Astra5Klub.pl

Ford Focus 1.0 jak najbardziej na tak.

Nie chce mi się teraz szukać, ale 1.0 Ecoboost też nie jest pozbawiony wad.

Miał problem z chłodzeniem.
Bardziej chodziło mi o kulturę, dźwięk. Bardzo przyjemne auto w hb. Firma koleżanki posiada 3 sztuki. Jeździ tym jak szalona.
P.S
Dzisiaj dołożyłbym parę dudków więcej i kupił toyotę CRV. Cicho, świetne spasowanie i spalanie poniżej 3

Za chwilę to tylko taki będzie w Focusie, bo gdzieś mi się obiło o uszy (możliwe że nawet tutaj na forum) że 1.5 wypadnie bo nie spełni norm, a nic nowego nie ma.
Swego czasu jak jeździłem swoim na serwis, to strasznie chwalili 2.0 benzynę, jaki to on cudowny. Już nie chwalą. Sąsiad aktualnie rozgląda się za Mondeo, nie chciał już diesla i szukał takich benzyn z 2.0 i .... już nie szuka:D

colins pisze: Zresztą powiedzcie sami czy znacie jakiś samochód kompaktowy (lub większy), w którym mały silnik 3-cylindrowy spełniłby w pełni Wasze oczekiwania? Bo ja nie znam i można się wprawdzie oszukiwać, że możliwe jest wyprodukowanie 3-garnkowego silniczka, który będzie równo pracował, mało palił i miał wystarczającą moc, ale po co skoro wszyscy wiemy, że taki silnik porównany do motoru z parzystą liczbą cylindrów (poczynając od czterech) nigdy nie dorówna temu ostatniemu.

Rusz tyłek do dilera forda i przejedź się nowym fokusem 1.0 125KM. Wiadomo demon to nie jest :lol:

ale powiem Ci, że robi robotę.
Też mam AK 125KM i pomimo, że "nasz" silnik idzie nieco lepiej to fordowski jest naprawdę ok :geek:

No czyli nowy silnik jest gorszy i droższy... I gdzie tu sens?

Ja jezdzilem 1.0 125 kM Focusem. Reakcja na pedal gazu i moment fajniej rozłożony niz w Astrze 1.4. Choć dźwięk silnika niestety trochę pierdziawkowy, choć i tak mniej pierdzi niż golf. Moj est przyspieszenia 80-170 Km/h na 5 biegu bez problemu zaliczyl wiec z wyprzedzaniem nie powinno byc problemu.

To chyba tylko na autostradzie wyprzedzanie z piątego biegu...

No nie wierzę, co ja paczam. :shock:

Żeby na tak poczytnym forum podniecać się 3-cylindrowymi, litrowymi silnikami? Czyli co? Daliście sobie jednak wmówić ten cały downsizing? Bo ja nie dałem się przekonać i litr w trzech to dla mnie za mało. :mrgreen:

Chyba że na rozgrzewkę ten litr na trzech.
A wracając do tematu - nowe astry nie są przeznaczone dla dotychczasowych właścicieli Astr. Nawet w salonie Opla psioczą po cichu, choć wychwalają w niebiosa głośno...

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

colins pisze:No nie wierzę, co ja paczam.
Żeby na tak poczytnym forum podniecać się 3-cylindrowymi, litrowymi silnikami? Czyli co? Daliście sobie jednak wmówić ten cały downsizing? Bo ja nie dałem się przekonać i litr w trzech to dla mnie za mało.

Litr w trzech to niestety teraźniejszość

Wkrótce będą tylko dwie możliwości. Druga to elektryk. No i jeszcze hybryda litra w trzech z elektrykiem

mathew pisze:Litr w trzech to niestety teraźniejszość

Dałbym radę! Naprawdę! Czym starszy jestem tym lepiej mi idzie! Niecałe pół litra na łeb. :mrgreen:

Najgorsze to te "progowe "

colins pisze:No nie wierzę, co ja paczam.
Żeby na tak poczytnym forum podniecać się 3-cylindrowymi, litrowymi silnikami? .

Ja tylko z koleżanką....
Tym fordem, jej w sumie.
Kupić nie. :mrgreen:

Z koleżanką zrobiłeś litra czy może z koleżanką w trzech czyli trójkącik, na dodatek w Fordzie i za darmo, bo kupić nie? Bo już sam nie wiem, gdzie jest sens. :mrgreen:

colins pisze:Z koleżanką zrobiłeś litra czy może z koleżanką w trzech czyli trójkącik, na dodatek w Fordzie i za darmo, bo kupić nie? Bo już sam nie wiem, gdzie jest sens.

