Astra5Klub.pl

Czesc,

To moj pierwszy post tutaj i moze troche przewrotny - dlaczego - trochę histroii:

2 lata temu kupiłem fabrycznie nowe Volvo XC60 2.4d AWD nad którym wszyscy piali i nikt nie pisał o wadach tego modelu (z premedytacją kupiłem XC60 I, jako znany model, mimo możliwości zamówienia XC60 II za podobną kasę) i po 2 latach i 16 awariach mam dość (13 w ciągu pierwszego pół roku, pierwsza wizyta w sewisie przy stanie licznika <300km i 3 dni od odebrania z salonu). Jak na forum Volvo zacząłem pisać o wadach modelu i głupotach projektantów dostałem bana

Teraz chcę zmienić auto mojej żony i szukam alternatywy dla W169 2012 którym jeździ obecnie. Delaler ma dwie demówki '18 w moim budżecie:

1.4t automat bez pakietu bezpieczeństwa i fotel kierowcy z regulacja podparcia ud przebieg 15tyś za 76tyś lub
1.6t manual z pakietem bezpieczeństwa i fotel kierowcy bez regulacja podparcia ud przebieg 700km za 81tyś

jeździłem obiema wersjami i obie mi pasują jeśli chodzi o dynamikę jakich problemów mogę się spodziewać w obu silnikach? Z tego co widze, to 1.6 200 robi się białym krukiem.

Roczne przebiegi 6000km, więc spalanie sprawa totalnie trzeciorzędna. Do obu aut napewno wjechałoby OEM'owe Webasto wg salonu nie wpływa to na gwarancję, nawet jeśli zostanie założone przez zewnętrzny serwis.

Interesują mnie wszelkie problemy, bo jak kupowałem Volvo to na forum nikt nie pisał o problemach, a okzazuje się, że pękające bloki silnika (koszt naprawy 42ooo pln i jeśli masz szczęście to Volvo pokrywa 2/3 ale ciągle 14ooo pln trzeba zapłacić) to "ten typ tak ma", czy pękające mocowania paska osprzętu (ten typ tak ma, koszt naprawy jak wyżej) są na porządku dziennym. Wisienka na tornie to końcu przedłużona gwarancja (5 lat premium volvo) która nie pokrywa np. problemu z szarpiącym automatem póki nie wymienię oleju na mój koszt (wg cennika ASO 3ooo pln) skutecznie wyleczyło mnie z Volvo.

Marcin

Witaj,

Widzisz ja postępuję podobnie ale od kilku lat dopiero kupuje nowe auto (szukam raczej wyprzedaży rocznika), i niestety muszę przyznać że mam raczej pecha.
Poprzednie auto z koncernu VW oddałem w rozliczeniu za astrę ze względu na drobne usterki (i to na pewno nie wieku dziecięcego bo to końcówka produkcji tego modelu) a samochód miał półtora roku. Auto kupione z przebiegiem prawie 10tyś km półroczne od dealera - być może było eksploatowane bez szacunku, ale ilość drobnych awarii których niestety nie widać w postaci błędu na komputerze, powtarzających się cyklicznie mnie po prostu zmęczyła. Postanowiłem więc nie brać kolejnego pojazdu z jakimkolwiek przebiegiem, więc poszukałem astry z wyprzedaży rocznika bez przebiegu. I niestety przygoda z "nową" astrą zaczęła się od wizyty w serwisie już przy 1500km przebiegu. Fakt, drobna usterka - opisana szerzej w poście http://astra5klub.pl/1-6-turbo-spadek-mocy-t2722.html.
Niestety niesmak pozostaje.
Na chwilę obecną to jedyna usterka. Jeżeli miałbym coś doradzić to brałbym teraz lepsze fotele. Ja mam wersję "golas" enjoy z paroma pakietami i niestety podstawowe fotele mnie trochę męczą przy dłuższym siedzeniu. Brak możliwości regulacji wysokości siedzenia pasażera też uznaję jako duży brak.
Jeżeli chodzi o osiągi (pod warunkiem że nic nie jest zepsute:)) to różnica jest spora pomiędzy 1.4t a 1.6t, ale akurat w 1.6t lepszy byłby automat - skrzynia manualna jest fatalnie zestrojona z tym silnikiem - o czym również wyczytasz tu na forum.
Z tego co wyczytałem na tutejszym forum to mniej awarii jest zgłaszanych do silnika 1.6 turbo, ale być może wynika to z faktu że jeździ tego zdecydowanie mniej niż 1.4t. Mój przypadek deczko przeczy tej tezie:)
Z racji tego że mam wersje pozbawioną większości systemów wspomagania kierowcy (które bywają kapryśne) mam nadzieję nie uraczyć więcej przykrych niespodzianek.
Ja bym brał 1.6t chociażby ze względu na mniejszy przebieg. 15tyś km to dla mnie półtora roku jazdy.
Czy musisz brać akurat u tego dealera? Jest jeszcze kilka ofert na auta bez przebiegu w podobnych cenach.

