Astra5Klub.pl

Pierwsza rejestracja 11/12/2017, więc auto ma nieco ponad 2 lata. Wychodzi jakieś 13 000 km na rok. Sam zrobiłem właśnie 13 000 km w pierwszym roku, ale nie mam zamiaru sprzedawać auta po 2 latach.

Witam!
Jestem nowy na forum dlatego chciałem wszystkich serdecznie przywitać.

Pora na zmianę mojego Focusa, długo zastanawiałem się co wybrać, serce było za Focusem mk3 lift (grzana przednia szyba to cudo ^^) lecz po przemyśleniach padło na Astrę K.
Nie ukrywam, że o Focusach wiem dużo, natomiast o Astrach bardzo mało.
Jestem na etapie czytania forum, zapoznawania się z bolączkami Astry, póki co największą bolączką o której wiem jest problem z tłokiem oraz spalanie stukowe. Te dwa problemy dosyć mnie odstraszają, ale próbuję nie zniechęcać się do Astry licząc, że problem zdarza się rzadko.
Szukam Astry od 2017 roku, z silnikiem 1,4T 150KM

Kilka pytań:
Na pierwszy rzut oka czym odróżnię Astrę od podstawowej wersji do lepiej wyposażonej? Najczęściej widzę różnice w dodatku grzanych foteli, kierownicy oraz trybu sport.
Tryb sport niesie ze sobą jakieś ryzyko ?
Czy silnik 1.4T 125 i 150 to te same silniki tylko z inną mapą?
Czy Astry od 2017 rok pozbawione są problemów z tłokiem oraz spalaniem stukowym?

Póki co dwa auta co wpadły mi w oko:
https://www.otomoto.pl/oferta/opel-astr ... CW3kU.html

VIN W0LBF8EC1H8085211

https://www.otomoto.pl/oferta/opel-astr ... CS3eO.html

VIN W0LBD8ECXH8091322

dabi1990 pisze:Na pierwszy rzut oka czym odróżnię Astrę od podstawowej wersji do lepiej wyposażonej? Najczęściej widzę różnice w dodatku grzanych foteli, kierownicy oraz trybu sport.

Były wersje wyposażenia:
Esentia (czy jakoś tak) - golas; nie warto
Enjoy - trochę wyżej, też bez rewelacji
Dynamic - warto, bogatsze wyposażenie, miał sportowe fotele, lub opcjonalne fotele AGR, miał zawsze tryb sport, były w nim kapcie o szerokości 225, był taki bardziej sportowy
Elite - podobny do Dynamic, mniej sportowy, bez trybu sport (ale można go było domówić), bardziej nastawiony na komfort.

Generalnie na dwa ostatnie bym patrzył, ale bogaciej wyposażony Enjoy też może być, choć to pewnie wielka rzadkość.

dabi1990 pisze:Tryb sport niesie ze sobą jakieś ryzyko ?

Sam tryb nie. Choć w przypadku samochodu używanego istnieje zawsze jakieś niewielkie ryzyko, że ten, kto kupił w salonie wersję Dynamic jeździł ostrzej.

dabi1990 pisze:Czy silnik 1.4T 125 i 150 to te same silniki tylko z inną mapą?

Mówią, że tak, ale wersja 150 KM była bogaciej wyposażona.

Weź skrzynię automatyczną, bo to bardzo dobra skrzynia (6T35 lub 6T45), a ręczna M32 to pomyłka.

dabi1990 pisze:Czy Astry od 2017 rok pozbawione są problemów z tłokiem oraz spalaniem stukowym?

Te pękające tłoki to było tylko problem w początkach produkcji. W 2017 już nie.

dabi1990 pisze:Póki co dwa auta co wpadły mi w oko:

Na używanych samochodach się nie znam, nie więc nie doradzę.

