Jak przy pierwszej reakcji zapytałem się czy to na 100% 160KM to prawie natychmiast odpisał żeby przyjeżdżać i poczuć moc w porównaniu ze 136-tką.
Jak wspomniałem auto z importu. W 3 bazach danych po numerach podają 136KM. Może dane są z jednego źródła.
W/g RDW ma zaległą akcje serwisową. Nie pamiętam teraz dokładnie ale chodzi coś o hamulce. Na to pytanie sprzedawca też nie odpowiedział.
To tyle jeśli chodzi o sprzedawce...

Axel99 pisze:Powtórzę się kolejny raz diesel nowy jak najbardziej, używany to problem to co zaoszczędzisz przy tankowaniu wyjdzie przy dwumasie, wtryskach i turbinie. Acha EGR i DPF tak na marginesie kolejne rzeczy problematyczne. Jeżeli jednak kupujesz oczami i jesteś napalony na ten model to żadne argumenty jak znam życie nikogo jeszcze nie odwiodły od zakupu. Jedynie portfel leczy wszelkie złudzenia ( po niewczasie) Ps zapominałem o rozrządzie....

Wydatki zawsze będą. Nie ma znaczenia na czym jeździ.
Przed zakupem chcę dać do sprawdzenia te elementy co wymieniłeś.
Szukam coś z przebiegiem ~100kkm. Myślę że kolejną 100 posłuży .
Pozdrawiam

PaGo pisze:Byś powiedział jakie odczucia po wirusie?

Nie ten sam samochód. Od 1800-2000 obrotów zbiera się naprawdę bardzo dobrze.
Kiedyś miałem Astrę III też zrobioną na 130 KM i przyspieszała dużo lepiej niż obecna 136 KM. Dlatego też zdecydowałem się na podobny manewr. Ile teraz ma faktycznie do 100 nie mierzyłem ale wyprzedzanie już nie jest problemem. Jazda Asterką stała się naprawdę przyjemna.
Zużycie paliwa jest takie samo. We wtorek wracałem z Chorwacji i przy 120 km/h (wg GPS) zszedłem na 4,9 l/100 km.
Z minusów, to na początku zdecydowanie częściej wypalał się DPF. Ze średnio co 300-350 km (tylko po mieście) dystans spadł do ok. 150, ale po podłączeniu się pod OBD i bieżącej kontroli zapełnienia DPF od razu wyszło, że winien jest styl jazdy i korzystanie z dodatkowej mocy Spokojna jazda sprawiła, że spowrotem filtr wypala mi się co te 300-350 km.

malarz pisze:Witam,
znalazłem AK z taką specyfikacją. Z numerów rejestracyjnych (auto importowane do NL) wynika że to 136KM. Sprzedawca twierdzi że 160KM. Były takie silniki? Ja nie znalazłem takiej wersji. Czy to chip? A może coś przeoczyłem.

Daj link do aukcji. Wersję 160 KM można poznać po tym, że ma inną rurę wydechową (da się każdą astrę przerobić na taką rurę, ale to dłuższa zabawa). I ma też inny napis z tyłu: BITURBO.

Jest tu https://www.jaroautomotive.nl/aanbod-occasions/5359655
Pozdrawiam

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

HB miała widoczną i owalną końcówkę wydechu.
ST też powinno mieć taką?
Przy "turbo" powinno być "bi"w kolorze afroamerykańskim.
Może poproś o fotę tyłu auta?

Na klapie jest tylko z lewej Astra a z prawej CDTI.
Mam wreszcie vin ( W0LBE8EG4G8112678 ) i po rozkodowaniu wychodzi że silnik B16DTH.
Dalej go cisnę dlaczego w ogłoszeniu jest 160.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

Wykrztusił wreszcie to z siebie. Silnik ma chipa

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

W dieslach mamy trzy rodzaje turbin
- 110KM - o stałej geometrii z widocznym od góry zaworem sterowania klapką upustową
- 136KM - o zmiennej geometrii
- 150/160KM - biturbo
Sprzętowo wygląda to na 136KM więc pewnie tylko coś softem pokręcone. Krzywej momentu to pewnie nie uzyska jak fabrycznie najmocniejsza wersja. Po coś jest podwójna turbina.
Pamiętaj, że kupując silnik diesla musisz nastawić się na dołożenie podkładki pod napinacz rozrządu(znany tu problem tych silników) a z większym przebiegiem na wymianę kompletnego rozrządu co jest dość kosztowne w tym silniku(demontaż skrzyni biegów lub wyciągnięcie całego silnika). Ja miałem wymieniany niedawno kompletny rozrząd przy 172tys km i krótki ślizg był pęknięty. Trzymał się dosłownie na małym zatrzasku i niewiele brakowało by zrobił demolkę.

