Astra5Klub.pl

62542t pisze:ale chyba będzie zmiana marki

Już po zmianie? Pytam bo zapadła cisza a diesle na forum dobijają już do 300tys

ja swoją 1.4 turbo grubo minąłem 300 kkm;)
nowy właściciel śmiga po Łodzi bardzo zadowolony
zmiana marki na Skodę i dramat z nową octavią 1.5 TSI - ten samochód nawet startu do Astry K 1.4 turbo nie ma, jest głośny, trzeszczy wszystko w środku, jest mniejszy i mega awaryjny, problemy z elektroniką, tylną klapą bagaznika, SKRZYNIA BIEGÓW!!!! już w kilku sztukach na gwarancji wymieniona oraz... nie jedzie, do setki może podobnie, powyżej 140 ten silnik 1.5tsi nie ma dynamiki...w porównaniu z astrą K 1.4 125:)

62542t pisze:zmiana marki na Skodę i dramat z nową octavią 1.5 TSI - ten samochód nawet startu do Astry K 1.4 turbo nie ma, jest głośny, trzeszczy wszystko w środku, jest mniejszy i mega awaryjny, problemy z elektroniką, tylną klapą bagaznika, SKRZYNIA BIEGÓW!!!! już w kilku sztukach na gwarancji wymieniona oraz... nie jedzie, do setki może podobnie, powyżej 140 ten silnik 1.5tsi nie ma dynamiki...w porównaniu z astrą K 1.4 125:)

Opisz to w wątku Astra V vs inne auto może się komuś przyda

To jest coś nieprawdopodobnego… Aż chce się przytoczyć: zamienił stryjek siekierkę na kijek… Proszę mnie źle nie zrozumieć, nie śmieje się z kolegi tylko współczuje… Ja będę odsuwał decyzje o zmianie jak długo się da bo mam wrażenie że nowe auta jakieś z papieru robią

Bo teraz nowe samochody klepią jeden za drugim i testerem jest użytkownik a nie producent. Dawniej nowy model wypuszczano raz na kilka lat, a teraz co dwa, trzy jak nie lifting to kolejny model.

jak stare baby na targu... ;)

62542t pisze:ja swoją 1.4 turbo grubo minąłem 300 kkm;)
nowy właściciel śmiga po Łodzi bardzo zadowolony
zmiana marki na Skodę i dramat z nową octavią 1.5 TSI - ten samochód nawet startu do Astry K 1.4 turbo nie ma, jest głośny, trzeszczy wszystko w środku, jest mniejszy i mega awaryjny, problemy z elektroniką, tylną klapą bagaznika, SKRZYNIA BIEGÓW!!!! już w kilku sztukach na gwarancji wymieniona oraz... nie jedzie, do setki może podobnie, powyżej 140 ten silnik 1.5tsi nie ma dynamiki...w porównaniu z astrą K 1.4 125:)

Dziwne, bo ja zmieniłem Astrę na taką samą Octavię i nic się z nią nie dzieje, nie trzeszczy, jest większa (bagażnik w liftbacku, to już największe zaskoczenie), a silnik 1.5 TSI 150 KM zbiera się lepiej niż 1.4T 125 KM z Astry.
Żeby zaraz nie było, że stałem się jakimś maniakiem Skody, bo tak nie jest, a nawet za raptem 2 lata Octavia będzie już u mnie historią, ale byłbym niesprawiedliwy gdybym potwierdził Twoje zarzuty.
Pozostaje mi przypuszczać, że chyba jeździsz jedynie na 2 cylindrach, co umożliwia ten silnik w celu oszczędzania paliwa.

Taki ładny widok , wraz ze spalaniem z trasy wakacyjnej do i z CRO.

Niezły wynik.mnie komp pokazał 6,1
Ze średnią ponad 95.

Longer1987 pisze:Moja Astra V 2018r 1.6 turbo 200KM
Alotu 187tys.km.

Najs, to znaczy, że trzeba dalej na spokojnie śmigać u mnie jakoś 92k i w sumie poza serwisami zgodnie z zaleceniami plus olej co około 15k to tylko bezpiecznik od klaksonu wymieniony
Przy ostatniej wizycie w serwisie też mi zwrócili uwagę właśnie na to, że te silniki udane i, że przecież policja takimi jeździ więc też lekko nie mają. Swoją drogą ciekawe ile mogą mieć takie radiowozy nabite...

Odgrzeje kotleta... czy ktoś może pochwalić się jakimś większym przebiegiem, ale uwaga, na oleju 0W20?

DKN pisze:Odgrzeje kotleta... czy ktoś może pochwalić się jakimś większym przebiegiem, ale uwaga, na oleju 0W20?

66 tys i bez większych awarii. Padł niedawno nastawnik faz rozrządu (400 zł oryginał). Od 20 tys na OW20. Dlaczego pytasz o ten olej? Wszystko z nim ok?
Po ponad 5 latach eksploatacji tego auta mogę powiedzieć, że jeszcze tak bezawaryjnego i ekonomicznego (1.4 125 km) samochodu nie miałem.

Wysłane z mojego SM-M317F przy użyciu Tapatalka

Z olejem jest wszystko OK, bo przecież aktualnie produkuje je Total.
Pytanie dotyczyło silnika, bo tak naprawdę to pierwsza jednostka, do której zalecane są oleje w klasie lepkości 0w20.
GM co prawda ma bogate doświadczenie z rynku amerykańskiego w stosowaniu olejów klasy 5w20, ale to głównie wolnossące silniki benzynowe z wtryskiem pośrednim, więc relatywnie mniej obciążające olej.

Co prawda nie jest to nie wiadomo jak duży przebieg ale już 125 tys. na takim oleju przejeździłem i nic się nie dzieje.

O 0w20 piszesz?

SACZI pisze:O 0w20 piszesz?

tak jest

Jak widać z olejem wszystko ok. Z silnikiem też. Ja mam dopiero 35 tys. km, stąd moje pytanie. Kilka dodatkowych pytań z ciekawości:
- masz GPF?
- jeździsz na oleju OEM Opla, czy na jakimś innym?
- co ile km zmieniasz olej i czy pomiędzy wymianami dolewasz jakieś minimalne ilości, czy tak jak piszesz nic się nie dzieje?

- tak mam GPF i w ogóle nie czuję jego obecności w codziennej eksploatacji
- tak, wymieniam olej tylko w ASO, obecnie ASO leje olej Total jak już ktoś wspominał
- olej zmieniam przeważnie 2 razy do roku. Ostatnio po 15 tys, wcześniej po 18 tys. Średnio niecałe 17 tys. między wymianami. Tylko pierwszą wymianę zrobiłem po 4 miesiącach od nowości.
- zero dolewek