Cisnienie oleju 1.6 CDTI

maciekni · Postautor: **maciekni** » 30 gru 2021, 11:46

Jak zapewne wielu z Was wie, silniki B16DTx mają system obniżający ciśnienie oleju (ekologia i ekonomia spalania

)
Z moich obserwacji wynika że ma to mniejsze na wolnych obrotach i w czasie jazdy z równymi obrotami (bez obciążenia)
U mnie na wolnych jest około 2 bar, czasami spada do 1,5 bar, pod obciążeniem około 4 bar.
Ciekawi mnie jak to jest u was, jakie są wasze opinie o tym systemie oraz czy ktoś to wyłączał / omijał (podobno wystarczy odłączyć wtyczkę od zaworu regulacyjnego)

SACZI · Postautor: **SACZI** » 30 gru 2021, 12:03

Po pierwsze, jak się dostałeś do ciśnienia oleju w Astrze? Ja na torques pro ich nie odczytam, ale mam temperature oleju.
Po drugie, parametry, które podajesz są jak najbardziej prawidłowe i nie doszukiwał bym się teorii spiskowych.
Ja w benzynie mam podobne wartości, ale sam tego nie zmierzyłem, tylko wiem o nich od kumpla, który zmodyfikował zegary.

maciekni · Postautor: **maciekni** » 30 gru 2021, 12:13

Screen wyżej jest OPL Monitor, dla torque pro trzeba by odszukać PIDa do ciśnienia oleju- jak będę miał kiedyś wiecej czasu to postaram się to wyciągnąć.

mlk42 · Postautor: **mlk42** » 30 gru 2021, 12:55

W astrach J i insigniach 2.0 CDTI było tak samo

Wysłane z telefonu Nokia 3210 przy użyciu Tapatalka

SACZI · Postautor: **SACZI** » 30 gru 2021, 19:47

@maciekni, nie ma pod do torque pro - szukałem.
Natomiast nie wiem dlaczego, ciśnienie oleju pokazywane jest po tzw rozszerzeniu zegarów.

maciekni · Postautor: **maciekni** » 30 gru 2021, 20:10

Temat canbus jest dosyc dobrze dla mnie znany, jesli jest jakas przeslanka to moge poszukac tego pida dla torque:). W zegarach jest to raczej inaczej realizowane. Sterownik silnika „rozglasza” na szynie can informacje o różnych paramatrach jak obroty, temperatura itp.

DKN · Postautor: **DKN** » 30 gru 2021, 21:09

Jeśli uda Ci się to ogarnąć to zyskasz uznanie conajmniej 2 osób na forum

Próbowaliśmy z @SACZI różnych konfiguracji dla PID: 221470 i lipa. Albo pokazuje stałą wartość (0 lub 1), albo coś, co nie ma się nijak do wskazań na wyświetlaczu pomiędzy zegarami. Osobiście poświęciłem trochę czasu żeby dodać PID od ciśnienia oleju w Torque pro i w Car Scanner, ale bez sukcesu. Skontaktowałem się też z autorem aplikacji OPL Monitor, ale po wymianie kilku wiadomości dałem sobie spokój, bo nie widziałem zainteresowania. Być może są jakieś różnice pomiędzy PIDami dla wersji benzynowej i diesla, bo z tego co widzę monitorowanie parametrów DPF jest bardzo popularne, a GPF to jeszcze rzadkość i jego praca jest na tyle przyjazna dla kierowcy, że chyba nikt nie czuje potrzeby sprawdzenia co dzieje się w środku. Poniżej ściąga z forum insigniaclub.pl: https://insignia-club.pl/viewtopic.php?t=4952&start=60

PID: 221470
Long Name: Oil Pressure PID (bez znaczenia bo to tylko opis dla waszej informacji)
Short Name: Oil Pressure (bez znaczenia j.w.)
Minimum Value: 0
Maximum Value: 1000
Scale: x1
Unit: kPa
Equation: (A*4)

lub:

Unit: bar
Equation: (A*4)/100

OBD Header: 7E0 (lub Auto)

maciekni · Postautor: **maciekni** » 02 sty 2022, 19:51

Nie jestem całkowicie pewny ale wstępnie wygląda to tak, muszę to jeszcze potwierdzić na innym sprzęcie.