We Wrocławiu masz jeszcze:
https://www.otomoto.pl/oferta/opel-astra-dynamic-astra-v-1-6-turbo-200-km-kamera-navi-8-cali-ID6BIU1q.html#eca4e5ae2d

Pozdrawiam
Marcin

Zastanów się nad Demo z przebiegiem 15.000 Km - na pewno nie było to robione w ramach jazd testowych, więc istnieje prawdopodobieństwo, że samochód był wielokrotnie użyczany do testów = dealer nie miał wglądu w to co było z nim robione. Chyba, że to nie demo a samochód pomenagerski.

brałbym 1.6T - z klientów którym taki samochód sprzedałem, jest znikomy odsetek uwag co do pojazdu w obrębie mechaniki silnik/osprzęt/skrzynia + mniejszy przebieg. Ta sztuka z Car center też całkiem fajna (dynamic z navi i regulacją AGR fotela kierowcy)

FPWroclaw pisze:Zastanów się nad Demo z przebiegiem 15.000 Km - na pewno nie było to robione w ramach jazd testowych, więc istnieje prawdopodobieństwo, że samochód był wielokrotnie użyczany do testów = dealer nie miał wglądu w to co było z nim robione. Chyba, że to nie demo a samochód pomenagerski.

tak - to auto pomenagerskie, dokładnie to: https://www.otomoto.pl/oferta/opel-astr ... Bq9us.html

Miedzy 1.4 a 1.6 to chyba wolałbym automat (auto w 99,9% jazda miejska) ale widzę, że poza 1szt wszystkie 1.6 aut w cenie >100k pln Podjadę w środę zobaczyć to na Muchoborskiej co stoi. Dzięki za linka

Ja moge ci sprzedac 1.6 turbo z przebiegiem 5,5 tys. wersja Dynamic z pakietem kierowcy plus ( tez masz regulowany odcinek ledzwiowy i wysuwną przednia czesc siedzenia), jest tez lespz a navi czyli 900, dodatkowo mata wyciszajaca silniika. Do oddania za 77 tys:)

Automat i fv23?

Mam 1.6 200 i zrobione 37000 km. Kompletny brak uwag co do awaryjnosci. W poprzedniej generacji astry był 1.6 170 który jest tym samym silnikiem prawie. Przebiegi 250+ tys nie robią na nim wrażenia.

Zanim kupisz astrę,włącz wycieraczki.Jak rąbią w skrajnych pozycjach,i nie przeszkadza to pierwsze 5 minut,to spróbuj jechać w deszczu przed 2 godziny,szybe bedziesz chciał wywalić i gogle założyć .Astra Jak dla mnie puki co to super autko,puki deszcz nie zacznie padać.Jak ma padać to wolę jechać 20 letnim golfem i się nie ... ,że wywaliłem 100tys na badziew.

A co ci rąbie w skrajnych pozycjach? Wycieraczki uderzają w słupki, czy co?

Po myciu auta proponuje przetrzeć mokra gąbka pióra wycieraczek

kurpi pisze:Zanim kupisz astrę,włącz wycieraczki.Jak rąbią w skrajnych pozycjach,i nie przeszkadza to pierwsze 5 minut,to spróbuj jechać w deszczu przed 2 godziny,szybe bedziesz chciał wywalić i gogle założyć

Na jeździe próbnej jezdzilem w deszczu i nie zauważyłem tego problemu.

kurpi pisze:puki deszcz nie zacznie padać.Jak ma padać to wolę jechać 20 letnim golfem i się nie ... ,że wywaliłem 100tys na badziew.

