Astra5Klub.pl

U mnie po przekładce z kompletu zimowego na letni, znowu zauważam, że kierownica lekko w lewo ucieka... coś jest z tymi naszymi padakami. Sposób dziadzi na kalibrację czujników skrętu, pomaga do kolejnego uruchomienia silnika, albo tak mi się wydaje.

Byłem w ASO, potwierdzili że problem istnieje i zaproponowali zrobienie zbieżności za 220 zł

Mi zaproponowali za 280 zł zrobienie zbieżności. Podziękowałem pięknie.
Mam podobny problem kierownica przekrzywiona w prawo. Wyskoczyło to nie dawno przed zmianą opon. Więc wstrzymałem się, aż do czasu zmiany na letnie ( myślałem, że coś nie tak może być z zimówkami). Niestety problem pozostał. Byłem dzisiaj na ustawieniu zbieżności. Diagnosta przed ustawieniem sprawdził, czy czasem nie ma żadnych luzów czy coś czasem nie padło w zawieszeniu itp. ( tam gdzie byłem prowadzą stacje diagnostyczną również). Wyskoczyło, że wszystko jest okej. Poszedł zrobić zbieżność wyskoczyło Mu na komputerze, że lekko minimalnie jest przestawione, ale można z tym jeździć. Pytałem się czy bym opony zajechał czy coś powiedział, że nie, ale zbieżność ustawiłem. Niby wszystko w porządku, ale mam dziwne wrażenie, że kierownica dalej lekko ucieka w prawo( chyba mam już omamy).

Dla porównania jak to teraz wygląda, a jak było.

No i teraz mam rozkminę czy robić zbieżność w ASO czy nie.
Jeśli zrobię gdzie indziej i to nie pomoże, to pójdę do ASO a oni powiedzą że pewnie źle zrobiona zbieżność i trzeba u nich zanim zaczną szukać dalej.

Problem ze sciaganiem to rzeczywiscie moze byc kwestia felg/opon. Pamietam kiedys w pierwszym aucie zakup nowych gum w aso i sciaganie auta. Nie dalo sie jezdzic w trasie. Aso nie poradzilo sobie z problemem, poradzil wulkanizator ktory zjadl zeby na oponach (odpowiednie przekladki). Po wymianie opon na nowe problem calkowicie ustal.

Moze warto odwiediz jakiegos doswiadczonego gumiarza z dobra maszyna? (W wawie znam jednego takiego co przed zalozeniem opon na wywazarke najpierw myje cale kola ).

Pzdr

@PavloAsto Raczej Ci tak nie powiedzą. Jak dostaniesz wydruk to będziesz miał "czarno na białym" pokazane.

Panowie mam też problem z przekrzywiona kierownica. Zglaszalem do serwisu - wina zbieżności. Pojechałem na zbieżność Do specjalistow ( tylko tym się zajmują wszystko cacy) kierownica niby prosto A jak się jedzie to żeby auto jechało prosto kierownice trzeba przekrzywic delikatnie w lewo. Pan na zbieżności powiedział że spróbujemy zamienić koła stronami prawe na lewe na nie pomogło. Werdykt trzeba zresetować czujnik położenia kierownicy. Dzwonie do aso mówią że to bzdura. Mimo wszystko chce zaryzykować i zresetować ten czujnik. Muszę tylko kogoś znaleźć z kompem. Mam nadzieję że to pomoże
Jednym.slowem.masakra kogo słuchać? Kto ma rację?

michaltychy pisze: Mimo wszystko chce zaryzykować i zresetować ten czujnik. Muszę tylko kogoś znaleźć z kompem.

próbowałeś: http://astra5klub.pl/ci-ganie-w-praw-stron-skrzywiona-kierownica-t481-30.html#p70606 ?

Próbowałem

Byłem na zbieżności ustawili tak że kierownica skrzywiona w lewo a auto ściąga w prawo. Pojechałem na reklamacje i ustawili dobrze. Nic nie ściąga kierownica jest prosto

W ASO czy firmie specjalistycznej ?

SkyYu pisze:@PavloAsto Raczej Ci tak nie powiedzą. Jak dostaniesz wydruk to będziesz miał "czarno na białym" pokazane.

