Astra5Klub.pl

Dzień dobry,

Przy wymianiue kół z zimowych na letnie, w tylnym kole pojawił się mały problem. Śruba przy poprzedniej wymiane dokręcana była pneumatykiem w warsztacie (sytuacja wyjątkowa). Przy odkręcaniu już zwykłym kluczem śruba została mi w rękach...

Czy istnieje możliwość wymiany samej szpilki czy trzeba całą piastę wymieniać? Szukałem w internecie ale nie mogę znaleść tych śrub.
Auto jest jeszcze na gwarancji.

Z góry dziękuje za pomoc.

Można wymienić sama szpilke. Kupujesz oryginał w oplu, kosztuje chyba 20-pare złotych. Ściągasz piasta wybijasz stara szpilke i wbijasz nowa.

Problem w tym, że nie mogę nigdzie znaleźć samej szpilki w sprzedaży. Jedyne jakie znalazłem to na eBay (https://www.ebay.co.uk/itm/Wheel-Stud-H ... nav=SEARCH) ale po wybraniu mojego modelu pojawia się informacja, że ta część nie pasuje do mojego modelu.

mac86 pisze:Problem w tym, że nie mogę nigdzie znaleźć samej szpilki w sprzedaży. Jedyne jakie znalazłem to na eBay (https://www.ebay.co.uk/itm/Wheel-Stud-H ... nav=SEARCH) ale po wybraniu mojego modelu pojawia się informacja, że ta część nie pasuje do mojego modelu.

Zadzwoń do Aso opla i oni Ci już znajdą.

Szpilka przedniego koła 9599489
Szpilka tylnego koła podobnież jest taka sama.
Cena w ASO 20,27 zł

Jeśli potrzebujesz nakrętkę to jest to 9598799 za 7,94 zł.

Cain pisze:Szpilka przedniego koła 9599489
Szpilka tylnego koła podobnież jest taka sama.
Cena w ASO 20,27 zł

Jeśli potrzebujesz nakrętkę to jest to 9598799 za 7,94 zł.

Skąd masz dostęp do numerów części? Jest jakiś katalog?

A pewnie stąd https://7zap.com/pl/catalog/cars/Opel/brand/33/0/ASTRA

kobe24la pisze:A pewnie stąd https://7zap.com/pl/catalog/cars/Opel/brand/33/0/ASTRA

Dzięki. Astry są tylko z 2016 i 2017. Mój VIN nie jest rozpoznawany.

Sporo części to to samo.

Inferno pisze:Skąd masz dostęp do numerów części? Jest jakiś katalog?

Mam dostęp do katalogu serwisowego. I nie, nie jest to ten na 7zap ani na catcar, dlatego też podałem ceny.

Mam do was pytanie w związku z podobnym problemem co autor tematu . Czy szpilka do Astry K z rocznika 2018 jest taka sama jak z Astry J ? Czy to jest rozmiar M12 x 1,50 ? Kupię taką szpilkę w zwykłym sklepie motoryzacyjnym czy tylko ASO lub internet ?
Czy taki zestaw szpilka plus nakrętka do Astry K ma numer 9 599 489 ?

Chciałbym zapytać jeszcze o jedną rzecz. Czy w momencie kiedy nie da się odkręcić nakrętki koła i stosując klucz z dłuższą dźwignią próbując nieskutecznie odkręcić nakrętkę zrywamy szpilkę w ten sposób , że nakrętka obraca się razem ze szpilką z dużym oporem czy w pierwszej kolejności uszkadzamy wieloklin szpilki czy bardziej prawdopodobne jest uszkodzenie wieloklinu w otworze piasty ?

Obstawiałbym szpilkę.
Pewność da demontaż piasty.

W pierwszej kolejności uszkadza się wieloklin szpilki. Dopiero, kiedy nie bedąc świadomym tego, że nakrętka się nie odkręca, czy po prostu kręcąc dalej z myslą, że "może sie odkręci" możemy uszkodzić wieloklin w piaście.

Ale jak napisał PaGo, dla 100% pewności lepiej zdemontować piastę i zweryfikować.

Jeszcze zapytam o jedną rzecz . Czy w przypadku lekkiego uszkodzenia wieloklinu w otworze piasty da się to jakoś naprawić lub ewentualnie nową szpilkę w miejscu wieloklinu zamocować na bardzo mocnym kleju do gwintów np. Loctite 243 czy w grę wchodzi tylko wymiana piasty ?

Szpilka z nakrętką utrzymuję felgę przy piaście. Nie ma ona innego wpływu na montaż koła więc teoretycznie lekko uszkodzony wieloklin w piaście nie ma wpływu na bezpieczeństwo (jeśli tylko przy jednej szpilce mamy owe uszkodzenie). Jedyny problem jaki może sie objawić w późniejszym czasie to kiedy będziesz chciał odkręcić koło, a szpilka będzie sie obracała w piaście. Wówczas jest już problem.
Kiedyś jak obrabiał sie wieloklin w piaście to chałupniczo rozwiercało się piaste i wciskało większą szpilkę Teraz raczej proponowałbym wymiane piasty by uniknąć powyższych problemów. Teoretycznie można próbowac z klejem do gwintów, ale naderwany wieloklin prędzej czy później obrobi się całkowicie.

Profilaktycznie używać nakładek na nakrętki, by wilgoc nie dostawała się do gwintu szpilki a tym samym obniżyć ryzyko ich ukręcenia w przyszłości

@Yates
Naprawione?