Astra5Klub.pl

Vex pisze:to mam jeszcze pytanko...

George pisze:Filtr oleju GM nr. 55496755

doopla.pl sprzedaje 55499629 to to samo? coś innego? a może wersja silnika jest istotna?
a co z wkładami? np 55594652? To można wetknąć do oryginalnego filtra czy też są jakieś specjalne obudowy do wymiennych wkładów?

No skoro inny nr części, to chyba oczywiste, że do czego innego...
Wkład jest do 1.6, niebieski filtr 1.4

Added in 2 minutes 5 seconds:

Vex pisze:a co z wkładami? np 55594652? To można wetknąć do oryginalnego filtra

Dobre

kuba pisze:

Vex pisze:to mam jeszcze pytanko...

George pisze:Filtr oleju GM nr. 55496755

doopla.pl sprzedaje 55499629 to to samo? coś innego? a może wersja silnika jest istotna?

No skoro inny nr części, to chyba oczywiste, że do czego innego...
Wkład jest do 1.6, niebieski filtr 1.4

tylko że gdzie bym nie szukał, to zarówno 55496755 jak i 55499629 mają w opisach 1.4

kuba pisze:

Vex pisze:a co z wkładami? np 55594652? To można wetknąć do oryginalnego filtra

Dobre

mało pomocna odpowiedź

George pisze:ja mieszkam w anglii może numery są inne jest wkręcany w blok silnika i niebieski

Może być też tak, że samochody produkowane na rynek angielski (a ogólnie na rynek, na którym obowiązuje ruch lewostronny) mają filtry wkręcane w lewą stronę, a nie zaś jak u nas na gwincie prawostronnym.
No bo jeśli jednak mają gwint prawy jak u nas, to zauważam tu pewną logiczną niekonsekwencję. Bo skoro kierowca zasiada tam z prawej strony pojazdu i przyrządy sterujące ma po odwrotnej niż u nas stronie, a jednocześnie porusza się po lewej stronie jezdni czyli znów odwrotnie niż u nas, to czy przypadkiem nie powinno być tak, że także wszelkie inne mechanizmy powinien mieć odwrotnie niż u nas?

Colins nie pal juz tego swinstwa :d
Vex zadzwon do ASO ,mysle ze rozwiaza twoj problem.

colins pisze:

George pisze:ja mieszkam w anglii może numery są inne jest wkręcany w blok silnika i niebieski

Może być też tak, że samochody produkowane na rynek angielski (a ogólnie na rynek, na którym obowiązuje ruch lewostronny) mają filtry wkręcane w lewą stronę, a nie zaś jak u nas na gwincie prawostronnym.
No bo jeśli jednak mają gwint prawy jak u nas, to zauważam tu pewną logiczną niekonsekwencję. Bo skoro kierowca zasiada tam z prawej strony pojazdu i przyrządy sterujące ma po odwrotnej niż u nas stronie, a jednocześnie porusza się po lewej stronie jezdni czyli znów odwrotnie niż u nas, to czy przypadkiem nie powinno być tak, że także wszelkie inne mechanizmy powinien mieć odwrotnie niż u nas?

... i za chwilę stwierdzimy iż osoby żyjące w tych krajach gdzie ruch odbywa sią po innej stronie, organy wewnętrzne tez maja po przeciwnej stronie

Vex pisze:tylko że gdzie bym nie szukał, to zarówno 55496755 jak i 55499629 mają w opisach 1.4

Zaraz zaraz, najpierw pytałeś o te wkłady: 55594652

Vex pisze:a co z wkładami? np 55594652? To można wetknąć do oryginalnego filtra czy też są jakieś specjalne obudowy do wymiennych wkładów?

Słabo szukasz Proszę: http://insignia24.pl/10493-wklad-filtra ... ira-c.html
W opisie nie widzę żadnego 1.4 za to, stoi wyraźnie, dla ASTRA K - B16SHT. Filtr ori GM, więc Masz jasność.

kuba pisze:Zaraz zaraz, najpierw pytałeś o te wkłady: 55594652

chyba nam się części mojego pytania pomieszały.
w pierwotnym pytaniu było o różnicy między FILTREM a FILTREM
oraz osobno pytanie o wkład.

dobrze Ciebie rozumiem, że w 1.6 nie wymienia się filtra (jako całości), tylko sam wkład?

No tak wynika z dostępnych części.
1.4 - niebieski filtr
1.6 - wkład filtra do obudowy

kuba pisze:No tak wynika z dostępnych części.
1.6 - wkład filtra do obudowy

Dzięki

George pisze:

Grzechu, mógłbyś dla potomnych dorzucić gdzieś w swoim pierwszym poście tabelkę z ilością oleju potrzebnego do zakupu?
post85135.html#p85135

Trochę dziwne to z tymi olejami,wygląda to tak jak by opel (GM)wciskał swoją markę ,silnik to zespół urządzeń w których występują tarcia i olej ma je zminimalizować,to jeśli wleję olej dedykowany np do Bmw 250km benzyna to w moim oplu 150km będzie zły?Raczej nie,a cenowo wyzej to lepsza klasa oleju.W oplu olej kosztuje 400zł a można zamówić ten sam na stronach o połowę taniej.No ale opel.

