Astra5Klub.pl

Dla nas nie Dobrze, gdybyś napisał później co na to ASO, żeby ewentualnie inni pechowcy widzieli co z tym robić.

Segor pisze:Dla nas nie Dobrze, gdybyś napisał później co na to ASO, żeby ewentualnie inni pechowcy widzieli co z tym robić.

skoro już wyczerpany, to jednak tę nogę bym obstawiał..

Dobra Panowie... Juz nie docinamy. Kolega uda sie do ASO (bądź nie), a my liczymy na to, że jeśli jednak sie uda i coś z tego wyniknie to nas o tym poinformuje. Kończymy nauke jazdy

Co wy z tą nogą chodzi o to że uzywanie sprzegla jest ograniczone.....a do ASO pojadę na przglad przy 30 000km

Chodzi tylko o to, że w trakcie jazdy lewa noga nie powinna znajdować się na pedale sprzęgła bo to powoduje różne dolegliwości. Nikt nie mówi, że trzymasz ją tam gdzie nie pownieneś a jeśli trzymasz to ją zdejmij i ten komunikat może być tego następstwem.

Ja nie mogę zrozum ograniczone uzywanie sprzęgła czyli ze go nie uzywasz czy ja pisze po chińsku..... Masakra..

No widać, że jest problem w komunikacji. Jakiś powód jest tego, że to sprzęgło działa w ograniczony sposób tak? No przecież komp. tak o Ci tego komunikatu nie wywalił. Chęć zrozumienia, że chcemy Ci pomóc i rzucamy pomysły co może być tego powodem.

Pisalem powyżej ze jak sie chce przyspieszyć to komp.oczekuje redukcji i wyswietla taki komunilat. Wg mnie redukcja przy 150 km / h do 5 biegu to bezsens.
Ale oczywiscie to moje zdanie.
Ps lewa noge moalem pod d...a jak to sie wyswietlilo dla noe czytajacych dokladnie

Dobra ja już w tym temacie się nie wypowiadam i czekam (jeśli pojedziesz) na diagnozę ASO.

P.S. Nigdzie nie znalazłem w tym temacie, że lewą nogę miałeś pod d...ą. A czytać w myślach nie umiem

To może ten komunikat jest poprawny, nie ma po co jechać do ASO ;P

U mnie nie występuje, może dlatego że jak gaz w podłogę to bieg w dół

STANISLAW pisze:Ja nie mogę zrozum ograniczone uzywanie sprzęgła czyli ze go nie uzywasz czy ja pisze po chińsku..... Masakra..

Nie, po prostu czytasz bez zrozumienia. Domyślam się, że komunikat miał brzmieć: "Ogranicz użycie sprzęgła ...". Już 3 razy Ci to sugerowaliśmy. Poślizg sprzęgła po puszczeniu pedału i pełnym zespoleniu nie jest normalny.

komunikat brzmi jak w temacie - ja pass..... poślizg bk ....

Czytam ten temat z ciekawości, i jednak to "STANISLAW" N I E czyta ze zrozumieniem.
U mnie, jak dam w podłogę, a mam za małe obroty to wyskakuje mi taki mały zielony trójkącik w prawym dolnym rogu z cyferką.
I tak, jak jestem na 6-tce to wyskakuje mi 5. Albo odwrotnie mam bieg 5 a wrogu widzę 6.

Przy prędkości 150km/h, obroty na 5-tym biegu ma powyżej 3tyś, więc na pewno wyskakuje mi 6, i tylko taki mam komunikat.
Mimo "gaz do dechy", nic się nie chce zmienić.!!!

A więc kolego masz kłopoty, nie będę wymieniał już z czym. A jak spalisz sprzęgło to już ASO zajrzy Ci do portfela.


Tak na koniec, jak nie chcesz posłuchać rady kolegów, to po cholerę ( przepraszam ), zawracasz d...…..kolegom z forum , skoro SAM WIESZ LEPIEJ!!!!!

STANISLAW pisze:komunikat brzmi jak w temacie - ja pass..... poślizg bk ....

Wszystko ok, warto wziąć pod poprawkę jednak, że sam komunikat może być źle przetłumaczony - o to chodzi kolegom z forum. Takich błędów w interfejsie jest więcej. Jeżeli nie trzyma Pan nogi na sprzęgle, to może jest jakiś problem mechaniczny lub czujników, etc. i trza by podjechać do ASO. Przy czym ASO jak nie doświadczy naocznie problemu, to nic z tym nie zrobi stwierdzą TTTM i problem zostanie.
Tak myślę, można spróbować przełączyć na jakiś czas interfejs na język angielski i wtedy sprawdzić jak brzmi ten komunikat.

Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka

Spotkałem się kilka razy z łożyskiem oporowym zacierającym się na wałku, co doprowadzało do nie pełnego nacisku tarczy sprzęgła do docisku. W konsekwencji tarcza sprzęgła zużyta, przypalona, ale bez winy kierowcy. Jak użytkownik nie będzie obecny przy demontażu skrzyni to zapewne okaże się winnym przedwczesnego zużycia sprzęgła przez nieumiejętne operowanie sprzęgłem, czyli zużycie eksploatacyjne poza gwarancją.
@Stanislaw zgłoś sprawę do ASO, bo jeśli coś się dzieje to przez zaniechanie będziesz płacił. Nie wiem, gdzie jest problem, bo komunikat może sugerować, że nie redukujesz biegu przy przyspieszaniu, ale ciort wie. Zgłoś temat w ASO, żebyś potem nie obudził się z ręką w nocniku. Widzisz nie nawiązuję do twojego sposobu jazdy, bo może być prawidłowy, ale bagatelizowanie komunikatów jest nieprawidłowe. Zadzwoń do ASO, opowiedz o problemie. Będziesz miał zgłoszenie, a co zrobi z tym ASO to już ich problem.

Dzieki za info ale poczekam do listopada do przegladu mam juz 12800 km na koniec listopada bedzie ok 30 000 więc poobserwuje do tego czasu.

Równie dobrze mogła wystąpić sytuacja, w której czujnik położenia sprzędła daje zły sygnał i wg komputera sprzęgło jest wciśnięte (choć nie jest).

Niestety to nie wolnossąca benzyna i przy 140 wciskając pedal w podłogę na 6 biegu takie rzeczy sie dzieją. Przy redukcji na 5 bieg idzie i nic. Słabo trzeba zmienić przyzwyczajenia.


Aktualizacja :
Dzisiaj w ASO Pierwsze podpięcie pod kompa - od auto ma już równe 2 m-ce przebieg 16800 km i zero będów .
Miły Pan stwierdził , że system ma zapobiegać zużyciu koła dwumasowego i pokazuje ten komunikat - nie byłem jedyny ,któremu to się przydarzyło ......
Trzeba przestawić sie na bardziej agresywna jazdę ......
Ale nic sie nie dzieje jeżeli bedzie sie powtarzać to można będzie zmienić soft - obiecał
Poczekamy do przeglądu i się zobaczy .

Witam,

Mój "cudowny" bolid boryka się z podobnym problemem. Po wciśnięciu gazu w okolicach 1800 - 2000 obrotów pojawia się komunikat i utrata mocy na ok 1-2 sekundy. Nie muszę redukować biegu, wystarczy wcisnąć gaz (4,5,6 bieg). Od tygodnia, problem występuje regularnie.
Auto 1.6cdti 136km, rocznik 2018. Przebieg raptem 12000.

Znajomy męczy się z podobna przypadłością w swojej astrze (ta sama konfiguracja i rocznik) pół roku. Serwis póki co nie wie co z tym zrobić. W tygodniu ma przegląd, zobaczymy co mu powiedzą.

fijas pisze: zobaczymy co mu powiedzą.

Tobie tu powiedzą, żebyś się przywitał w odpowiednim dziale
przedstaw-si-t8-1050.html

Nic nie powiedzą poza tym , że to opcja zabezpieczenia koła dwumasowego i trzeba przybrać bardziej agresywny styl jazdy, redukować biegi częściej.
Mam to samo złe przyzwyczajenia z wolnossacej 2 litrowej benzyny, która zbierała się zawsze na każdym biegu .

Ja komunikatu nie uświadczyłem nigdy, nigdy nie jeżdżę poniżej 2k na żadnym biegu a mam umówioną wymianę dwumasy na środę.

Coś słabe to zabezpieczenie

Może redukowałeś biegi pow. 2k rpm z szarpnięciami czyli szybko bez poślizgu sprzęgła to i komunikatu nie było?

Redukcja to nie zdjęcie ze świętej komunii żeby się przy tym modlić, ciach i już.

Jak to mówi klasyk; redukcja, but i odcięcie.

astra pisze:Może redukowałeś biegi … szybko bez poślizgu sprzęgła to i komunikatu nie było?

I zaraz , że przy tej szybkości wachlowania powiekami, jadący ma tak spowolnione ich ruchy, iż przy ich zamknięciu i otworzeniu komunikat w międzyczasie mu ulata a kciuk mimochodem go potwierdza jeśli tego system wymaga

Desiderata, masz 40 tys km, żeby Ci dwumasa padła ?

Już jutro oddaje na wymianę tej dwumasy plus zgłaszam kilka dodatków w ramach gwarancji

Zobaczymy, może wymienią całą skrzynię

Czyli coś stukało, coś pukało

Daj znać, co zrobili.

Ble ble ble tyle z tematu można wywnioskować.

A wracając do tematu, problemem jest ślizganie się sprzęgła - u mnie 8 tys. km przejechany i powyższy komunikat.
Test jest prosty ruszamy spokojnie zmieniamy bieg za biegiem i kiedy wsadzimy 6tkę puścimy sprzęgło około 1800-2000 obr i but w podłogę. Zaobserwować można wtedy delikatny uślizg sprzęgła i wywalenie komunikatu. Jeśli nie wyjdzie za pierwszym razem to za 2-3 wychodzi ( TYLKO WTEDY GDY SPRZĘGŁO JEST TRAFIONE).
I nie dajcie się zwieść że redukować srować ostrzej traktować... Auto ma byc tak zrobione żeby z każdego pułapu obrotów albo przyspieszało albo się dusiło ale nie ma prawa poślizgnąć się sprzęgło!

We wtorek auto idzie na warsztat i będą wymieniać całe sprzęgło bo zadyma będzie totalna.

8 tyś i po sprzęgle - nieźle .......