Astra5Klub.pl

Od jakiegos czasu haczy pierwszy i wsteczny,ale co dziwne gdy nie puszczam sprzegla i robie kolejna poprawke to juz oba wchodza gladko,ale gdy puszcze sprzego i kolejna proba to znowu haczenie.O dziwo gdy jade bardzo wolno i wbijam jedynke to jest ok.
Na razie nie jade z tym do serwisu bo kasuja slono za byle drobnostke.

Zimo się zrobiło to biegi wchodzą z oporem.

Ale co dzis zauwazylem,biegi wchodza bardzo gladko gdy samochod nie jest w ogole odpalony

W wielu jedynka wchodzi z wyczuwalnym stukiem/szarpnięciem.
U mnie też,ale wsteczny bez żadnych "atrakcji".
Może u Ciebie nie wystrzegla do końca?

Problem rozwiązany?

Nie.Nadal pierwszy bieg tylkn wchodzi z haczeniem inne ok,ale nic z tym nie robie

Może coś z tą kasetą od lewarka?
Albo z linkami?
Jakaś regulacja?
Kurcze ,wczoraj pojeździłem aktualnym ceedem i tam wchodzą biegi jak w masło:leciutko,nie ma kangura,a ruch dźwigni krótszy.

Tylko dziwne,ze jak majac nadal wcisniete sprzeglo wbijam go po raz drugi to juz idealnie.

Podnieść ramkę z mieszkiem ( nie połamać, materia jest delikatna) i zobaczyć jak chodzą mechanizmy zmiany biegów może coś tam haczy. Spryskać sprayem do smarowania plastików lub silikonem- może się to coś polepszy.

Jak masz rozłączony napęd to po pierwszej próbie masz wszystko ładnie ustawione.
A z podwojnym wysprzeglaniem jak działa?

Tak jak wczeniej pisalem za pierwszym razem haczy jak ponownie wbijam jedynke albo wsteczny ale majac caly czas wcisniete sprzeglo to juz gladko.

Może nie wysprzegla do końca i pedał do regulacji?
pytałem o podwójne wysprzeglenie a nie podwójne wrzucenie biegu.

[quote="PaGo"]Może nie wysprzegla do końca i pedał do regulacji?/quote]
Pedał nie posiada regulacji a za wysprzeglanie odpowiada wysprzeglik poprzez pompkę.

Dlatego pedał do regulacji.
Sprawdź jego wysokość.

PaGo pisze:Dlatego pedał do regulacji.

Ciekawe co podreguluje, pompkę wydłuży żeby podniosła pedał?

Że niby nie ma regulacji pedału ?
Możesz wyrażać się po ludzku?

Miałeś regulacje jak były cięgna, a tu mamy hydraulikę z pompką pod pedałem i nie ma nic do regulacji. Pedał ma sprężynę i jak by ona pękła to mógłby nie odbijać.

To ,że jest hydro nie znaczy,że nie ma regulacji pedału.
Nie wiem jak w AK,bo nie udało mi się znaleźć w necie,a nie mam potrzeby wtykania pecyny w ...ciasno tam ,niewygodnie.

Był już kiedyś ten temat poruszany. Przy wbiciu szybkim jedynki delikatne szarpnięcie jakby nie był do końca napęd rozłączony. Za drugim razem już nie ma tego efektu. Nie wiem co jest przyczyną tego zjawiska, ale jest to norma w tych skrzyniach. Spróbuj pomału, delikatnie wbić jedynkę i nie będzie tego efektu. Mam to samo w swojej Astrze i wiele osób pisało o tym zjawisku. Część nie zwraca nawet na to uwagi, szczerze, dopóki o tym nie przeczytałem, to sam nie zwracałem. Tak po prostu działa ta skrzynia i nic się nie dzieje, możesz spać spokojnie.

PaGo pisze:To ,że jest hydro nie znaczy,że nie ma regulacji pedału.
Nie wiem jak w AK,bo nie udało mi się znaleźć w necie,a nie mam potrzeby wtykania pecyny w ...ciasno tam ,niewygodnie.

Ja wetknąłem i masz najlepszy widok. Tłoczysko pompki jest zatrzaśnięte w pedał, a dół pompki zablokowany do podstawy.

U mnie trzeba wcisnąć sprzęgło i chwilę poczekać z wrzuceniem jedynki.
Jeśli lekko toczy się to nie ma tego puknięcia,jeśli się podwójnie wysprzęgli też nie.
Ale czy właśnie o to chodzi?