Added in 5 minutes 29 seconds:
A wie ktoś może gdzie jest czujnik temperatury oleju?Odblokowałem komputer i pokazuje -45stopni,tak jak by go nie było.

krzysiek296 pisze:Odblokowałem komputer

Rozwiń proszę myśl.

Czujnika według mojej wiedzy nie ma.

Odblokowałem(dokładniej to przysłali mi lapka z oprogramowaniem i jeden P{an przy pomocy team viewera zrobił jak trzeba) to znaczy są widoczne na pulpicie info takie jak temperatura oleju,ciśnienie oleju,temperatura płynu chłodzącego,średnia prędkość,napięcie akumulatora,ciśnienie doładowania turbiny.Niestety nie ma fizycznie czujnika doładowania turbiny i temperatury oleju.Na pewno jest możliwość zamontowania owych czujników.

Added in 1 minute 59 seconds:
Dzwoniłem do aso to mi powiedzieli 250zł i potrzebują kody bezpieczeństwa(200zł)Mieszkam w niemczech i jest jeden magok co bez tych kodów mi to zrobił.

Added in 51 seconds:
Tak więc te dwie rzeczy muszę jeszcze zrobić:-)

A ja mam pytanie do osób które wymieniają olej samodzielnie. Co zrobić ze zużytym olejem?

Radziu pisze:A ja mam pytanie do osób które wymieniają olej samodzielnie. Co zrobić ze zużytym olejem?

Z tego co mi wiadomo od tego są Ekoporty. Tam przyjmują od osób fizycznych bez żadnych opłat (mówimy o ilościach jednostkowych tzn. kilka litrów).

Ja miałem z kilku lat ze 40l i nie było gdzie oddać, pytałem w zakładzie komunalnym, nie przyjmują. Poradzili zapytać się w stacji demontażu aut i tam mi przyjęli.

Trzeba poszukać PSZOK. Tam przyjmują wszelkiego rodzaju odpady. U mnie jest coś takiego:
http://www.partner-apelski.pl/pszok.php

W każdym punkcie gdzie wymieniają olej przyjmą z otwartymi rękami przepracowany olej silnikowy. W Gminnych punktach odbioru odpadów tak zwanych punktach selektywnej zbiórki odpadów komunalnych są takie miejsca stacjonarne lub mobilne można oddać też przepracowany olej. Ostatnim miejscem są firmy zajmujące się regeneracją przepracowanych olejów typu: oiler, ekomax itd.

Radziu pisze:A ja mam pytanie do osób które wymieniają olej samodzielnie. Co zrobić ze zużytym olejem?

Jak to co, w kanał!

Czy ktoś wie jaka jest średnica podkładki miedzianej (zewnętrzna, wewnętrzna) do korka spustowego olej?

Tam jest oring.

Uszczelka korka spustowego oleju Numer katalogowy: 3536966
https://doopla.pl/pl/p/Gumowa-uszczelka ... -Opel/1477

Gumowa uszczelka GM: 3536966

Dzięki Panowie za pomoc, jeszcze w Astrze nie wymieniałem i myślałem że jest miedziana podkładka.

PaBLo81r pisze:Dzięki Panowie za pomoc, jeszcze w Astrze nie wymieniałem i myślałem że jest miedziana podkładka.

zobacz uszczelki gumowe bez znaczka "GM"
https://allegro.pl/oferta/pierscien-usz ... 0476640130

Mi aso wymieniało do tej pory na olej który sam im woziłem i od początku od 2000 km leję Motul a 0w20 nieważne jakiej firmybwazne żeby parametry oleju byly zachowane

12. Wchodzimy do kabiny i kasujemy inspekcje olejowa


Jak skasować tę inspekcję olejową? Czy można prosić o "przepis". Dziękuję.

Przycisk na lewej manetce... i potwierdzasz tak/nie

Tak, ale trzeba pamiętać, ze jak sie skasuje te inspekcje podczas jazdy to nie dziala i bedzie widoczna dalej stara wartość. Trzeba sie zatrzymac, skasowac, a najlepiej wylaczyc i wlaczyc jeszcze raz zaplon.

Super poradnik. Poszło jak po przysłowiowym sznurku. Zapomniałem tylko o uszczelce, którą wykorzystałem powtórnie. Mam nadzieję, że nie będzie przeciekać. Dziękuję autorowi.