Astra5Klub.pl

Azarah pisze: ... Na plus zauważyłem, że nie muszę przelączać swiateł na auto (mam inteli), pamięta teraz ustawienia. ...

Jeśli mówisz o tym klawiszu auto na manetce i ikonce na wyświetlaczu to mrugnij długimi, zapomina przy następnym odpaleniu przynajmniej w benzynie
Zapomina też gdy jedziesz na dziennych i też mrugniesz długimi
No chyba że to zmienili

Nie zauważyłem, nie mrugam długimi W każdym razie wcześniej za każdym razem musiałem włączać na manetce, teraz już nie. Z DPF faktycznie, teraz częściej się wypala...

Mają może możliwość wgrania poprzedniego softu przed aktualizacją po zaktualizowaniu na nowy ?

Nie

Dlaczego nie? Rozumiem, że ze względów politycznych tego nie zrobią, ale czy mają możliwość?

Wysłane z telefonu Nokia 3210 przy użyciu Tapatalka

Brylantiusz pisze:

tadekfo pisze:U mnie tak samo. Wypalanie co ok.120km. Wcześniej co 230km. Trasa ta sama
styl jazdy ten sam.

U mnie wcześniej jeszcze rzadziej się wypalał, gdzieś tak mniej więcej po ponad 600km teraz co 150-200

czym sprawdzasz parametry dpf ?

losiu20 pisze:

Brylantiusz pisze:

tadekfo pisze:U mnie tak samo. Wypalanie co ok.120km. Wcześniej co 230km. Trasa ta sama
styl jazdy ten sam.

U mnie wcześniej jeszcze rzadziej się wypalał, gdzieś tak mniej więcej po ponad 600km teraz co 150-200

czym sprawdzasz parametry dpf ?

OPL Monitor

Brylantiusz pisze:

losiu20 pisze:

Brylantiusz pisze:
U mnie wcześniej jeszcze rzadziej się wypalał, gdzieś tak mniej więcej po ponad 600km teraz co 150-200

czym sprawdzasz parametry dpf ?

OPL Monitor

nie działa mi w Astrze K, w J normalnie śmigało

Zauważyłem, że po aktualizacji, podczas jazdy, między wypaleniami DPF-a kilkakrotnie załącza się dotrysk paliwa. trwa to 2-3 sekundy , przeważnie jak się jedzie małą prędkością na 3 biegu w chwili puszczenie gazu. Nie wiem czy to normalne, ale wydaje się, że to ma związek z częstrzym wypalaniem się DPF-a. Na przestrzeni 80 km potrafi tak z 10 razy dowalić paliwa. Przed aktualizacją było wszystko ok.

To niezła aktualizacji, wzrośnie spalanie i olej też dostaje po tyłku. Ja się nie wybrałem i raczej nie zamierzam bo przy tych temperaturach i tak się dość często wypala.

Da się poznać kiedy jest DPF wypalany mimo braku komunikatu o tym? Mam Astre K 110KM, czasem mam komunikat filtr sadzy pełny kontynuuj jazdę. Czy wtedy powinienem jechać na jakiś konkretnych obrotach? czy wystarczy zostawić samochód włączony? Czy jeśli ten komunikat się nie wyświetla to również DPF jest wypalany? Pewnie w trakcie dłuższej trasy jest i o tym komputer nie informuje, teraz przy pracy zdalnej mało jeżdżę samochodem i często mi się pojawia taki komunikat.

Jak Ci się pojawi taki komunikat to nie powinieneś gasić ka tylko kontynuować jazdę, aż komunikat zgaśnie. Najlepiej jakaś autostrada lub S. Poznać można tylko po ty, że są większe obroty na biegu jałowym. W czasie jazdy czasami słychać jak silnik trochę inaczej pracuje

Wysłane z telefonu Nokia 3210 przy użyciu Tapatalka

To mi się już właśnie tak zdażyło że na biegu jałowym miałem obroty 1200, ale nie widziałem o co chodzi, bo komunikatu o wypalaniu nie było, co w tam przypadku robić? czekać aż spadną? czy też wybrać się w trasę? Czasem mam wrażenie że przed pokazaniem komunikatu zaczyna mi się włączać chłodnica na zimnym silniku. Włączę auto, przejadę do sklepu 3km, wyłączę a chłodnica idzie.

Najlepiej jest kontynuować jazdę. Nie wyłączać silnika. Jeżeli masz możliwość to oczywiście jakaś trasa kilkanaście km dobrze zrobi.

Wysłane z telefonu Nokia 3210 przy użyciu Tapatalka

Czyli dobrze rozumiem, że komputer informuje tylko jak filtr jest pełny a nie o tym że trwa aktualnie wypalanie?

