Astra5Klub.pl

Cześć,

jakiś czas temu montowałem hak i przy okazji zrobiłem parę fotek, zestaw który kupiłem był kompletny, wszystkie śruby, podkładki itp.
dorzuciłem jedynie parę trytek i na tym koniec.

procedura jest dość prosta mianowicie:

1) Demontaż lamp (ręką odkręcasz plastikowe uchwyty i wypychasz lampę od strony kabiny)
2) Demontaż zderzaka (na upartego bez zdejmowania kół jak ja )(UWAGA pod tablicą są dwie śruby)
3) Demontaż starej aluminiowej belki
4) Poluzowanie osłony termicznej
5) Montaż prowadnic w podłużnicach
6) Montaż belki do prowadnic
7) Przeprowadzenie wiązki
8) Podłączenie wiązki do wtyczki haka oraz instalacji elektrycznej
8a)(miałem sporo miejsca w oryginalnej obudowie po lewej stronie więc tam upchnąłem moduł haka - nie widać że jest to nieoryginalne)
8b)(gniazdo haka można upchnąć odwrotnie do kierunku jazdy pod zderzakiem co go całkowicie ukrywa)
8c)(polecam przy gnieździe zrobić pętlę aby ewentualna woda/wilgoć spływała z wiązki a nie leciała do gniazda)
9) Podcięcie zderzaka - wzór od producenta w/g mnie troszkę za szeroki więc podciąłem mniej - na styk.
10) Ponowny montaż zderzaka (polecam nowe śruby torx jeżeli stare sprawiały problem przy odkręceniu - spokój na przyszłość)
11) Montaż lamp
12) Kasowanie błędów (nie jest konieczne, auto nie świeciło błędami jednak historia po podłączeniu diagnoskopu wykazała błędy od lamp)

Czas operacyjny 4-5h dla osoby pierwszy raz montującej hak więc wydaje mi się całkiem OK aby zrobić to samemu.
Potrzebne narzędzia - podstawowy zestaw kluczy (Torx do zderzaka i nasadki do demontażu/montażu belki/haka)

Hak to Steinhof dedykowany dla modelu. Z allegro. Komplet z wiązką (uniwersalna - wpinana w przewody)

W razie wątpliwości mogę coś doradzić - podpowiedzieć
Pozdrawiam


IN ENGLISH :

Hey,

some time ago I mounted the hook and I made a few photos, the set that I bought was complete, all screws, washers, etc.
I just added a few zip-ties and that's all.

the procedure is quite simple:

1) Removing the lamp (manually unscrewing the plastic nut and push the lamp from the cabin side)
2) Removing the bumper (you can do it without remowing wheels, but it's more complicated, attention: there is 2 screws under license plate)
3) Disassembly of the old aluminum beam
4) Remove thermal shield
5) Put two "support guides"
6) Mounting the new beam with hook support
7) Put wiring
8) Connecting the harness to the hook plug and electrical installation
8a) (i found a lot od space in housing on the left, so there are nice place for hook module - you can't see that it is up to non-original)
8b) (hook socket can be puted under the bumper)
8c) (I recommend to make a loop to prevent water / moisture in socket)
9) Undercutting the bumper - the pattern from the manufacturer for me me a little too wide so I cut less.
10) Reassembling the bumper (I recommend new torx screws to prevent problems with unscrewed in the future)
11) Mounting lamp
12) Erasing errors (it is not necessary, the car does not show errors, however, there was errors in history after connecting the diagnoscope)

Operation time 4-5h (that was my first time) so it's quite OK for me.
Required tools - basic set of keys (Torx for bumper and socket for disassembly / assembly of the beam / hook)

The Steinhof hitch is dedicated to the model. With allegro (polish ebay). Set with a beam (universal - plugged in wires)

In case of something I can help, do not hesitate to contact
Greetings

Ciąg dalszy

Świetna robota. Dzięki wielkie za poradnik, na pewno się komuś przyda! Możesz nawet dorzucić gdzieś tytuł po angielsku, co by ktoś z zagranicy mógł tu trafić.

Segor pisze:Świetna robota. Dzięki wielkie za poradnik, na pewno się komuś przyda! Możesz nawet dorzucić gdzieś tytuł po angielsku, co by ktoś z zagranicy mógł tu trafić.

