Astra5Klub.pl

Jako obiektywny obserwator a przyszły dziennikarz motoryzacyjny pseudonim Pretyn przez k obwieszczam co następuje:
tak wygląda LSPI które rozwala tłoki https://www.youtube.com/watch?v=stTSkEx ... ture=share
Jak widać nie występuje to tylko w 1.4 gdzie było kilka przypadków.
Dla tych co się bardzo boją o swój silnik (@astra), jeśli nie słyszycie tego dzwięku to daleko zajedziecie
https://www.corsaeforums.co.uk/viewtopi ... =19&t=2491

No jak widać w jednostkach napędowych 1.0 i 1.4 LSPI jest potwierdzone...
Pytanie podstawowe co tak naprawdę jest skopane że problem występuje ?
W moim 1.6 nigdy takowe odgłosy nie wystąpiły a karmie go paliwem Pb95.
Mam jakieś dziwne wrażenie że program w sterowniku 1.0 i 1.4 niedopracowany.

W moim 1.0 też takich dźwięków nie uświadczylem... W tej corsie jest ten sam silnik co w astrze?

1.6 jest dłużej na rynku więc już go dopracowali.
1.0 z Astry był wcześniej w Corsie i jak widać też były problemy z LSPI więc trzeba mieć nadzieję, że Opel się uczy i już w Astrze działa poprawnie

U mnie w 1.4 125 tez nigdy czegos takiego nie slyszalem, a im dluzej czytam pewien watek na tym forum tym bardziekj wsluchuje sie w prace silnika

Tu się nie trzeba wsłuchiwać za bardzo. Dźwięk jest bardzo domośny i wyraźny. Takie przynajmniej mam odczucie jak oglądam te filmiki.

Jeszcze czegos takiego nie mialem

Wikipedia (en)

...Updated oil-performance standards are taking shape to address LSPI. General Motors’ next-generation dexos1 specification, scheduled for release in 2015, will include an engine test based on a GM 2.0-liter four-cylinder Ecotec that will test for LSPI...

https://en.wikipedia.org/wiki/Low-speed_pre-ignition#cite_note-8
czyli coś było na rzeczy z tym Dexosem.
(L)SPI dotyczy wszystkich silników benzynowych, doładowanych z wtryskiem bezpośrednim i zachodzi w połączeniu warunków:
- niskie obroty,
- wysokie biegi,
- gaz do dechy,
- chu*%wy olej
jak to widać na zamieszczonych wyżej filmikach. Ta elastyczność tych silników fajnie wygląda ale na papierze, życie jest całkiem inne.

Aha i żeby nie mylić ze spalaniem stukowym, chociaż proces ten jest następcą (L)SPI.

Knocking should not be confused with pre-ignition – they are two separate events. However, pre-ignition is usually followed by knocking.

https://en.wikipedia.org/wiki/Engine_knocking

Wniosek z tego jest jeden, Dexos 2 to nędzny olej, myśląc że soft w ECU jest dobry.
Moim zdaniem należało by zakończyć ten wątek stwierdzeniem, proszę stosować markowe oleje a nie będziecie mieć problemów.
Amen

wiesiek3d pisze:Wniosek z tego jest jeden, Dexos 2 to nędzny olej, myśląc że soft w ECU jest dobry.
Moim zdaniem należało by zakończyć ten wątek stwierdzeniem, proszę stosować markowe oleje a nie będziecie mieć problemów.
Amen

....i jeździć normalnie...
Dexos2 jak już pisano w wątku o olejach jest lepszy do Diesli.

Jak jest nie dobry do TB to i do diesli jest do bani, ja bym go nie lał, to nie jest dobry olej.

wiesiek3d pisze:Jak jest nie dobry do TB to i do diesli jest do bani, ja bym go nie lał, to nie jest dobry olej.

LSPI dotyczy silników iskrowych.

Jak olej jest do bani to jest do bani nieważne w jakim silniku.
LSPI występuje tylko w Pb, w dieslu go nie będzie ale co innego nawali.

A ja na marginesie, prosiłbym autora bądź admina, o zmianę nazwy tego temau na "LSPI 1.0 115KM w Corsie" bo nie zauważyłem żeby który kolwiek użytkownik 1.0 105 KM w Astrze K żalił się na LSPI (nawet jeśli występuje), i tytuł tego wątku jest wprowadzający w błąd .

Noo, to są chyba te same silniki, jeśli się mylę, poprawcie mnie. A poza tym ilość 1.0T w AK jest marginalna, więc nie doczekamy się wielu narzekających

@Astra, ostatnio sam sobie odpowiedziałeś na to pytanie wstawiając cytaty z wiki o LSPI (które notabene wcześniej, były już kilka razy na forum podawane).

No i panowie powiem tylko tyle ze rocznik 2017 i olej dex1gen2 nie zapobiegaja LSPI.
Dzisiaj zrobilem test na 6 i wystepuje to zjawsko, tylko kto tak jezdzi.

wiesiek3d pisze:No i panowie powiem tylko tyle ze rocznik 2017 i olej dex1gen2 nie zapobiegaja LSPI.
Dzisiaj zrobilem test na 6 i wystepuje to zjawsko, tylko kto tak jezdzi.