PID: 222345
Long Name: Astra Olej (bez znaczenia bo to tylko opis dla waszej informacji)
Short Name: Olej (bez znaczenia j.w.)
Minimum Value: 0
Maximum Value: 10 (nie patrzylem jak to się zachowuje z innym)
Scale: x1
Unit: bar
Equation: A/20 (tutaj współczynnik do weryfikacji, ale bliko 20-24)
OBD Header: 7E0 (lub Auto)

Testowane w moim aucie.

marcin1234 · Postautor: **marcin1234** » 03 sty 2022, 07:58

Po co kombinować jak wszystko od dawna podane na tacy i to konkretnie do naszego silnika(Torque i CarScanner). Od pewnego czasu duża część z tych rejestrów jest wbudowana w CarScanerze
https://www.drive2.ru/l/575324408109858962/

Jest tam naprawdę sporo PID i większość u mnie działała. Można np. odczytać rezystancję świec czy ich wysterowanie. Szczegółowe dane dotyczące ładowania akumulatora jak i jego stanu czy parametry DPF/AdBlue

Ja ciśnienie oleju odczytywałem w Torque przez: 221C1B(A*4) i jest w kPa, alternatywnie jest podany rejestr 222345(A*4) też w kPa
Dodatkowo można odczytać wysterowanie elektrozaworu sterującego ciśnieniem oleju 223318 BIT(A:7). Można również odczytać analogową wartość napięcia z czujnika 22115C (A/51)

Tak wygląda ciśnienie oleju u mnie od zimnego rozruchu (majowe poranne temperatury). Pierwszy wykres to wysterowanie elektrozaworu redukcji ciśnienia. Po odpięciu wtyczki powinno być max

maciekni · Postautor: **maciekni** » 03 sty 2022, 08:37

Niezły zbiór

.
Całe szczęście nie poświęciłem dużo czasu na reverse engineering, a nie wiem jak tą stronę nie wpadłem wcześniej.

DKN · Postautor: **DKN** » 03 sty 2022, 15:07

"Po co kombinować jak wszystko od dawna podane na tacy i to konkretnie do naszego silnika(Torque i CarScanner). Od pewnego czasu duża część z tych rejestrów jest wbudowana w CarScanerze https://www.drive2.ru/l/575324408109858962/"

No właśnie, podane na tacy, ale tylko dla diesla. Zarówno ja, jak i Saczi, mamy Astry z silnikami benzynowymi i ani CarScanner, ani Torque Pro nie odczytuje ciśnienia oleju.

maciekni · Postautor: **maciekni** » 03 sty 2022, 16:56

DKN pisze:"
No właśnie, podane na tacy, ale tylko dla diesla. Zarówno ja, jak i Saczi, mamy Astry z silnikami benzynowymi i ani CarScanner, ani Torque Pro nie odczytuje ciśnienia oleju.

A jest coś poza GDS2 co pokazuje to ciśnienie? Mniemam, że GDS2 jest wstanie je pokazać.
W razie czego mając takie auto u siebie w Warszawie mogę spróbować coś w tej sprawie zrobić.

PaGo · Postautor: **PaGo** » 03 sty 2022, 17:47

Jak już rozkminicie to zrobicie jakaś instrukcje ?
Taką zrozumiałą dla zwykłych ludzi?
Ten soft nazywa się opl monitor czy opl dpf monitor?
Opl monitor(bez dpf) nie łączy się z moim interfejsem.

DKN · Postautor: **DKN** » 03 sty 2022, 18:09

maciekni pisze:
DKN pisze:"
No właśnie, podane na tacy, ale tylko dla diesla. Zarówno ja, jak i Saczi, mamy Astry z silnikami benzynowymi i ani CarScanner, ani Torque Pro nie odczytuje ciśnienia oleju.

A jest coś poza GDS2 co pokazuje to ciśnienie? Mniemam, że GDS2 jest wstanie je pokazać.
W razie czego mając takie auto u siebie w Warszawie mogę spróbować coś w tej sprawie zrobić.

