Astra5Klub.pl

wiesiek3d pisze:Garaż tak akumulator w Opolu już nie

Póki co, dzięki garażowi, mam spokój

Mrozy idą, czas wymienić aku tak profilaktycznie, bo coś czuję, że poniżej -10 może być problem. Pytanko, czy ten https://intercars.pl/produkty/184399-ak ... 0ah-540a-p będzie pasował do mojej Astry? Według katalogu InterCars tak, ale wolę się upewnić, może ktoś miał doczynienia z takim.

Kupiłem, pasuje. Teraz ładnie kręci, światła tak nie przygasają przy ruszaniu, a kemerki chodzą w trybie parkingowym.

Aleeee, po wymianie nie działa mi automatyczne przełączanie wyświetlacza w tryb nocny i dzienny, światła działają w trybie auto prawidłowo. W ustawieniach jest w trybie auto, przełączałem ręcznie i jest ok, ale po przełączeniu powrotnie w tryb auto nie działa.

Temat nie działania automatycznego trybu nocnego dotyczył nie tylko wyświetlacza radia, ale i zegarów, postanowiłem użyć regulacji jasności tym przełącznikiem obok regulacji wysokości świateł, po naciśnięciu w dół zaczęła działać automatyka trybu nocnego.

"nie działania" czyli?

Tzn że caly czas miałem wyświetlacz i zegary w trybie dziennym. Nie przełączało się na tryb nocny

Komunikat po nocce pod chmurką zaraz po odpaleniu Sprawdź System ESC. Samochód odpalił normalnie, w czasie jazdy wszystko ok. Czyżby się aku kończył? Miesiąc temu robiłem 4 przegląd w ASO i nic nie mówili...
Samochód na gwarancji jeszcze.

Ja mam takie komunikaty od nowości, tj. 3.5 roku i nie mam problemów. Jak auto odpala po nocce w niższych temperaturach to chwilowo spada napięcie co skutkuje takim błędem. On się chyba nawet nie loguje w pamięci.

Wysłane z mojego SM-A750FN przy użyciu Tapatalka

Czyli od nowości masz slaby akumulator, u mnie też od pierwszej zimy po zakupie tak było.
Po wymianie komunikatów brak a rozrusznik kreci jak szalony.

Jechać z tym do ASO czy poprostu nowy aku kupić? Ktoś coś poleca?

Aku jest objęte gwarancją jedynie 2 lata, jak masz przedłużona (flex Care) to chyba nic z tym nie zrobią.

Kiedyś sprawdzałem stan naładowania aku po takiej akcji i wyszło, że stan jest dobry. Wymieniłeś Aku na takie jak oryginalne czy jakieś inne ?

Wysłane z mojego SM-A750FN przy użyciu Tapatalka

Ja jeszcze akurat nie wymieniałem, mam od nowości tzn 02/2017 więc zaraz skonczy 4 lata. Chyba podjadę żeby sprawdzili czy to nie coś innego

Daj znać z ciekawości jaka będzie ich diagnoza

Wysłane z mojego SM-A750FN przy użyciu Tapatalka

Narazie to mi zaśpiewali przez telefon 300 za diagnostykę... mówię, że mam flexcare to dostalem info że jeżeli komp nic nie pokaże to juz płatne dalej... chyba ich pojeb***

U mnie po wymianie nie tylko nie ma komunikatu o ESC, i nie tylko rozrusznik kręci jak szalony, ale nawet przy włączonym silniku elektryczny ręczny jakoś żwawiej chodzi i szyby i światła nie przygasają, z oryginalnym od nowości tak nie było.

Ja kupiłem Bosha BOSCH S4 60Ah 540A P+. Kupiłem tuż przed falą mrozów i śmiało mogę go polecić.

Doszedł do mniej tester konnwei kw600 i sprawdziłem aku w Kia. Wszystko git. Jutro sprawdzę w insigni,bo w mrozy dostała zadyszki. Doszła też ładowarka Gysflash 8.12.

A taki wynik w insigni. Będę ładować i zobaczymy efekty.

Dobrze, że langułage jest po Polsku

kitajce mają teraz promołyszn
https://pl.aliexpress.com/item/33010628400.html

można taniej z opcją motocykla za 140 zł

Added in 1 minute 29 seconds:

rah pisze: Jutro sprawdzę w insigni,bo w mrozy dostała zadyszki. ...]

może śnieg zalegał?

Ja zamówiłem w Polsce wspierając polskiego pośrednika . Ale jestem zadowolony. Zobaczę co zrobi ładowarka z akumulatorem insigni. Bardzo mnie to ciekawi.
Z drugiej strony jestem zadowolony z ładowania w kia i zamontowanego akumulatora.

Jaka pojemność Aku w oplu?
Rezystancja dosyć wysoka.

Aku jest tak zabudowany, że musiałbym go wymontować, żeby odczytać. Wszystkie napisy pochowane. Próbując dobrać wychodzi, że powinien być 80Ah i prąd rozruchu od 720 do 800 A.

Rezystancja powinna być 2-2,5.
Czyli to może być już zużycie Aku.
Im mniejsza powierzchnia czynna i/albo stopień rozładowania większy ,
tym większa rezystancja.
z tym,że temp. też ma na nią wpływ.
Dlatego domu/garaż jak się ogrzeje to zmierz jeszcze raz
i naładuj na maksa - zobaczmy co się zmieni.
Jeśli chce Ci się drążyć temat.

Samochód na dworze i podłączony do ładowania. Zobaczymy rano.

Po około 2 godz niby Aku naładowane. Napięcie 12,84, ale prąd rozruchowy dalej niski. Po obciążeniu światłami na 10 s napięcie spadło do ok. 12,4.Zrobię drugie podejście w trybie odzyskiwania.

gdzie sie podpinasz ? w komorze silnika czy bezpośrednio do klamr w bagażniku ?

Opisuję problem insigni, bo astry już nie mam. Ale Aku agm, jak w astrze. W insigni Aku jest w komorze silnika, ale mocno opakowane i ma wyprowadzone punkty do ładowania + i -. Nie jest dobrze. W zasadzie to Aku do wymiany. Spróbuję jeszcze ten tryb odzyskiwania. Chyba wstawię insignie do garażu, żeby ładować ciepły akumulator. Spróbuję powtarzać tryb odzyskiwania, bo ponoć taki sposób potrafi wiele zdziałać.

Bo tak mnie zastanawia czy czasami elektronika auta, która jest podpięta pod akumulator, nie oszukuje prostownika , co wiąże się ze po 1, 2 czy 3 h akumulator według wskazań naładowany na full,

Uwazaj z tym trybem odzyskiwania. W tym trybie idzie napiecie na aku 16V i nie każda elektronika to lubi. W tym trybie jak chcesz ładować lepiej odepnij aku od auta ( jedną z klem). Abyś sobie czegoś w aucie nie uszkodził.

Mam pytanie gdzie podpiąć prostownik ? Czy można w komorze silnika, czy pozostaje akumulator pod bagażnikiem ?

robo111 pisze:Mam pytanie gdzie podpiąć prostownik ? Czy można w komorze silnika, czy pozostaje akumulator pod bagażnikiem ?

W komorze silnika... wystarczy znaleźć plus i minus po prawej stronie