Dziękuję za odpowiedź,
Czarna Astra z podanych przeze mnie linków jest w wersji Dynamic, dobrze wnioskuję?
Srebrna to pewnie Enjoy.
Pytam o tryb sport ponieważ w astrach H przy trybie sport, bodajże były zastosowane amortyzatory które zmieniały swoją twardość, niby droga zabawka.
Zawsze miałem wolnossące benzyniaki, pierwszy raz zamierzam kupić turbo benzynę, na co zwrócić uwagę podczas kupna? Jakie niepokojące zachowanie powinno wzmóc moją czujność w turbo?

Prosiłbym o spojrzenie na dwa podane wyżej samochody osoby które mogą coś doradzić.

Added in 2 minutes 33 seconds:

dabi1990 pisze:Czarna Astra z podanych przeze mnie linków jest w wersji Dynamic, dobrze wnioskuję?
Srebrna to pewnie Enjoy.

Pewnie tak, skoro tak piszą. Zawsze możesz zapytać sprzedawcę, a jak nie wie, co to jest, to odpuść, bo pewnie handlarz.

dabi1990 pisze:Pytam o tryb sport ponieważ w astrach H przy trybie sport, bodajże były zastosowane amortyzatory które zmieniały swoją twardość, niby droga zabawka.

A nie w Astrze J? Astra K nie ma adaptacyjnych amortyzatorów. Są tu gdzieś na forum stare cenniki. Możesz zobaczyć, jakie były wersje i opcje.

Weź ze sprzedającym porozmawiaj tak. Chciałbym kupić Pana samochód. Jaką ma historię? Czy miał jakąś szkodę, czy licznik nie skręcony, czy nie ma żadnych elektronicznych i mechanicznych usterek ? Wszystko jest w porządku? Dobrze. To ja chciałbym się umówić z Panem. Przyjadę z rzeczoznawcą, do tego pojedziemy do aso opla. Ja pokrywam koszty,jesli wszystko się zgadza. To na kiedy możemy się umówić? I teraz odpowiedź może być $+%ol się ch:@+$, albo nie ma sprawy, może być w każdej chwili, albo piątek przed południem mi pasuje. W pierwszej wersji zapewne nawet nie musisz rozłączać telefonu, bo już rozmówca to zrobił. W drugiej dogaduj się z rzeczoznawcą i Aso, albo już rzeczoznawca to zrobi jeśli chcesz. I teraz są dwa warianty dalszych zdarzeń. Sprzedający w piątek dzwoni sam, albo dopiero ty dzwonisz i dowiadujesz się, że nic z tego, bo znalazł się Kupiec i już nie ma samochodu więc nie ma już tematu. Czyli samochód był trefny i nie warto było sobie nim zawracać głowy. Drugi to, że sprzedawca mówi, że wszystko gra i podjedzie do aso i wtedy albo się dalej wszystko potwierdzi, albo coś wyjdzie o czym wiedział lub nie wiedział sprzedający. Ważne co się ustali. Jeśli stwierdzone usterki nie przeszkadzają ci to można negocjować cenę na miejscu. Ważne żeby podpiąć komputer i przeszukać sterowniki pod kątem błędów i przebiegów, bo może się okazać, że tylko na liczniku jest 30000, a gdzie indziej 230000.
I kolejna sprawa przy każdej transakcji wpisywać stan licznika, czy przy kupnie, czy przy sprzedaży.

rah pisze:I kolejna sprawa przy każdej transakcji wpisywać stan licznika, czy przy kupnie, czy przy sprzedaży.

Lepiej wpisywać słowo przebieg, a nie stan licznika.

Szybkie pytanie, czy jesteście w stanie pomóc mi po VIN sprawdzić wyposażenie samochodu i rok produkcji?

Mam na oku Astre K pierwsza rej listopad 2016 1.4 150 km automat polski salon itp. Auto ma 80 tys przebiegu i wygląda naprawdę bardzo ładnie niczym nowe. Myślicie, że ten egzemplarz ma już ten poprawiony sinik o czym piszecie na forum??? Problem tłoków itp. Ogólnie bogada wersja Elite światła full Led duża navi itp.

Sprawdź dokładną datę produkcji. Zdaje się, że egzemplarze z drugiej połowy 2016r. są OK.