A właśnie że tak powiedzieli - "Pan u nas tej zbieżności nie robił, więc nic nie możemy zrobić gwarancyjnie".

Desiderata pisze:W ASO czy firmie specjalistycznej ?

W firmie specjalistycznej...

Cześć, Mam astrę od dwóch miesięcy i również zauważyłem ze kierownica jest krzywo kiedy jedzie się na prostej drodze.

Umawiam się do ASO bo mam też problem z wbijaniem wstecznego. Dam znać co powiedzieli i co zrobili.

Update: Umówiłem się do ASO - wstecznym się zajmą ale krzywa kierownicą już nie bo to nie podlega gwarancji.

Też zauważyłem problem z krzywą kierownicą. Jak jest ma wprost to samochód jedzie w prawo...Samochód ma przejechanie 1600km. Jestem na jutro umówiony do ASO. Wcześniej chciałem jechać do mechanika który zajmuje się zbierznoscią ale może najpierw zacznę w ASO. Co myślicie?

grafi1982 pisze: Wcześniej chciałem jechać do mechanika który zajmuje się zbierznoscią ale może najpierw zacznę w ASO. Co myślicie?

dopóki masz gwarancję, zawsze zaczynaj z ASO.

no i co tam w ASO powiedzieli/zrobili?????

michaltychy pisze:Werdykt trzeba zresetować czujnik położenia kierownicy. Dzwonie do aso mówią że to bzdura. Mimo wszystko chce zaryzykować i zresetować ten czujnik.

Wczoraj właśnie reset czujnika pomógł przy ściąganiu w prawo.
Ale zaczynając od początku: podczas przeglądu w ASO wyszło, że do roboty zbieżność. Astra prowadziła się świetnie, zero ściągania, ale że kierownica była lekko skręcona więc mówię coś w tym może być. Podjechałem do specjalistów i rzeczywiście wyszło, że zbieżność jest zbyt duża. Po ustawieniu prawidłowej wartości wyjazd na ulicę i niestety od razu czuć ściąganie. Szybki powrót, podłączenie pod złącze diagnostyczne i wynik: na czujniku skrętu jest wartość 4 stopnie. Wystarczył jego reset, a ściąganie zniknęło i kierownica jest idealnie prosto. Całość kosztowała 100 PLN.

HArtur1 pisze:

michaltychy pisze:Werdykt trzeba zresetować czujnik położenia kierownicy. Dzwonie do aso mówią że to bzdura. Mimo wszystko chce zaryzykować i zresetować ten czujnik.

Wczoraj właśnie reset czujnika pomógł przy ściąganiu w prawo.
Ale zaczynając od początku: podczas przeglądu w ASO wyszło, że do roboty zbieżność. Astra prowadziła się świetnie, zero ściągania, ale że kierownica była lekko skręcona więc mówię coś w tym może być. Podjechałem do specjalistów i rzeczywiście wyszło, że zbieżność jest zbyt duża. Po ustawieniu prawidłowej wartości wyjazd na ulicę i niestety od razu czuć ściąganie. Szybki powrót, podłączenie pod złącze diagnostyczne i wynik: na czujniku skrętu jest wartość 4 stopnie. Wystarczył jego reset, a ściąganie zniknęło i kierownica jest idealnie prosto. Całość kosztowała 100 PLN.

Kolego, ja przez ten proces przechodziłem kilkukrotnie. Dzis stwierdziłem, że gwarancja w ASO jest o kant tyłka potłuc - recepcjonista, bo to żaden mechanik, upierał się, że co prawda minimalnie ściąga ale nie daje gwarancji, że nawet regulacja zbieżności cokolwiek pomoże. Oczywiście zaproponowano zbieżność za 200pln lecz bez gwarancji. Kto ciekaw gdzie takie cuda, niech odwiedzi Inter Auto w Krakowie na Jasnogórskiej. Zostaje jechać do szeregowego mechanika.

Kierownik serwisu "mojego" ASO na ten tydzień zapowiadał kontakt celem umówienia wizyty i definitywnego usunięcia problemu ściągania.
Ponoć auto ma jechać na jakiś laserowy pomiar... to będzie trzecia próba wyeliminowania usterki - liczę, że ostatnia, i w końcu skuteczna.
No, ale najpierw musi zadzwonić...

