Astra5Klub.pl

No masz Inferno bardzo dużo racji nie zaprzeczam. Co do skrzyni Mowielm temu "fachowcowi", że to 6T35, więc wiedział konkret co i jak. Mówil, że lipa iż ta skrzynia ma filtr wewnętrzny itd. Ale skoro na forum kilka aut z tym patykiem jest i jakoś jeździ. Więc liczę, że i moja pojeździ trochę jeszcze Mnie, tylko irytuje w tej skrzyni, to pukanie przy małej prędkości, wiem trzeba delikatnie dodawać gazu itd.
Co do starszej pani, to jak mówisz katować zapewne nie katowała, ale takie błędy przy parkowaniu czy coś wchodzą w grę. No cóż w używane się nie wejdzie nigdy do końca co tam siedzi.

vwarni pisze:No masz Inferno bardzo dużo racji nie zaprzeczam. Co do skrzyni Mowielm temu "fachowcowi", że to 6T35, więc wiedział konkret co i jak. Mówil, że lipa iż ta skrzynia ma filtr wewnętrzny itd.

Nie kwestionuję jego wiedzy. Opinię o awaryjności danej skrzyni mam z Internetu. Sieć nie wrzeszczy, nie ma kilometrowych wątków na forach o problemach z daną skrzynią, to znaczy, że skrzynia jest ogólnie mało awaryjna. O M32 pisze się dużo i źle. Tu na forum wątek o tej skrzyni ma ponad 30 stron. Na innych forach podobnie. Następny długi wątek jest tutaj o wysprzęgliku w M32. O 6T35, 6T45 i pochodnych ogólnie cisza w Internecie. A w USA i Kanadzie to bardzo popularna skrzynia.

vwarni pisze:Ale skoro na forum kilka aut z tym patykiem jest i jakoś jeździ. Więc liczę, że i moja pojeździ trochę jeszcze Mnie, tylko irytuje w tej skrzyni, to pukanie przy małej prędkości, wiem trzeba delikatnie dodawać gazu itd.

I co na to mechanik?

Wątek ma 30 stron z racji dywagacji na temat wytrzymałości ze względu na złą historię... Nie było chyba ani jednej awarii.

Inferno pisze:

vwarni pisze:No masz Inferno bardzo dużo racji nie zaprzeczam. Co do skrzyni Mowielm temu "fachowcowi", że to 6T35, więc wiedział konkret co i jak. Mówil, że lipa iż ta skrzynia ma filtr wewnętrzny itd.

Nie kwestionuję jego wiedzy. Opinię o awaryjności danej skrzyni mam z Internetu. Sieć nie wrzeszczy, nie ma kilometrowych wątków na forach o problemach z daną skrzynią, to znaczy, że skrzynia jest ogólnie mało awaryjna. O M32 pisze się dużo i źle. Tu na forum wątek o tej skrzyni ma ponad 30 stron. Na innych forach podobnie. Następny długi wątek jest tutaj o wysprzęgliku w M32. O 6T35, 6T45 i pochodnych ogólnie cisza w Internecie. A w USA i Kanadzie to bardzo popularna skrzynia.

vwarni pisze:Ale skoro na forum kilka aut z tym patykiem jest i jakoś jeździ. Więc liczę, że i moja pojeździ trochę jeszcze Mnie, tylko irytuje w tej skrzyni, to pukanie przy małej prędkości, wiem trzeba delikatnie dodawać gazu itd.

I co na to mechanik?

No właśnie ja zanim kupiłem, to auto również szperałem po sieci i o tych skrzyniach nic praktycznie nie ma. Choć znalazłem artykuł o tam najgorszych skrzyniach itp i nasze skrzynie były gdzieś tam w pierwszej dziesiątce. Niby lubi pękac jakiś pierścień czy coś... Ale na ogól nic nie ma na ich temat. Jest masę o dsg i jak mówisz o M32, więc nie panikuje puki co. Aaa mówiłem z tym pukaniem, to gość mówi że ta skrzynia tak potrafi mieć i tym bardziej On uważa je za lipne rozwiązania. Chyba coś w tym jest skoro jak nawet pisał mi komisarz ryba On tak ma od nowości również. Więc chyba ten typ tak ma... Kij tam byle jeździlo, a będzie ok;)

Taka cecha konstrukcyjna.

Segor pisze:Wątek ma 30 stron z racji dywagacji na temat wytrzymałości ze względu na złą historię... Nie było chyba ani jednej awarii.