Przy okazji fajnie wyposażona wersja. Standardowa tapicerka jest słabej jakości.

Na zdjęciu z ogłoszenia widać turbo od wersji 136KM


Biturbo chyba powinno wyglądać tak

Tak, to normalne turbo na chipie

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

Teraz mnie interesują "wątpliwości" po chipie @HArtur1. Czy są jakieś?
Może się powtarzam:
Czy jest różnica w osprzęcie między oryginalnym 160KM a 136KM na chipie?

Chyba przebiłem barierę moderacji. I posty będą wyświetlane na bieżąco.

polecam uzupełnić pola w profilu i wstrzymać się z dodawaniem kilku postów jeden po drugim - system przeanalizował Twój ruch i oznaczył jako potencjalny spam - stąd wysłał do moderowania - admin

malarz pisze:Jest tu https://www.jaroautomotive.nl/aanbod-occasions/5359655

To nie jest wersja 160 KM.
Wersja 160 KM ma owalny wydech i napis BITURBO jak tutaj:
https://motofakty.pl/test-opel-astra-16 ... d/56099601

malarz pisze:Teraz mnie interesują "wątpliwości" po chipie @HArtur1. Czy są jakieś?
Może się powtarzam:
Czy jest różnica w osprzęcie między oryginalnym 160KM a 136KM na chipie?

Wątpliwości nie mam żadnych. To moje drugie auto, w którym zwiększenie mocy przyniosło mi same korzyści. W kolejnym zrobiłbym to samo.
Gwoli ścisłości, 165 KM mam poprzez zmianę map, a nie chip. Na chip nigdy bym się nie zdecydował.
Co do różnic osprzętu fabrycznych wersji 136 i 160KM, to wiedzy nie mam.

Dziękuję wszystkim za pomoc.
Teraz jestem jak ta dziewica, chciałabym i boję się.
Fajnie wyposażony, niski przebieg (tylko czy pewny?).
A może któryś z forumowiczów ma możliwość sprawdzenia tego auta w bazie ASO (W0LBE8EG4G8112678)? Zrobiony na Belgię. Od listopada '21 zarejestrowany w NL.
Ma podwyższoną moc tylko nie wiem czy przez chip czy zmianę mapy (w sumie nie wiem jaka to różnica ) a i sprzedajacy nie wie.
Wyczytałem że taka operacja może się nie spodobać skrzyni (M32 czyli nie najlepsza) i dwumasie.
Mam o czym myśleć

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

malarz pisze:Jest tu https://www.jaroautomotive.nl/aanbod-occasions/5359655

Kupowanie od handlarzyn ...

malarz pisze:Dziękuję wszystkim za pomoc.
Teraz jestem jak ta dziewica, chciałabym i boję się.
Fajnie wyposażony, niski przebieg (tylko czy pewny?).
A może któryś z forumowiczów ma możliwość sprawdzenia tego auta w bazie ASO (W0LBE8EG4G8112678)? Zrobiony na Belgię. Od listopada '21 zarejestrowany w NL.
Ma podwyższoną moc tylko nie wiem czy przez chip czy zmianę mapy (w sumie nie wiem jaka to różnica ) a i sprzedajacy nie wie.
Wyczytałem że taka operacja może się nie spodobać skrzyni (M32 czyli nie najlepsza) i dwumasie.
Mam o czym myśleć

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

Ja bym sobie odpuścił dłubane auto i to jeszcze od handlarza.

Pod maską jest tylko jedno turbo.

@Inferno ładnie powiedziane. Chyba posłucham Twojej rady.
Pozdrawiam

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka