Astra5Klub.pl

Witajcie

temat ma zwolenników i przeciwników, proszę bez opinii

biorę pod uwagę zagazowanie silnika po okresie gwarancyjnym, silnik 1.4T 150KM automat

ktoś ma większą wiedzę w tym temacie?
to jest podobno silnik z bezpośrednim wtryskiem, w związku z tym podobno gaz to wyzwanie, napewno finansowe?
ktoś sie interesował tematem?

Raczej nie zagazujesz bo akumulator jest w bagażniku, a dodatkowo do silników z bezpośrednim wtryskiem musi być dedykowana instalacja. Już gdzieś temat był użyj szukajki

nawet w tym samym dziale jest
zagazowanie-nowej-astry-gwarancja-t558.html

Vialle LPdi koszt 6,800zł mówimy o wtrysku gazu ciekłego

Niczym to nie przeszkadza lekko zmniejszy sie bagażnik butla jest troszke wyższa. ( pojemność butli czynnego to 36 l)
Mam tak samo w Giulietta gdzie z tyłu jest wielowachacz i tylko wnęka na dojazdówkę.
Dywanik został odkręcony od mocowań.
Butla LPG została zabudowana styropianem do okoła i na to został położony dywanik bagażnika.
Tyle w tym temacie.
Nie ma co się zastanawiać po upływie gwarancji zakładaj

nie zauwazylem juz sie wczytuje w istniejacy temat

dziadzia82 pisze:Vialle LPdi koszt 6,800zł mówimy o wtrysku gazu ciekłego

Niczym to nie przeszkadza lekko zmniejszy sie bagażnik butla jest troszke wyższa. ( pojemność butli czynnego to 36 l)
Mam tak samo w Giulietta gdzie z tyłu jest wielowachacz i tylko wnęka na dojazdówkę.
Dywanik został odkręcony od mocowań.
Butla LPG została zabudowana styropianem do okoła i na to został położony dywanik bagażnika.
Tyle w tym temacie.
Nie ma co się zastanawiać po upływie gwarancji zakładaj

Nie umiem znaleźć na liście dedykowanych instalacji vialle lpdi do opla astry jeśli byłbyś skłonny mi pomóc znaleźć tą informację ;(

najbliższy diler Vialle

Najbliższy diler Vialle.
lub
Auto Gaz Slask
do wyboru
Tartarini EVO 01 tyle ze sekwencja na dotryskach koszt ok 4 tys.

Napisałem już do Vialle, bo mój niepokój budzi akumulator z tyłu, dlatego sądzę, że nie będzie się dało zagazować.

Co wy z tym akumlatorem ???
W BMW standard z akum w bagazniku a instalacje wkładają

Poniżej zagazowany na ciekłej 1,6 SIDI 170
https://forum.donanimhaber.com/insignia ... -115726588

Po jakim przebiegu zwróci się taka instalacja?
Biorąc pod uwagę, że trochę benzyny spali niczym się przełączy.

Coś tam wyczytałem, że odpalane na gazie jest auto

Jak może być odpalane na gazie jak przy ciekłym gazie na każdych światłach(bieg jałowy)załącz się benzyna.Instalacja droższa dwukrotnie od zwykłej do tego tak więc zapewne zwróci się po 60 tys pomijając ewentualne problemy.Gaz fajna sprawa ale wtedy lepiej wybrać jakiś "archaiczny"silnik.

adax pisze:Jak może być odpalane na gazie jak przy ciekłym gazie na każdych światłach(bieg jałowy)załącz się benzyna..

pisze tylko to co wyczytałem na ich stornie

Wyjątkowym rozwiązaniem w systemie VIALLE LPdi jest fakt, że rozruch auta następuje również na gazie

no i na bezposrednim wtrysku gaz + paliwo pracuje, nie suchy LPG instalacja gazowa jest dotryskiwana paliwem by nie zabic wtrysków

George pisze:no i na bezposrednim wtrysku gaz + paliwo pracuje, nie suchy LPG instalacja gazowa jest dotryskiwana paliwem by nie zabic wtrysków

No i tu się mylisz może pracować na samym gazie, nie jest potrzebny dotrysk benzyny.

Pytanie: czy to dobrze?

Sent from my MI 5 using Tapatalk

Ja nie będę zakładał gazu bo kupiłem auto na benzynę więc wolę tego nie zmieniać ale ciekły gaz nie jest zły dla wtrysków bo schładza wtryskiwacze w trakcie rozprężania:) więc chyba krzywdy nie zrobi:) miałem kiedyś auto w gazie i podziękuję

Mati pisze: miałem kiedyś auto w gazie i podziękuję

To miałeś kiepską instalację, albo partacko założoną / zestrojoną .

Kiepska instalacja no nie bardzo bo to było vialle zakładane w Kielcach. Wszystko było nie tak. Koszt ponad 5 tyś zł.

Ręce opadają
Mylicie instalacje sekwencyjna IV i V generacji z wtryskiem ciekłym która jest nazywana VI generacją.
Tu nie ma żadnych dotrysków
W wtrysku ciekłym gaz podawany jest przez wtryskiwacze benzynowe. Zastosowany jest rozdzielacz zasilania paliwem.
Do tego pompa wysokiego ciśnienia w zbiorniku LPG.

