Olej opel.

[SACZI]

... nieświadomych klientów wierzy w dziwne hasła typu PAO i ESTER, tylko potem się dziwią, że mało im silnika nie rozyebało ...

Zatem twierdzisz, żem nieświadomy ...
Sądzę, że jednak moja świadomość jest znacznie większa, niż większość tutaj piszących/czytających.
Błędów nie popełnia ten, kto nic nie robi...

Na temat wspomnianego Ravenola mam swoje zdanie, ale dopóki nie uzyskam oficjalnego stanowiska importera, z wygłaszaniem opinii się powstrzymam.
Póki co, DXG spełnia wszystkie wymogi Opla odnośnie zalecanych olejów i to oficjalnie.
Sam R pisze o oleju:

Zatwierdzony przez Opel/General Motors jako spełniający najnowszą normę GM dexos1 w każdych warunkach eksploatacji.

więc najmniejszego błędu ze swojej strony tutaj nie widzę.

[colins]

Nie, nie, drogi SACZI, źle mnie zrozumiałeś albo ja trochę niefortunnie sformułowałem zdanie. Bardzo cenię sobie Twoje olejowe wpisy i wcale nie uważam, że jesteś nieświadomy, a wręcz przeciwnie. Pisząc to miałem na myśli tych, którzy sądzą, że taki prawdziwy full syntetyk z krwi i kości, to jakaś kosmiczna technologia, po zastosowaniu której ich silnik osiągnie "przewagę dzięki technice" rodem z VAG. W rzeczywistości natomiast odrobina świadomości pozwoliłaby im zrozumieć, że dla większości silników najzwyklejszy "hydrokrak" jest w zupełności wystarczający. Tak więc sorry jeśli uraziłem Twoją olejową dumę, ale absolutnie nie miałem tutaj Ciebie na myśli.

[SACZI]

A jednak widzisz, "wiedza" sama w sobie jest bezużyteczna. Trzeba jeszcze "czuć temat".

Natomiast sam wybór olejów opartych na PAO to droga słuszna - takie oleje oferują zdecydowanie lepsze własności niskotemperaturowe i wysokotemperaturowe.
Ja chyba wrzucałem tutaj zdjęcia porównujące wygląd GMa i R po wymrażaniu 24h w zamrażarce (ok -18C), gdzie R był klarowny, a GM już robił się mętny. Do tego już widoczne różnice w płynięciu olejów.

Problem z R jest taki, że oni zmienili bazę i proporcje dodatków w stosunku do standardowych formulacji (olej zawiera około 50% "wapnia" więcej niż choćby GM). Najprawdopodobniej skrupulatnie tego nie przebadali i ... nie zadziałało w naszych silnikach.
Nie bez przyczyny oleje są do siebie podobne w stosunku 1:1 (Motu i Yacco oraz GM, Valvo i Total).
Akurat te dwie grupy są oparte na innych dodatkach wielkich producentów (wiedziałem na jakich, ale sklerozę już mam). Są przebadane i sprawdzone.


No i mi już przeszło
Ravenola spuściłem zaledwie po 1500km i skruszony wróciłem do ... GM'a.
Inny silnik, dosłownie!

[colins]

Pamiętam sceptyków, o których zresztą także dzisiaj nietrudno, którzy z ironią na ustach mówili, że oleje zapobiegające występowaniu LSPI (czyli te z aprobatą Dexos1Gen2), to jedynie ściema marketingowa, bo przecież jakiż wpływ na spalanie może mieć olej. A jednak może, czego jesteś najlepszym przykładem, bo przekonałeś się na własnej skórze. Ja zresztą też nie zamierzam eksperymentować i będę nadal trzymał się olejów zalecanych przez producenta.

[Mati]

Colins ale ja stosując olej, który przywożę na wymianę do ASO też trzymam się oleju zalecanego przez producenta czy jest to olej firmy A czy B to ma spełniać normę d1g2 . Wiem, że wiesz o tym ale ostatnie twoje zdanie wprowadza dwuznaczność.

