Astra5Klub.pl

Witam , chciałem zapytać o silnik 1.6 tdci 136 kuni, z automatem. Szukam wszędzie opini coś już wiem ale chciałbym usłyszeć wasze zdanie. Oglądałem uzywki skrzynie to 8tysi. Jak z awaryjności , zamierzam kupić egzemplarz z przebiegiem 120tys plus minus

Mało Asi na forum w takiej konfiguracji, mało więc narzekań i pochwał.
Ja jestem zadowolony, przelatane ponad 140kkm. Nic złego nigdy się nie wydarzyło w moim egzemplarzu.

Mam tą samą skrzynię u siebie (6T45). To wspólna konstrukcja GM i Ford. Bardzo dobra skrzynia. Jest mało awaryjna, niewiele jest na nią narzekań. Manualna skrzynia M32 jest o wiele bardziej awaryjna. W Internecie są kilometrowe wątki na forach o problemach z M32, a o skrzyniach 6T35, 6T45 i pochodnych cisza.

Rozumiem dziękuję za opinie , a macie światła matrycowe? Czy psuja się często?

karoseria-elektryka-nadwozia-f10/intellilux-t151.html
^^^ Powyżej masz całą literaturę odnośnie świateł matrycowych

Też mam Astrę z Automatem TdCI, mam 114 tysi. Jak narazie bez zarzutów, skrzynia działa przyzwoicie. Trzeba pamiętać, że powinno się w niej wymieniać olej co 60 tysi. najlepiej dynamicznie. Jeśli chodzi o światła IntelliLux to faktycznie występują z nimi problemy ja przynajmniej mam. Jest tam błąd awarii układu poziomowania, ale tak naprawdę błąd pojawia się sporadycznie i światła działają i tak mimo pojawienia się tego błędu normalnie. W ramach ciekawostki, mogę tylko napisać, że mi osobiście udało się w ASO pomimo, że nie mam już gwarancji auto z 2017r wywalczyć wymianę lampy, która generuje błąd za free w ramach polityki specjalnej. Ta lampa kosztuje normalnie w ASO koło 6 tysi. Jest jeszcze problem z rozrządem a konkretnie z napinaczem, który to nie trzyma ciśnienia i słuchać łańcuch przy rozruchu u mnie słychać go około 2 sekundy, ale nie słyszałem, żeby komuś padł z tego tytułu razrząd.

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

bziku123 pisze:Rozumiem dziękuję za opinie , a macie światła matrycowe? Czy psuja się często?

No tu jest gorzej. Na gwarancji w ASO wymieniają tylko całą lampę. Ceny różne, jak ludzie pisali w różnych wątkach, od 4500 do 6000 zł. Oczywiście na gwarancji klient nie płaci. Po gwarancji można próbować lampę naprawiać. Są firmy, które bawią się w naprawy adaptacyjnych świateł matrycowych (różnych marek).

Inferno pisze: Oczywiście na gwarancji klient nie płaci. Po gwarancji można próbować lampę naprawiać. Są firmy, które bawią się w naprawy adaptacyjnych świateł matrycowych (różnych marek).

Po gwarancji też nie płaci jak się załapie na ograniczoną w czasie politykę specjalną Opla.

Cześć, chciałbym dowiedzieć się ile płaciliście za dynamiczną wymianę oleju w skrzyni automatycznej? Cena w ASO 1300zł. Dowiedziałem sie,że ASO nie wykonuje tej wymiany samodzielnie ,a zleca firmom zewnętrznym, wyspecjalizowanym w serwisie skrzyń automatycznych.

Proszę przedstawić się w odpowiednim miejscu na forum /daro

Ja płaciłem 910 zł, ale przelali mi aż 12 litrów oleju, bo strasznie brudny był, a za olej płaciłem 46 zł(normalnie 10 litrów starczy). Czyli bez tych dodatkowych dwóch litrów wyszło by 820 zł co jest bardzo dobrą ceną. Jeśli chodzi o ASO to też już mają maszyny do wymiany dynamicznej, choćby ASO na Żoliborzu w Warszawie, bardzo się tym chwalą na swojej stronie a cena u nich to około 1.5 tysia. Poniżej załączam zdjęcia mojego oleju podczas wymiany stary vs nowy.

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

Kubah44 pisze:Ja płaciłem 910 zł,

Kubah44 pisze:a cena u nich to około 1.5 tysia.

Kilka wymian i wydasz tyle, ile kompletny remont skrzyni. Nie opłaca się. 99% ludzi nie zmienia oleju w skrzyni nigdy i nic się nie dzieje. Mam 16-letnią toyotę, skrzynia manualna, olej nie zmieniany nigdy i skrzynia chodzi bez problemów. Miałem 12 lat astrę G manual i nigdy oleju nie zmieniałem w skrzyni. Chodziła bez problemów.

Kubah44 pisze: Poniżej załączam zdjęcia mojego oleju podczas wymiany stary vs nowy.

