Astra5Klub.pl

rafalwr pisze:W jaki sposób próbowałeś zmienić kolejność programowania ? W momencie rozpoczęcia procedury programowania odpowiedni kierunkowskaz wskazuje koło, które należy zaprogramować. Zamieniałeś koła miejscami ? Od chwili uruchomienia procedury masz 2 minuty na wykonanie całego procesu. Jeśli się nie zmieścisz w czasie komputer nie zapamięta nowych ustawień. Moim zdaniem bateria w ostatnim kole padła . Chyba że zamieniałeś koła miejscami i zawsze z ostatnim masz problem.

Próbowałem programować w kierunku przeciwnym do wskazywanego przez kierunkowskazy. Zawsze jest problem z ostatnim kołem, niezależnie które by to było.

Tez zawsze miałem problem z ostatnim kołem ale łapało.

Nie rozumiem waszych "kombinacji" ?. Jak co roku programuję koła , mam komplet letnich i komplet zimowych. Nie robię zadnych "resetów"?
Po prostu samochód odpalam, ustawiam opcję "procedurę ) programowania, i mam sygnał + migacz: lewy przód, prawy przód, prawy tył, lewy tył . Dwa mrugnięcia i sygnały oznaczają koniec. Programator przykładam w okolice czujnika do felgi. NIGDY nie miałem kłopotu.

Gral48 pisze:Nie rozumiem waszych "kombinacji" ?. Jak co roku programuję koła , mam komplet letnich i komplet zimowych. Nie robię zadnych "resetów"?
Po prostu samochód odpalam, ustawiam opcję "procedurę ) programowania, i mam sygnał + migacz: lewy przód, prawy przód, prawy tył, lewy tył . Dwa mrugnięcia i sygnały oznaczają koniec. Programator przykładam w okolice czujnika do felgi. NIGDY nie miałem kłopotu.

Żadnych kombinacji, tylko próbuje dojść do tego dlaczego do tej pory, wszystkie sezony mogłem przemieniać koła i przeprogramowywać z letnich na zimowe i odwrotnie a teraz programator nie łapie ostatniego koła. Gdyby nie łapał ciągle tego samego koła to sytuacja jest jasna że czujnik/bateria walnięte, ale w tym przypadku jest inaczej, nie łapie zawsze ostatniego.

wiesiek3d pisze:Tez zawsze miałem problem z ostatnim kołem ale łapało.

Dużo razy próbowałeś zanim załapało ?

Czasami kilka razy , ale podstawa to dobra bateria w programatorze i trzymać przycisk do skutku.

U mnie lepiej łapie jak strzelam programatorem w oponę, nie w felgę.

Wysłane z mojego Mi Note 10 Pro przy użyciu Tapatalka

Oczywiście że w opne

Może ma to jakiś związek z softem ? Wczoraj przestało mi grać radio/muzyka. Włącza się normalnie czy to lista utworów przez telefon czy to ekran radia ale nic nie słychać, za to powiadomienia systemowe i z nawigacji działają normalnie. Chyba czeka mnie wizyta w ASO.

A u mnie taki oto przypadek wystąpił.
Wymieniłem opony. Kazałem nabić 2,4. Na drugi dzień na jednym kole wyświetlacz pokazuje 2,0. Sprawdziłem manometrem i to się potwierdziło. Przypomniałem sobie, że już kiedyś miałem sytuację w której w jednym kole ubyło trochę. Ale nie zeszło do końca. I tak samo tutaj. Z 2,4 spadło do 2.0 i tak trzymało.

Ktoś wcześniej pisał że też miał podobny problem. Myślę że działa to tak. Robi się niewielka nieszczelność, która przy odpowiednio dużym ciśnieniu puszcza a jak ciśnienie spadnie poniżej wartości krytycznej dla takiej nieszczelności to jeszcze trzyma.

Pojechałem do gumiarza. Sprawdził. Diagnoza - zaworek puszcza.
Można samemu taki test przeprowadzić. Wodą z mydłem, płynem do naczyń wstrząsnąć i popryskać w okolicy zaworu. U mnie widać było małe bańki.
Już myślałem, że jak zawór z czujnikiem to mnie to będzie kosztować. A tu miła niespodzianka. Zaworek występuje jako część zamienna.

Koszt wymiany zbliżony do załatania i wyważenia opony (40zł) więc jest ok.
W sumie to chyba nie warto samemu kupować części. Ich części to i pełna odpowiedzialność zakładającego.

Dla gumiarza nie była to też żadna nowość więc operacja przebiegła szybko i sprawnie. Oczyścił powierzchnię i założył nowy zawór.
W necie taki zaworek kosztuje 4-5 zł/szt.
Jakby kto potrzebował poniżej numery.

Tak wygląda czujnik ciśnienia w mojej astrze

tu są jego numery

tutaj zdemontowany zawór (widać było na nim miejsca utlenienia felgi alu i stąd nieszczelność)



numery seryjne zamiennika zaworu

Według mechanika - przy doborze ten kształt części zaworu jest najważniejszy i musi być taki jak na rysunku.

Cześć,

Oststnio w mojej Astrze ucieka powietrze z prawego przedniego koła do poziomu 2bar. Podejrzewam, że to jest rozszczelnienie na zaworku jak u kolegi wyżej.

Przy okazji okazało się, że mam źle ustawione czujniki ciśnienia, ponieważ to przednie koło pokazuje mi jako tylne.
Jest ktoś z Warszawy, kto pomógłby mi z kalibracją czujników ciśnienia za pomocą urządzenia do kalibracji?

