Astra5Klub.pl

PaGo pisze:Czy to ta stara jednostka z bravo.?

Dlaczego z Bravo, przecież były montowane we wszystkich z grupy Fiata. Jak po Stilo wyszło Bravo to miało mieć jednostki 1.4T 120, 140 i 170KM, tylko że raczej jednostka 170 była montowana w Alfie.

Mam zedytować na "np.w bravo"?
Coś to zmieni?

Tuning to nie jest ale wykres mogę wrzucić.
Wiem są "dołki" ale nie chcę na chwilę obecną komentować sprawy bo z ASO walczymy nad rozwiązaniem zaistniałej sytuacji.

Mati w jakim temacie walczysz z ASO?
Według mnie dołki zawsze będą. Po prostu niektóre wykresy są "wygładzone".

kowal78 pisze:Mati w jakim temacie walczysz z ASO?
Według mnie dołki zawsze będą. Po prostu niektóre wykresy są "wygładzone".

Nie walczę z ASO ale razem z ASO walczymy z moim silnikiem. Niestety te dołki są dość bardzo odczuwalne w trakcie przyspieszania i występują wręcz szarpniecia/zamulenia. Nie chcę na chwilę obecną nic więcej mówić bo nie znamy jeszcze przyczyny tego i jak będzie temat już załatwiony to opiszę temat
Muszę pochwalić ASO za chęć naprawienia mojego auta a nie zamiatanie tematu pod dywan w stylu jeździć i obserwować.

Gdyby był jeden to bym obstawiał zawór sterujący wałka rozrządu, podobno często się psują... A tak... Daj znać.

kowal78 pisze:Z jednego prostego powodu. Nie mam żadnej frajdy z jazdy tym samochodem.

Coś się polepszyło z tą frajdą? Jak siè jeździ teraz?

Zdecydowanie lepiej;)
Inny samochód. Dużo lepiej zaczyna się zbierać już od 2000rpm. W trasie ,przy prędkościach autostradowych, też zbiera się zdecydowanie lepiej.

czy wystąpiły dolegliwości opisane w tym poście, :
https://astra5klub.pl/silniki-benzynowe-f8/podniesienie-mocy-1-4-125km-t3124-s60.html#p136010

PaGo
1. To wiadomo
2. Taki objaw miałem przed chipem, teraz moim zdaniem jest ok.
3. Nic nie klęka. Na razie;) , nie jest to też jakiś soft extremalny. Skrzynię można zabić i bez podnoszenia mocy.
4. Nie wiem czemu w przypadku takiego zwykłego chipa miałyby hamulce nie wystarczać? Samochód nie rozwija większej prędkości, jego masa nie wzrosła. Mimo to zawsze stosuje dobre zestawy. Teraz jest tarcza Zimmerman i klocek EBC green stuff.
Opony też zawsze kupuję dobre. Są teraz Goodyear Eagle F1 Assymetric 5.
5. Tak;)

I git.

Muszę pochwalić ASO za chęć naprawienia mojego auta a nie zamiatanie tematu pod dywan w stylu jeździć i obserwować.

O jakim ASO mówimy jeśli to nie tajemnica, MMCars Katowice?

Kobe tak.

kowal78 pisze:PaGo
1. To wiadomo
2. Taki objaw miałem przed chipem, teraz moim zdaniem jest ok.
3. Nic nie klęka. Na razie;) , nie jest to też jakiś soft extremalny. Skrzynię można zabić i bez podnoszenia mocy.
4. Nie wiem czemu w przypadku takiego zwykłego chipa miałyby hamulce nie wystarczać? Samochód nie rozwija większej prędkości, jego masa nie wzrosła. Mimo to zawsze stosuje dobre zestawy. Teraz jest tarcza Zimmerman i klocek EBC green stuff.
Opony też zawsze kupuję dobre. Są teraz Goodyear Eagle F1 Assymetric 5.
5. Tak;)

W ogole rozwazanie opon jakichkolwiek innych niz premium, to zbrodnia. Jedyna rzecz ktora laczy fure z gleba... Nie rozumiem jak mozna na tym oszczedzac

@Mati:
Coś się wyjaśniło?

