Astra5Klub.pl

Cześć,

mam problem z Astra K 2017 1.4 125 KM. przebieg około 125 tys. km
Mianowicie zapala się kontrola z błędem, po odczytaniu interfejsem zarejestrowany błąd to:
P2097 Post catalytic converter fuel trim (FT), bank1 - too rich

Błędy już raz kasowałem i błąd powrócił, wciąż ten sam.
W internecie można znaleźć, że jest to błąd powiązany z sondą lambda, nieszczelnością w układzie wydechowym.
Czy może ktoś z Szanownych Forumowiczów przerabiał już temat? Albo może zasugerować jak najprościej podejść do tematu.

Może ktoś poleci jakiś sprawdzony warsztat we Wrocławiu, gdzie naprawią ten problem sprawnie (może od ręki).

@richat, dziękuje za przesłanie linku.
Natomiast problem wydaję się być u mnie trochę inny.
Komputer zwraca BŁĘDY:
P2097 - Post catalytic converter fuel trim (FT), bank 1 - to rich
P0133 - Heated oxygen sensor (H02S) 1, bank 1 - slow response

Układ wydechowy wydaje się być w porządku (ostatnio na przeglądzie poprosiłem Diagnostę o sprawdzenie).
Zatem będę próbował wymiany sondy, moje pytanie jest, o którą sondę może chodzić? tą przed czy tą za katalizatorem?
Czy te sondy między sobą się różnią?

emgie pisze:@richat, dziękuje za przesłanie linku.
Natomiast problem wydaję się być u mnie trochę inny.
Komputer zwraca BŁĘDY:
P2097 - Post catalytic converter fuel trim (FT), bank 1 - to rich
P0133 - Heated oxygen sensor (H02S) 1, bank 1 - slow response

Układ wydechowy wydaje się być w porządku (ostatnio na przeglądzie poprosiłem Diagnostę o sprawdzenie).
Zatem będę próbował wymiany sondy, moje pytanie jest, o którą sondę może chodzić? tą przed czy tą za katalizatorem?
Czy te sondy między sobą się różnią?

Stawiam na tą przed katalizatorem. Ta jest najważniejsza. ( zakładamy, że to sonda) To ta daje błędy mieszanki spalinowej.

@jakoku dzięki za podpowiedź, będę szedł w tę stronę

Vraneg pisze:Świetne te komunikaty czasem są. U mnie awaria wtryskiwacza w jednym z cylindrów też skutkowała wywaleniem na deskę "sprawdź ESC" i "moc ograniczona". A "check engine" nie... A skład spalin nie miał prawa się zgadzać (jakiś czas później do wywalenia na gwarancji poszła najpierw zakatalizorowa sonda a potem sam katalizator). Auto tylko 98 zalewane... No i jazda do serwisu na 3 cylindry z mgłą za sobą taką że aż przeciwmgielne musiałem włączyć.

A tutaj może kolega coś by dopomógł w tym poście.

Wybacz Jakoku rozczaruję Cię pewnie, ale niestety masz do czynienia z takim trochę chłopskim filozofem jak to moja szefowa mówi: niby jakąś wiedzę mam, bo coś tam usłyszałem, trochę poczytałem, a o resztę dopytałem / albo (częściej) sam sobie dopowiadam.... Ale finalnie to nie wiedziałbym gdzie złącza diagnostycznego szukać.

Ale oczywiście... jako chłopski filozof mogę trochę pofilozofować (albo jak niektórzy mówio "pofilozować")... Skoro tam wyskakuje "post catalyc converter" to ja bym powiedział, że tam chodzi raczej o tą ZA katalizatorem niż o tą PRZED. Pytanie czy z tej sondy w ogóle jest odczyt? Jeśli lata w górę i dół i "szuka" to znaczy TEORETYCZNIE, że działa. Jeśli nie ma odczytu to... wiadomo.

Błąd od sondy nie oznacza awarii sondy.
Przygotuj się na wymianę katalizatora.

Biorąc po uwagę przebieg to może być katalizator.
Jeden element nie pasuje mi do tej układanki, brak spadku moc silnika.

Nie może, tylko to jest katalizator.
Sondy zgłaszają błąd mieszanki/spalin, bo im się parametry nie zgadzają - bo kat nie dopala.
Piszę to z autopsji.
ASO wymieniło mi obydwie sondy, a check dalej się pojawiał.
Wymiana katalizatora rozwiązała problem.
Koszt - 2 lata temu kat kosztował 3, albo 3.3 kPLN.
U mnie poszło z gwarancji.

jakoku pisze:Biorąc po uwagę przebieg to może być katalizator.
Jeden element nie pasuje mi do tej układanki, brak spadku moc silnika.

U mnie też spadku mocy nie było. Zapalił się check, ale auto jeździło normalnie.

Added in 17 minutes 51 seconds:

SACZI pisze:Nie może, tylko to jest katalizator.
Sondy zgłaszają błąd mieszanki/spalin, bo im się parametry nie zgadzają - bo kat nie dopala.
Piszę to z autopsji.
ASO wymieniło mi obydwie sondy, a check dalej się pojawiał.
Wymiana katalizatora rozwiązała problem.
Koszt - 2 lata temu kat kosztował 3, albo 3.3 kPLN.
U mnie poszło z gwarancji.

U mnie akurat gwarancyjna wymiana sondy pomogła, błąd przez ponad rok się nie pojawiał. Ale tak jak serwisant mówił: ona była niesprawna, nie było z niej odczytu. Dopiero po ponad roku od jej wymiany wysypał się katalizator.