Astra5Klub.pl

lewa czy prawa?

Tego już nie wiem. Wiem tylko, że półoś napędowa.

Michau , nie wiem czy mówiłem Tobie, ale jak byłem w Samko z prośbą o sprawdzenie skrzyni przez nich ,to właśnie w trakcie jazdy testowej gość od nich powiedział że to jest półoś. Wiem że powiedział że to nie ta którą mieliśmy wymienianą w ramach akcji serwisowej,tylko z drugiej strony. Dodał jeszcze jedno że wymiana pomoże na krótki czas , taki podobno urok.

Ja nie miałem wymienianej półosi w ramach akcji serwisowej. Przeczesując fora natknąłem się na podobną przypadłość w Insigniach, więc wygląda na to, że TTTM...

ja nic takiego nie zauważyłem, może jeszcze przebieg na mały i sie nie zużyło

Sorry, że odgrzewam, ale przeguby to element który często ulega uszkodzeniu. Czy można coś z tym robić? Wydłużyć żywotność?

rmonk pisze:Sorry, że odgrzewam, ale przeguby to element który często ulega uszkodzeniu. Czy można coś z tym robić? Wydłużyć żywotność?

Styl jazdy - nie może być za bardzo dynamiczny - zwłaszcza jeżeli chodzi o ruszanie na skręconych kołach, bo wówczas dochodzi do przeciażeń, które mogą skrócić w wymierny sposób żywotność.

Kolejna sprawa, to aby kupić u jakiegoś sprawdzonego producenta. Proponuję tutaj jeszcze sprawdzic: https://www.przeguby.pl/kategoria/27/przeguby-napedowe/

Ja jeżdżę jak emeryt, a i tak stuka

Byłem wczoraj w Dixi. Podobno stuk pochodzi od prawego przegubu wewnętrznego. Zobaczymy czy pomoże. W przyszły piątek mam mieć wymieniony.

kowal78 pisze:Byłem wczoraj w Dixi. Podobno stuk pochodzi od prawego przegubu wewnętrznego. Zobaczymy czy pomoże. W przyszły piątek mam mieć wymieniony.

No i jak tam?

Wygląda że pomogło. Podobno luz na przegubie wewnętrznym był bardzo duży.

kowal78 pisze:Wygląda że pomogło. Podobno luz na przegubie wewnętrznym był bardzo duży.

U mnie znowu stuka. A jak u Ciebie? Tym razem ponoć lewa... Czy cena 1800 zł za regenerowaną, oryginalną cześć Opla z 2 letnią gwarancją to normalna cena w ASO? Czy szukać jakiegoś zamiennika i wymienić w innym warsztacie?

Moim zdaniem sporo. Tym bardziej że dostaniesz część takiej samej jakości jak ta która się wysypała. Może warto poszukać magików od półosi i przegubów? W wielu autach mają swoje patenty na takie dolegliwości. Może nie będzie taniej ale jest szansa że lepiej.
Jeśli chodzi o mnie. To niewielki progres jest.
Natomiast ta skrzynia jest z tych "szarpiących" .
Ja się pogodziłem z tym i tyle. Następnym razem nie kupił bym nic ze skrzynią od GM.

kowal78 pisze:Moim zdaniem sporo. Tym bardziej że dostaniesz część takiej samej jakości jak ta która się wysypała. Może warto poszukać magików od półosi i przegubów? W wielu autach mają swoje patenty na takie dolegliwości. Może nie będzie taniej ale jest szansa że lepiej.
Jeśli chodzi o mnie. To niewielki progres jest.
Natomiast ta skrzynia jest z tych "szarpiących" .
Ja się pogodziłem z tym i tyle. Następnym razem nie kupił bym nic ze skrzynią od GM.

Tak zrobię i dam znać co z tego wynikło

Pojechałem na dwie stacje diagnostyczne. W obu za 20 zł Panowie w ciągu 10 min ustalili, że obie półosie są bez zastrzeżeń - szczególnie lewa, którą ASO chciało wymieniać za 1800 zł! Winny jest mechanizm różnicowy skrzyni... Przy zmianie z D na R to ponoć prawą półoś aż "przekasza"...

No ja u siebie jak zmieniam z D na R to czuję wyraźne szarpnięcie /stuknięcie skrzynia układem napędowym. Takie to nie mile w sumie, bo tak reszta to bardzo fajnie chodzi. Owszem w czasie wolnej jazdy czasem jak się puści gaz i potem doda jest też ten stuk jakby luz. Ale, to czasem tylko więc puki co luz. Będę jechał na wymianę oleju, to zgłoszę to w serwisie na wszelki wypadek.