PaGo pisze:@Mati:
Coś się wyjaśniło?

Jeszcze nie. Tu trzeba być cierpliwym.

W kivi racing factory robili kilka 1,4t w obu odmianach i uzyskują do 190KM
i 300Nm.

No to moja Asterka odwiedziła dzisiaj hamownie i bardzo mnie zaskoczyła oto wynik.

Sporo gratisów...
może w końcu podjadę na wirusa?
@mati:
Już coś?

Fryzjer1983 pisze:No to moja Asterka odwiedziła dzisiaj hamownie i bardzo mnie zaskoczyła oto wynik.

W serii czy po chipie ?
Bo jak seria to coś za dużo gratisów.

Oczywiście że nic nie robiłem to seria jedynie filtr stozkowy wsadziłem ale tyle by nie dodało sam tuner jest zaskoczony jedynie miałem akcje serwisową prawie 2 lata temu i wiem że nowy soft był wgrywany po nim całkiem inaczej auto chodziło. Czyli dostałem Astre z gratisem 21KM i 21Nm. Jeśli chodzi o chipowanie to podobno już robią w Krakowie Ładyga zrobili to ci wiem na 180KM i 278Nm ale w serii miała 152KM i 253NM. Jak w moim tak dobrze nie wyszło to bym zrobił też ale w tej sytuacji to wylko wywalenie 1200zl za 9KM i 7Nm wiecej

wiesiek3d pisze:

Fryzjer1983 pisze:No to moja Asterka odwiedziła dzisiaj hamownie i bardzo mnie zaskoczyła oto wynik.

W serii czy po chipie ?
Bo jak seria to coś za dużo gratisów.

Tak wiemy gdyby to był VAG to byłoby normalne

Hahaha dobre teraz to tylko niech ktoś powie ze VAG jest nad Oplem w dawaniu gratisowych KM to pokaże co mi wyszło i juz tak śmiesznie nie będzie

Pojedz na inną hamownie to się dowiesz czy masz tyle gratisów, myślę że możesz się zdziwić.

wiesiek3d pisze:Pojedz na inną hamownie to się dowiesz czy masz tyle gratisów, myślę że możesz się zdziwić.

To samo wyjdzie bo kolega mi ją polecił tam hamował a potem chipa robił gdzieś indziej przed softem hamował i to samo wyszło więc jest to sprawdzone

@fryzjer,a gdyby po cipie wyszlo 200 i 300?

Może i tyle wyjdzie jak serię ma bardzo dobra tylko czy to warto jak to motor tylko 1.4 i co rok wymieniać sprzęgło. No i jak pojadę do tunera to zapłacę 1200zl a też mnie nie zapewni że tyle wyjdzie więc czy warto ryzykować?

W Astrze H 1.9 ze 100km w podstawie dołożyli mi po czipie 50. Ani razu nie wymieniałem sprzęgła. Nic się z silnikiem nie działo, pięknie jeździł. Po tuningu silnik osiąga większą sprawność przy obrotach w których już sprzęgło jest zasprzęglone. Poza tym w tym wszystkich chodzi nie o to żeby moc pod koniec obrotów była jak nakwiększa, tylko o to żeby w użytkowym zakresie obrotów czyli tym środkowym podnieść elastyczność.

Fryzjer1983 pisze:

wiesiek3d pisze:Pojedz na inną hamownie to się dowiesz czy masz tyle gratisów, myślę że możesz się zdziwić.

To samo wyjdzie bo kolega mi ją polecił tam hamował a potem chipa robił gdzieś indziej przed softem hamował i to samo wyszło więc jest to sprawdzone

To ciekawe ile moja ma w gratisie, bo już kilka razy miałem przyjemność z 150 konną się zmierzyć i uciec mi nie potrafiły.

Może za nisko zmieniali biegi?
Xft ma przewagę na wyższych obrotach.