Astra5Klub.pl

Dokładnie

Dla osob w moim wieku wazne sa systemy wspomagajace.
Mam elite (Inovation w DE) i jestem prawie zadowolony.

Gdyby miala kamery jak subaru z iSight bylo by super.
Narazie funkcje kamery w Astrze sa tylko dostateczne, ale pomimo tego jest 100% lepiej jak bez.

Nie przegapiam ograniczen predkosci. Funkcje awaryjnego hamowania potestuje wkrotce.
Ale nie na drodze.
Pojda w ruch kartony lub bloki styropianu.

Funkcja trzymania passa jest dobrze rozwiazana.
Jak bedzie w przyszlosci funkcjonalnosc jak w Subaru z iSight zmienie na pewno auto.
Lub oprogramownie.

Rozwiazanie idealne i nie realne dzis, to dynamic i elite(Inovation) w jednym.
Do mojej Inovation wziolem Felgi 17 " z Michelin CrossClimate.
Opony polecam.
Komfort lepszy na 16" feldze.

Ale chyba wszystkie dodatki Elite można domówić do Dynamic i vice versa?

Dubel, żeby odświeżyć temat:

Krzysiec pisze:

ememel pisze:

mmm pisze:Wersja elite . Konfigurując bogatą wersje totalnie nie opłaca się brać elite

Ponieważ?

No wlasnie nie wiem czego, Dynamic w sumie tylko 2500 zl tanszy...

Tutaj możemy kontynuować temat. Czekamy na wytłumaczenie przedstawionej przez @mmm opinii.

W Elite brakuje mi funkcji sport.
W Dynamicu przeszkadza mi czarna podsufitka

Ale chyba bez czarnej podsufitki nie mozna miec funkcji SPORT? Ja wlasnie dlatego domawiam czarna podsufitke do ELITE. Swoja droga... Co ma kolor podsufitki do przycisku sPORT :/

Dla mnie czarna podsufitka jak najbardziej na plus, ale to kwestia indywidualna, można niby dokupić w Elite, ale cena idzie coraz bardziej w górę.
W Elite podoba mi się lepsze wykończenie boczków konsoli centralnej, i ta regulacja odcinka lędźwiowego o której dyskusja szła. Znowu w Dynamicu fotele po prostu wygodniejsze IMO. Powiem tak....
"Jeden woli ogórki, drugi ogrodnika córki"

Krzysiec pisze:Ale chyba bez czarnej podsufitki nie mozna miec funkcji SPORT? Ja wlasnie dlatego domawiam czarna podsufitke do ELITE. Swoja droga... Co ma kolor podsufitki do przycisku sPORT :/

Można mieć i jasna podsufitke i Sport ale trzeba wziąć okno dachowe

ememel pisze:W Elite brakuje mi funkcji sport.
W Dynamicu przeszkadza mi czarna podsufitka

W Elite można dobrać przycisk "sport" ale jest powiązany z czarną podsufitką. Koszt to bodajże 800zł (lub 600zł) -- nie pamiętam dokładnie.

bratpit pisze:

ememel pisze:W Elite brakuje mi funkcji sport.
W Dynamicu przeszkadza mi czarna podsufitka

W Elite można dobrać przycisk "sport" ale jest powiązany z czarną podsufitką. Koszt to bodajże 800zł (lub 600zł) -- nie pamiętam dokładnie.

Przycisk sport tylko w dynamic'u jest

mmm pisze:

bratpit pisze:

ememel pisze:W Elite brakuje mi funkcji sport.
W Dynamicu przeszkadza mi czarna podsufitka

W Elite można dobrać przycisk "sport" ale jest powiązany z czarną podsufitką. Koszt to bodajże 800zł (lub 600zł) -- nie pamiętam dokładnie.

Przycisk sport tylko w dynamic'u jest

Był. Teraz za dopłatą można dokonfigurować także w Elite. Nawet w konfiguratorze na stronie Opla jest.

"Podsufitka w kolorze czarnym 800 zł
Przełącznik trybu Sport"

bratpit pisze:

mmm pisze:

bratpit pisze:
W Elite można dobrać przycisk "sport" ale jest powiązany z czarną podsufitką. Koszt to bodajże 800zł (lub 600zł) -- nie pamiętam dokładnie.

Przycisk sport tylko w dynamic'u jest

Był. Teraz za dopłatą można dokonfigurować także w Elite. Nawet w konfiguratorze na stronie Opla jest.

"Podsufitka w kolorze czarnym 800 zł
Przełącznik trybu Sport"

poproszę zdjęcie

mmm pisze:

bratpit pisze:

mmm pisze:
Przycisk sport tylko w dynamic'u jest

Był. Teraz za dopłatą można dokonfigurować także w Elite. Nawet w konfiguratorze na stronie Opla jest.

