Astra5Klub.pl

Czy w obu silnikach1,4turbo bez SS jest taki sam Aku?
13390019GJ ? Posiałem foty ,a nie chce mi się grzebać w bagażniku.

Myślę, że sam silnik ma nie ma tu znaczenia w przeciwieństwie do wyposażenia pobierającego więcej energii (grzane fotele, kierownica, OnStar itp).

W 1.4 150KM z S/S oryginalnie był Varta, z symboli na nim: GM, Varta, P/N: 13 598 116 - AFD, VRLA - AGM, K4F, 12V 80Ah, 800A EN,SAE/GS, made in germany. Po 5 latach nie wytrzymał ~30h na -10 stopniowym mrozie, rozładowany do 10V z groszem.

Trzeba będzie na coś innego wymienić.

Powiem szczerze, nie liczyłbym na to, że jak weźmiesz akumulator innego producenta, to jego trwałość będzie dłuższa. Przerabiałem w Astrze H co prawda diesel akumulatory Centry, Varty, Boscha, Autocrafty (chinol) i każdy z nich tak naprawdę po trzech sezonach już tracił na parametrach. Wszystko schodzi na psy z jakością.

Mam ten sam akumulator. Pięć i pół roku, przy minus piętnastu w ostatnią sobotę fura zapaliła normalnie. Nigdy nie bylo żadnych komunikatów. Uważam, że akumulator jest świetny.

Tu jest prawdopodobna przyczyna padających akumulatorów https://youtu.be/Us1mIyf9UK0?t=505
Akumulator kwasowo-ołowiowy ma być doładowany, a nie ciągle niedoładowany. Odłącz to gówno od klemy minus i pojeździj, poobserwuj ładowanie wtedy.

To juz bylo na naszym forum wiele razy opisywane ze auto posiada tzw inteligentny sposób ładowania, a nie tak jak w starych autach, ze alternator ładował zawsze na full, tutaj pełny opis:

akcje-serwisowe-akcje-naprawcze-zlokalizowane-prob-f17/rozladowujacy-sie-akumulator-co-4-dni-pomocy-t837.html#p29500

@admin - może podpiąć ten opis jednego z naszych kolegów aby był gdzieś na widoku ?

Muszę w drugim aucie wymienić Aku. Jakie firmy polecacie? Bosch? Magneti Marelli? Banner? Sakura?

Centra plus polecam

Moll,yuasa,Bosch.

Panowie, mam pytanie. Przejrzałem wątek i chyba nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi. Może to głupie pytanie, ale wolę zadać. Czy akumulator można ładować podpinając ładowarkę przez punkty wyprowadzone pod maską ? W sensie akumulator w bagażniku jest wpięty cały czas, podjeżdżam samochodem do garażu , gaszę je i jedyne co robię to podpinam ładowarkę pod te wyprowadzone pod maska punkty + i - ?

Wysłane z mojego AC2003 przy użyciu Tapatalka

Po to między innymi one tam są. Zawsze w ten sposób podłączam ładowarkę.

Okej dzięki. Zawsze w starszych autach odkrecalem najpierw akumulator od samochodu, często ładowałem po jego wyciągnięciu.

Wysłane z mojego AC2003 przy użyciu Tapatalka

Tu byłoby to dosyć upierdliwe.
Możesz też zrobić sobie kabelek w bagażniku bezpośrednio do klem .
Niektóre ładowarki mają fabryczne np.unit,ctek.

To jest fajny pomysł. Niestety ja rzadko mam okazję spokojnie podłączyć ładowarkę (mieszkam w bloku, nie mam garażu z prądem) wiec sporadycznie posępne się pod punkty pod maską

Wysłane z mojego AC2003 przy użyciu Tapatalka

Potwierdzam, z kabelkami od aku - bardzo wygodna opcja.
Nie ma możliwości aby je uszkodzić lub wyrwać.
Oczwiście, trzeba uważać wkładając lub wyjmując matę.

Możesz pstryknąć jakąś fotkę, jak to masz w bagażniku podłączone? Mam taki kabel w zestawie z ładowarką NOCO, ale podłączyłem go w komorze silnika.

kobe24la pisze:Możesz pstryknąć jakąś fotkę, jak to masz w bagażniku podłączone? Mam taki kabel w zestawie z ładowarką NOCO, ale podłączyłem go w komorze silnika.

Oczywiście, pstryknę po pracy i albo dzisiaj albo jutro zamieszczę tutaj

Na klemach,prócz kabli ladowania/rozrusznika,są przykręcone przewody do elektroniki.
Maja konektorki oczkowe.
I to właśnie do nich dokladasz przewód od ładowarki.
Końcówkę do ładowania wyprowadzasz gdzie Ci pasuje lub dokąd pozwoli długość przewodu.
Jeśli masz panel kontrolny to podobnie,tylko robisz sobie otwór w bocznym panelu bagażnika.

Podsyłam obiecane fotki jak wygląda kabelek od ładowarki podłączony do akumulatora ( ładowarka Unit)

Zrobiłbyś jeszcze fotkę w których punktach się podłączyłeś przewodami?

W tych,o których pisałem .hehe.
Podnieś podłogę bagażnika,wyjmij styropian a klemy okażą Ci się
w pełnej krasie,a na nich konektory oczkowe .
Klucz 8 albo 10.

Odgrzewam kotleta. Miałem problem z rozładowującym się aku. Jak jeździłem codziennie wszystko było ok ale przy zostawieniu auta na 3 dni padał i to tak że nawet z kabli nie szło odpalić. Wymieniłem aku na nowy ale problem pozostał, coś pobierało prąd. Oddałem do serwisu i okazało się że winne jest oświetlenie wnętrza a konkretnie to ledowe żarówki które sobie wymienilem, któraś robiła spięcie i przez to był błąd szyny która się nie odlaczala i pobierała prąd. Dziwna sprawa ale po wymianie żarówek na zwykłe jest ok.

Raz się zdarzyło i już panika,a wystarczyło wymienić te wadliwą.
Z drugiej strony dobrze wiedzieć,że coś takiego mogą zrobić ledy .

Może ktoś już to przerabiał?
Mam Astre k ze sprawnym akumulatorem. Koledze w Nissanie padł aku i potrzebuję mu pożyczyć prądu.
Czy mogę kable rozruchowe podłączyć w Astrze do punktów wyprowadzonych pod maską, czy jednak powinienem podpiąć je do akumulatora?

Możesz spod maski.

kobe24la pisze:Możesz spod maski.

Robiłeś tak i wiesz, że nic się nie stanie z akumulatorem? Czy tylko przypuszczasz, że nic się nie uszkodzi?

A myślisz, że te punkty pod maska do czego służą? ;)

Ja myśle, że te punkty pod maską służą do ładowania akumulatora i podłączenia zewnętrznego akumulatora w przypadku gdy astra jest biorcą. W przypadku użyczania prądu już bym nie był taki pewien, jednak jeśli po podłączeniu odczekasz kilka minut i podładujesz ten kiepski akumulator to raczej się nic nie stanie pod warunkiem, że tamten drugi ma mniejszą pojemność niż Twój.

komisarzryba pisze:A myślisz, że te punkty pod maska do czego służą?

wiem, że do ładowania, ale czy odwrotnie też?
nie jestem taki pewny