Astra5Klub.pl

Panowie o co chodzi z tymi klockami tylnymi? Przebieg 48tys km przednich klocków jeszcze połowa a z tylu za jakieś 10 tyś będą do wymiany. W moich poprzednich autach wymienialem klocki z przodu i dopiero za drugą wymiana również z tylu a w Astrze k będę musiał wymienić tył szybciej niż 1 raz przod.

ja wymieniałem z tylu jak miałem 45 tys km, nie zostało już niemal nic z klocków tylnych wówczas. Koszt niewielki klocki TRW 145zl wymiana 80zł

remikm pisze:ja wymieniałem z tylu jak miałem 45 tys km, nie zostało już niemal nic z klocków tylnych wówczas. Koszt niewielki klocki TRW 145zl wymiana 80zł

Mi tam nie chodzi o koszty tylko czym jest spowodowana taka szybka degradacja tych klocków. Tył hamuje tylko ok 30% siła a zużywa się 2x mocniej. Może nowe klocki są cieńsze?

Zgadza się - tył pada szybciej. Dlaczego? Nie mam pojęcia

A ja zgadzam się z Chorwatem;)

Też mnie ciekawi ten temat, wprawdzie mam insignię, ale będzie podobnie . Przebieg 30tys ,przód wygląda dosłownie jak nowy ,ale może dlatego że tył niemal około 30% mniej. Sądze, że tajemnica tkwi iż tył jest cieńszy. Chyba sam klocek jest z tyłu mniejszy, pytanie czy naprawdę szybciej się zużywa czy jest poprostu okładzina dużo cieńsza.

77789 przebieg - przód i tył od nowości i jeszcze się nie zapowiada na wymianę.

Mam nadzieję że do 60tys dobije bo przód super a tył jak pisałem zakładam jak bierze później i z mniejszą siłą, to dlatego okładziny dają cieńsze. W AJ po 60tys były ok ,przynajmniej ASO ocena gdy ode mnie odkupili.

Przebieg 40 tys,klocki tyl do wymiany i teraz pytanie tarcze przegrzane,trzymal zacisk,mechanior mowi,ze tez trzeba wymienic ale jak przeczysci uklada a za jakis czas znowu bedzie to samo to czy jest sens?

24 tyś km i wszystko wymienione (klocki i tarcze) ponoć tarcze krzywe (wibracje nadwozia przy wyższych prędkościach ) więc nie wiem czy 1 właściciel to zrobił czy też dziadowskie materiały teraz dają na 1 montaż. W żadnym aucie nie miałem takich cudów. Jedno wiem bez żalu opuszczę serwis ASO. Mocno punktują ujemnie.

Odpowiadam na pytanie - dlaczego klocki z tyłu kończą się szybciej:
Bo mamy ESP w Astrach.
a ESP reguluje tyłem autka - hamownią
takie jest rozwiązanie zagadki

Tak mi tez powiedzial mechanior.A jak klocki bede robil to tarcze tez?Bo przegrzane,inny kolor.

Dziś serwis i pierwsza wymiana klocków przód i tył po 84 tys. przebiegu. Pewnie by wytrzymały jeszcze kilka tysięcy ale nie chce mi się jeździć do serwisu drugi raz. Wynik myślę, że całkiem ok.

70 tys km przebiegu. Wymiana klocków tył, ale tylko dlatego, że jedna strona się zapiekła. Jeden klocek zjechany na max, pozostałe na tyle były jeszcze w 1/3. Przód też chciałem wymienić ale jeszcze jest ok. Mięsa jeszcze sporo. Poczekam.

A czy elektryczny ręczny ma wplyw na szybsze zużycie klocków?

ja mam elektryczny ręczny ale klocki zużyły się równo

PaGo pisze:A czy elektryczny ręczny ma wplyw na szybsze zużycie klocków?

Napewno jeśli nie zwalniasz go przelacznikiem.

Na pewno ma, ale czy brak zwalniania ma w ogóle zauważalny wpływ? Przecież tarcze wtedy praktycznie nie trą, bo koła się nie kręcą. Podzielam zdanie kolegi który napisał, że ESP ma poza zwykłym hamowaniem duży wpływ.

Tyle lat co jeżdżę to może ze dwa razy w czasie jazdy zapaliła mi się kontrolka od ESP i to w zimie podczas szybszego pokonywania ronda. Tak, że według mnie nie ma to żadnego wpływu na szybsze zużycie tylnych klocków. W poprzednim sam. z tradycyjnym recznym i z ESP na 2 wymiany klocków z przodu przypadała 1 wymiana na tyle.

Klocki tyl,ktore wytrzymaly raptem 35 tys,prawie sie rozpadly,tarcze przegrzane ale jeszcze zdatne na szczescie,diagnoza-zbyt mocno podciagniety reczny i troche trzymał,mechanik zaprzyjazniony bardzo zdziwiony,czy to od nowosci tak?"Serwisowany"był.
Mechanik jak obejrzal wyglad klockow tyl to stwierdzil,ze watpliwej jakosci zrobione

Przod za to z lewej strony ok jeszcze a z prawej na wykonczeniu to tez wymieniono calosc.

Tak ogólnie to mam wrażenie, że tył czasami trzyma. Auto ciężko przepchnąć, a przed światłami nie trzeba ręcznego zaciągać bo się nie stacza. Tak mam od początku wyjazdu z salonu. Klocki tył wymieniane jak auto miało 51000km.

60k km przebiegu i klocki z tyłu nie były jeszcze wymienianie. Na obowiązkowym przeglądzie 03/2021 stwierdzono tył 50%, przód >75%.