Astra5Klub.pl

colins pisze:Ad.1 Ten typ tak NIE ma. Sprawdź czy nie masz wyząbkowanych opon.

Sprawdzone - są ok. Dźwięki są identyczne na zimowych i letnich oponach. Porównywałem z astrami znajomych - u nich cisza. Czy to z pakietem wyciszenia czy nie.

No to sam widzisz, że ten typ tak nie ma, bo w innych jest cisza. Ciekawy przypadek, bo jeśli to nie opony i nie łożyska, to nic więcej na tylnej osi raczej nie ma prawa generować hałasu.

Luk pisze:1. Dziwny hałas podczas jazdy - wymienione dwa łożyska z tyłu, problem nierozwiązany; nie wiedzą, co zrobić, kilka razy usłyszałem "ten typ tak ma", generalnie kombi buczy okrutnie,

Hałas może generować również amortyzator, tylko on musi pracować, czyli nadwozie w dół albo w górę.

Na zgłoszoną tuż po odbiorze przypadłość ściągania samochodu w prawą stronę - ostatecznie została wymieniona przekładnia kierownicza w ramach gwarancji (w MM Cars Katowice) i można uznać temat za załatwiony.
Kierownik serwisu stanął na wysokości zadania i na własną rękę zdecydował o tej wymianie, bo centrala nie widziała problemu.
Trochę nerwów było, ale wszystko dobre co się dobrze kończy

To ja w dniu wczorajszym podczas dodatkowej wymiany oleju silnikowego po 10 tys , zgłosiłem ze samochód poszarpuje podczas przyspieszania i ASO nie stanęło na wysokości zadania bo po przeprowadzeniu kontroli stwierdzili ze silnik wykazuje wypadanie zapłonów na wszystkich cylindrach -błędów nie ma i nic z tym nie zrobili tylko kazali dalej jeździć i obserwować i zaleceniem było to żeby tankować paliwo min.98 i co wy na to.

napisz do Opel Polska

A Opel Polska odeśle do ASO ...

zawsze to jakaś rozrywka

Ja mam dość rozrywek w życiu codziennym ,a auto chce mieć sprawne

buli1973 pisze:Ja mam dość rozrywek w życiu codziennym ,a auto chce mieć sprawne

A. To nie ma. W tych czasach już każde Ci może powiedzieć "makao".

Ale czej, czej, czej, czej... Stwierdzono wypadanie zapłonu i dodatkowo stwierdzono to na jakiejś podstawie, więc co znaczy, że "błędów nie ma"?

Serwisant powiedział mi cyt. Lekkie wypadanie zapłonu na wszystkich cylindrach co nie powoduje błędów, jeździć obserwować tankowac paliwo 98 i jeśli dalej tak będzie się Astra zachowywała zgłaszać się do ASO. Koniec cytatu

To norma dla ASO Opla - nie ma błędu na kompie czyli nie ma usterki. Przerabiałem to przy okazji awarii syreny alarmu która nie działała co serwis też stwierdził ale nie mieli błędu na kompie więc syrena sprawna . A skoro sprawna to szukanie po przewodach - 2 godziny później diagnoza - "jednak syrena a nie przewody tylko dlaczego komp nie pokazał".

SACZI paczaj tutaj w tę odpowiedź szanownego buli1973, gdzie znajdziesz rozwiązanie swojej zagadki z dolewaniem paliwa do oleju. Te drobne poszarpywania w trakcie przyspieszania, które dotknęły większość z nas są efektem właśnie wypadania zapłonów. Zapewne w takiej sytuacji silnik pracuje już na granicy spalania stukowego, a niedopracowany soft sterownika silnika próbuje zapobiec wystąpieniu LSPI i opóźnia zapłon. W rezultacie nic z tego nie wychodzi i wprawdzie do LSPI nie dochodzi, ale za to wypada zapłon. Zapłon wypada, ale wtryskiwacze o tym nie wiedzą i nadal wtryskują dawkę paliwa, a to niespalone paliwo spływa po prostu do miski olejowej rozrzedzając w ten sposób olej, co doskonale wyszło na Twojej laboratoryjnej analizie przepracowanej oliwy.

