Astra5Klub.pl

rzeczywiście otwory są zaklejone, ale czy wentylacyjne? wentylacyjne są przy progu załadowczym to na pewno, z drugiej strony, czemu tam ma służyć wentylacja w bagażniku? jeśli czasem się zdarza że mamy bagażnik zapchany, to wtedy nie ma wentylacji? też myślałem że tam są jakieś kanały, że odprowadzone jest powietrze, niestety okazał się ślepy, zaślepiony zaułek. Natomiast jeśli będzie się coś działo z wentylacją trzeba będzie odkleić te otwory, czas pokaże. może gdy ktoś miał schemat obiegu powietrza w aucie byłoby łatwiej.

Added in 5 minutes 33 seconds:
pod akumulator nie dałem rady, ponieważ próbowałem odkręcić śruby mocujące plastikową podstawę, ale nie dałem rady po pierwszej, być może coś u mnie jest nie tak, albo był lewy gwint, tak więc zostały maty wsunięte maksymalnie ile się udało, bardzo ostrożnie z podłączaniem i odłączaniem akumulatora, mi w tej operacji komputer się zawiesił, mimo że był prawidłowo podłączany i odłączany, osobny wątek na forum.

Żeby nie było zwiech trzeba użyć Aku buforowego.
Też już to pisałem.

w aucie dodatkowo jest wyciszona matami butylowymi maska, nad matami jest oplowskie wyciszenie, jednak wydaje się że ten zabieg bardzo minimalnie zmniejszył hałas, coś na pewno dało, ale różnica wyszła minimalnie na decybelomierzu, wygłuszona jest klapa bagażnika, ale tutaj waga zrobiła swoje i trzeba wymienić siłowniki na mocniejsze, albo zastosować sprężyny na siłownikach.

Nieźle.
Pewnie przy większych prędkościach docenisz swoją robotę.

Zazwyczaj otwory wentylacyjne to te w bokach bagażnika a powietrze jest z auta wysysane przez kratki pod zderzakami, chyba Ze AK to wyjątkowy wynalazek.

W miejscu wentylacji auta, przeważnie są klapki, aby kurz lub inne rzeczy nie dostawały się do środka, w astrze taka wentylacja jest przy progu załadowczym, przy najmniej tak jest na schemacie.

Added in 51 seconds:
Tylko w kombi występuje w bokach auta

Jak tak mówisz to tak jest.

Chyba bardziej poprawnie byłoby powiedzieć ,że te otwory są w tylnym pasie.

Hej. Zakupiłem u ja swoją Astre K i owszem silnik chodzi cicho itp, ale szum opon bardzo słychać. Co do wyciszenia, to ja bardziej skłaniam się ku wyciszeniu samych nadkoli ale od zewnątrz. Zdjąć te oryginalne nadkola tam wyczyścić i wykleić, a potem założyć na to oryginalne nadkola. Tak kiedyś również pokazywał Duda w tym programie 101 napraw. Trochę szkoda, że tak opel poskąpił wyciszenia w tym modelu, bo reszta auta w miarę udana. Mam wrażenie, że moja Astra h GTC ma dużo cichsze szumy toczenia, ale za to hałas z silnika masakra.

Gdzieś w temacie kolega wyciszał bagażnik cały astry,nawet fajnie mu wyszło,od groma pracy ,może czytałeś stwierdził że jest poprawa ale chyba nie był mega zadowolony ,pisał ,że jeszcze coś z przodem trzeba by popracować, ale tam gorzej . Też sądziłem że pasowało by od zewnątrz to zrobić,że będzie efekt . Nie wiem jakie w astrze k są nadkola ale w AJ był plastik a w insigni są bardziej z czegoś miękkiego i też jest podobnie ,silnik cicho ale szczególnie toczenie tylnych kół słychać odwrotnie jak w AJ tam silnik. Myślę, że to problem cienkich blach bo wszelkie kamyki słychać i złego wyciszenia między blachami ,wrzucone coś na odczepnego ,nie wszędzie i mało i odgłosy wszelkie ,plus szum tamtędy się niosą do kabiny, dlatego te nasze wyciszenia nie są tak efektywne jakbyśmy oczekiwali, a pracy sporo.

No masz. Producent tyle trudził się żeby odchudzić ten model Astry, co zresztą mu się udało, a tutaj chcą dokładać dodatkowe kilogramy w postaci mat wygłuszających.

O nawet tu jest wcześniej pokazane wyciszenie ,tyle tego jest na forach ,że się zakręciłem. Maty można dołożyć a siebie odchudzić i nie popsujemy efektu producenta. Nie wierzę w dużą poprawę efektu wygłuszania, ale jak ktoś ma czas i chęci to czemu nie ,nie potępiam. Mogło być ciszej ale glosniejszymi się jeździło i człowiek żył, pewnie i tak niedługo czekają wielu z nas elektryki ,to będziemy narzekać na ciszę.