PS. Ale drugie spostrzeżenie jeśli z D na P przełączę w miare jednym ruchem, to chyba wsteczny wtedy się nie załącza i nie czuć tego "szarpnięcia" tylko czy tak można robić, czy lepiej powoli przełączać wajche?

zachary pisze:Styl jazdy - nie może być za bardzo dynamiczny - zwłaszcza jeżeli chodzi o ruszanie na skręconych kołach, bo wówczas dochodzi do przeciażeń, które mogą skrócić w wymierny sposób żywotność.

W Syrenie też był taki problem.

vwarni pisze:PS. Ale drugie spostrzeżenie jeśli z D na P przełączę w miare jednym ruchem, to chyba wsteczny wtedy się nie załącza i nie czuć tego "szarpnięcia" tylko czy tak można robić, czy lepiej powoli przełączać wajche?

Jednym szybkim ruchem. W drugą stronę też.

Aaaa no właśnie, bo tak jakoś o wiele lepiej to się załącza.

Ja po zmianie przełożenia czekam dosłownie 2-3 sekundy, żeby to wszystko się tam ułożyło zanim puszcze hamulec, bo cholera wie co za licho siedzi w tej skrzyni

Michau walczyłeś coś z tym mechanizmem różnicowym? To wycie oraz stuknięcia pasują właśnie do niego.

No u mnie jest chyba tak samo, w ogóle dziś w garażu sobie tak chciałem, to zaobserwować jak się przełącza dźwignie z D na R i inne. I kurde jak na D, to nawet ok, ale wsteczny R wali dość mocno? Raz, to tak uderzył że się wystraszyłem kurde. Aż autem szarpnęło... Zgłoszę, to podczas wymiany oleju w skrzyni w krotce na wszelki wypadek.

Noo u mnie jest, to samo stuki puki i dość "twardo" załącza wsteczny R. Reszta jest ok...Kurde fajna płynna skrzynia tylko stuka jakby właśnie duży luz gdzieś był. Muszę, to chyba zgłosić do ASO.

kowal78 pisze:Michau walczyłeś coś z tym mechanizmem różnicowym? To wycie oraz stuknięcia pasują właśnie do niego.

Za 15 tys. km jadę na wymianę oleju w skrzyni na Wawer do jakichś szpeców od AT to z nimi pogadam, może coś podpowiedzą.

Mechanikom, tfu... wymieniaczom z ASO już podziękuję.

Michau pisze:

kowal78 pisze:Michau walczyłeś coś z tym mechanizmem różnicowym? To wycie oraz stuknięcia pasują właśnie do niego.

Za 15 tys. km jadę na wymianę oleju w skrzyni na Wawer do jakichś szpeców od AT to z nimi pogadam, może coś podpowiedzą.

Mechanikom, tfu... wymieniaczom z ASO już podziękuję.

Auto Wawer ul. Widoczna?
Daj znać "po".

Przerażacie mnie tymi tekstami bo wychodzi na to, że ta skrzynia jest kłopotliwa. Co prawda skrzynia póki co mnie nie zawiodła, staram się nią sterować aby było dobrze, N nie używam ale też czasami szarpie przy zmianie przełożenia na R. W sumie to mnie to jakoś nie przeszkadza, przyzwyczaiłem się bo raz jest mniejsze szarpnięcia, raz większe a z tego co kowal tutaj zapodaje to ten typ tak ma...
No nic, ogólnie samochodem z tą skrzynią jeździ się całkiem dobrze mimo, że do najnowszej myśli technologicznej ona nie należy.

Poczytaj o skrzyni m32 ;)

komisarzryba pisze:Poczytaj o skrzyni m32

\
Po wymianie oleju na lepszy (Motul Gear 300), M32 jest spoko .
Nic nie stuka, nic nie puka ...

To dobrze ;)

Cześć, od 3 tygodni stałem się posiadaczem Astry K 1.4 T z automatem. Jest to mój pierwszy automat, Asterka ma przejechane na ten moment 52k km, zrobiłem statyczną wymianę oleju w ASO jakiś tydzień temu. Tyle w woli wstępu. Niestety u siebie w aucie też zauważyłem delikatne puknięcie pojawiające się 2/3 bieg jak odejmiemy gaz i dodamy ponownie (gdy napęd się ponownie "spina"), czy to jest taki jej urok, czy też powinienem podjechać do ASO (chyba, że ktoś zna dobry warsztat w okolicy Poznania) i pomarudzić o dokładne sprawdzenie półosi albo czegoś innego ? Skrzynia sama w sobie zmienia biegi płynie i do jej pracy ciężko mieć jakieś zastrzeżenia, po za tym puknięciem z toczenia się 20-30km/h i dodaniu gazu.

Za wszelkie info w tym temacie będę wdzięczny