Oj były. Całe skrzynie wymieniali na gwarancji:
viewtopic.php?f=8&t=269&p=126833&hilit=ASO#p126833
viewtopic.php?f=8&t=269&p=122862&hilit=ASO#p122862

Poza tym: awarie wysprzęglika, dziwne dźwięki ze skrzyni, wycieki oleju. Ale prawda, że poprawili tę skrzynię. Kiedyś było dużo gorzej.

Czy orientujecie się jaki fejs ogarnia Astre K ?
Mój multidiag zakończył się na 2015r z Astrą J.
Czy Bosch KTS z tegorocznym softem będzie miał na tyle rozszerzone menu i dostęp do programowania , żeby to aktywować czy raczej tylko serwisówki?

Odgrzewam temat przycisku sport, pytanie dotyczy ramki dźwigni zmiany biegów, czy ta ramka w manualu i automacie jest taka sama? Bo mam sprzeczne informacje

Edit:
Wczoraj wymieniałem u kolegi moduł Powerflex i sprawdziłem ramka jest ta sama.

Też bym chętnie dołożył ten przycisk sport. Kuzyn w Insignia B robili taki patent czyli dołożenie przycisku plus programowanie i zadziałało. Więc czuję, że i w Astrach by się dało.

Jaki jest koszt programowania?

Mam podłączony przycisk SPORT
przed

po

sam robiłeś, czy zleciłeś komuś ? dużo dokładałeś , miałeś fabryczną wiązkę czy dorabiałeś kabelki ?

Sam to zrobiłem. Kupiłem panel z przyciskiem na Allegro.pl
Musiałem dokończyć połączenie. Ktoś inny zaprogramował.

No powiedz dokładnie jak to zrobiłeś

Postępuj zgodnie z instrukcjami na pierwszej stronie. Skorzystałem również z tego samouczka https://1drv.ms/b/s!AiJ1dN53LE-mjo1F2DsbzAOL6Ra6hQ

Programowanie w wykonaniu chłopca teamviewer z Holandii https://www.facebook.com/AstrIgnia-Retr ... 754484127/

Jednak musisz mieć VX Diag VCX nano

Hey, właśnie dokładam ten przycisk , mam już ramkę i przycisk założony jakiś czas ale nie miałem kiedy zrobić instalacji. Mam pytanie , czy kupowałeś piny do kostki gdzie i jakie??? Znajomy elektryk od 3 miesięcy mówi ze zrobi , ale chyba sam się za to wezmę. Rozumiem, ze Aku odpinałeś, w momencie wpinania kabli.

Użyłem szpilki dupont

Są chyba 2 rodzaje tych szpilek. Obydwie kostki mają ten sam? Muszę zamówić ale nie bardzo wiem które.

Jeszcze jedna kwestia, czytam te fora ang. zdjęcia opisy kostek. Ale nie jestem pewien czy instalacja ma iść od BCM do złącza tunelu czy bezpośrednio do kostki od przycisków.

Já jsem zapojil vodiče z BCM do hnědého konektoru v tunelu.



Zgodnie ze schematem elektrycznym PIN 12 i PIN 13 znajdują się w złączu pod przyciskiem sportowym. Ale będzie zajęty bo prowadzi do brązowego złącza w tunelu

vwarni pisze:Kuzyn w Insignia B robili taki patent czyli dołożenie przycisku plus programowanie i zadziałało.

Cześć masz może namiary na warsztat / "warsztat"?

Nie kuzyn mieszka w Niemczech i tam pracuje w serwisie Opla. I mówił, że robili taki patent w Insignia B i zadziałało bez żadnego dokładnie kabli itd. Pewnie, to zależy od wersji wyposażenia auta czy ma wiązkę itd.

Na to wychodzi że jest szansa w ASO.

Instalacja założona , nie obyło się bez problemów z pinami ale dzięki pomocy kolegi Michała wszystko pospinane. Wg. samouczka powinien przycisk zaświecić ale niestety nie swieci. Widocznie dopiero po programowaniu. Czy ktoś doradzał czy po samej instalacji dioda świeciła ?

Bangla?

Możesz rozwinąć ?

A pytanko takie , jak wycenilibyście usługe dołożenia tego trybu Sport tj. przycisk jest brak instalacji i programowanie jaki koszt tej "usługi" waszym zdaniem jest poprawny pytam czysto teoretycznie ile to dla was warte

Wedlug mnie to dziala na zasadzie pedal box,tyle ze tu masz jeden tryb a tam az 9 i cena 800 zeta...

To to wszystko wiem, ponawiam pytanie o montaż oryginału ile powinno to kosztować waszym zdaniem