Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

dziadzia82 · Postautor: **dziadzia82** » 15 paź 2017, 22:20

Panie admin .

Kolega się zastanawia wiec chcemy mu troszkę doradzić.
Ale oczywiście prawda jest tak ze zeszliśmy na manowce w tym watku:)

Postautor: **daro** » 15 paź 2017, 22:28

Owszem temat stał się lekko podobny do Astra vs ... więc koledzy wracamy do meritum wątku ;-)

grandmaster · Postautor: **grandmaster** » 15 paź 2017, 22:54

To moja wina. Biorę wszystko na siebie. Czy automat w astrze jest naprawialny? Zawsze zakładam wszystko co najgorsze. Jaki jest koszt naprawy/zakupu nowego automatu?

Postautor: **daro** » 15 paź 2017, 23:01

Wszystko jest naprawialne lecz bez przesady. To jest przebieg, który nie wskazuje na uszkodzenia o ile był oczywiście właściwie użytkowany. Lecz jak sprawdzisz zgodnie z wcześniejszymi opisami klubowiczów będziesz zadowolony :-)

pamiętaj, że to czas na wymianę oleju w skrzyni przy przebiegu 60 tyś km dokładnie jak opisał @komisarz i w tym przypadku wystarczy wymiana statyczna

grandmaster · Postautor: **grandmaster** » 17 paź 2017, 18:32

dziękuję wszystkim za pomoc, ostatecznie automat przegrał z manualem gdyż posiadał uszkodzenia lakieru na zderzaku , 2x wyższy przebieg oraz 4tyś zł wyższą ceną. Szkoda

jeździło się fantastycznie. Nic nie szarpało, biegi pięknie zmieniały się w górę i w dół, nie odczuwalne. Cena samochodu z 2016r lipca była 60tyś zł. jednak auto w wersji enjoy, wręcz podstawowa. Po drodze po odbiór odwiedziłem 2 serwisy aso w celu sprawdzenia samochodu po winie. W każdym otrzymywałem odpowiedź, olej zmienia sie przy 150tyś. Jedyna wymiana w aso (mazury) to statyczna.

jeszcze raz dziękuję wszystkim za pomoc

Chorwat · Postautor: **Chorwat** » 17 paź 2017, 19:00

grandmaster pisze:W każdym otrzymywałem odpowiedź, olej zmienia sie przy 150tyś.

W automacie czy manualu?

grandmaster · Postautor: **grandmaster** » 17 paź 2017, 19:10

Automat bo byłem na niego zdecydowany i jego sprawdzałem

Ogólnie to wina żony :evil:

Chorwat · Postautor: **Chorwat** » 17 paź 2017, 19:15

Żałuj, ja mam drugie auto pod rząd z AT i już nigdy nie wrócę do MT :mrgreen:

pgrad · Postautor: **pgrad** » 17 paź 2017, 19:36

grandmaster pisze:Ogólnie to wina żony

Zmień auto i żonę albo żonę i auto

grandmaster · Postautor: **grandmaster** » 17 paź 2017, 20:19

taki offfff
oddam żonę w dobre ręce. gotuje sprząta.....reszta co robi na PW

jeszcze raz dzięki za pomoc w tym temacie, było blisko.

kruszyn · Postautor: **kruszyn** » 17 paź 2017, 20:57

pgrad pisze:
grandmaster pisze:Ogólnie to wina żony

Zmień auto i żonę albo żonę i auto

żony nie zmienisz, możesz zmienić żonę, ale to nic nie zmieni

jezyktor · Postautor: **jezyktor** » 17 paź 2017, 22:01

grandmaster pisze:dziękuję wszystkim za pomoc, ostatecznie automat przegrał z manualem gdyż posiadał uszkodzenia lakieru na zderzaku , 2x wyższy przebieg oraz 4tyś zł wyższą ceną. Szkoda jeździło się fantastycznie. Nic nie szarpało, biegi pięknie zmieniały się w górę i w dół, nie odczuwalne. Cena samochodu z 2016r lipca była 60tyś zł. jednak auto w wersji enjoy, wręcz podstawowa. Po drodze po odbiór odwiedziłem 2 serwisy aso w celu sprawdzenia samochodu po winie. W każdym otrzymywałem odpowiedź, olej zmienia sie przy 150tyś. Jedyna wymiana w aso (mazury) to statyczna.

jeszcze raz dziękuję wszystkim za pomoc

Widać postęp w ASO. Jeszcze rok temu mówili, że w ogóle nie trzeba zmieniać oleju w AT.