Myślę że w TSI byłoby podobnie, jak i w każdym innym benzynowym, małolitrażowym i doładowanym o bezpośrednim wtrysku.
Podaj jakieś szczegóły. Jakie biegi w jakim zakresie obrotowym, rozumiem że dawałeś w gaz dosłownie nogę w podłogę? A na niższych biegach nie zaobserwowałeś? Fajnie byłoby ustalić bezpieczne zakresy rpm na konkretnych biegach.
A zaglądałeś czy ECU nie zapamiętał jakichś błędów, np. wypadanie zapłonów?

wiesiek3d pisze:No i panowie powiem tylko tyle ze rocznik 2017 i olej dex1gen2 nie zapobiegaja LSPI.
Dzisiaj zrobilem test na 6 i wystepuje to zjawsko, tylko kto tak jezdzi.

Serio? Słychać coś?

Ciekawe czy w 1.6 200 KM też się uda wywołać LSPI w ten sposób?

U mnie jest tak na trzecim biegu: https://www.youtube.com/watch?v=h4lsiyegIXQ
Szyby były uchylone.

Słychać jakieś cykanie, silnik jest rozgrzany. Noga w podłogę do oporu?

Widać wskaźnik temperatury - tak rozgrzany. To cykanie to raczej od butelki z wodą, albo jeszcze coś innego w aucie. Słychać to już zanim wcisnąłem gaz, na żywo tego nie słyszałem. Gaz w podłogę.

Segor pisze:Widać wskaźnik temperatury - tak rozgrzany. To cykanie to raczej od butelki z wodą, albo jeszcze coś innego w aucie. Słychać to już zanim wcisnąłem gaz, na żywo tego nie słyszałem. Gaz w podłogę.

Ale rozgrzany silnik czy płyn chłodzący? Wskaźnik widziałem, cykanie słyszałem ale to Ty jechałeś. A próbowałeś na 5., 6. biegu:)
Zimny silnik, wysoki bieg, niskie obroty i gaz w podłogę, najlepiej droga pod górę to żaden silnik na dłuższą metę nie wytrzyma ...nawet silnik od VAG'a z super olejem ultra/hiper long life wg normy VW50x xxx xx

Fuks pisze:

wiesiek3d pisze:No i panowie powiem tylko tyle ze rocznik 2017 i olej dex1gen2 nie zapobiegaja LSPI.
Dzisiaj zrobilem test na 6 i wystepuje to zjawsko, tylko kto tak jezdzi.

Serio? Słychać coś?

Tak słychać.
2500 obrotów 6 bieg i gaz w podłogę, około 2800 odezwał się silnik, raz szczeknął i dałem spokój.
Nigdy nie testowałem TSI czy też tak robi, po prostu my czepiamy się szczegółów bo w normalnej eksploatacji to nie występuje i nikt tak nie jeździ.

Trzeba będzie założyć nowy wątek bo ten już od jakiegoś czasu nie dotyczy tytułowego tematu...

raczej nikt normalny normalnie tak nie jeździ, ale jak widać po forach PL, EN i DE "poszkodowanych" nie brakuje

astra pisze:Ale rozgrzany silnik czy płyn chłodzący?

Tak był rozgrzany: t-oki-w-silnikach-1-4-turbo-uszkodzenia-hyde-park-t1346-30.html#p52650
@daro: To może zmieńmy nazwę tematu, bo jeżeli to dotyczy 1.0 i 1.4 co pokaże marwisn, to można tu pisać o obu silnikach.

Jeżeli ktoś z Was to usłyszy u siebie niech koniecznie nagra filmik! I to nawet dla własnego dobra, żeby pokazać go w ASO.

Segor pisze:

astra pisze:Ale rozgrzany silnik czy płyn chłodzący?

Tak był rozgrzany: t-oki-w-silnikach-1-4-turbo-uszkodzenia-hyde-park-t1346-30.html#p52650
@daro: To może zmieńmy nazwę tematu, bo jeżeli to dotyczy 1.0 i 1.4 co pokaże marwisn, to można tu pisać o obu silnikach.

Jeżeli ktoś z Was to usłyszy u siebie niech koniecznie nagra filmik! I to nawet dla własnego dobra, żeby pokazać go w ASO.

@daro
Właśnie dopisz do tematu 1.4 albo "doładowane" i już. Jak przyciśnie 1.6T to pewnie też wyjdzie tylko z racji wytrzymałości na moc trudniej osiągnąć.

@Segor
2. i 3. bieg to nie obciążenie, połowa zakresu 6-biegowej skrzyni. Jakby tak robił już na 2. i 3. biegu to kto dobierał przełożenia do tego samochodu i/lub co to by był za silnik?

@astra t-oki-w-silnikach-1-4-turbo-uszkodzenia-hyde-park-t1346-30.html#p52658