buli1973 pisze:To ja w dniu wczorajszym podczas dodatkowej wymiany oleju silnikowego po 10 tys , zgłosiłem ze samochód poszarpuje podczas przyspieszania i ASO nie stanęło na wysokości zadania bo po przeprowadzeniu kontroli stwierdzili ze silnik wykazuje wypadanie zapłonów na wszystkich cylindrach -błędów nie ma i nic z tym nie zrobili tylko kazali dalej jeździć i obserwować i zaleceniem było to żeby tankować paliwo min.98 i co wy na to.

No ale poszarpuje na zimnym i na ciepłym czy tylko na zimnym i dalej czy jeśli poszarpuje to cały czas czy bardzo sporadycznie?Mi na ciepłym nigdy nie poszarpuje a na zimnym może z jeden raz,gdy dynamicznie nie przyspieszam(powyżej 2.5 tys/obr)to nie mam tego nawet jednego razu.Gdy wyprzedzam dynamicznie to zrzucam często jeden bieg w dół dla bezpieczeństwa.

Powiem tak poszarpuje na zimnym i na ciepłym, poszarpuje cały czas, nawet zgodnie z zaleceniem ASO zmieniłem stacje paliw na inna i leje paliwo V-Power Racing i bez zmian .Po wyjeździe wakacyjnym zaczynam walkę z ASO.

@buli1973
w częstochowie to mi swiateł nie mogli równo ustawić

Ale ja serwisuje w Gliwicach

buli1973 pisze:Powiem tak poszarpuje na zimnym i na ciepłym, poszarpuje cały czas, nawet zgodnie z zaleceniem ASO zmieniłem stacje paliw na inna i leje paliwo V-Power Racing i bez zmian .Po wyjeździe wakacyjnym zaczynam walkę z ASO.

Dziwna sprawa,daj znać jak uda im się zrobić i co było przyczyną.

buli1973 pisze:Powiem tak poszarpuje na zimnym i na ciepłym, poszarpuje cały czas, nawet zgodnie z zaleceniem ASO zmieniłem stacje paliw na inna i leje paliwo V-Power Racing i bez zmian .Po wyjeździe wakacyjnym zaczynam walkę z ASO.

Zacznij od wymiany filtra powietrza

Dziś podczas uzupełniania płynu do spryskiwaczy rzuciłem okiem na przywieszkę z ostatniej wymiany oleju… i ręce mi opadły … widać że w żadnym aso nie można się spodziewać profesjonalnego podejścia, totalny brak kompetencji i same matoły :/
Wymieniam w aso ten ich gm-owy **ujowy olej, wbrew swoim przekonaniom i tylko dlatego żeby nie mieć później problemów przy ewentualnej naprawie gwarancyjnej (flex na dodatkowe 3 lata).
Taki zonk:

Rachunek:

To jaki mam ten olej dexos1 czy dexos2…? A może po frytkach nalali…

I najlepsze że 10.06 przyszła mi na email ankieta jak zacnie im punktować ?

Kod na fakturze 95599912 to nic innego jak olej GM 5W30 z aprobatą Dexos1Gen2, co masz zresztą też wpisane na fakturze. Wlali więc Tobie prawidłowy olej, a że na zawieszce jest inaczej? No cóż, pewnie mechanik Zdzisław (a może Tadek) ze swoją 30-letnią praktyką w ASO Opel, stawia ptaszka w tej rubryczce odruchowo, a nawet rutynowo. Stąd też taki błąd.

Albo zlecenie wymiany w biurach i fakture wystawaiała obsluga klienata, a pan mietek na warsztacie wzial co bylo pod reka.