Chyba coś zakręciłem i plącze się w zeznaniach.
Prawie tak było jak Pan Colins napisał. Normalnie jakby przy tym był :mrgreen:

colins pisze:No nie wierzę, co ja paczam.
Żeby na tak poczytnym forum podniecać się 3-cylindrowymi, litrowymi silnikami? Czyli co? Daliście sobie jednak wmówić ten cały downsizing? Bo ja nie dałem się przekonać i litr w trzech to dla mnie za mało.

Kiedys tak samo nmyslaem. tylko duzy litraz i najlepiej bez turbo... az do czasu jak pojechałęm słuzbowa honda 2.0 155 KM w delegacje, a potem słuzbowym Focusem 1.6 turbo 150 KM.
Z resztą nik nie chce tą honda jezdzic, niektorzy mowia ze ma pedał głośności silnika zamiast przyspieszenia

Added in 7 minutes 52 seconds:

Segor pisze:To chyba tylko na autostradzie wyprzedzanie z piątego biegu...

Napisałem test przyspieszania, a nie wyprzedzania

. Jechałem toyota auris 1.6 133 KM i przypieszeanie z piatki od 80 trwa wiecznosc, 1.0 T 125 KM zrobi to pewnie 5 razy szybciej.
Jak jest duzo miejsca to te 1.0T poradzi sobie z wyprzedzaniem nawet na 5ce, auris pewnie potrzebowałby 2 km czystej drogi

Tylko że ja akurat nie rozpatruję tych małych silników pod kątem mocy, ale raczej kultury pracy. A tej w wykastrowanym 3-cylindrowcu brakuje i choćby taki miał cały system wałków wyrównoważających, to nie dorówna kulturze pracy silnikowi z większą liczbą cylindrów, a przy jakimś V8 wyglądał będzie co najwyżej jak jakiś roztrzęsiony deliryk. :mrgreen:

jakoku pisze:Dzisiaj dołożyłbym parę dudków więcej i kupił toyotę CRV.

Patrzę i nie widzę takiego modelu w ofercie Toyoty.

C-HR
miałem poprawić ale zapomniałem

colins pisze:Tylko że ja akurat nie rozpatruję tych małych silników pod kątem mocy, ale raczej kultury pracy. A tej w wykastrowanym 3-cylindrowcu brakuje i choćby taki miał cały system wałków wyrównoważających, to nie dorówna kulturze pracy silnikowi z większą liczbą cylindrów, a przy jakimś V8 wyglądał będzie co najwyżej jak jakiś roztrzęsiony deliryk.

Porownywanie do V8 jest bez sesnu bo ot całkiem inne samochody i inna polka cenowa.
3 cylindrowy silnik forda ma kulture pracy lepsza niz 1.4 125 KM opla

, jedyne czym wygrywa opel to dzwiekiem silnika ( troche pierdziawka), ale ze ford jest cichszy to i tak jakbym mial wybierac 125 KM samochod w porownywalnej cenie to wybralbym Forda.

No cóż - nie każda morda pasuje do Forda i ja bym nie wybrał. :mrgreen:

Ale Opla też już nie ani na tę chwilę żadnego innego wehikułu w tym przedziale cenowym zalanym motoryzacyjną tandetą.

Ten sam Pan, dzisiaj dorzucił test poliftowej Astry, 1,5 TD:
https://youtu.be/mfqkBq6Rv3I

Co mi się rzuciło w oczy to... stare radio Intellilink 4.0 :mrgreen:

Ja bym się wkur*** jakbym dostał stare radio w aucie po liftingu. No chyba że to norma.

Już centrala Opla opierdziieliła spoconego grubaska, bo już inaczej mówi nt.silnika 1,2...jakby nieco łagodniej.

Dideq pisze: Ja bym się wkur*** jakbym dostał stare radio w aucie po liftingu. No chyba że to norma.

Dlaczego stare, przedtem jak i teraz podstawą jest R.4 lub za dopłatą 900 (Pro).

Po lifcie zmienili interfejs, może i oprogramowanie które może działać lepiej. Nie wiem czy hardware jest ten sam.

czas na dyzla ;)
https://youtu.be/8mn7mru-63Y

kolejna wersja przetestowana:
https://www.youtube.com/watch?v=upyJ_h1kSSo

komisarzryba pisze:kolejna wersja przetestowana:
https://www.youtube.com/watch?v=upyJ_h1kSSo

moim zdaniem najlepsza wersja silnikowa obecnej Astry

automat ( innej skrzyni nie można) 1.4 145,
https://www.otomoto.pl/oferta/opel-astr ... ee4852d7a1
104 tyś. zł.

komisarzryba pisze:kolejna wersja przetestowana:
https://www.youtube.com/watch?v=upyJ_h1kSSo

https://www.youtube.com/watch?v=mA88dOy ... smyPassion

Astra5Klub.pl

Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi

Re: Test Astra 1.4 125 km Pertyn Ględzi