Większy badziew niż moje Volvo które w tej konfiguracji kosztowało:

Cena samochodu i wybranych opcji wyposażenia 265 500,00 PLN

Nie będzie.

Witam kolegę kowalma

rah pisze:A co ci rąbie w skrajnych pozycjach? Wycieraczki uderzają w słupki, czy co?

Przy zmianie kierunku mam odgłos ,jakby mi ktoś gumowym młotkiem po aucie walił.

Thomson1708 pisze:Po myciu auta proponuje przetrzeć mokra gąbka pióra wycieraczek

Czego ja juz nie próbowałem ,to by mozna książkę napisać , w każdym razie mam 6 komplet piór w aucie co ma 14tys przebiegu w akcie desperacji moczyłem pióra w płynie do naczyń.Pomogło na 2 ruchy wycieraczek i znowu bum bum. Jak ktoś ma jakies pomysły na wyciszenie ,to dajcie pomysły tu wycieraczki-orgia-d-wi-kow-t2647.html ,Zeby koledze wątku nie zaśmiecać,spróbuję wszyskiego (czego już nie próbowałem)

kowalma pisze:
Na jeździe próbnej jezdzilem w deszczu i nie zauważyłem tego problemu.

Jak nie było,to poza tym astra to naprawdę fajne autko,szczególnie jak masz jeszcze IL https://www.youtube.com/watch?v=DKlirK1V3l8

kowalma pisze:
Większy badziew niż moje Volvo które w tej konfiguracji kosztowało:

Cena samochodu i wybranych opcji wyposażenia 265 500,00 PLN

Nie będzie.

Ewentualnie nie większy,a tańszy

Niestety raczej w budżecie żadna z Astr nie będzie miała tych świateł. Mam aktywne (z wycinaniem) w Volvo tylko przy bixenon i jest to jedna z trzech rzeczy (pozostałe to fotele i aplikacja Volvo On Call) za które mógłbym ponownie kupić Volvo (Ale wcześniej musiałbym upaść na głowę )

A zaśmiecanie wątku mi pasuje... Wiecie to gówniane Volvo nie ma nawet opcji sync przy klimie dwustrefowej... Czyli nie da się jednocześnie sterować klimą z obu stref... Czy tarcze i klocki z tyłu wytrzymujące 30-40tys km (mam 62tys i za max miesiąc druga wymiana klocków i tarcz z tyłu - w tej myśli technicznej klocki i tarcze z tyłu wymienia się prawie tak często jak olej wg zaleceń serwisu :-/ ).
I naprawdę nikt tego nie napisał jak pytałem przed zakupem o wady.

Odnośnie głośnej pracy wycieraczek, a raczej piór to trzeba podkrzywić ramiona czyli zmienić kont w stosunku do szyby fabrycznie są źle ustawione i dlatego pracują głośno. Ja tak zrobiłem i jest cisza nic nie skrzypi i nic stuka.

Masz rację. W polonezach trzeba to było robić i było skuteczne.

rah pisze:Masz rację. W polonezach trzeba to było robić i było skuteczne.

Ale to normalnie stosowana praktyka, niezależnie od tego, czy samochód ma 30 lat, czy 3 - jeśli ramiona wycieraczek pozwalają na dopasowanie położenia pióra względem szyby, to można to po prostu zrobić. To taka niewdzięczna część, że zawsze może się coś przypadkowo "skrzywić" i to nie wina Opla.