200HP pisze:Dziś podczas uzupełniania płynu do spryskiwaczy rzuciłem okiem na przywieszkę z ostatniej wymiany oleju…

hej, już się pogubiłem... do astry 1.4 100KM dexos1 czy dexos2?

Mi na II przeglądzie w książce wbili Dexos 2, na fakturze 1gen 2. Jak zwróciłem im uwagę to przekreslili w książce i zaznaczyli, że jednak dexos 1...A zawieszki to wogóle nie raczyli powiesić... MM Cars Wrocław

Mam tak samo na fakturze dexis1 gen 2 a w książce dexosc 2,

szokma pisze:

200HP pisze:Dziś podczas uzupełniania płynu do spryskiwaczy rzuciłem okiem na przywieszkę z ostatniej wymiany oleju…

hej, już się pogubiłem... do astry 1.4 100KM dexos1 czy dexos2?

Ja miałem pierwszą wymianę robioną (ASO Rokicki ) na dexos2 (tak jak pisze w instrukcji) i będę wymieniać na dexos2. Dexos1gen2 dotyczy podobno modeli z turbinką.

w ASo nie paczą co zaznaczają... ja mam wpisane dexos1 bez gen2 w książce, i robią tak od zawsze

ASO trax Łódź.
1.Zgłoszone.problemy z samoczynnym i losowym ściemnianiem zegarów/ekranu -nawert zdjęcia,które widział Pan ,z Bożej łaski"elektryk nie przeszkodziły wpisać"nie występuje".
Podobno kierownik serwisu wysłał pytanie do centrali i dostał odpowiedz,że tttm ,bo jest to "blue sky effect'.
A efekt?brak wgrania softu - usterka nie naprawiona i nadal pojawiająca się.
2.zgloszone losowe problemy z.podlaczeniem tel.i pena do auta-nie stwierdzono ,nowy soft do radia nie wgrany.
3.ac - uczucie duszności przy dłuższych trasach,dmuchanie tylko "na twarz"
Nie sprawdzili wydajności ani ciśnień w układzie.
Zaprogramowane duperele nastawcze (nie.pamietam nazwy)
Po naprawie nic się nie zmieniło.
4.lekkie szarpnięcie przy wrzucaniu 1 biegu - jakby do końca nie było wysprzeglone- najpierw,że to wina dwumasy(?!),a później tttm.
5.na 2 przeglądach zgłaszane trzeszczenie zegarów z Lewej strony (palcem pokazałem, gdzie trzeba przycisnąć,żeby ustało)-nie stwierdzono.
Za pierwszym razem Pan kierownik zmiany
Wciskał mi kit,że to obudowa lusterka.
Na koniec stwierdził,że nie będą poprawiać fabryki...za drugim po prostu nie stwierdzOno...

Zdjęcie 2 małych paneli i odkręcenie 4 czy 6 śrub......no,nie można zrobić,bo auto zostało tylko na 2 dni.... :/

Poza tym przy usuwaniu trzEszCEnia w drzwiach porysowali panel kierowcy sterowania szybami /lusterkami i zostawili ślady po narzędziu do zDejmowania tapicerki.
Ogólnie obsługa miła,można napić się kawy,ale fachowcy żadni...
Dla mnie dno.

moze tu nie problem ASO a Opel Polska, która wprowadziła jakieś rygorystyczne wytyczne i ASO póki nie stwierdzi to...nie wymieni, nie naprawi aby później się nie okazało ze robi to z własnej kieszeni (Opel Polska nie zwróci), coś w czym musi być. Z ekonomicznego punktu widzenia ASO powinno wszystko naprawiać bo dzieki temu zarabia -otrzymuje kase z Opel Polska, a za samo stwierdzenie tttm nic nie dostaje.

Ale szukać przyczyn się nie chce,prawda?
2dni stało auto ,niby diagnozowane,myślisz,że za darmo ?
Roboczogodzinki pewnie mknęły...