Wysłane z mojego LG-H502 przy użyciu Tapatalka

lponiew · Postautor: **lponiew** » 19 paź 2017, 14:03

Dario pisze:Wiem, wiem. Narazie próbuje na grzecznie, jeszcze 10miesiecy podstawowej gwarancji plus jeszcze jest rozszerzona wiec zaczne na grzecznie stopniowo podnosząc poziom eskalacji . Następnym etapem po mailach do GM będzie ekspertyza np z PZMotu

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Poniżej linki, gdzie klienci amerykańscy opisują swoje problemy ze skrzyniami GM (auto inne, skrzynia ta sama) - niektóre chyba podobne jak Twoje:
https://www.carcomplaints.com/Chevrolet ... ting.shtml
https://www.carcomplaints.com/Chevrolet ... erly.shtml

konioczynka · Postautor: **konioczynka** » 01 lis 2017, 21:16

Jeździł ktoś niedawno wersja Elite i dynamic?

Na próbnej jeździłem Elite i w sumie jeździło się normalnie natomiast dynamic bez sport jest jakiś dziwny. Przy raczej powolnym rozpedzaniu się mam wrażenie że jakiś stary dziad zmienia mi biegi - czuć dołek pomiędzy biegami ( wszystko jest płynne ale powolne ). W opcji sport jest "normalnie" czyli wyrzuca bieg jakby wkręca go trochę na obroty i zapina następny i trwa to chwilę.

Teraz pytanie czy to taki chwyt marketingowy i zamiast sport ulepszać to tylko naprawia upośledzenie czy nie wiem wymuszenie niskiego spalania ma na to wpływ?

Jeździłem długo skrzynia hydrauliczna V70 to samo co ładowali w polach i tam czuje jakby mi ciągle sport włączony

Segor · Postautor: **Segor** » 01 lis 2017, 22:40

Raczej mało prawdopodobne, żeby brak sport pogarszał działanie, bo domyślnie po każdym odpaleniu silnika jest wyłączony.

Corwin · Postautor: **Corwin** » 26 lis 2017, 13:18

Po raz pierwszy w życiu chcę zakupić autko z automatem , ale targają mną wątpliwości , czy przy moim użytkowaniu to ma sens.
W 80% moja codzienna trasa to ok. 8 km w jedną stronę , następnie 8 godz. postój i powrót do domu.Czy pchać się w automat , czy jednak pozostać przy manualu.Oczywiście są też dłuższe trasy , ale to sporadycznie.Przebiegi tak do 15000 km max.Proszę o opinie bardziej obeznanych w temacie.
Pozdrawiam.

komisarzryba · Postautor: **komisarzryba** » 26 lis 2017, 13:38

ja mam do pracy 5 km, osiem godzin postoju i powrot. to nie ma nic do rzeczy ;)

Fuks · Postautor: **Fuks** » 26 lis 2017, 13:44

Ja bym nawet dodał czym krótsza trasa tym bardziej brałbym automat

Elfiasty · Postautor: **Elfiasty** » 26 lis 2017, 19:54

Automat to coś pięknego szkoda, że łopatek nie ma.

marwisn · Postautor: **marwisn** » 10 gru 2017, 18:02

Ja też myślę nad automatem. Pozbywamy się dwumasy i M32 czyli sporo problemów mniej.

Czy ktoś się orientuje gdzie jest chłodnica oleju skrzyni biegów w AK. Wewnątrz głównej chłodnicy czy niezależna przykrecona obok ?

Fuks · Postautor: **Fuks** » 10 gru 2017, 18:14

marwisn pisze: Pozbywamy się dwumasy i M32 czyli sporo problemów mniej.

Nie przesadzałbym z tymi problemami

.

marwisn · Postautor: **marwisn** » 10 gru 2017, 18:22

Lepiej ich nie mieć niż mieć.

Jak ktoś wie gdzie ta chłodnica to prośba o odpowiedź.

Znajomemu w AH strzeliła chłodnica ASB. A że jest wewnątrz chłodnicy silnika to zaciagneło do skrzyni chłodziwo. Skończyło się na wymianie skrzyni.

kowal78 · Postautor: **kowal78** » 10 gru 2017, 19:01

W AK 1.4 jest chłodnica zewnętrzna (olej- powietrze). Dodatkowo na przewodach olejowych jest termostat.
http://allegro.pl/komplet-chlodnic-opel ... 67198.html
Zobacz na tą aukcję, ta najcieńsza z przewodami jest od skrzyni.

