Astra5Klub.pl

Fuks pisze:Wymień olej na Motul jak wyżej pisałem i będzie cisza.

Kupiłem i za chwilę będzie zalany. Przyjdzie testować przez jakiś czas, więc będzie wiadomo co i jak

Ile wlewasz?

Desiderata pisze:Ile wlewasz?

Zgodnie z instrukcją serwisową:
- mogli zalać 1.7 litra i tak też zrobili,
- na suchą skrzynię 1.9 jest przewidziane.

Jak myślicie dolać resztkę czyli 0,3 litra, które zostało? 1,7 to tak skromnie

Jestem tydzień po wymianie oleju na Motul Gear 300. Zaszły zmiany akustyczne wydawane ze skrzyni biegów. Jest zdecydowanie ciszej, a jak dojeżdżam do skrzyżowania hamując biegami począwszy od trójki do samej jedynki jest naprawdę bardzo dobrze. W porównaniu do tego co było wcześniej to niebo a ziemia.
@Fuks jeszcze raz dziękuję

Ile wlałeś oleju?

Napisałem o tym wyżej viewtopic.php?f=8&t=269&start=930#p137244

daro pisze:W porównaniu do tego co było wcześniej to niebo a ziemia.

Dodaj to do tematu wątku

Cześć. Jaki jest koszt wymiany oleju w skrzyni? W aucie które chcę kupić od nowości nie było wymieniane, a ma ponad 100k nalotu

2 lub 3 litry oleju w serwisie.
1l kosztuje 59pln.
Mi zajęło to około godziny czasu.

Maztezz pisze:Koledzy, co z ta skrzynia w silnikach bez systemu s&s? Poczytałem, ze użytkownicy maja z nimi problemy. Tutaj na forum jak i od dilera dowiaduje sie ze skrzynia jest po modernizacji i stosuje sie w niej już inny olej.
Prośba do wszystkich posiadających auta z ta skrzynia o podzielenie sie informacjami, jakie wrażenia, spostrzeżenia obawy macie po pokonaniu iluś tam już kilometrów w nowej Astrze V ewentualnie w poprzednich generacjach.
Czy wierzycie w zapewnienia producenta, że uporano sie z problemami konstrukcyjnymi tej przekładni?

Powyższy wpis jest z 2016 roku, a wiec świeżo w pamięci były jeszcze awarie ze skrzyniami M32 (pierwszej generacji).
Awaryjność skrzyń M32 dotyczy skrzyń „M32 pierwszej generacji”. Diler miał rację, skrzynia została zmodernizowana. Mniej więcej od lutego 2012 roku montowano już skrzynię biegów M32 drugiej generacji, którą znacznie ulepszono: między innymi zmieniono nie tylko olej ale też wbudowano masywniejsze łożyska. Różnica w łożyskach jest kolosalna. Na zdjęciu z lewej strony nowa generacja M32, z prawej strony pierwsza generacja:


Powyższe wiadomości i zdjęcie zaczerpnąłem z niemieckiej strony internetowej.

atlas962 pisze:

Maztezz pisze:...
Czy wierzycie w zapewnienia producenta, że uporano sie z problemami konstrukcyjnymi tej przekładni?

Że uporano się z tymi problemami, niech świadczy chociażby ten fakt, że firma specjalizująca się w w naprawach skrzyni biegów przerabia te stare skrzynie pierwszej generacji na drugiej generacji (wymiana starych łożysk na łożyska drugiej generacji itp...) i daje na te skrzynie 3 lata gwarancji!!! Więc muszą być jej pewni. Dla pierwszej generacji takiej długiej gwarancji raczej nie ma.

Jeśli moderator się zgodzi mogę podać link tej firmy.

Przecież już od przynajmniej 3 lat mamy skrzynie 3 generacji.

