Astra5Klub.pl

Szymko pisze: I bądź tu człowieku mądry.

Dlatego zalałem oplowski 1940004

No dobra, trochę czasu minęło. To były jakieś skrzynie zepsute? Czy można uznać, że nowa M32 jest normalna pod względem awaryjności skrzynią??

Przestań szerzyć defektyzm. Nie skrzynie się psuły tylko łożyska w nich
https://m.youtube.com/watch?t=43&v=iACJ ... e=youtu.be

Szymko pisze:A GM 1940182 ma następujące parametry:
Lepkość kinematyczna w 40 st.: 73,99
Lepkość kinematyczna w 100 st.: 13,18
Wskaźnik lepkości: 182

Wychodzi, że zarówno 75W80 jak i FE 75W są pomiędzy 1940182 i 1940004 przy czym FE 75W bliżej do oleju oplowskiego. I bądź tu człowieku mądry.

Nie ma co się tak na parametry z kart "rzucać".
Dla przekładni różnice w lepkości sa pomijalne.
Ważniejsze w takim przypadku dodatki przeciwzużyciowe i modyfikatory tarcia.
A Fuchs widzę jest olejem o dość wysokiej lepkości.

Człowiek doznaje szoku... Są specjaliści... osoby słyszące każdy świst stuk, puk i tak dalej w swojej Astrze i są ludzie którzy po prostu jeżdzą i nie widzą żadnych sygnałów ostrzegawczych . Po krótce zakupiłem AK ST 1,4 150 w 2020 roku. Pojazd z 2018 roku. Od samego początku nie było płynności przy zmianie biegu trochę jakby szarpała ale nie miałem "porównania" więc pomyślałem ten typ tak ma. Dodatkowo jeżdzę tym autem tylko raz na mc (pojazd mojej małżonki). Miesiąc temu (pierwszy raz) przegoniłem ten samochodzik po zachodniej autostradzie była okazja więc czemu nie przycisnąć więc poleciałem kilka kilometrów na maksa - było miło ale faktycznie wtedy wydawało mi się że coś zaczeło "gwizdać". Zrzuciłem to jednak na prędkość (zwolniłem do przepisowych 130). Po dojeździe na miejsce i ochłodzeniu nic już się nie działo. Minął miesiąc i żona zgłasza mi że coś "puka" w kole (jeżdząc po mieście). Wsiadam i słyszę szum jakby padło łożysko. Zwalniam do prędkości kroczącego człowieka i na wstecznym słyszę wyraźne tik, tik, tik, tik, jakby przegub ale koła są prosto. Do przodu ciszej i słychać tylko przy zamkniętych oknach. Do tyłu słychać wyraźnie. Myślę łożysko, przegub. Podnoszę prawy przód kręcę kołem i słyszę ten tik tik tik wyraźnie (w końcu silnik wyłączony). Myślę więc że coś z kołem. Dla "picu" podnoszę drugą stronę i w drugim kole słyszę dokładnie to samo. KONSTERNACJA - nie jestem mechanikiem więc jestem w szoku. Odpalam komputer trafiam na ten wątek i jestem w Szoku..... ;((

Tommikrk pisze:Są specjaliści... osoby słyszące każdy świst stuk, puk i tak dalej w swojej Astrze\

Tak, to ja
Po zalaniu oleju Motul Gear 300 (patrz wyżej) nastała cisza a też zdarzyło mi się 200km/h na niemieckiej autostradzie.

No właśnie... są tacy ludzie gwizd, szum i już kombinują co się zepsuło. Ja tam nie mam słuchu nie mówiąc że mechanika to nie moja dziedzina. Mam teraz więc trudny orzech do zgryzienia. Po pierwsze szukam kogoś z KRK kto może mi to zrobić - więc chętnie posłucham gdzie i jak bo przyznaje że jestem "Lewy" z takiego zagadnienia. Po drugie skoro panowie mówią tu o szumie, a u mnie coś wyraźnie stuka to zastanawiam się co stało się w tej skrzyni... Co ciekawe jak podniosłem samochód i kręciłem kołem to przy każdym "stuku" lekko wibrował silnik więc pewnie to już nie tylko wymiana "łożysk" i prosta regeneracja... Jak sobie dziś pomyślę o tej usterce dodaje sobie sprzęgło, a może i dwu masę to zsuwam się pod biurko w pracy... Czy obecnie części pojazdów są robione z "Gównolitu"? Lubie ten wóz ale kurde to jest nokaut ;(

Zanim zaczniesz panikować to pojedź do warsztatu niech diagnozują.

Diagnoza jest taka że serwis stwierdził wstepnie uszkodzenie skrzyni... dokładnie co sie stało można sprawdzić po demontażu. Czego jeszcze nie zrobiłem. Koszty w Krakowie są następujące (nie autoryzowany salon). Demontaż i montaż skrzyni z jednoczesną wymianą sprzęgła i dwumasy (w tym czesci) 4 tysiace. Do tego koszt regeneracji skrzyni. Demontaz skrzyni 3 godziny, montaz skrzyni wraz z sprzegłem itd okolo 6 godzin (tzn poskladanie)... Całość kosztów jak 2 tygodniowe wakacje....

Added in 2 minutes 20 seconds:
Tak na marginesie auto Salon Polska 3 letnie z przebiegiem 104 tys... oczywiscie po gwarancji... to tak żeby inni wiedzieli że jednak trzeba słuchać najmniejszych szumów od napędu i nie myśleć że to np. Koła szumią...

Kurcze,lipa.
Chyba trzeba zmienić olej,dla świętego spokoju.

Zmienić, albo zacząć od sprawdzenia poziomu. Ja poprosiłem o to przy okazji przeglądu i okazało się że trzeba dolać 200 ml. Sami oceńcie czy to dużo czy mało, jeśli pojemność układu smarowania skrzyni suchej to 1,9 litra.