vwarni · Postautor: **vwarni** » 14 maja 2020, 22:34

Panowie a wiecie może, czy ta skrzynia ma filtr oleju??? Tak jak stare skrzynie ASB, że wymieniało się okej filtr i uszczelkę dekla? I czy ktoś może zna dobry rzetelny warsztat skrzyń we Wrocławiu.

slav666 · Postautor: **slav666** » 16 maja 2020, 16:21

Panowie, przesiadłem się z fiata croma z 1.9jtd z automatem na astrę 1.4 z AT i powiem Wam że widać postęp w budowie skrzyni. Skrzynia w astrze chodzi szybciej niż ta z fiacie i płynniej. W fiacie czasem były małe poszarpywania ale miałem to gdzieś problemów brakowało. Trzeba wymieniać olej koniecznie. Wymieniałem zawsze statycznie co drugą wymianę oleju silnikowego tak co 30 kkm. Olej nie drogi więc 170 zeta co druga wymiana to nie tragedia. W cromie skrzynia nie miała wymienialnego filtra oleju co było ewidentną wadą konstrukcyjną, chyba że remont skrzyni, wtedy dopiero można wymienić filtr. Nie wiem jak w naszych astrach wygląda wymiana filtra oleju.
Dla porównania mój brat posiada nową octavkę też z silnikiem 1.4 150KM i DSG to powiem Wam że nie ma dużej różnicy w prędkości działania skrzyni co mnie cieszy. Wadą w octavii natomiast jest to że DSG przy normalnej jeździe stara się trzymać cały czas obroty silnika koło 1500 obr. - fatalne dla silnika. Przy spokojnej jeździe 50km/h DSG wrzucał już 4 bieg, nie podobało mi się to.
Automat w astrze ma przyjaźniejszą skrzynię dla naszych silników chociaż też potrafi zejść z obrotami do 1300 obr. silnika. przy stałej prędkości - trochę nisko dla benzyny.
Skrzynia w cromie nie pozwalała zejść poniżej 1500 obr. silnika i to przy dieslu.

komisarzryba · Postautor: **komisarzryba** » 16 maja 2020, 19:30

Przy pięćdziesięciu astra jedzie już na piątce ;)

Inferno · Postautor: **Inferno** » 16 maja 2020, 20:17

Benzyniak 1.6 Turbo schodzi do 1200 obrotów i dopiero wtedy redukuje bieg. Przy bardzo spokojnej jeździe miejskiej trzyma obroty 1200 - 2000. Jest elastyczniejszy niż 1.4. Warto czasem wdepnąć, albo potrzymać w trybie ręcznym na wyższych obrotach, bo za niskie obroty nie są zdrowe dla silnika na dłuższą metę.

vwarni · Postautor: **vwarni** » 16 maja 2020, 22:14

O ile się orientuję już, to skrzynia w Astrze również nie ma wymiennego filtra oleju. No szkoda, bo by to nie zaszkodziło napewno. Ale jedno jest pewne olej zawsze warto wymieniać czy to silnik czy skrzynia. Jeszcze nie słyszałem, żeby komuś coś się stało z powodu za częstej zmiany oleju.
A co do oleju, to statycznie chyba można tylko mała część wymienić coś koło 3 litry. A skrzynia ma zalane coś 8 l. Ale tu pewności nie mam do końca czy tak jest w rzeczywistości.

slav666 · Postautor: **slav666** » 16 maja 2020, 23:48

Jak nie ma wymiennego filtra to szkoda. W moim poprzednim aucie był AISIN AF40 skrzynia która konstrukcyjnie powiedzmy jest taka sobie, zrobiłem dużo km bezawaryjnie i zawsze robiłem wymiany statyczne ale częściej niż zaleca producent. Co drugą wymianę oleju silnikowego. Nie wiem ile moja croma miała najechane przede mną ale od jakiegoś czasu wszystko się sypało tylko nie skrzynia, chodziła bez zarzutu.
Warsztat znajomego który naprawia automaty powiedział mi że wymiana statyczna wystarczy, ale są różne opinie w tym temacie. Wymiana dynamiczna na pewno kosztuje spore pieniążki.
Przy wymianie statycznej schodzi coś koło 3.5 litra oleju więc jakieś 1/3. Robiłem zawsze 2 razy częściej i było ok.

Cain · Postautor: **Cain** » 18 maja 2020, 00:24

Filtry dla 6T35 oraz 6T45:
Jeśli nie da się powiększyć rysunku to odpowiednio:
24263302 FILTR (DO 6T35 AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW, RPO MNU)
24274649 FILTR (DO 6T45 AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW, RPO MNP / MHG)

Astra5Klub.pl

Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: RE: Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Re: Jak się sprawuje automat w 1,4 150 KM

Kto jest online