Nie chcę się tu z nikim licytować na numery, bo to nie jest moim celem Czy podanie samego tylko numeru generacji skrzyni M32 bez podania konkretnych faktów, rozwieje liczne obawy posiadaczy astry K z tą skrzynią? Z pewnością nie. Nawet słowa dilera, że jest zmodernizowana, nie uspokoiły zbytnio tego pana, który zaczął ten temat. Mam nadzieję, że podane przeze mnie fakty, wystarczą, aby jego obawy i wielu innych osób rozwiały się i mogli cieszyć się ze swojego samochodu.

A ja mam inne pytanie - czy w skrzyni M22 tez lepiej wymienic i wlac wiecej oleju, jak ma to miejsce w M32?

Tak przeglądając wątek chciałem tylko potwierdzić, że u mnie w skrzyni (1,4 150KM 2016 rok) wyciek najpierw z lewej półosi, niedawno wyciek również z prawej. Walnięty uszczelniacz. Naprawione w ASO, dolany olej do skrzyni. Tak cały czas będzie czy jak?

Rowniez to robilem tydzien temu,czy to bedzie nawracac?

A ilu na forum się takie cudo przydarzyło?
No ,to bez paniki.

Raczej kazdemu sie przytrafi,bo jak ktos wspomnial,brak podpory i prosze u mnie rowniez.Ja bym nie wiedzial bo na przegladzie gwarancyjnym nic mi nie powiedzieli a niezalezny mechanik od razu na to zwrocil uwage.

Mam pytanie,czy poziom oleju w skrzyni ma wplyw na plynnosc wrzucania biegow,bo mam wrazenie,ze po tej naprawie biegi zaczely troche haczyc(olej podobno dolewali ale moze za malo?).

Może mieć wpływ jak najbardziej.

Wskażnika poziomu nie ma czyli jakbym postanowił jednak dolać to można przelać(przedobrzyć)?

Do tej skrzyni najbezpieczniej jest zlać olej i wlać ściśle określoną ilość olejów. Nadmiar jak i zbyt mała ilość może powodować haczenie skrzyni. W starej M32WR było to chyba 1.9l lub 2.1l, już nie pamiętam. Wydaje mi się, że było w tym temacie już napisane ile trzeba zalać. Na oko bym nie próbował.

Ile można przejechać bez oleju w skrzyni? Ciekawy filmik.
https://www.youtube.com/watch?v=Yoe5nrqVdeo

Od kilku dni gdy zrzucam bieg z 1 sluchac lekkie skrzypienie, co to może być?

Added in 3 minutes 5 seconds:

adax pisze:Raczej kazdemu sie przytrafi,bo jak ktos wspomnial,brak podpory i prosze u mnie rowniez.Ja bym nie wiedzial bo na przegladzie gwarancyjnym nic mi nie powiedzieli a niezalezny mechanik od razu na to zwrocil uwage.

Po jakim czasie mialo to miejsce i czy majac z 2018 roku opla tez moze miec taka przypadłość?

Ja mam rok modelowy 2017 a przebieg 27 tys.Mi na przegladach nic nie powiedzieli ale ze przez przypadek w skodzie zrobili wycene auta,to zauwazyli od razu.

A co ma system S/S do rodzaju skrzyni. Co niby tam zmienili. M32 to M32.

viewtopic.php?f=8&t=269&p=109600&hilit=Skrzynia+M22#p109600
Wszystko jest zawarte w tym temacie. Wystarczy poczytać od początku

ggregorii pisze:A co ma system S/S do rodzaju skrzyni. Co niby tam zmienili. M32 to M32.

Np.w1,4turbo to są skrzynie m32 i m22(ss).

Jak jest S/S to nie ma dwumasy.

Wysłane z mojego AC2003 przy użyciu Tapatalka

To potwierdzone info z tym brakiem dwumasy ?
Swoją drogą to dziwne że przy systemie S/S jest jej brak. Co tak szybko by się zużyła.? Będę miał taką Astrę z S/S i podejrzewam że bez kółka dwumasowe go zmiana biegów będzie porażka.