Ja osobiście próbowałem Autelem MaxiCOM MK808 i zwykłą "kostką" OBD za pomocą programów Torque Pro, CarScanner, OPL Monitor, Piston ... Niestety bez pozytywnych efektów. W tym względzie diesle są lepiej zbadane i opisane.
Ktoś z forum ma wskazanie ciśnienia oleju (w silniku benzynowym) na wyświetlaczu pomiędzy zegarami i weryfikował wskazania wyświetlacza z danymi uzyskanymi za pomocą "wzoru" z forum Insigni. Niestety były duże rozbieżności. Co dziwne, u mnie ta formuła pokazuje stałą wartość, a Saczi odnotował zmiany ciśnienia. Czy możliwe że w zależności od rodzaju "zegarów" Opel stosował inny soft?

DKN · Postautor: **DKN** » 04 sty 2022, 06:27

Niestety PID222345 cały czas pokazuje wartość 0.

SACZI · Postautor: **SACZI** » 04 sty 2022, 07:13

Akurat bieAce kilka dni będę miał zawalone (nawet tego wątku zbyt dokładnie nie czytam), ale może dzisiaj wieczorem uda mi się wklepac tego pid'a i zobaczę, czy i co pokazuje.
Jutro trasa 100km, więc jak będzie obiecująco, wrzucę logi.

@mati, który ma "rozszerzone zegary" czyta ten wątek i na pewno się dołączy, jak coś ciekawego będzie miał do powiedzenia.

maciekni · Postautor: **maciekni** » 04 sty 2022, 08:31

@DKN, @SACZKI - do waszych silników zdaje się jest sterownik Delco, podeślijcie do mnie kogoś z takim silnikiem jak u was. Zobaczymy co pokazuje GDS2, może uda się wyciągnąć potrzebne PIDy.

bukakalke · Postautor: **bukakalke** » 24 paź 2022, 12:59

maciekni pisze:Jak zapewne wielu z Was wie, silniki B16DTx mają system obniżający ciśnienie oleju (ekologia i ekonomia spalania )
Z moich obserwacji wynika że ma to mniejsze na wolnych obrotach i w czasie jazdy z równymi obrotami (bez obciążenia)
U mnie na wolnych jest około 2 bar, czasami spada do 1,5 bar, pod obciążeniem około 4 bar.
Ciekawi mnie jak to jest u was, jakie są wasze opinie o tym systemie oraz czy ktoś to wyłączał / omijał (podobno wystarczy odłączyć wtyczkę od zaworu regulacyjnego)

Cześć robiłeś coś w kierunku wyłączenia tego ogranicznika ciśnienia oleju? u mnie na jałowym ciśnienie sobie skacze od 1,3 bara do 1,9. Nie wiem jak w Oplach, ale słyszałem, że Audi zastosowało podobny trik przez co silniki się podcierały i z biegiem czasu potrafily wyzionac ducha - tam można to było jakoś wyprogramować.

Samuel1983 · Postautor: **Samuel1983** » 04 lis 2022, 12:15

U mnie podobnie ciśnienie od 1,4 do 1,8 bar - a gdzie ta wtyczka/zawór się znajduje ??? Samo odłączenie nie spowoduje błędu ??

Ewentualnie jeżeli ciśnienie oleju nie będzie "skakać" jak to jest teraz, to czy jego wzrost (już niekontrolowany w sumie) nie spowoduje "szkód" przez zbyt wysokie ciśnienie ??

edit: pozycja numer zaworu 55590075 pozycja 31

: Clipboard01.jpg (263.82 KiB) Przejrzano 5576 razy

maciekni · Postautor: **maciekni** » 04 lis 2022, 12:28

zawór znajduję się gdzieś pod rozrusznikiem.
Na tym rysunku pozycja 11
Ja osobiście jeszcze nie testowałem jeszcze odpięcia wtyczki. Czytałem ze błąd się zapisuje, ale checka na desce nie ma.
https://webautocats.com/epc/opel/p12/e4/23/

Samuel1983 · Postautor: **Samuel1983** » 04 lis 2022, 12:40

O tutaj

: Clipboard01.jpg (400.55 KiB) Przejrzano 5570 razy

ps. ale pytanie brzmi - jakie są negatywne skutki jego odłączenia - pozytywy są jasne

HArtur1 · Postautor: **HArtur1** » 07 lis 2022, 16:45

Samuel1983 pisze:U mnie podobnie ciśnienie od 1,4 do 1,8 bar

To teraz ciśnienie oleju z rozszerzonego wyświetlacza, które się różni od wskazań z apki:

: Olej.jpg (26.17 KiB) Przejrzano 5465 razy

Jak to wytłumaczyć?