Przejedziesz 500 km i nowy olej będzie pewnie wyglądał tak samo. Producenci nigdy nie nakazują wymiany i tak też robię.

W manualu można nie wymieniać ale w automacie trzeba

W automacie jedynie w proekologicznej Europie 'niby' producenci nie wymagają wymiany oleju, i w tej samej Europie jest tylko coś takiego jak longlife olej i wymiany oleju co 30 tysi w silniku. W Stanach Zjednoczonych są liczniki w samochodach, takie jak u nas, które informują nas o zmienie oleju w silniku u nich jest też taki, który informuje ile mamy kilometrów do wymiany oleju w skrzyni biegów i licznik odlicza od 60 tysi km,bo po takim przebiegu powinno się wymienić olej w skrzyni zwłaszcza w hydrokinetycznej, czyli takiej jakie mają Astry. Olej ten pracuje w bardzo ciężkich warunkach i bardzo łatwo go też 'przypalić', co ma dramtyczne skutki dla skrzyni. Co do wymiany oleju w silniku to spytałem Pana w ASO Opla,co przyjmował mi samochód na przegląd, co ile wymienić olej, odpowiedział, że co 30 tysi. km, więc spytałem inaczej co ile on wymienia Olej u siebie(też ma Astre K), bo jakie są zalecenia Opla to ja wiem, odpowiedział, że co 10 tysi. km.

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

Dlaczego producent nie przewidział nawet korka zlewowego u dołu skrzyni we wielu modelach? Co się niby stanie od niezmieniania oleju?

Że będziesz musiał zmienić skrzynię ;)

To producenci samochodów nie zalecają wymiany oleju w automacie, każdy producent skrzyni zaleca wymianę, z reguły co ~60k. Jeżeli wymieniasz od samego początku, to nie ma potrzeby dynamicznie, wystarczy statyczna wymiana.

Wysłane z mojego MIX 2 przy użyciu Tapatalka

Ziela pisze:To producenci samochodów nie zalecają wymiany oleju w automacie, każdy producent skrzyni zaleca wymianę

Nasza Astra ma skrzynię własnej konstrukcji, a właściwie wspólnej konstrukcji GM i Ford.

Inferno pisze:

Ziela pisze:To producenci samochodów nie zalecają wymiany oleju w automacie, każdy producent skrzyni zaleca wymianę

Nasza Astra ma skrzynię własnej konstrukcji, a właściwie wspólnej konstrukcji GM i Ford.

Nadal... kogo posłuchasz?

Wysłane z mojego MIX 2 przy użyciu Tapatalka

Ziela pisze:Nadal... kogo posłuchasz?

Dlaczego nie zalecają? Dlaczego wymianę oleju w silniku zalecają, a w skrzyni nie?

Inferno pisze:

Ziela pisze:Nadal... kogo posłuchasz?

Dlaczego nie zalecają? Dlaczego wymianę oleju w silniku zalecają, a w skrzyni nie?

a to trzeba by ich zapytać, ale dostaniesz zapewne odpowiedź jak w wielu ASO nie bo nie.

Wysłane z mojego MIX 2 przy użyciu Tapatalka

Też słyszałem opinie że jeśli raz wymienisz to już będziesz musiał, sam nie wiem bo aż mi się nie chce wierzyć żeby to były skrzynie bezobslugowe

Kiedyś Auto Świat rozebrał stare BMW 5 po milionie kilometrów - olej w skrzyni automatycznej był nie zmieniany przez ten cały czas. Wiem, że to żaden argument ale .. chyba życie jest zbyt krótkie by się tym przejmować. Statystycznie tej skrzyni na świecie jeżdżą setki tysięcy w różnych Oplach, Chevroletach, Buickach i innych wytworach GM. Również statystycznie podejrzewam (bo oczywiście danych na to nie mam), że tym aby wymieniać olej kiedy producent mówi by tego nie robić w ogóle przejmuje się promil użytkowników. 1/3 promila bo kocha samochody i najchętniej jeszcze by wymieniła smar w łożyskach co roku. 1/3 promila bo przeczytała gazetę albo doradził tak mechanik i 1/3 która wierzy w spisek producentów o tym, że auto się musi szybko popsuć. Pozostałe samochody jeżdżą bez wymiany i internet raczej by krzyczał gdyby te auta padały jak muchy. Nie oceniam żadnej z postaw, nie mówię która jest najlepsza i nie powiem którą ja wybiorę ale warto popatrzeć też na to z takiej strony

pablofso pisze:Statystycznie tej skrzyni na świecie jeżdżą setki tysięcy w różnych Oplach, Chevroletach, Buickach i innych wytworach GM.

I Forda, bo to wspólna skrzynia GM i Forda. A pewnie jeżdżą ich nawet miliony. Skrzynia jest produkowana od 2008 roku, więc to już znana konstrukcja. My mamy chyba III generację tej skrzyni.