Schemat dla kumatych.


http://img.gazeo.pl/Nowosci/Prins/76fa4428.jpg

Dla nie znajacych tematu:
http://gazeo.pl/instalacje/produkty/Pri ... ,1111.html

Nie wiem ale na tym forum rozszerzyła się niesamowita panika na temat LPG i silników.
Czy to 1,4 150 czy to 1,6 200 kucy.
To nie jakaś nowinka w 2006 roku Fiat wprowadził 1,4 120-150 konnego t-Jet wersje Abarth maja po 195 kucy.
W 2010 roku 1,4 170 MA z elektro-hydrauliczym sterowaniem zaworami wszystko jest na wtrysku pośrednim.
Wszystkie silniki Fiat śmigają na LPG az miło.
Tylko podstawa to dobra instalacja oraz poprawne jej skonfigurowane
Jedyna wada tych silników OPLA że są przekombinowane pod względem elektroniki itp.

dziadzia82 Odpowiedź od Vialle i prins:

Obecnie Dystrybutorzy nie posiadają przetestowanej i bezawaryjnej aplikacji LPG do Pana samochodu z bezpośrednim wtryskiem, którą mogę polecić.

Mati pisze:Kiepska instalacja no nie bardzo bo to było vialle zakładane w Kielcach. Wszystko było nie tak. Koszt ponad 5 tyś zł.

A jaki samochód i silnik?

Swift Sport 2008 rok 1,6 125KM.

Mati pisze:dziadzia82 Odpowiedź od Vialle i prins:

Obecnie Dystrybutorzy nie posiadają przetestowanej i bezawaryjnej aplikacji LPG do Pana samochodu z bezpośrednim wtryskiem, którą mogę polecić.

Do 1,6 SIDI 200 Kucy zakładaja ta samą co do insigni 1,6 SIDI 170 oraz 2,0 turbo..

Mati Ty masz 1,4 możne dlatego jeszcze tego nie widzieli.
Podjedz do Auto Gaz Sląsk.

Aż tak mi nie zależy żeby udowodnić swoją rację mi ta odpowiedź od Vialle i Prins wystarczy

Ja swój samochód kupowałem pod "gaz"czyli wybrałem taki model,który po zagazowaniu nie sprawia z dużym prawdopodobieństwem żadnych problemów i tak sie tez stało.Pewnie,że każdy samochód można zagazować ale ważne by go poźniej nie zakatować.Czyli dobrze jak są wzmacniane gniazda zaworowe itp.
Z tego co pamiętam też bardzo dobrze znoszą gaz(sekwencyjny oczywiście) 1.4 T w bravo,1.8T w pasacie,audi 1.6 z grupy vw,francuzy wolnossące i jeszcze coś by sie tam znalazło oczywiście do samochodów z gniazdami ceramicznymi można stosować lubrykację ale czy ona pomaga to jest bardzo dyskusyjne.
Pierwsza asta bardzo dobrze znosiła gaz nawet do 300 tys i nic się nie działo,astra g to samo,zrobiłem 100 tys i nic się nie działo zaś gosciu,który założył gaz w astrze h(chyba sa juz ceramiczne gniazda)po 60 tys przyjechał z wypalonymi gniazdami do mechanika,brak kompresji i inne cudowianki.

Adax jeśli chodzi o mój przypadek to firma, która montowała instalację dała ciała. Opiszę krótko sprawę: auto zagazowałem przy przebiegu 50 tyś km i dałem do dużej, pewnej firmy, która montowała vialle 5 generacji, po pierwsze zamontowali mi wlot gazu nie tam gdzie mieli zamontować, butla zamontowana tak, że nie dało się składać oparcia kanapy, brak filtra między butlą a miejscem gdzie podłącza się wąż tankujący poskutkowało tym, że po 2 tyś km auto przerywało jak wściekłe, filtr przed pompą był zalepiony jakąś smołą (auto tylko tankowane na orlenach). Oddałem im auto, żeby zrobili wszystkie minusy bo ile można do nich jeździć i poprosiłem, żeby pojeździli trochę aby sprawdzić czy wszystko ok. Dostałem telefon wszystko ok zapraszamy na odbiór. Więc wybrałem się i co? Auto zrobione extra!!! Wsiadam patrzę a oni machneli w tydzień ponad tyś km. Ok machnąłem ręką bo mieli sprawdzić to sprawdzili. Pojeździłem pół miesiąca i zacząłem gaz czuć w aucie. Już sobie dałem spokój z nimi i zrobił mi to gazownik w Gliwicach. Później jeszcze miałem przebój z wtryskiem ciągle wtryskiwał gaz. Powiedziałem dość tego. Naprawiłem to i sprzedałem auto.

To są objawy niefachowego serwisu.
Ja swoją mam juz nastukane prawie 62 tys/km tylko 4 przeglądy w tym jeden płatny 120zł ( sam servisuje co 15 tys).

Mój serwis opierał się tylko na wymianie co roku małego filterka za grosze i tyle wszystkiego ,samochód jak się przełącza na gaz to ma nawet lepszego kopa niż na benzynie(lepsza reakcja na pedał gazu),tak więc jestem zachwycony no ale zapewne te dni jazdy na gazie są policzone bo samochód po prostu gnije,szkoda....tak więc juz czas na wymianę nowego.
60 tys/km to nie jest jakiś wielki wyczyn dla twojego silnika zobaczymy jak bedzie dalej,większość japończyków dobija do 100 tys i poźniej pada głowica o fordach nawet wole nie wspominać no ale silniki typowo dedykowane pod gaz są prawie niezniszczalne(np: Chevrolet Cruze 1.8 140).

Sam jestem wielkim fanem gazu a to może dlatego,że od początku jeżdzilem na gazie najpierw lanos teraz astra g i nie miałem problemu ale nie zawsze tak musi być,mimo nawet dużej fachowości gazownika mogąwyniknąć problemy w użytkowaniu takiego samochodu przerobionego na gaz,do poczytania jak ktoś chce:
http://www.fakt.pl/pieniadze/motoryzacj ... sa/1eewt4n