[colins]

Kurna, muszę popracować nad sensem wypowiedzi, bo ostatnio bywam odbierany dwuznacznie.
Chodziło mi o to, że niektórzy wątpią w to, że oleje z aprobatą Dexos1Gen2 mogą mieć pozytywny wpływ na ograniczenie występowania LSPI. Jednak jak widać w praktyce, a przekonał się o tym na własnej skórze SACZI, prawidłowo "skonstruowany" olej Dexos1Gen2 ma na to wpływ i może zapobiegać temu zjawisku. Mając więc dowód praktyczny (a nie jakieś suche testy) w osobie szanownego kolegi SACZI, który przeprosił się z oryginalnym olejem GM, tym bardziej zostałem utwierdzony w przekonaniu, że oleje zgodne z aprobatą Dexos1Gen2 faktycznie działają na ograniczenie LSPI i w związku z tym nie zamierzam eksperymentować z olejami, które nie spełniają tej normy. Oczywiście nie oznacza to od razu, że będę lał tylko i wyłącznie olej GM, ale na pewno tylko taki, który ma aprobatę Dexos1Gen2.

[SACZI]

Ja bym nie przeceniał roli oleju w LSPI ...
Owszem, jest bardzo ważna, ale nie jedyna.
Na R silnik mi poszarpywał i chyba miałem większe zużycie paliwa.
Na GM poszarpywań w ogóle brak.
Obydwa oleje świeżę (R 1500km, GM teraz 1200 od wymiany).
Sposób eksploatacji bardzo podobny, czyli 2 dłuższe trasy (ok 200km) i delikatna jazda "wokół komina".

Dzisiaj rozmawiałem z Panem, który udostępnił analizę i wprost powiedział, że silniki z bezpośrednim wtryskiem wymagają regularnej, wytężonej eksploatacji, żeby nie dopuścić do odkładania się nagaru na denkach tłoków!
Taki nagar się żarzy i po prostu zapala paliwo.
Temu żaden olej nie zapobiegnie.

Poszarpywania to nie tylko domena naszych silników.
Pure Tech 1.2 130KM również szarpie!
PSA właśnie wprowadza nową specyfikację olejową opartą o ACEA C5, która wymusza test na LSPI.
API wprowadził normę SN+ (opartą o Dexos1 gen2), która zawiera test na LSPI.
Ford ma swoją normę, chyba coś 945, albo 946, któa zawiera test na LSPI (bardziej rygorystyczny i dłuższy niż D1g2).
Opel w swoich nowych oleja 0w20 zawarł test na LSPI
itd, itp
ale te oleje nie zapobiegną odkładaniu się nagaru wskutek PSJ.

[colins]

To co napisałeś potwierdza tylko moją kolejną tezę, którą już tu kilka razy w różnych wątkach głosiłem, że każdemu silnikowi (a w szczególności takiemu z wtryskiem bezpośrednim) trzeba raz na jakiś czas dać w dupę dla zdrowotności. Uprzedzając pytania napiszę, że ja dawanie w dupę realizuję najczęściej w trakcie jazdy po drodze szybkiego ruchu i niemieckie autobany, które mam zaraz za miedzą temu sprzyjają. Z tym że wówczas wcale nie biję rekordów prędkości jeno zapinam czwórkę i piłuję se tak przez jakiś czas ze strzałką obrotomierza powyżej 4000 obr./min co chociaż trochę przedmucha potwora od paszczy po dupę wydechową.

[PaGo]

I git.
Z braku autobahnów, co jakiś czas daję po garach na niskich biegach,jak akurat mam trasę to jade kilka minut na wysokich obrotach
Później kilka km spokojnej jazdy .
i browar.

[SACZI]

W takim razie z braku "ałtobanuf", zabiorę w najbliższym tygodniu swoją Grażynkę na kawę do Rzeszowa, albo jeszcze lepiej do Krakowa.
A w maju przegląd w MMCars Wrocław. 900km autostradą.

[PaGo]

Pamietaj-na niskich biegach!

[colins]

Tylko żeby potem nie było nowych tematów na forum typu - buchnęło mi sadzą z tłumika i...tłokami.

[PaGo]

Że niby nie wytrzyma 900km autostradą na niskich biegach ?!
Asterix?!

[Segor]

Eee, a po co jechać 900km na przegląd? Nie masz co zrobić z czasem i pieniędzmi? Przecież taka podróż to wyjdzie Ci z 500 zł na paliwo (jak będziesz go gonił).

[SACZI]

Asterix to i może wytrzyma, ale mój zwykły PSJ zamienia się na bohatera takich stron stopdrogowymwariatom.pl

@Segor, ale nagar znad tłoków wypalę

[Segor]

No ale czemu nie robisz gdzieś u siebie? A jak coś zepsują, to będziesz znów 900km robił dla reklamacji?