Witam
Po wymianie kompletu kół na zimowe ( kupiłem nowe felgi stalowe + czujniki TPMS EU-Pro HYBRID 3,5 Universal Sensor) nie mogłem u wulkanizatora zaprogramować tych czujników .Czy jest ktoś w stanie pomóc mi z programowaniem w okolicy Piotrkowa Trybunalskiego? Nadmienię iż z chęcią zakupię sobie programator ale chciałbym upewnić się że nim zaprogramuję czujniki .

znowu podobny problem, wymiana kół i problem z programowaniem czujników..próbowałem zaprogramować w/w sprzętem, ale nie chce mi zaprogramować, jakby ich w ogóle nie czytało..myslicie, że to problem z czujnikami czy moze sprzęt jakiś wadliwy?

Dużo już o tym było i z pewnością wiesz, że aktywator przykładamy do opony przy czujniku a nie do felgi. Spróbuj jeszcze zacząć od innego kola, mało prawdopodobne żeby wszystkie cztery czujniki padły. Z pewnością wpływ ma też stan baterii aczkolwiek u mnie miga już niski poziom baterii a koła zaprogramował. Tu już się trochę wygłupię bo nie robisz tego na pewno pierwszy raz ale wprowadzasz samochód w tryb programowania i kierunkowskaz się świeci ? Czasami o takich oczywistych sprawach się zapomina.

No i ręczny musi być zaciągnięty.

Ręczny, tryb programowania i przykładamy antenkę do opony na wysokości wentyla na kole które wskazuje kierunkowskaz. Czasami łapie po 2-3 sekundach.
Można kombinować z przyłożeniem, ale powoli przesuwamy, a nie machamy gdzie popadnie.

Jak to jest z tymi czujnikami. Niby przewidziane są na 10 lat pracy. Na wiosnę wymieniałem czujnik w lewej tylnej, a teraz w przeciągu kilku dni padły mi dwa kolejne. Auto z 2016, czyli czujniki mają jakieś 5 lat +/- powiedzmy rok bo pewnie w magazynie leżały zanim je na opony założyli. To i tak daje kilka lat za wcześnie na to żeby bateria padła. Po ilu latach padały wam pierwsze czujniki ?

W naszych warunkach zima-lato 5 lat to i tak dobrze. Mnie z zimowej padła po 3 latach.

Masz prawie za darmo na akcji black coś tam CZUJNIK POWIETRZA TPMS KOŁA OPEL ASTRA K, INSIGNIA B
https://doopla.pl/pl/p/Czujnik-powietrz ... ia-b/15490

Darmocha jak uj

Wracając do tematu nie idzie tego wyłączyć ??? Czytać- po gwarancji wywalić czujniki z kół i zmienić w sofcie ????

Bez czujników samochód będzie jeździł tyle, że ciśnienia nie pokaże i kontrolka od ciśnienia będzie świecić. No i będzie drażnić klasę wyższą, ale za ponad dwie stówy od sztuki można chyba przeboleć... , a jak nie to zostaje import z Chin.

vladpal pisze:Bez czujników samochód będzie jeździł tyle, że ciśnienia nie pokaże i kontrolka od ciśnienia będzie świecić. No i będzie drażnić klasę wyższą

Jesteś pewny, że tylko tyle? O ile dobrze kojarzę, to były tu na forum przypadki problemów z błędami ABS/ESP gdy brakowało czujników.

W zimowym komplecie, czasami w trasie jeden czujnik mi się wyłącza na jakiś czas i nic złego z innymi układami się nie dzieje. Szczerze mówiąc nie wiem co by było gdyby wszystkie czujniki padły.

A jak ma się sytuacja do czujników , które pokazują zbyt niski poziom ciśnienia (różnica od poprawnych to raptem 4kPa) tylko wtedy gdy temperatura otoczenia zbliża się do 0 stopni? Czy czujniki w astrach są tak bardzo wrażliwe na niskie temperatury? Gdy temperatura skoczy do ponad 5 stopni to problem znika a ciśnienie wyświetla takie samo jak podczas zgłaszania niskiego poziomu.

fizyka, szkola podstawowa. wraz za spadkiem temperatury, cisnienie w zamknietym ukladzie rowniez spada.
jest tak tylko na postoju, czy po chwili jazdy tez?

Tylko jak odpalam, potem nie gaśnie przez całą jazdę, podczas jazdy nie zdarzyło się żeby nagle wyświetliło informacje o niskim ciśnieniu. Czasami wyświetla monit, że w jednej oponie jest zbyt niskie ciśnienie mimo że w obu oponach na jednej osi wyświetla identyczne ciśnienie

Jakie masz ustawienie obciążenia opon? Zmień na minimalne i wtedy zobacz czy wywala info.

Lechos pisze:Jakie masz ustawienie obciążenia opon? Zmień na minimalne i wtedy zobacz czy wywala info.

Pomogło, dzięki. Nawet nie wiedziałem o takich ustawieniach, przesiadłem się z gołego audi a4 bez choćby tempomatu na AK, więc dużo poznawania przede mną

Czujnik z przody z lewej strony czasem pokazauje niższe ciśninenie po dłuższym (parę godzin) postoju. Czasem jest dobrze. W czasie jazdy się podnosi. Sprawdzałem ciśnienie dwoma manometrami i w prawym oraz lewym kole jest takie samo ciśnienie. Czy czujnik TPMS podlega gwarancji?

mi tez tak kiedys pokazywal prawy tylni, po czym wszystko wrocilo do normy.