U mnie też w fabrycznej skrzyni brakowało 200 ml oleju. Ogólnie wygląda na to, że mają wyjebongo na olej w skrzyni w ASO.

Wysłane z mojego AC2003 przy użyciu Tapatalka

Żeby was pocieszyć, u mnie brakowało 300 ml ;)

Witam po wymianie oleju na FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W80 (zalane równo 2,5l) oporniej wchodzą biegi szczególnie 1-3 miał ktoś podobny przypadek? 1.4 125KM Z 2016 roku.

Tomaszzz pisze:Witam po wymianie oleju na FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W80 (zalane równo 2,5l) oporniej wchodzą biegi szczególnie 1-3 miał ktoś podobny przypadek? 1.4 125KM Z 2016 roku.

Pojemność układu smarowania skrzyni suchej to 1,9 litra.
Co za dużo to niezdrowo?
Ja w ASO wymieniałem i powiedzieli, że więcej niż 2 litry nie zaleją na gwarancji.

A mi w ASO dolali 0,4 litra bez problemu.
Nawet gość potwierdził, że nieoficjalnie wskazane jest większa ilość oleju w tej skrzyni.

zojek pisze:A mi w ASO dolali 0,4 litra bez problemu.
Nawet gość potwierdził, że nieoficjalnie wskazane jest większa ilość oleju w tej skrzyni.

Do jakiego poziomu, bo samo 0,4 nic nam nie mówi

Kurde im więcej człowiek czyta tym mniej wie.. Jedyne co przychodzi mi na chwilę obecną do glowy to upuścic z 3 setki i zobaczymy czy coś się zmieni.

Fuks pisze:

zojek pisze:A mi w ASO dolali 0,4 litra bez problemu.
Nawet gość potwierdził, że nieoficjalnie wskazane jest większa ilość oleju w tej skrzyni.

Do jakiego poziomu, bo samo 0,4 nic nam nie mówi

Nie wiem do jakiego poziomu. Sam zwróciłem się do nich z prośbą o dolewkę, to dolali.

Na stronie firmy serwisującej zalecają maxymalnie 2,4 l.

Witam

Tak dużo tu napisałem że chyba koledzy/koleżanki mieli by mi za złe gdybym nie napisał jak skończyła się moja historia.
Otóż mam już zregenerowaną skrzynię. Dżentelmeni nie piszą o pieniążkach ale koszt całościowy mnie zaskoczył niestety negatywnie choć nie mam tu pretensji do firmy wykonującej remont ona wykonała swoją robotę.
Skrzynia M32 po modernizacji wersja 2? Po rozebraniu skrzyni zaprosili mnie na „oglądanie”, oprócz standardowych łożysk wytarte zęby (nie wiem jak) na biegu 2 i 3. Do wymiany te koła czyli 1-2, 3-4 synchronizatory 2 i 3 oraz taki wałek między biegami 2 i 3.
Skrzynia po modernizacji zęby ułożone pod kątem >>>> części tylko ASO. Cena za usługę wzrosła ponad 2-krotnie.
Do tego przy okazji wymiana sprzęgła, dwumasy, wysprzęglika >>>> całość jak wakacje dla 4 osób.
Olej wlany Fuchs taki jak kolega powyżej napisał. 2,4 litra.
W końcu w samochodzie jest cisza. Biegi wchodzą ale biegi R, 1 -3 wyraźnie większym oporem. Opór ten zmniejsza się w czasie jazdy (olej się nagrzewa?). Mechanik i firma robiąca remont twierdzi że sprawa powinna się „ułożyć” po 1 tys km.
Ciekawostka Mechanik twierdzi że w naszych astrach V nie możliwości zablokowania lewarka w pozycji serwisowej. Tzn. w AJ przy lewarku i skrzyni jest pozycja serwisowa do blokowania w AK podobno jest tylko przy skrzyni lub twierdzi ze musi być jakieś specjalne narzędzie do lewarka w K. Zna ktoś temat?

Jaki przebieg?

teraz mam jakieś 103 z groszami

hej ziomki
czy w bolidach z silnikiem 1,2 mamy do czynienia z jakąś nową generacją skrzyni M32 /auto rocznik 2020/ - na innym forum koleżka narzeka, że padła na gwarancji - cytuję "skrzynia biegów m 32 3generacji" - ponoć ASO nie ma części i nie potrafi określić kiedy będzie mieć ...

Ja słyszałem,że "gentelmeni nie mówią o pieniądzach",a dzieci mówią o pieniążkach.

Chyba trzeba profilaktycznie dolać oleju..

Jestem już umówiony na wymianę oleju, będę miał przegląd po 2 latach a potem jeszcze aplikuję profilaktycznie Ceramizer do skrzyni biegów.

Tommikrk pisze:Otóż mam już zregenerowaną skrzynię.

2018 rocznik i bez gwarancji?

Ja w najbliższym czasie wleję modyfikator tarcia do skrzyni - Archoil 9100.

panwazon pisze:hej ziomki
czy w bolidach z silnikiem 1,2 mamy do czynienia z jakąś nową generacją skrzyni M32 /auto rocznik 2020/ "skrzynia biegów m 32 3generacji"

Dlaczego nowa, u mnie w 1.4 z jesieni 2018 jest już 3 generacji.

Astroid pisze:

panwazon pisze:hej ziomki
czy w bolidach z silnikiem 1,2 mamy do czynienia z jakąś nową generacją skrzyni M32 /auto rocznik 2020/ "skrzynia biegów m 32 3generacji"

Dlaczego nowa, u mnie w 1.4 z jesieni 2018 jest już 3 generacji.

I jaki olej bys zalał?