"Podsufitka w kolorze czarnym 800 zł
Przełącznik trybu Sport"

poproszę zdjęcie

Bo masz lenia i nie wierzysz? Kopnij się do dealera i dowiedz się u źródła. Jak będzie inaczej, to nie omieszkam napisać, że dealer wprowadza w błąd i/lub kłamie. Zdjęcie wrzucę, jak odbiorę auto. Powyższa zmiana jest nowa i możliwa do skonfigurowania dopiero od RM2017.

bratpit pisze:

mmm pisze:

bratpit pisze:Był. Teraz za dopłatą można dokonfigurować także w Elite. Nawet w konfiguratorze na stronie Opla jest.

"Podsufitka w kolorze czarnym 800 zł
Przełącznik trybu Sport"

poproszę zdjęcie

Bo masz lenia i nie wierzysz? Kopnij się do dealera i dowiedz się u źródła. Jak będzie inaczej, to nie omieszkam napisać, że dealer wprowadza w błąd i/lub kłamie. Zdjęcie wrzucę, jak odbiorę auto. Powyższa zmiana jest nowa i możliwa do skonfigurowania dopiero od RM2017.

hmmm
wg konfiguratora Podsufitka w kolorze czarnym za 800 zł ma w sobie przełącznik trybu Sport
wg cennika RP16, RM17:
Tapicerka materiałowa, czarna, fotele przednie typu „Sport”, kieszenie z tyłu oparć przednich foteli - niedostępne w Elite
Tryb układu jezdnego „Sport” - niedostępne w Elite
Tapicerka materiałowa, czarna, przednie fotele typu „Sport” (dostępna tylko z pakietami foteli ergonomicznych SR1/SRY) - 400 zł w Elite

albo kłamie diler, albo jest błąd w konfiguratorze, albo jest błąd w cenniku

Jestem leniem proszę zdjęcia jak elite ma tyrb sport

Mam przed sobą wydrukowaną konfigurację Elite z salonu przy składaniu zamówienia, wg RP2016, RM2017A jest do zamówienia:
"Podsufitka w kolorze czarnym (niedostępna z oknem dachowym)
- przycisk zmiany trybu jazdy SPORT
Cena zestawu 800zł

I powtórz koledze kilka razy, bo jak nie widział, to nie uwierzy. :/

Zawsze jest tak, że raz czy dwa razy do roku są wprowadzane zmiany w cenniku oraz chodzą nowe rzeczy lub coś co było w pakiecie wcześniej wylatuje z pakietu lub jest przesuwane do innego. Dla mnie w końcu w GM ktoś poszedł po rozum do glowy i umożliwia dokupienie przycisku sport w wersji Elite, chociaż tak swoją droga powinień być on w tej wersji jako standard -- tak samo jak to jest w dynamic.

daro pisze:Mam przed sobą wydrukowaną konfigurację Elite z salonu przy składaniu zamówienia, wg RP2016, RM2017A jest do zamówienia:
"Podsufitka w kolorze czarnym (niedostępna z oknem dachowym)
- przycisk zmiany trybu jazdy SPORT
Cena zestawu 800zł

w cenniku na opel.pl jest ta sama podsufitka za 800 zł ale bez trybu sport - kod BCX

może błąd w cennikach dla HB i ST

i żeby nie było, że twierdzę, że nie masz racji - piszę tylko to co przedstawia cennik

Dlatego sprawdziłem co mi podano do wyboru przed konfigurowaniem tylko zaznaczam, że otrzymałem ową specyfikację Elite do wyboru w lipcu. każdy z nas ma po części rację. Gorzej to wygląda w rzeczywistości jeśli chodzi o salony oraz techniczne wykonanie na stronach Opla. Gdzieś jest błąd albo zaszły zmiany od czasu jak zamawiałem

Dam Wam znać na początku roku, po odbiorze auta. W umowie mam wpisaną czarną podsufitkę i przycisk sport w Elite ale został także domówiony aktwyny tempomat i czekamy aż zaczną go produkować.

Segor pisze:Dubel, żeby odświeżyć temat:

Krzysiec pisze:

ememel pisze:Ponieważ?

No wlasnie nie wiem czego, Dynamic w sumie tylko 2500 zl tanszy...

Tutaj możemy kontynuować temat. Czekamy na wytłumaczenie przedstawionej przez @mmm opinii.

Już tłumaczę. Wyposażenie, które odróżnia Elite od Dynamic to:
Open & Start - 1500 zł w Dynamic.
Dodatkowe oświetlenie drzwi - niedostępne w Dynamic.
Elektryczna regulacja podparcia lędźwiowego - niedostępna osobno w Dynamic. Jest to część pakietów typu fotel ergonomiczny (lub standard dla AGR), który kosztuje tyle samo dla Elite i Dynamic - wychodzi na to, że w Elite sie przepłaca.
Elektryczny hamulec postojowy - Część pakietu Zimowego 2. Sytuacja jak wyżej - cena identyczna jak w Dynamic.
Ultradźwiękowe czujniki parkowania - Część pakietu Kierowcy Plus. Fakt, jest droższy o 500 zł w Dynamic, ale i tak nie usprawiedliwia to zakupu Elite...
Elektrycznie składane lusterka - Część pakietu Kierowcy Plus.
Listwy progowe - Na doopla.pl jakieś 100 zł...

