Astra5Klub.pl

Hej,
ktoś z was miał już styczność z filtrem cząstek stałych w benzynce? To będzie dokładnie ta sama część co ma diesel i trzeba traktować tak samo?

Nie miałem styczności osobiście z benzyną+GPF ale dopytywałem serwisanta skody, opisał że proces jest identyczny jak w silnikach diesla.

identyczny... czyli jak chcesz zaszpanować przyśpieszeniem, to pierdzisz chmurą sadzy; jak już chcesz pod domem wyłączyć silnik, to Ci komputer mówi, że teraz nie, bo on właśnie sobie poszedł zapalić
Jak to dobrze, że zdążyłem przed

200HP pisze:Nie miałem styczności osobiście z benzyną+GPF ale dopytywałem serwisanta skody, opisał że proces jest identyczny jak w silnikach diesla.

Identyczny nie bo mniej ma do wypalania więc będzie krócej.

Vex pisze:jak już chcesz pod domem wyłączyć silnik, to Ci komputer mówi, że teraz nie, bo on właśnie sobie poszedł zapalić

Opel nigdy nie sygnalizował wypalania filtra jakąś kontrolką. Jedyne oznaki to zwiększone spalanie chwilowe i załączone grzanie tylnej szyby.

i lusterek

Panowie a można sprawdzić przez jakieś OBD w ilu % jest zapełniony GPF?

Vex pisze:identyczny... czyli jak chcesz zaszpanować przyśpieszeniem, to pierdzisz chmurą sadzy;

Własnie jak masz DPF/GPF to nie pierdzisz chmurą

Palacz musi odkaszlnąć, a Astra pierdnąć sadzą. Logiczne nie? . Po co ją zatykać, jeszcze jej coś pęknie

To przy okazji ja się podłączę pod wątek. Nie wiem czy mam styczność z GPF - auto zamówiłem w maju, odebrałem w lipcu. Jak sprawdzić czy w ogóle mam GPF?

Z maja to raczej nie masz.

A czy da się to jakkolwiek samemu sprawdzić? Tj. mogę podjechać do ASO i pytać, ale może ten GPF jest w widocznym miejscu?

W ASO na pewno ci powiedzą. Z tego co się dowiedziałem od kolegi pracującego w Oplu, to auta z filtrem dopiero od sierpnia/września wchodzą, bo w sierpniu jest przezbrajana linia na nową normę Euro.

Gpf powinien byc mniej problematyczny niz dpf bo nie tylko mniej do wypalenia to jeszcze benzyna szybciej lapie temperature wiec warunki sprzyjajace wypalaniu zachodza szybciej

Poprzednie ople mialy to zakodowane w tabliczce na słupku.

Po lewej stronie taki kwadracik z podaną wartością.
- 0.50 filtr cząstek stałych.
- 1.2 i więcej brak filtra.

Witajcie to co ja się dopytywalem w salonie to jak auto się zamawialo po 15 lipca to już wkladali gpf.

15 lipca to były już zamówienia na nowy model 2019 więc raczej z GPF.

kobe24la pisze:W ASO na pewno ci powiedzą. Z tego co się dowiedziałem od kolegi pracującego w Oplu, to auta z filtrem dopiero od sierpnia/września wchodzą, bo w sierpniu jest przezbrajana linia na nową normę Euro.

Astry w Gliwicach z dpf już były produkowane przed urlopem ...linia już jest jakiś czas temu "przezbrojona"...można powiedzieć - kosmetyka

Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka

Jest już jakiś (nie)szczęśliwy posiadacz auta z tym cudem ekologii? O ile w przypadku diesela ostatecznie mogłem zrozumieć, że nie kupuje się go do miasta i tam się go zapcha, to nie wyobrażam sobie równie uciążliwej procedury dla benzyny.

Vex pisze:Hej,
ktoś z was miał już styczność z filtrem cząstek stałych w benzynce? To będzie dokładnie ta sama część co ma diesel i trzeba traktować tak samo?

Pierwszego dnia, po odebraniu auta z salonu i zatankowaniu do pełna włączyło się wypalanie GPF'a. Sygnalizowane jest komunikatem na wyświetlaczu, że trwa wypalanie i nie należy przerywać jazdy. No ale to w całkowicie nowym aucie i ciężko powiedzieć cokolwiek na temat czasu wypalania. Zobaczymy jak to będzie wyglądać w praktyce przy dłuższym użytkowaniu.

Dobrze, że wprowadzili ten komunikat. Niestety w dieslu brak takowego.

VojciechU pisze:

Vex pisze:Hej,
ktoś z was miał już styczność z filtrem cząstek stałych w benzynce? To będzie dokładnie ta sama część co ma diesel i trzeba traktować tak samo?

Pierwszego dnia, po odebraniu auta z salonu i zatankowaniu do pełna włączyło się wypalanie GPF'a. Sygnalizowane jest komunikatem na wyświetlaczu, że trwa wypalanie i nie należy przerywać jazdy. No ale to w całkowicie nowym aucie i ciężko powiedzieć cokolwiek na temat czasu wypalania. Zobaczymy jak to będzie wyglądać w praktyce przy dłuższym użytkowaniu.

a to ciekawe. Ja nic takiego na razie nie zauważyłem. Mam jakieś 450km przebiegu i też dopiero jedno tankowaie za sobą. A w instrukcji jest napisane, że proces wypalania nie jest sygnalizowany.

Chorwat pisze:Dobrze, że wprowadzili ten komunikat. Niestety w dieslu brak takowego.

A wlasnie, że jest taki, ale nie przy każdym, tylko przy takim, że już jest mus. Przerwij z 2-3 razy wypalanie i też dostaniesz taki komunikat.

O tym wiem (choć nigdy takowego nie miałem u siebie, bo grzecznie wypalam ), ale przydałby się za każdym razem.

Jak tam u Was wypalanie GPFa? Pytanie oczywiście do posiadaczy MY2019. Ja mam na razie 1500km przebiegu i wypalania nie zauważyłem, w żaden sposób nie poczułem, żadna kontrolka się nie zaświeciła. Skoro tego procesu nie powinno się przerywać to dobrze by było żeby chociaż był zauważalny

Może akurat jest na tyle mało uciążliwe i szybkie, że w porównaniu do diesela nie będzie kłopotliwe?
Od jakiegoś czasu szukam w sieci na ten temat i nie znalazłem póki co jakichś sensownych informacji. Chyba zbyt świeży temat.

Może tyle tych cząstek że nie ma się co wypalac Ale filtry Europa kazała montować i basta.

Dosyć ciekawe.
https://www.aecc.eu/wp-content/uploa...-GPF-final.pdf
W dodatku:
"The GPF filtration efficiency increases
throughout its lifetime thanks to ash accumulation."

Jeśli rzeczywiście tak jest, to może naprawdę tym razem ekologia nie będzie tak upierdliwa.

w temacie GPFa. Moja Astra ma już ponad 5 tys. km przbiegu. Byłem w ASO na wymianę oleju, więc poprosiłem przy okazji, żeby podłączyli kompa i sprawdzili ile razy wypalał się GPF. Wyszło im że się nie wypalał ani razu. Wygląda na to, że te filtry nie mają potrzeby dodatkowo się wypalać przy normalnym trybie jazdy. Może jakby jeździć tylko w mieście na krótkich trasach to by było potrzebne dodatkowe wypalanie.

Czy ktoś już może na 100% potwierdzić jak jest z tym komunikatem o wypalaniu?
Czy pojawia się za każdym razem czy tylko jak jest już "mus".