Astra5Klub.pl

elv33 pisze:To daj znać co Ci powiedzieli

Powiedzieli, że wszystko suche, choć przyznali, że pedał nie pracuje jak powinien. Wymienią dodatkowo wysprzęglik i przewody. Czekam na kontakt ze strony ASO jak już będą mieli część.
Generalnie pozytywnie oceniam reakcję serwisu.

U mnie było dokładnie to samo - zaczęli od pompy, ale zanim dojechałem do domu pedał znów zaczął się kleić więc powrót i wtedy już wysprzęglik + przewody.

hmmmm,
tak czytam i czytam i próbuję skumać to "klejenie".
U mnie jest czasem takie coś, że pedał sprzęgła pracuje normalnie, wszystko jest ok, ale czasem jak go wciskam (zdarzy się tak raz, dwa razy na trasę 100-200 km) to czuję że nie ma oporu od samej góry tylko jakby już był w połowie wciśnięty - czy to jest właśnie to klejenie?
Po takim dziwnym wciśnięciu (zazwyczaj to jest jak są częste zmiany biegów i potem szybkie zwiększanie prędkości) już to się nie pojawia, albo pojawia się ze kolejne kilkadziesiąt-kilkaset km.

Niby auto miało robiony ten wysprzęglik (najpierw był test czegoś tam, potem auto zostało na dzień-dwa w ASO i wróciło do mnie z informacją że "naprawione").

Z "klejeniem" bardziej chodzi o moment kiedy odpuszcza się pedał, ale w połowie skoku czuć pod butem jakby pedał zaczynał zostawać (ma taki opór), ale po chwili odbija do końca (a czasem nie). Przy wciskaniu też jest dziwnie, bo połowa wpada bardzo luźno, dopiero potem czuć opór i zaczyna wysprzęglać.
Jeśli zauważasz jakiekolwiek zmiany w charakterze pracy tego pedała, w zależności od różnych czynników, już teraz od razu podejrzewałbym wsprzęglik. Mi na jakieś 2 tyg. temu wymienili tylko pompę, bo niby ciekła, ale na drugi dzień znów pedał pracował jak chciał. Tydzień temu powiedzieli, że nic nie cieknie, ale wymienią wysprzęglik i przewody. Na następny dzień części przyjechały (mam nadzieję, że od tego nowego producenta), a wczoraj odebrałem auto z warsztatu. Póki co jest dobrze... muszę się od nowa nauczyć zmieniać biegi
Pytanie, czy u Ciebie wymienili wysprzęglk, czy też może tylko pompę?

Ale, żeby nie było tak dobrze.. wydaje mi się, że dla odmiany coś teraz wpada w drgania przy większych prędkościach, albo jak jadę po kostce lub "szorstkim" asfalcie - raz jakby gdzieś z przodu, gdzieś z okolic deski, ale czasem mam wrażenie, że jakby z tyłu - także znalazłem już istniejący wątek o wszelkich drganiach i rezonansach, więc będzie znów co pisać...

Lucass pisze: Przy wciskaniu też jest dziwnie, bo połowa wpada bardzo luźno, dopiero potem czuć opór i zaczyna wysprzęglać.

Dokładnie takie zachowanie u siebie bardzo sporadycznie obserwuję. Pedał odpuszcza tak jak powinien - nie trzeba go podnosić nogą czy coś. Wraca do właściwej pozycji, ale kolejne jego wciśnięcie jest takie że do połowy nie czuć żadnego oporu, dopiero głębiej jest tak jak być powinno.
Chyba czas znowu odwiedzić ASO

Dodam informację od siebie, ku pokrzepieniu właścicieli aut po gwarancji. Przy przeglądzie rocznym (wymiana oleju) zgłosiłem dziwną pracę sprzęgła. Przy odbiorze dostałem informację, że zostałem umówiony na darmową wymianę wysprzęglika. U mnie po naprawie wszystko działa idealnie, po ponad tygodniu nie mam żadnych uwag. Kilka suchych faktów: auto serwisowane wyłącznie w ASO, wszystkie przeglądy terminowo (dostałem info, że to warunek), rocznik auta: 2015, wymiana w salonie w Lubiczu (pod Toruniem), przebieg 42 kkm.