Jak widać w przypadku, gdy chcemy mieć skórzane fotele (lub regulację długości siedzenia), nawigację w pakiecie z kamerą cofania i podgrzewane fotele przód/tył to zostaje nam oświetlenie drzwi, listwy progowe i open & start za 2600 zł. Ale to niestety nie koniec. W Dynamic dostajemy przycisk Sport i czarną podsufitkę - 800 zł dopłaty i koła 17" - 1000 zł dopłaty. Czyli jesteśmy jakieś 2800 zł w plecy jeżeli uznamy, że listwy progowe można sobie kupić osobno a open&start kosztuje 1500 zł.

No tak, jak weźmiesz te wszystkie pakiety, to się może bardziej opłaca... cenowo. Tylko, że AGR to jest 9 000 zł. A jak go nie weźmiesz, to dostajesz jednak sporo gorszą tapicerkę w Dynamic (skórzany tył foteli to zbawienie przy dzieciach). Do tego przycisk Sport bardzo dyskusyjny (dla mnie żadna zaleta). No i ja bym nie chciał czarnej podsufitki... Każdy wybiera to co mu pasuje. Dla mnie Dynamic się nie opłacał

Segor pisze: AGR to jest 9 000 zł. A jak go nie weźmiesz, to dostajesz jednak sporo gorszą tapicerkę w Dynamic (skórzany tył foteli to zbawienie przy dzieciach))

Pamiętaj, że to jest eko-skóra i lubi popękać.

kuba pisze:

Segor pisze: AGR to jest 9 000 zł. A jak go nie weźmiesz, to dostajesz jednak sporo gorszą tapicerkę w Dynamic (skórzany tył foteli to zbawienie przy dzieciach))

Pamiętaj, że to jest eko-skóra i lubi popękać.

częściowo eko, częściowo prawdziwa.

kuba pisze:Pamiętaj, że to jest eko-skóra i lubi popękać.

Z tego co wiem, to eko-skóra może być prawie tak wytrzymała jak prawdziwa. Wszystko zależy od jej jakości, a ta podobno w autach jest dość dobra. Będę dobrej myśli

komisarzryba pisze:

kuba pisze:

Segor pisze: AGR to jest 9 000 zł. A jak go nie weźmiesz, to dostajesz jednak sporo gorszą tapicerkę w Dynamic (skórzany tył foteli to zbawienie przy dzieciach))

Pamiętaj, że to jest eko-skóra i lubi popękać.

częściowo eko, częściowo prawdziwa.

Tak - w AGR'ach, natomiast w standardowych fotelach komfortowych, w Elite boczki i tył foteli = ekoskóra

te komfortowe roznia sie tylko tym podparciem odcinka ledzwiowego i eko-skora na bokach? moze ktos wrzucic zdjecie tych foteli i regulacji? bo elite na zdjec na forum sa chyba tylko ze skora albo bez zdjec srodka(chyba ze przegapilem)

Wrzucę AGR w grudniu jak odbiorę

Segor pisze:No tak, jak weźmiesz te wszystkie pakiety, to się może bardziej opłaca... cenowo.

Chyba właśnie chodziło o opłacalność cenową?

Segor pisze:Tylko, że AGR to jest 9 000 zł. A jak go nie weźmiesz, to dostajesz jednak sporo gorszą tapicerkę w Dynamic (skórzany tył foteli to zbawienie przy dzieciach).

Właśnie o to chodzi, że im lepiej wyposażoną bierzesz, tym mniej się Elite opłaca, bo większość zalet tej wersji wyposażenia jest zawarta w bądź co bądź popularnych pakietach.
Ilość "skóry w skórze" została zmniejszona wraz z rocznikiem RM2017 o ile dobrze pamiętam.
Elektroniczna regulacja odcinka lędźwiowego jest też w pakiecie ergonomiczny fotel kierowcy za 1600 zł lub dla foteli przednich 2100 zł dla obu wersji jakby komuś była ona aż tak potrzebna.

Segor pisze:Do tego przycisk Sport bardzo dyskusyjny (dla mnie żadna zaleta). No i ja bym nie chciał czarnej podsufitki... Każdy wybiera to co mu pasuje. Dla mnie Dynamic się nie opłacał

Normalnie jakbym z ojcem gadał... Ja jak prowadzę samochód to się patrzę przed siebie a nie do góry na podsufitkę, więc mi to nie przeszkadza, ale ja to ja.
O przycisku sport wypowiem się jak już odbiorę samochód, bo do tej pory nie miałem przyjemności, ale czytałem raczej pozytywne opinie.

niedzielnykierowca pisze:te komfortowe roznia sie tylko tym podparciem odcinka ledzwiowego i eko-skora na bokach? moze ktos wrzucic zdjecie tych foteli i regulacji? bo elite na zdjec na forum sa chyba tylko ze skora albo bez zdjec srodka(chyba ze przegapilem)

Jak dobrze pójdzie to wrzucę zdjęcia swojego pod koniec tygodnia.