Faktycznie to bardziej wkurza samo miejsce zatrzymywania się wycieraczek w pionie, gdzie odległość do słupka to jakieś 5+cm i cały syf się tam gromadzi przez co "powiększa" się sam słupek skutecznie ograniczając widoczność.
Pzdr:)

Spróbujcie nałożyć niewidzialna wycieraczkę na szybę ale jakaś dobra np gtechniq
Raz że zwiększa poślizg na szybie dwa że rzadziej się używa wycieraczek . Przy 60h woda sama spływa z pędem wiatru

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

kowalma pisze:2 lata temu kupiłem fabrycznie nowe Volvo XC60 2.4d AWD nad którym wszyscy piali i nikt nie pisał o wadach tego modelu (z premedytacją kupiłem XC60 I, jako znany model, mimo możliwości zamówienia XC60 II za podobną kasę) i po 2 latach i 16 awariach mam dość (13 w ciągu pierwszego pół roku, pierwsza wizyta w sewisie przy stanie licznika <300km i 3 dni od odebrania z salonu). Jak na forum Volvo zacząłem pisać o wadach modelu i głupotach projektantów dostałem bana

Jako, że nie przepadam za klasą premium więc się wypowiem. Zaletą tego forum jest, że wokół marki Opel nie ma zadęcia, jakie towarzyszy takim mocno przereklamowanym markom jak Volvo, BMW, Audi czy VW. Kupisz bogato wyposażoną Astrę i będziesz miał wóz wyposażony lepiej jak niejeden samochód klasy premium wyjeżdżający z salonu, a zapłacisz dużo mniej. Mam astrę z prawie pełnym wyposażeniem i nie potrzebuję żadnej klasy premium i całej otoczki, która towarzyszy markom premium, a której nie znoszę.

kowalma pisze:1.4t automat bez pakietu bezpieczeństwa i fotel kierowcy z regulacja podparcia ud przebieg 15tyś za 76tyś lub
1.6t manual z pakietem bezpieczeństwa i fotel kierowcy bez regulacja podparcia ud przebieg 700km za 81tyś

jeździłem obiema wersjami i obie mi pasują jeśli chodzi o dynamikę jakich problemów mogę się spodziewać w obu silnikach? Z tego co widze, to 1.6 200 robi się białym krukiem.

1.6 Turbo już nie jest produkowany i możesz kupić tylko ostatnie sztuki, jakie są na składzie. Do fabryki już nie złożysz zamówienia. Może lepiej skonfiguruj samochód pod siebie/żonę i weź kompletnie nowy wóz? Koniecznie bierz automat, a bo manual to już przeżytek.

kowalma pisze:Roczne przebiegi 6000km, więc spalanie sprawa totalnie trzeciorzędna. Do obu aut napewno wjechałoby OEM'owe Webasto

W Astrze masz opcjonalne dodatkowe ogrzewanie elektryczne QuickHeat za 1000 zł, które da Ci szybko ciepłe wnętrze.

kowalma pisze:Interesują mnie wszelkie problemy

Tu piszemy o znanym problemach:
akcje-serwisowe-naprawcze-f17.html

To ogólnie dość bezproblemowy samochód. Koniecznie weź przedłużoną gwarancję FlexCare na 5 lat.

Added in 2 hours 19 minutes 31 seconds:

kowalma pisze:auto w 99,9% jazda miejska

To weź auto miejskie (Clio, Corsa, Panda, Aygo), bo Astra nim nie jest.

Tomeq pisze:Odnośnie głośnej pracy wycieraczek, a raczej piór to trzeba podkrzywić ramiona czyli zmienić kont w stosunku do szyby fabrycznie są źle ustawione i dlatego pracują głośno. Ja tak zrobiłem i jest cisza nic nie skrzypi i nic stuka.

Ale w którą stronę i jak mocno?A jak coś uszkodzę albo pogorszę?

Przepraszam Panów,ale "póki co"i "kąt".
I tys.,a nie "tyś",
toto tak na wszelki wypadek.

@adax
ja podkrzywiłem w stronę szyby czyli w prawo. Na youtube są filmiki jak to się robi.

No ja z krzywieniem też się zmagałem i było dużo gorzej. Próbowałem dać wycieraczkę prostopadle do szyby i tak była bardzo źle. Teraz mam nieco odchyloną w stronę silnika i zbiera bardzo dobrze (na hałas nie zwracam uwagi, byleby szyba była czysta). W stronę silnika odchylone pióro, grzbiet odchylony w stronę szyby (w porównaniu do położenia prostopadłego).