Auto sprzedaje salon gdzie było zakupione potem serwisowane i oddane w rozliczeniu, ale tam jak zapytam to oczywiście będą zachwalać. Zależy mi na automacie, bo po obecnej Astrze mam straszny uraz do manual. A te w Astrze K chyba całkiem dobre trwałe, wiem że może nie jest to dsg itp, ale ścigać się nie zamierzam tym. Ma być komfortowo i płynnie.

Jak auto wyprodukowane po przerwie wakacyjnej czyli po lipcu to niby silnik mniej awaryjny.

Mniej nie znaczy całkiem hee, ale dziś każda marka ma swoje przypadłości. Ogólnie najchętniej bym kupił 1.6 w AT i jakiś dymanic coś, ale wersji 1.6 zero w ogłoszeniach kurde. No ale 150 km pomoc też już daje rade. Tym bardziej, że raczej mam lekka nogę.

Jak masz lekką nogę to o LSPI się nie musisz obawiać.

Lekka noga nie ma raczej znaczenia, a może wręcz jest problemem? Mam wrażenie, że jak ktoś ma lekką nogę, to lubi jeździć na niskich obrotach i to jest największe ryzyko, bo każdemu zdarza się potrzeba szybkiego przyspieszenia. Wciska gaz, nie redukując i może się pojawić LSPI.
Ja mam ciężką nogę, ale w zasadzie nigdy nie jeżdżę poniżej 2k obrotów, a raczej bliżej 3k.

Segor jak ktoś lubi jeździć na niskich obrotach to niech kupi sobie diesla. Lekka noga nie wiem czy rozumiesz to określenie to znaczy że ktoś jeździ delikatnie. Te twoje teorie ...

skoro kolega chce kupic automat, to go to nie dotyczy ;)

No właśnie, bo jak dociśniesz nawet na pol gwizdka, to automat zaraz zredukuje bieg. Czego w manuału często się nie chce... Chyba, a ogólnie bać się takiego auta z nalotem właśnie typu 80 tys km. Trochę podoba mi się, że astra na klasyczny automat. One są najpłynniejszej chyba, a po co mi zmiana biegu w mili sekundach. Przecież w rajdach się zazwyczaj takim autem nie jeździ. A przynajmniej w korku nie przegrzewa sprzęgła na pełzaniu.

Jechałem ostatnio golfem 7 z dsg. Tragedia w porownaniu do zwykłego automatu. Szarpie okrutnie, w ogóle nie mogłem go wyczuć.

No właśnie, a dziś wszędzie te dwa sprzęgła itd. I napewno trwałość skrzyni hydro jak w Astrze będzie większa. I dlatego coraz bardziej ponownie wrócił mi pomysł astry K w automacie. Ja lubię płynność jazdy taki crusing, a nie nawalanie jak głupi ile i gdzie się da.

DSG nadaje się tylko do samochodów sportowych.

Hej. No więc otrzymałem od dilera specyfikacje auta itd. 1 rejestracja 21.10.2016 rocznik modelowy 2017A i takie tam. Wszystko się zgadza jednakże troche mnie niepokoi historia serwisowa ów Astry. Auto pierwszy przeglad po roku ma przy 19 000km. wiec nie wiem czy dopiero wtedy miało olej zmieniony. przy 26 000 km wymiana prawej lampy przód i programowanie ( intelilux) Wygląda, że tylko ta jedna usterka była i ogolnie ostatni wpis pazdziernik 2019 przebieg 47850km no i teoretycznie ok. Jednakże dziś czyli 7 miesięcy później auto jest wystawione przez ten sam salon gdzie było sprzedane i serwisowane itd z przebiegiem 82 000km. Wygląda na, to że w 7 miesiecy auto zrobiło nagle 34 000km i żadnego wpisu z wymiany oleju czy coś ...No i już tak chętny na, to auto coś nie jestem co panowie sadzicie??? I czy te swiatła "matrixled" takie awaryjne bywaja? Bo zapewne cena tych lamp jest kosmiczna w serwisie. kurde no...