Done, na szybko angielski opis również

ecudoktor pisze:

Segor pisze:Świetna robota. Dzięki wielkie za poradnik, na pewno się komuś przyda! Możesz nawet dorzucić gdzieś tytuł po angielsku, co by ktoś z zagranicy mógł tu trafić.

Done, na szybko angielski opis również

Tak dla porządku i tak na szybko w drugim poście in English ciąg dalszy dopisz

Czy trzeba coś programować? Jak się zachowują czujniki cofania?

Dzisiaj montowałem i wczoraj hak u siebie. Powiem szczerze ze dużo roboty z tym jest. Mi razem z elektryka wyszło spokojnie z 10 godzin. Najgorsze szukanie kabli bo nigdzie w necie nikt nie pisze jakie kolory itp. Ale udało się.

Montowałem hak brink wkładany skośnie. Ani pionowo ani poziomo. Generalnie wydaje mi się ze zrobiłem to bardzo dokładnie. Niemniej jednak nie polecam. Myśle ze jeśli montaż kosztuje 200-300zl to wolałbym to jednak komuś zlecić.

Zamontowałem hak u siebie Brink odpinany pod skosem, plus jest taki że nie trzeba ciąć zderzaka.
Ale zauważyłem że nie mam teraz mocowania do haka holowniczego, to jest normalne?

Raczej normalne bo musisz się pozbyć metalowego zderzaka. Holujesz za hak.

bartekswce pisze:Dzisiaj montowałem i wczoraj hak u siebie. Powiem szczerze ze dużo roboty z tym jest. Mi razem z elektryka wyszło spokojnie z 10 godzin. Najgorsze szukanie kabli bo nigdzie w necie nikt nie pisze jakie kolory itp. Ale udało się.

Montowałem hak brink wkładany skośnie. Ani pionowo ani poziomo. Generalnie wydaje mi się ze zrobiłem to bardzo dokładnie. Niemniej jednak nie polecam. Myśle ze jeśli montaż kosztuje 200-300zl to wolałbym to jednak komuś zlecić.

Właśnie mam w planach założyć hak i chciałbym uniknąć cięcia zderzaka, czy mozesz zamieścić dokładnie jaki model instalowałeś, czy montowałeś moduł pod czujniki parkowania ??

dominik321 pisze:

bartekswce pisze:Dzisiaj montowałem i wczoraj hak u siebie. Powiem szczerze ze dużo roboty z tym jest. Mi razem z elektryka wyszło spokojnie z 10 godzin. Najgorsze szukanie kabli bo nigdzie w necie nikt nie pisze jakie kolory itp. Ale udało się.

Montowałem hak brink wkładany skośnie. Ani pionowo ani poziomo. Generalnie wydaje mi się ze zrobiłem to bardzo dokładnie. Niemniej jednak nie polecam. Myśle ze jeśli montaż kosztuje 200-300zl to wolałbym to jednak komuś zlecić.

Właśnie mam w planach założyć hak i chciałbym uniknąć cięcia zderzaka, czy mozesz zamieścić dokładnie jaki model instalowałeś, czy montowałeś moduł pod czujniki parkowania ??

Mam fabryczne czujniki.

Musiałem ciąć zderzak. Tzn ta czarna nakładkę bez trgo nie da się.

Czy mógłby mi ktoś zrobić zdjęcie kostki (interesuje mnie rozmieszczenie kabli) wpinanej do modułu w wiązce Westfalia?

Mam pytako jakiej firmy zakładacie haki holownicze i jakie wiązki elektryczne proponujecie.

Ja założyłem wiązkę Westfalii a hak producenta Autohak ze Słupska.

Mógłby kolega zrobić jeszcze fotkę w które kable się wpinał pod lewą i prawą lampę tylną? Jezu jak to by mi jutrzejszy montaż ułatwiło

Witam wszystkich
Czy jest możliwość aby kolega rozpisał pod jakie żyły wpiąć się każdej z lamp?
Bardzo by pomogło , nie mogę znaleźć rozpiski z kolorami żył lamp astry K
Szkoda że kolega nie posiada rozpiski w które żyły się wpinał

Witam
Gdzie wpiąłeś kabel który trzeba poprowadzić do skrzynki z bezpiecznikami ?

Zakladalem u siebie hak Steinhofa O-101 do kombi. Nie trzeba ciac zderzaka, hak mocowany na 2 sruby. Jak trzeba go zdjac to wystarczy odkrecic hak i zalozylem na sruby podkladki M12 skrecilem i hak jest w gotowosci
Wiazka to 13 pinowa firmy Quasar WH2Q-S-G13 z możliwością odlaczenia czujnikow parkowania. Kupiłem na "zaś" bo Astra ma przycisk wyłączenia czujników parkowania oraz w opcjach radia mozna je calkowicie wylaczyc. Dlatego nie wiem jak zachowa sie modul czujnikow, kiedy mase do tylnych czujnikow odetnie modul centralki haka.
Na razie zostawilem oryginalnie podpiete a rozowy kabelek czeka.

Sam demontaz zderzaka to odkrecenie w kazdym nadkolu 4 srub torxem i 1 na klucz plaski 7 miedzy zderzakiem a cwiartka karoserii. Mozna wszystko zrobic bez zdejmowania kol. Dodatkowe 2 sruby torx sa pod zderzakiem i 2 sruby na klucz 7 widoczne po wyjęciu tylnych lamp.

Do przykrecenia 1 sruby w podluznicy trzeba poluzowac wydech. 2 sruby bodajze na klucz 13 i cala obejma wieszaka schodzi w dol.

Montaz mechaniczny jak w instrukcji.

Wiazke przeprowadzilem przez przelotke z kablem od czujnikow parkowania. Trzeba bylo gume troche naciac. Pozniej ladnie zabezpieczyc silikonem.

Przewody:
Mam rocznik 2017, kolory moga sie roznic od rocznika i wersji wyposazenia. U mnie bylo tak:

Gruba wiazka za rozgalezieniem na wysokosci modulu czujnikow parkowania:
kierunkowskaz lewy: niebieski z bialym paskiem
postojowka lewa: szary z zoltym paskiem (nie pomylic zoltym z szarym paskiem z tej samej wiazki)
hamulec: podlaczony do tego samego co postojowka (PWM)

Wtyczka za tylnymi glosnikami
swiatlo cofania: ciemnozielony z bialym paskiem
swiatlo przeciwmgielne: zolty z szarym paskiem

Wiazka dobrze widoczna po otwarciu klapki w tapicerke:
kierunkowskaz prawy: niebieski z fioletowym paskiem
postojowka prawa: bialy z zoltym paskiem.

Czujnikow parkowania nie odlaczalem jak pisalem.

Staly plus prosto z akumulatora przez dolaczony do zestawu bezpiecznik.

Masy na dole lewego boczku jest taki wystajacy gwint na nakretke M10.

To chyba wszystko.

Cześć wszystkim,
Chciałbym zamontować hak samodzielnie. Mam już wszytko wybrane. Zastanawiam się tylko jaką wiązkę wybrać (dedykowana czy uniwersalna). Jako że nie znam się zbytnio dobrze na elektryce to myślałem o wiązce dedykowanej. U mnie ta puszka w bagażniku wygląda nieco inaczej niż u wa

Uniwersalna wiazke ogarniesz. Trzeba tylko miernik miec.
Dedykowana wiazke wydaje mi sie, ze musisz pozniej aktywowac w sterowniku co generuje kolejne koszty oprocz kosztow wiazki dedykowanej, gdzie kosztuje 2x tyle co uniwersalna.

Nic nie trzeba aktywować, ja zamontowałem dedykowaną Jaegera i pięknie wszystko działa. W zeszłym roku dałem za nią 400 zł, a tą uniwersalną na przekaźnikach co kupiłem z hakiem(Brink) wyrzuciłem do śmieci i straciłem 150 zł. Wykonanie jak do 126p a nie nowoczesnej Astry. Nawet gniazdo od Jaegera wykonane 2 klasy wyżej.

Witam, potrzebuje pomocy w podłączeniu wiązki oryginalnego modułu haka nr: 39 203 534. Za pomoc z góry dziękuję.