W elektryku będzie inny ,cichszy
Dźwięk silnika , może brak skrzyni biegow ,cała reszta będzie taka sama.
Jeśli zrobisz kompleksowe wytłumienie auta- ale kosztuje juz ładnych kilka tysi - to efekt zauważy nawet głuchy jak pień .
Auto to jedno wielkie pudło rezonansowe-maty redukują te drgania.
Zresztą wytłumienie tyłu też dużo daje:
wystarczy poczytać posty tych ,którzy to zrobili.
Moim zdaniem to nawet jeśli nie są zadowoleni,
to dlatego,że teraz słyszą inne hałasy,które bardziej przyciągają uwagę (wcześniej robił to hałas tyłu)
I wydaje się im,że wygłuszenie nie niewiele dało.
Najprościej byłoby bezpośrednio porównać fabryczne i wygłuszone auto.

djąć te oryginalne nadkola tam wyczyścić i wykleić, a potem założyć na to oryginalne nadkola.

Myślę, że nie jest to najlepszy pomysł. Będziesz miał idealne miejsce do powstawania korozji. Nigdy idealnie nie doprasujesz maty i woda zawsze sobie znajdzie wejście. Jeśli już to bym zdjął plastikowe nadkola i na nie nakleił matę wygłuszającą plus piankę. Niestety w wersji HB jest to bardzo ciężkie do wykonania, bo nadkole dość ściśle przylega do nadwozia o czym kiedyś pisałem. Zerknij sobie w mój temat na forum, to będziesz wiedział o co chodzi.

W każdym razie skoro ludzie wygłuszają, jakiś efekt napewno jest i faktem jest ,że jak jedno zatkasz w drugim miejscu słychać . Jak się z AJ przesiadłem do insigni byłem zaskoczony ,że tak słychać szum tylnych kół, najbardziej przy wolniutkiej jeździe potem jest zwyczajnie. Astra J albo była lepiej wygłuszona ale sądze, że silnik 1.6 wolnossący glosniejszy i przygluszał. Szkoda że fabryka przyoszczędziła ,bali się poziomu Premium?

No ja mam jeszcze Astre h GTC i tam silnik wyje jak głupi, że na trasie łeb rozsadza. Dlatego też zmiana auta itp. Ale przyznam, że samo toczenie auta jest ciche z kol. Zauważyłem, to w tym roku jak założyłem nowe opony. I przy okazji te opony Dębica uhp2 zajebiscie ciche pierwszy raz w życiu z wrocielm uwagę na wyciszenie opon. No kolosalna różnica w toczeniu auta. Moja Astra ma jeszcze fabryczne Michelin takie już w połowie przynajmniej zjechane. Może wymienię je też kurde... Zresztą będę chciał jedna felgę dać do regeneracji, bo ma rysy.

Jeździłem swego czasu na oponach Dębicy co niektórzy się nawet śmiali ale miałem wrażenie, że były przyczepne i fajnie ciche . Natomiast te markowe to nie zawsze się przenosi tylko cena. Szczerze mówiąc muszę zobaczyć na czym stoi fabrycznie insignia ,bo trochę ostrzej ruszyć i już mieli a w deszcz to jakbym ruszał na lodzie.

Pewnie jakieś "eko"..

No ja kupił do jeszcze obecnej AH te Dębice bo tanio było, a jednak nowe. 860 zł za komplet 225/45/17 bajka i tyle. Ale jak pisałem wcześniej zaliczyłem szok jak super się na nich jeździ i jak te auto się cicho toczy. A trzymać tyle ile muszą, to trzymają przecież w rajdach tym nie jeżdżę. I wiem, że do Asi K też kupię takie same Dębice uph2. Bo obecnie ma fabryczne Michelin i albo to auto tak słabo ma wyciszone nadkola, albo to te opony. Troche mnie nawet nawet zniesmaczyło, to żeby 12 letnia GTC była pod tym względem lepsza. Tylko tam znowu silnik masakra wyje bo to 5 biegów itp, a tu siknik i ten automat super cichy. Z dwojga złego chyba już mniej męczy szum opon niż dudtnienie silnika. No i kurde ktoś wyżej pisał, że od zewnątrz może wilgoć mata łapać i może mieć, to sens nawet. Hmmm.....

Witam,
Ja to mam takie pytanko do tych co wygłuszali tymi matami i piankami:
Czy to nie śmierdzi ?
Albo chociaż zmieniły się zapachy w aucie? No i w lecie w upałach juz było jeżdzone ?

Jakby śmierdziało ,to meroli nikt by nie wyciszał.

Nic nie śmierdzi, ani nie zmienia zapachu.

Covid?

Coraz więcej czarnego humoru na forum.
Covid?

Czy to nie śmierdzi ?
Albo chociaż zmieniły się zapachy w aucie? No i w lecie w upałach juz było jeżdzone ?

Nic nie śmierdzi, bo maty są teraz butylowe a nie na bazie bitumów

I pewnie trochę mniej grzeje w bagażniku?
Od wydechu i słońca.

Tego powiem szczerze, nie zauważyłem. Na pewno jest trochę ciszej.

A macie filc pod plastikowa osłoną w klapie bagażnika? Bo u mnie nie ma, może nie założyli po stłuczce w tyl?

Ciekawe ilu tam zaglądało?
Może to być kawałek pakietu "wyciszenie".

Ja to zdejmowałem nie raz i u mnie tego filcu nie było, ale dałem maty wygłuszające.