[Beep]

Hej,

MILLERS OILS XF LONGLIFE LSPI 5W30 SN DEXOS1 ktoś stosował ostatnio i może coś powiedzieć o nim? Mam zamiar zakupić zamiast podstawowego GMowskiego oleju

[Fuks]

MILLERS OILS XF LONGLIFE LSPI 5W30 SN DEXOS1

Tak miałem to zalane przez pół roku i większej różnicy w pracy silnika vs olej GM nie zauważyłem.
Wracam do 5W40

[Teed]

Obecnie mam go zalanego i w tym momencie jeszcze nic nie mogę powiedzieć.

[wiesiek3d]

Wracam do 5W40

Jakiego ?
U mnie teraz Yacco.

[Desiderata]

U mnie kolejny raz wejdzie 5w30 motul tylko płukankę zrobię przed wymianą

Filtry wydaje mi się też w dobrej cenie wyrwałem.

[POLAK]

Witam serdecznie.Panowie przymierzam się do zakupu Asterki z silnikiem 1.6 CDTI 136 km i tutaj moje pytanie jaki lać olej, chciał bym coś z wyżej półki Przebieg auta to udokumentowane 60 tys.km.
Oraz od razu chciał bym zrobić płukankę silnika , w poprzednim aucie używałem co wymianę oleju LiquiMolly oraz co 3 wymianę oleju dogłębne czyszczenie silnika za pomocą płukanki Xado Verylube Flushing Oil Olej,dzięki temu silnik od wewnątrz był jak nowy

[stafik123]

MILLERS OILS XF LONGLIFE LSPI 5W30 SN DEXOS1

Mam Tak zalany. Olej spełnia normę Dex1 ale nie ma oficjalnej aprobaty. Przed wymiana oleju (GM) zrobiłem płukankę.
Odczucia po ok 1000 km:
1) albo mam już zryty beret przez to forum i doszukuję się najmniejszego dziwnego dźwięku pracy silnika - albo słyszę pracę turbiny (świst).
2) mam dziwny objaw podczas przyśpieszana (raczej nie LSPI - a jeżeli ktoś stwierdzi ze tak to proszę napisac). A więc tak: Jadę na 3 biegu, obroty ok. 2,5 tyś. wciskam gaz (delikatnie) i tak w okolicy 2,8 - 3 tyś obrotów silnik szarpnie. Dzieje się to tylko w takim przypadku i tylko na 3 biegu. jak równomiernie przyspieszam na trójce ale od np. 2 tys. to szarpnięcia nie ma. Na innych biegach zjawisko nie występuje wogóle.

Acha, przed zmianą oleju, nie zauważyłem takich objawów.... albo patrz pkt 1 "zryty beret".

[Astroid]

Mamy też krajowy olej Lotos Quazar Dynamic DX 0W20 Dexos 1 gen.2

[wiesiek3d]

Stafik123 tez tak mam.
Astroid 0W20 nie naleję bo nie muszę ,brak GPF, a i tak wodnity ten olejek.

[POLAK]

Ja zawsze w poprzednich autach robiłem płukankę silnika (LiquiMolly) przed każdą wymianą oleju + doadtkowo co 2 lata generalne płukanie silnika za pomocą Xado Verylube Flushing Oil Silnik chodził i wyglądał w środku jak nowy Do tego olej z najwyższej pułki ...

[vzduch]

Ja już kupiłem 2 x 2 litry Yacco Lube GDI 5W30, czyli leję to samo co ostatnio + klasycznie filtr MANN i niebawem będę umawiał się na wymianę. Ostatnio zacząłem się zastanawiać, czy przed oddaniem samochodu do ASO, faktycznie nie dolać mu do oleju jakiegoś "płukacza"... Mało ostatnio jeżdżę. Normalnie dziennie do 15 km z 2-4 wyłączeniami silnika, od czasów pandemii wyjeżdżam max 2 razy w tygodniu i robię tych 10-15 km z jednym parkingiem, co się prędko może nie zmienić. I teraz nie wiem, czy RP 2017 i przebieg poniżej 15.000 to czas na takie zabawy?

[PaGo]

Jeśli pomaga to utrzymać silnik w czystości to czemu nie?
będzie mniej syfu do usunięcia,a to chyba lepiej.

[POLAK]

Jeśli pomaga to utrzymać silnik w czystości to czemu nie?
będzie mniej syfu do usunięcia,a to chyba lepiej.

Jasne że tak,pytam profilaktycznie czy nie zaszkodzi Lepiej dmuchać na zimne

[Fuks]

U mnie teraz Yacco.

Nie wiem jeszcze, najbliżej zaleceń producenta .