Astra5Klub.pl

Jak w temacie
Robił to ktoś u siebie? Ile wyszło po "wzmocnieniu"?
Jakie wrażenia oraz odczucia z jazdy?

Kolega robił. Kupił od gościa z Łodzi. Jakieś 15 koni więcej. Jechałem i troszkę lepiej zbiera się od dołu. Ale szału nie ma. Dał jakieś 250 czy 300 złotych.
Poniżej coś profesjonalnego z profesjonalną ceną...

zamen133 pisze:Kolega robił. [/url]

Powiem inaczej. Chodzi mi o profesjonalne strojenie pod konkretny samochód, nie żadne uniwersalne pudełko.
Coś jak tutaj: http://www.kreatormocy.pl/katalog/opel/ ... ti-110-km/

Miałem porównanie. Ale w poprzedniej generacji. Jeden kolega miał dłubanie w programie a drugi prostego boxa. Dłubanie kosztowało około 2000 a box 250. Jak się ścignęli to.... box wygrał.

Ale też dwóch różnych kierowców

Nie jest powiedziane że box da mniej koni. Jest za to powiedziane, że box rujnuje silnik dużo szybciej niż porządne strojenie.
I zapewne zwiększa sporo spalanie.

Dokładnie z tego powodu nie chcę boxa.
Auto nie będzie upalane, ale przy 130-140KM będzie się tym przyjemniej jeździło w trasie.

Panowie... tych dwóch kolegów jeździ bardzo podobnie. Silniki te same (poprzednia generacja 1,7). Kolega założył box prawie od razu po zakupie i zrobił na nim ponad 150 tysięcy kilometrów. I wierzcie mi na słowo - nie jeździł wolno... a z silnikiem zero problemów. Spalanie lekko większe bo wiadomo noga ciężka.
Nie chwalę boxów ale jak miałem porównanie pomiędzy dłubaniem a boxem to nie widzę sensu wydawania prawie dwóch tysi.

zamen133 pisze:Nie chwalę boxów ale jak miałem porównanie pomiędzy dłubaniem a boxem to nie widzę sensu wydawania prawie dwóch tysi.

Przypuszczam że ewentualne różnice raczej wewnątrz silnika byłoby widać

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Drippy pisze:

zamen133 pisze:Nie chwalę boxów ale jak miałem porównanie pomiędzy dłubaniem a boxem to nie widzę sensu wydawania prawie dwóch tysi.

Przypuszczam że ewentualne różnice raczej wewnątrz silnika byłoby widać

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Z drugiej strony może te nowe boxy działają inaczej niż te stare, o których słyszeliśmy.

Myślisz że się " dostosowują " ?

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Teoretycznie mogą wszystko, a co robią, to możemy gdybać :/

Cześć, program z 110Hp robi się na 140Hp i z 300Nm na 360Nm,
sterownik to Delco e98 więc żaden garażowy tuner na ten moment nie ogarnie tematu.

"Tuningbox" odradzam - szybko zabije DPF w tym aucie.

ecudoktor pisze:Cześć, program z 110Hp robi się na 140Hp i z 300Nm na 360Nm,
sterownik to Delco e98 więc żaden garażowy tuner na ten moment nie ogarnie tematu..

Gdzie w takim razie polecasz zrobić modyfikację?

U kogokolwiek kto wie co jest pięć i ma zaplecze do diagnostyki/programowania nowszych aut Niestety nie znam śląskiego rynku.

Nie pamietam dokładnych danych.
Przed modem 119hp 295nm to napewno
Po około 140hp i 350nm +/-3
wkładka filtra powietrza K&N.
Po każdym wyjeździe w trasę a niestety taka praca wywalało różne błędy. Najczęściej było to przeładowanie turbo. Niestety mechanik nie umiał sobie z tym poradzić i wróciłem do serii.
Dochodzę do wniosku ze nie nadają się te silniki do modyfikacji za bardzo.
Po wycięciu DPF chodził jak traktor wiec również wróciłem do serii.
Pozdrawiam

Odkopię trochę temat. Czy ktoś robił jeszcze chip w 1.6cdti, głównie chodzi mi o 110. Auto jest dymiczne ale czasem brakuje mocy i momentu, poza tym mam wrażenie że moment jest dostępny w wąskim zakresie i górą nie jedzie. Myślę raczej o małym przyroście bez przeciążenia silnika i podzespołów.