Te wszystkie przeglady w aso to mit. Mnie zrobiono choć nie byłem na ostatnim w aso.

Miałeś przy sobie broń ?..

Jak zwykle.

Dziś padło na mnie. Prawie 99k nalotu i na zwężeniu na autostradzie pedał został w podłodze. Właśnie czekam na assistance. Ciekawe czy zrobią to na gwarancji.

DramaT pisze:Dziś padło na mnie. Prawie 99k nalotu i na zwężeniu na autostradzie pedał został w podłodze. Właśnie czekam na assistance. Ciekawe czy zrobią to na gwarancji.

A masz auto na gwarancji?

[/quote]
A masz auto na gwarancji?[/quote]
Tak. Przedłużona do 5 lat dzięki FPWroclaw.

Więc raczej nie powinni odmówić naprawy gwarancyjnej. Ja muszę nieco więcej pojeździć, bo od wymiany pompy nie zrobiłem ani jednej trasy dłuższej. Mimo wszystko mam nadzieję, że nie wrócę do ASO z problemami ze sprzęgłem, a jeśli wrócę, to jeszcze przed końcem gwarancji.

Czy osoby, które miały uszkodzony wysprzęglik wcześniej miały jakieś objawy?
Dziś miałem taką sytuację, że pedał nie odbił mi do końca. Miałem już tak kilka razy.

rafdudas pisze:Czy osoby, które miały uszkodzony wysprzęglik wcześniej miały jakieś objawy?
Dziś miałem taką sytuację, że pedał nie odbił mi do końca. Miałem już tak kilka razy.

Ponoć to nie musi być wysprzęglik. Może być pompa sprzęgła. Tak było u mnie - pedał po dłuższej trasie bez zmiany biegów odbijał jakby był zassany, bardzo powoli. Jakich jeszcze objawów można się spodziewać? Pedał w podłodze albo właśnie dziwne odbijanie do pozycji wyjściowej - nie do samej góry lub w odczuwalnie zwolnionym tempie.

U mnie też tak było z pedałem, nie tylko po dłuższej trasie, ale fakt, musiało się wszystko rozgrzać.
Wymiana pompy (tylko) nie pomogła. Dopiero wymiana wysprzęglika załatwiła temat.

Jestem umówiony na poniedziałek do serwisu.
Mają sprawdzić gdzie problem.

Cześć mam astre k 1.6cdti 110km 2016r, ale sprowadzoną z Niemiec w 2019r. Autko dobija 190k km. Wczoraj na trasie, zatrzymując się przed bramkami zostało mi sprzęgło w podłodze, co prawda autem dało się jechać, dociśnięcie go powodowało normalne zachowane, lekkie puszczenie auto odrazu zaczynało jechać. Wyciągnąłem sprzęgło ręka parę parę przy pompowałem i póki co jeździ. Od zeszłego roku w okresie zimowym mi się działy dziwne rzeczy np. Auto chodziło na wysokich obrotach 1200 min dopiero wyłączenie i włączenie powodowało że obroty spadały do 900. Też się nie dogrzewał a przy włączeniu ogrzewania temp spadała wymieniłem termostat problem z ogrzewaniem zniknął, ale w tym roku znowu pojawiły się problemy z obrotami, nie wiem czy jest to jakoś powiązane? Auto nie jest na gwarancji zastanawiam się czy dzwonić do ASO, nie wiem czy będzie mnie stać na nie gwarancyjna wymianę tego co "uznają" za słuszne.

Zapewne wypalał ci się filtr cząstek stałych stąd podwyższone obroty. Po zgaszeniu przerywałeś proces i obroty wracały do normy. Na drugi raz jak będziesz miał analogiczną sytuację, to zerknij czy nie masz podwyższonego spalania.

