Astra5Klub.pl

https://wrc.net.pl/ak-lejesz-do-silnika-olej-5w30-twoj-silnik-moze-wkrotce-sie-zatrzec-tlumaczymy-dlaczego
"Zaje..fajny" artykuł..

@PaGo, mam nadzieje, że sobie jaja robisz!
W przeciwnym wypadku, jesteś mi winny 5 minut życia, które straciłem na czytanie tych bzdur.
A bzdur jest tam pełno, począwszy od terminologii, kończąc na znajomości mechaniki.
Przykłady:
- olej nie gęstnieje, tylko zwiększa swoją lepkość. Gęstość jest stała, przeważnie 0,865 kg/dm3
- pasowania mamy cisane, mieszane i luźne. Gdyby silniki były ciasno pasowane, nie byłoby możliwości obrotu elementów względem siebie.
- silniki na autostradach masowo się nie zacierają. Owszem, zdarza się awaria, ale raczej z winy wyeksploatowania ssamochodu lub długotrwałych błędów eksploatacyjnych

Popatrz na oleje Toyoty - jest już dostępny 0w8, czyli "rozrzedzona, tłusta woda po parówkach" ...
https://www.toyota.pl/service-and-acces ... uine-oils/

Ten artykuł to dno .
Właśnie dlatego użyłem cudzysłowu przy zajefajny.
I fajnie ,że go wypunktowałeś.

PaGo pisze:https://wrc.net.pl/ak-lejesz-do-silnika-olej-5w30-twoj-silnik-moze-wkrotce-sie-zatrzec-tlumaczymy-dlaczego
"Zaje..fajny" artykuł..

Fantastyczny. Wlejesz olej taki jak producent wskazał ale jeździsz agresywnie - zatrzesz silnik. Jednak jeśli wlejesz inny niż producent wskazał a masz nowoczesny samochód z " mocno spasowanym" (bez względu na to co to oznacza) silnikiem - zatrzesz silnik. Co zrobić żeby nie zatrzeć silnika ?

@rafalwr, ile silników w życiu zatarles?

SACZI pisze:@rafalwr, ile silników w życiu zatarles?

No jak na razie - żadnego ale czytając takie artykuły to strach do samochodu wsiadać

Zaraz mi stuknie 100000 km, regularnie po autostradach, od nowości 5w30. Jutro umawiam się na remont silnika, zanim się zatrze ;)

Za każdym razem jak otwieram maskę nurtuje mnie pewne pytanie, na które trudno mi uzyskać odpowiedź, gdyż nie jestem pierwszym właścicielem moje Astry.
Otóż...
Według książki serwisowej podczas pierwszych dwóch wymian wlewany był olej 5W30, potem 0W20. W instrukcji nie ma nic o oleju 0W20 jako zalecanym do mojego samochodu.
Z kolei na korku wlewu oleju jest 0W20. Czy zatem w pewnym momencie korek został przez ASO wymieniony?

Ja na korku mam 0W20 i teoretycznie taki sam olej. Teoretycznie bo puki co na razie wymieniałem tylko w ASO. A pytając pana za biurkiem czy wlewają olej 0W20, otrzymałem odpowiedź tak tak 0W20. No cóż, jakie pytanie taka odpowiedź.

Szymko pisze:Za każdym razem jak otwieram maskę nurtuje mnie pewne pytanie, na które trudno mi uzyskać odpowiedź, gdyż nie jestem pierwszym właścicielem moje Astry.
Otóż...
Według książki serwisowej podczas pierwszych dwóch wymian wlewany był olej 5W30, potem 0W20. W instrukcji nie ma nic o oleju 0W20 jako zalecanym do mojego samochodu.
Z kolei na korku wlewu oleju jest 0W20. Czy zatem w pewnym momencie korek został przez ASO wymieniony?

Instrukcja była dołączona do samochodu w okresie jego produkcji jako aktualny dokument. W kwestii oleju zmieniła się na pewno jedna rzecz, czyli zalecenie wykorzystania Dexos 1 gen. 2, a nie Dexos 2 - oleju zgodnego z nieaktualną instrukcją do obsługi silników 1.4T. Co do zmiany 5W30 na 0W20 nie mam pewności, bo to już się wydarzyło po 2018 roku, ale jest szansa, że podczas jednej z wizyt wykorzystano nowy korek z napisem "0W20", żeby jedyna możliwa rozbieżność była w nieaktualnej instrukcji.

zarowno moje poprzednie, jak i obecne, aso powtarza: jesli w instrukcji stoi 5w30, to lejemy 5w30.