Dimek pisze:Kierownik serwisu "mojego" ASO na ten tydzień zapowiadał kontakt celem umówienia wizyty i definitywnego usunięcia problemu ściągania.
Ponoć auto ma jechać na jakiś laserowy pomiar... to będzie trzecia próba wyeliminowania usterki - liczę, że ostatnia, i w końcu skuteczna.
No, ale najpierw musi zadzwonić...

Masz to jeszcze w ramach gwarancji?

Zauważyłem że u mnie po puszczeniu kierownicy, delikatnie odchyla się ona w prawo i auto zaczyna ściągać.
Gdy trzymam prosto to i auto jedzie prosto.

Nie wiem jakie to ściąganie jest, ale pamiętacie, że drogi są nachylone i to normalne, że nie da się jechać cały czas prosto? Jeżeli jedzie cały czas prosto to znaczy, że są spore opory w układzie kierowniczym, albo droga jest kiepska.

Segor pisze:Nie wiem jakie to ściąganie jest, ale pamiętacie, że drogi są nachylone i to normalne, że nie da się jechać cały czas prosto? Jeżeli jedzie cały czas prosto to znaczy, że są spore opory w układzie kierowniczym, albo droga jest kiepska.

Kolego ja to testowałem w garażu podziemnym na odcinku 200m. Nawierzchnia równa, wiatrów bocznych brak.

@PavloAsto - auto nie ma jeszcze roku ale z tym problemem bujam się w zasadzie od początku...

Zgodnie z przewidywaniami, kierownik ASO oczywiście nie zadzwonił i tak kolejny tydzień mija... Teraz pewnie mają sezon na zmiany gum a później święta i 10 innych wymówek i w ten sposób temat pewnie przezimuje...

witam panowie mam problem ze sciaganiem auta w lewo kierownica tez lekko ucieka w lewo zaczelo sie to moze 100km temu a auto ma przejechane niecale 37tys...dodam jeszcze ze zawieszenie z przodu lekko puka po przejechaniu jakiejs nierownoaci tzn studzienka dziury progi zwalniajace itd...czy to moga byc drazki stabilizatora i to moze byc przyczyna sciagania auta w lewo?

Jakiejś większej dziury lub krawężnika nie zaliczyłeś?
Zresztą co by nie było, to przez internet ciężko zdiagnozować więc wizytę u mechanika masz nieuniknioną. Pociecha w tym, że zawieszenie w Astrze nie jest skomplikowane więc bez względu na powód awarii, z torbami Cię nie puszczą.

obylo sie bez kraweznika i wiekszej dziury ale stuki ewidentnie slychac...auto jest jeszcze na gwarancji ale ostatnimi czasy sam robilem sobie serwis i boje sie ze to wychacza i zaczna sapac

Dimek pisze:Zgodnie z przewidywaniami, kierownik ASO oczywiście nie zadzwonił i tak kolejny tydzień mija... Teraz pewnie mają sezon na zmiany gum a później święta i 10 innych wymówek i w ten sposób temat pewnie przezimuje...

Dziś odebrałem z ASO auto po trzeciej próbie wyłapania przyczyny ściągania w prawo - auto było na laserowej geometrii, pozamieniali też kolejny raz koła miejscami, wyidealizowali geometrię do perfekcji ale efekt wciąż występuje w tej samej sile...
Na 16 stycznia ponownie oddaję samochód i wtedy będzie zajmował się nim już jakiś technik z centrali, bo kierownik serwisu ASO rozkłada ręce...
Czyli kolejny miesiąc czekania na niewiadomą...
Ale najlepsze, że na moje pytanie czy będę mógł być obecny w trakcie tych testów i jeździć razem z tym technikiem - otrzymałem zdecydowaną odpowiedź że "nie ma takiej opcji, bo nigdy sie na to nie zgadzają"... tu mnie zamurowało

Jak sama Astra jest ogólnie OK, to serwis Opla jest w mojej ocenie na żenująco niskim poziomie i komu mogę, to polecam wykup przedłużone gwarancji, bo przy tym tempie prac ASO, to w ciągu standardowych 2 lat mogą nie zdążyć ..

Przynajmniej pracują w soboty i po 16:00... Nie to co ostatnio mnie w VW spotkało :/