SACZI · Postautor: **SACZI** » 07 lis 2022, 17:39

4 bary przy 1000 obr/min...?
10w60 wlałeś?

HArtur1 · Postautor: **HArtur1** » 07 lis 2022, 18:25

Nie, 5W30

SACZI · Postautor: **SACZI** » 07 lis 2022, 18:45

To coś jest nie tak.
Trzeba manometrem ciśnienie zmierzyć. Ma oscylować w okolicy 2 bar.

Samuel1983 · Postautor: **Samuel1983** » 08 lis 2022, 09:38

HArtur1 pisze:
Samuel1983 pisze:U mnie podobnie ciśnienie od 1,4 do 1,8 bar

To teraz ciśnienie oleju z rozszerzonego wyświetlacza, które się różni od wskazań z apki:

Olej.jpg
Jak to wytłumaczyć?

Ciśnienie ciśnieniem ale zobacz jaką masz temperaturę oleju - 40 stopni przy temperaturze silnika 90 stopni ???????

ps. nic dziwnego że silnik "zwiększył" ciśnienie skoro widzi taka ujemną temperaturę

SACZI · Postautor: **SACZI** » 08 lis 2022, 11:13

Silnik widzi prawidłową temperaturę, ale my jej odczytać nie potrafimy.
I "silnik" Aten sposób nie steruje ciśnieniem oleju.

Samuel1983 · Postautor: **Samuel1983** » 08 lis 2022, 11:39

SACZI pisze:Silnik widzi prawidłową temperaturę, ale my jej odczytać nie potrafimy.
I "silnik" Aten sposób nie steruje ciśnieniem oleju.

jeżeli wskazanie -40 stopni jako temperatura oleju na wyświetlaczu jest prawidłowe to ja tego nie rozumiem (po co zatem taka wartość/informacja dla kierowcy)

to w jaki sposób "silnik" steruje ciśnieniem oleju - co ma na to wpływ - obciążenie na pewno ale co dalej

HArtur1 · Postautor: **HArtur1** » 09 lis 2022, 04:59

Samuel1983 pisze:jeżeli wskazanie -40 stopni jako temperatura oleju na wyświetlaczu jest prawidłowe to ja tego nie rozumiem (po co zatem taka wartość/informacja dla kierowcy)

To nie jest prawidłowa wartość temperatury oleju.
Wspomniałem przecież, że to odczyt z rozszerzonych wskazań komputera, gdzie wiele danych i opcji nie jest dostępnych.
Jak w silniku nie ma czujnika temperatury oleju to skąd będziesz miał jej wartość na wyświetlaczu?

boeingboeing · Postautor: **boeingboeing** » 01 sie 2023, 22:02

Odkopuję temat, bo mam pokrewny problem. Kupiłem astrę po rodzinie z komunikatem Pojazd wkrótce, ale podobno niebyło to nic poważnego. Ogarnąłem sprzęt do diagnostyki i wyszedł błąd: p06da Engine Oil Pressure Control Solenoid Valve Control Circuit. Potestowałem i poszperałem trochę i doszedłem do wniosku, że ktoś odłączył wyżej przytaczaną wtyczkę zaworu ograniczającego ciśnienie. Co się potwierdziło. Miałem ostatnio dostęp do tego miejsca i po prostu wtyczka jest urwana od tego zaworu.

: zawór.JPG (44.5 KiB) Przejrzano 2907 razy

Testowałem w czasie jazdy, że ciśnienie jest ok. Więc ta wtyczka mi nie przeszkadza, ale błąd mnie irytuje, bo może zasłaniać w przyszłości jakiś inny poważniejszy problem.

: 324334981_5889229167841224_4790500034592721937_n.jpg (119.74 KiB) Przejrzano 2907 razy

Moje pytanie jest następujące. Czy da się to jakoś komputowo wyłączyć? Tak żeby przy uruchamianiu nie testował tego zaworu i nie wywalał błędu?

Proszę przedstawić się w odpowiednim miejscu na forum/ daro

Astra5Klub.pl

Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Re: Cisnienie oleju 1.6 CDTI

Kto jest online