IntelliLux są świetne, ale bywają awaryjne. Cena jednej lampy z wymianą to około 5 000 zł. Na rynku poza ASO są firmy serwisujące lampy matrycowe. Nie wiem, czy te Opla też robią.

Noo cena robi wrażenie za te lampy. Dziś, to wszystko jakieś awaryjne...

No dobra panowie dziś jade oglądać być może moja przyszła Astre K. Więc trzymajcie kciuki, szczerze mówiąc nie jest w 100% taka jakbym chciał. Kolor średni taki, ale dobra jak będę wybrzydzać tak, to nigdy nie kupię. Ogólnie auto salonowe jeden właściciel kuoione tu i tu serwisowane i tu pozostawione w rozliczeniu. Wersja elit 1.4 150 automat. Jak wszystko wypali, to zapewne się pochwale na forum

Ps. Do tej pory jeżdżę od 9 lat astra h GTC i ogólnie problemów nie mialem, ale już mam dość manuala zwłaszcza oplowskiego i jego haczenia itd. No i ogólnie strasznie mało komfortowe auto.

Symboliczny przebieg u mnie lampa była wymieniana jakoś na początku teraz bez problemu .Warto mieć takie lampy .

No więc wygląda na to, że jestem szcześliwym ( mam nadzieje hee ) posiadaczem Astry K 1.4 150KM AT6:) Auto jak nowe w środku i komora silnika hamulce itp. Jedynie na lakierze ( swoja drogą taki sobie ten Emerald Grean ale co jak tak będę wybrzydzać nigdy nie kupie ) są ślady miejskiej walki. jakieś drobne zarysowania na boku zderzaka przód i tył delikatnie na lusteku prawym i jedna felga przód prawa ma slady krawężnika, pozostałe igła. Tym autem jezdziło starsze małżeństwo naukowców z politechniki Wrocławskiej. Aaaa i ktoś też wózkiem chyba tylme lewe drzwi zarysował, lecz to wszystko nie tak ostro do podkładu tylko na lakierze. Zobacze może jakaś kosmetyka w Wilczyński studio. szkoda mi lakierować, bo auto w oryginale puki co. Pełna historia itd.

Opel Astra
https://www.otomoto.pl/oferta/opel-astr ... CwnIW.html

Jeden właściciel. Wykupił po leasingu rok temu. Auto w firmie. Zgadza się na ASO i inne serwisy. Przebieg z trasy. Opony z fabryki lato na dojechaniu, zimy nie ma. Klocki w najbliższym czasie do wymiany. Olej i serwisu wg wskazań były robione. Nie ma intelluxow. Szkoda.

Warto się zainteresować? Szukam czegoś współczesnego dla rodziny 2+1.

Hej, ja chciałbym dopytać o wersję 1.6 200KM. Czy to nie jest tak, że one we wszystkich wariantach mają z tyłu znaczek TURBO? I gdzieś tutaj wyczytałem, że występują tylko w wariantach Dynamic i Elite jeśli dobrze to zapamiętałem
Znalazłem natomiast ogłoszenia wersji Enjoy (Enjoy+), które nie mają z tyłu znaczka TURBO. Może jest tak, że dodający (dealer) wszędzie wrzuca po prostu te same zdjęcia, a nie tego konkretnego pojazdu i pomylił fakt, że tu powinien wrzucić taką ze znaczkiem... Tylko co w takim razie z tym Enjoy? Dobrze to rozumuję, że coś tu się nie zgadza?
Są dwa ogłoszenia tego dealera.
Jedno z automatem: https://www.otomoto.pl/oferta/opel-astr ... afb0134a48
Drugie manual: https://www.otomoto.pl/oferta/opel-astr ... afb0134a48

Oba nie mają znaczka TURBO i teoretycznie przejechany 1km.

Przy zamawianiu samochodu można zrezygnować z oznaczeń na klapie, można je też usunąć później. Jeśli ma dwie rury to jest 1,6 turbo.