Tak. Jak się zapali to nie można zgasić samochodu tylko trzeba go wypalić do końca

Wysłane z telefonu Nokia 3210 przy użyciu Tapatalka

przełączyć wskazania pomiędzy zegarami na zużycie chwilowe paliwa i będzie widać: na postoju 0.4L/h przy wypalaniu potrafi dojść do 2.2 - 2.5 L/h. Wypalanie na postoju nie przyniesie takiego efektu jak podczas jazdy (instrukcja obsługi - obroty powyżej 2000). Na postoju filtr wypali się tylko częściowo.

Ok dzięki.

Najłatwiej podczas jazdy ustawić sobie na liczniku spalanie chwilowe i normalnie jak puścisz pedał gazu i hamujesz silnikiem to spalanie jest 0,00 , a podczas wypalania DPF-a jest jakaś wartość pomiędzy 1 a 2 . U mnie podczas każdego wypalania DPF-a na liczniku żywotność oleju spada o 5-6% , co około 2 minuty jazdy leci 1% w dół.

Dwa miesiące po wizycie w ASO w ramach akcji serwisowej tej z DPF czy bardziej ze spalinami.
Od razu po wyjechaniu z ASO zauważalny zwiększony apetyt na paliwo. Jeżdżę stałe długie trasy po S1 w porównywalnych warunkach drogowych. Średnie spalanie skoczyło z 5 na 5,5/100km. Plułem sobie w brodę po co jechałem do ASO.
Ale...
Po wyjeżdżaniu 4 baków spalanie wróciło do normy czyli ok. 5l/100km i utrzymuje się takie już ok 6 baków więc liczę że się przegryzło.
Jedynie tak jak ktoś wcześniej pisał czasami przy równej jeździe przez 2/3s dorzuca dodatkowe dawki paliwa bo chwilowe spalanie mocno wzrasta i zaraz wraca do normy.
Innych różnic nie zauważyłem. Dopala się taksamo często jak wcześniej, zazwyczaj na 1 km przed domem

Johny pisze:Dwa miesiące po wizycie w ASO w ramach akcji serwisowej tej z DPF czy bardziej ze spalinami.
Od razu po wyjechaniu z ASO zauważalny zwiększony apetyt na paliwo. Jeżdżę stałe długie trasy po S1 w porównywalnych warunkach drogowych. Średnie spalanie skoczyło z 5 na 5,5/100km. Plułem sobie w brodę po co jechałem do ASO.
Ale...
Po wyjeżdżaniu 4 baków spalanie wróciło do normy czyli ok. 5l/100km i utrzymuje się takie już ok 6 baków więc liczę że się przegryzło.
Jedynie tak jak ktoś wcześniej pisał czasami przy równej jeździe przez 2/3s dorzuca dodatkowe dawki paliwa bo chwilowe spalanie mocno wzrasta i zaraz wraca do normy.
Innych różnic nie zauważyłem. Dopala się taksamo często jak wcześniej, zazwyczaj na 1 km przed domem

Jak się objawia ten dotrysk paliwa? To jest takie powtarzajace sie 1-2 sekundowe buczenie jakby z podlogi idące? Calosc trwa kilka sekund? Bo u mnie raz na jakis czas slychac takie buczenie tak jakby auto cos sobie pompowalo czy regulowalo...

Nie. Przy jeździe jest to praktycznie nie odczuwalne. Jedynie widać po chwilowym spalaniu ( jadę prostą, płaska drogą, spalanie chwilowe cały czas pokazuje ok 4,5l i nagle przez 2/3s spalanie skacze do ok 7l i później wraca) jedynie jak w trakcie takiego dotrysku zdejmie się całkiem nogę z gazu to mam wrażenie że jeszcze przez sekundę auto ciągnie do przodu i dopiero zaczyna wytrącać prędkość.
To co Ty opisujesz bardziej mi wygląda na zazbrajanie jakiegoś systemu.
Coś podobnego miałem jak jesienią jeździłem na światłach automatycznych i co chwila załączały i wyłączały się światła bo raz cień raz słońce. Trzy dni się wsłuchiwałem co to za buczenie a to taka pierdoła.

Dzieki, a wracajac do tematu dyskusji to czy ktos juz jest po tej najnowszej kampanii? Ja sie caly czas zastanawiam...

Lepiej sobie odpuść. Przed kampanią auto jeździło normalnie, wypalanie co 200km. Teraz co 70-80km , kilka dziwnych dotrysków podczas jednej jazdy, a najgorsze to błyskawiczny spadek żywotności oleju. Jeżdzę krótkie trasy 20km w jedną stronę, ale po przejechaniu 1500km żywotność oleju to 62%.

Bez akcji wypala DPFa co 300 km przez ok. 10min. Bez roznicy czy trasa spokojna na 2tys obr czy utrzymywanie wysokich obrotow na 3 biegu czy stojąc na biegu jalowym. Po 10min spalanie chwilowe wraca do normy i koniec dopalania.
Jak po akcji jest gorzej to dziekuje
Moim zdaniem wypalanie jest na sztywno zaprogramowane zamiast od poziomu wypelnienia. Chyba tylko przy zatkanym wlacza sie od razu.