Astra5Klub.pl

Cześć. Dawno mnie tu nie było .
Mam taki problem - sprzęgło miękkie, na zimnym silniku nie da się wrzucić biegów, po odpaleniu i kilkukrotnym podpompowaniu sprzęgła wraca do normy, chociaż łapie trochę nisko. Potem przy dłuższej jeździe, zwłaszcza przerzucaniu biegami w korku sprzęgło łapie na samym końcu wciśnięcia. Pierwsza diagnoza - sprzęgło, wysprzęglik i koło dwumasowe do wymiany, koszt bliżej nieokreślony, w tysiacach zł. Przebieg aktualny 106 tyś km.
Ktoś miał taką sytuację i czy to jest aż taka masakra cenowa? Jakieś porady gdzie to poza aso zrobić w obrębie aglomeracji katowickiej?
Pozdrawiam

Mi wymianę sprzęgła w 1.4 150km wycenili na 2.5k poza ASO (części + robocizna). Przebieg podobny. Chociaż u mnie przyczyna inna, bo prawdopodobnie łożysko oporowe, ale wycena była przy założeniu, że sprzęgło też będzie wymieniane, uszczelniacze, wymiana oleju w skrzyni i inne rzeczy, które wypada zrobić jak już skrzynia będzie zdjęta.

U mnie pewien warsztat jak się okazało bez oglądania tylko ot tak wyliczył części na 5k + robota, pytałem na jakiej podstawie to powiedzieli i tak trzeba wymienić. Postukalem się w głowę i poszedłem sobie. Jadę do ASO na diagnostykę i zobaczymy....

Może po prostu skończyło Ci się sprzęgło? Trzeba wymienić tylko tarczę sprzęgła i po problemie. Koło dwumasowe po 106 000 km? Chyba za wcześnie.

Przypominam, że 1.4 wolnossący nie ma skrzyni M32! Ma jakąś F-coś tam. Chyba taką samą jak w starszych astrach.

wyprzęglik do wyminany. Powodem miękkiego pedału jest zawieszające się tłoczysko wysprzęglika. Staje bokiem i nie wraca do pierwotnej pozycji lub nie wysuwa się do końc. Niestety teraz wszystko jest z plastiku i dlatego takie kwiatki. Robiłem sam pompkę i wysprzęglik ze sprzęgłem. Wysprzęglik blokuje się i jak pompujesz pedałem, to w końcu się przestawi i działa ( wysprzęglik nie musi się rozszczelniać i ciec, zresztą to samo z pompką, też nie musi ciec jak już jest wyrobiona)
Skrzynia, silnik nie ma znaczenia wysprzęgliki wszystkie są takie same jeżeli chodzi o środek tylko różnią się mocowaniem w skrzyni jak i przewodem.

Ostateczna diagnoza i naprawa - siłownik i pompka sprzęgła, koszty części znośne (przewód siłownika sprzęgła, łożysko hydrauliczne koncentryczne = 700 zł), koszty robocizny 2000 zł - demontaż skrzyni itp. Pozostałe elementy sprzęgła bez zarzutu, bez konieczności wymiany w najbliższym czasie. Robione w ASO.