Jak wypala się dpf to mam informacje ze filtr jest pełny kontynuuj jazdę. Tu tej info nie było, a przy takich obrotach jak się puszczało sprzęgło to bez gazu auto z kopyta ruszało. Jeśli chodzi o to sprzęgło mam coś pytać w ASO o jakieś akcje naprawcze związane z wysprzeglikiem? Nie wiadomo kto tam pracuje i jak długo mogą mnie zbyć albo pracownik nie będzie miał pojęcia o czymś takim, pytanie o co ich pytać

Ja po letnim wpadnięciu sprzęgła zrobiłem profilaktykę: wymiana płynu hamulcowego + olej w skrzyni biegów + sprawdzenie układu sprzęgła!
Sprzęgło ok, układ szczelny - jeździć dalej obserwować, ale co mogę powiedzieć po wymianie płynów:
- brak kangura
- sprzęgła pracuje lepiej, delikatniej

Generalnie wszystko się poprawiło, zobaczymy na jak długo i czy problem się kolejny raz pojawi…

W taki razie mnie tylko skasowali za wymianę plynu ,bo kangur nawet na chwilę nie zniknął.
Po naprawie wysprzeglika też nie.

Zapewne każdy przypadek jest inny! Ale wg mnie warto co jakiś czas wymienić płyny…
Tak jak napisałem zobaczymy na jak długo sytuacja się poprawiła?!

U mnie pedał sprzęgła odbijał do połowy, pojechałem do Aso, auto ostatni przegląd miało w prywatnym warsztacie, więc panowie wycenili mi robotę na 3700zł- do wymiany wysprzęglik, pompa i inne, pan powiedział, ze jest akcja wymiany za darmo, ale trzeba mieć wszystkie przeglądy w ASO, szkoda, ze nie dzwonią i nie informują o tym sami, to3 miesiące wczesniej jeszcze bym się załapał..auto zrobione prywatnie za 1300zł..

A miałeś ten pozmianowy czy stary model wysprzeglika, 2018 od jesieni był montowany ten zmieniony.

A konkretnie od którego miesiąca 2018 roku ten pozmianowy wysprzęglik?

corleone81 pisze:U mnie pedał sprzęgła odbijał do połowy, pojechałem do Aso, auto ostatni przegląd miało w prywatnym warsztacie, więc panowie wycenili mi robotę na 3700zł- do wymiany wysprzęglik, pompa i inne, pan powiedział, ze jest akcja wymiany za darmo, ale trzeba mieć wszystkie przeglądy w ASO, szkoda, ze nie dzwonią i nie informują o tym sami, to3 miesiące wczesniej jeszcze bym się załapał..auto zrobione prywatnie za 1300zł..

W tym aso kłamią. Nie jest tak jak mówią.

Silniki CDT z M32 od numeru W0VBF6EK2JG039952, a silniki benzyna 1-1.4 z M32 od numeru W0VBF6ECXKG317734, z Gliwic.

Również wymieniłem wysprzęglik w prywatnym warsztacie, dosyć już miałem „magików” z ASO i te ich programy specjalne i te „super” oryginalne części.

Co zauważyłem, zupełnie inna charakterystyka pracy sprzęgła. W końcu pedał działa równomiernie na całej długości. Łapie cały czas w tym samym miejscu. Brak tej początkowej „bezwładności” ( nie wiem jak to inaczej nazwać), brak klikania, brak kangura przynajmniej narazie (cały czas twierdze, że to problem wysprzeglania na różnych wysokościach).

Generalnie polecam wymianę wszystkim którzy borykają się z problemem i objawami ww w postach.

Impreza umiarkowanie kosztowna, ale wydaje mi się, że warto. Oby posłużyło dłużej niż „oryginał”…

Wymieniałeś tylko wysprzęglik, czy też inne części ?