A w MM Cars ostatnio nalali mi 0w20 bo jak pani powiedziała: "taka jest aktualna instrukcja serwisowa do tego auta"

mi jedynie zmienili dexos na gen 2.

U mnie tylko 0W-20 - 2019 rok i gpf.
Można zalać OEM Opel albo Totala - alternatyw nie widziałem, albo są tylko niedostępne w sklepach

Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

vzduch pisze:ale jest szansa, że podczas jednej z wizyt wykorzystano nowy korek z napisem "0W20"

No właśnie. Czy zatem ktoś jest w stanie potwierdzić, że ASO wymieniło mu korek na taki z 0W20? Może to nie jest jakoś istotne ale trochę jestem ciekawy

komisarzryba pisze:mi jedynie zmienili dexos na gen 2.

Bo to była istotna zmiana z punktu widzenia użytkownika.
Zmiana na 0w20 wnosi tylko nową normę, za którą Opel/PSA nie musi płacić licencji GM'owi.

No to za mnie płacą ;)

Sam za siebie płacisz

vwarni pisze:Aaa u mnie w tym roku jednak padło na ten specyfik. W sumie dzięki forum Przetestuję na własnych "kościach" 158 zł za 5 litrów, to chyba rozsądna cena do jakości?... Plus zaleje jakiś cleaner do paliwa przy okazji. Niby czysci wtryski itp... Tiaa..

Gdzie kupiłeś Yacco jeśli wysyłkowo i jaką masz datę produkcji - tzn. 5l to nie leżak?

W zeszłym roku w oficjalnej dystrybucji Yacco nie było już 5l (kwiecień 2020). Ostatni raz kupiłem w maju 2019.

Yacco jest za drogi, ale dobry.
To praktycznie to samo co nasz Orlen dex1, czy motul Eco Lite

Właśnie skończyła mi się gwarancja na samochód i postanowiłem wymienić olej na jakiś inny niż GM Dexos1gen2 w celu sprawdzenia czy będzie jakaś różnica. Jaki polecacie do 1.4 150KM?

Dowolny olej 5w30 z normą dexos1 gen2, ale zapytaj na tym forum:
https://www.oilclub.pl/index.php?forums ... ynowe.147/

A w czym to ma byc niby ta roznica?

Shivver pisze:Właśnie skończyła mi się gwarancja na samochód i postanowiłem wymienić olej na jakiś inny niż GM Dexos1gen2 w celu sprawdzenia czy będzie jakaś różnica. Jaki polecacie do 1.4 150KM?

Nie ma czarów. Chyba mało jest Dexosów 1 gen. 2, które są jakieś... niepolecane. Na pierwszą wymianę po fabryce wziąłem Penrite. Drogo, ale przecież samochód nowy, trzeba mu dać, co najlepsze Później mi się przestało chcieć kombinować i leję już od 2019 roku Yacco, bo cena mnie nie przytłacza, a mam do niego zaufanie.

A ja właśnie wymieniałem olej. Przed wymianą oczywiście płukanka OILEM. Po zlaniu starego oleju w pojemniku zauważyłem dziwne niebieskie "śmieci" jak na zdjęciach niżej. Pojemnik był na 100% czysty. Stary olej to GM. Ma ktoś jakiś pomysł co to może być? Nie ukrywam że mnie to trochę zmartwiło. Wygląda jakby sie jakieś uszczelnienie rozpuszczało.

@stafik123 uszczelka np. spod korka oleju łuszczy się.

Miki777 pisze:

vwarni pisze:Aaa u mnie w tym roku jednak padło na ten specyfik. W sumie dzięki forum Przetestuję na własnych "kościach" 158 zł za 5 litrów, to chyba rozsądna cena do jakości?... Plus zaleje jakiś cleaner do paliwa przy okazji. Niby czysci wtryski itp... Tiaa..

Gdzie kupiłeś Yacco jeśli wysyłkowo i jaką masz datę produkcji - tzn. 5l to nie leżak?

Kupiłem stacjonarnie w hurtowni "Petrobaza" więc chyba oryginał, a data hmmmm.... Sprawdzę. Ok 18.08.2020..wiec około roku leżakował... Ale myślę, że to w niczym nie szkodzi raczej.

adax pisze:A w czym to ma byc niby ta roznica?

Gdyby nie było różnicy to by nie było 120 stron w tym temacie

Skoro czuć różnice jakości paliwa podczas jazdy to pewnie w olejach też jest różnica pomiędzy bylejakim a dobrym. Różnica niewielka, ale skoro można lepiej to dlaczego nie.

200HP pisze:@stafik123 uszczelka np. spod korka oleju łuszczy się.

Sprawdziłem korek... faktycznie z uszczelki korka to złazi Dzięki!