1.4 150KM - tuning

wiesiek3d · Postautor: **wiesiek3d** » 24 paź 2020, 19:27

Wiedziałem że będzie odpowiedz tego typu

Nie wiem może ,ale że każdy ?

PaGo · Postautor: **PaGo** » 24 paź 2020, 21:11

Wbijaj do mnie możemy próbować cały dzień

Fryzjer1983 · Postautor: **Fryzjer1983** » 24 paź 2020, 22:42

Jak już chciałem się startnac że świateł lub wyższe prędkości na autostradzie to zawsze trzymałem do odcinki bo nie wiedziałem jak będzie najlepiej po hamowni teraz wiem ze w granicach 5600 a 5700 obrotów najlepiej zmieniać bieg. No to jak już się zdecyduje zmierzyć twoja wiesiek3d to wrzucaj fotki bo sam jestem ciekawy wiela ci wypluje

Inferno · Postautor: **Inferno** » 24 paź 2020, 23:31

Fryzjer1983 pisze:Jak już chciałem się startnac że świateł lub wyższe prędkości na autostradzie to zawsze trzymałem do odcinki bo nie wiedziałem jak będzie najlepiej po hamowni teraz wiem ze w granicach 5600 a 5700 obrotów najlepiej zmieniać bieg.

U mnie automat zmiena przy około 6000 obr.

PaGo · Postautor: **PaGo** » 25 paź 2020, 05:34

Inny sillnik

komisarzryba · Postautor: **komisarzryba** » 25 paź 2020, 08:49

U mnie ok. 5500

Fuks · Postautor: **Fuks** » 25 paź 2020, 10:30

wiesiek3d pisze:Pojedz na inną hamownie to się dowiesz czy masz tyle gratisów, myślę że możesz się zdziwić.

Nie spodziewałem się innej odpowiedzi :lol:

.

Added in 2 minutes 46 seconds:

wiesiek3d pisze:To ciekawe ile moja ma w gratisie, bo już kilka razy miałem przyjemność z 150 konną się zmierzyć i uciec mi nie potrafiły.

Może VAGiem jechałeś nie Astrą?

wiesiek3d · Postautor: **wiesiek3d** » 25 paź 2020, 10:49

Fuks Vagiem to łykasz wsio

Fryzjer ja na hamownie nie pojadę, nie inwestuję w to auto żadnych dodatków, regularnie wymieniam co trzeba i jeżdżę.

Fuks · Postautor: **Fuks** » 25 paź 2020, 17:27

wiesiek3d pisze:nie inwestuję w to auto żadnych dodatków, regularnie wymieniam co trzeba i jeżdżę.

I tak narzekasz na to auto :roll:

wiesiek3d · Postautor: **wiesiek3d** » 25 paź 2020, 17:50

Nie ten temat

Fryzjer1983 · Postautor: **Fryzjer1983** » 25 paź 2020, 20:13

150zl to nie inwestycja ale jak kto woli. Nie obrażając ciebie znam takich co zbierali na nowy samochód i nawet po 4 latach oleju nawet nie wymienili bo przecież trzeba pojechać na serwis i zapłacic.

wiesiek3d · Postautor: **wiesiek3d** » 25 paź 2020, 20:40

150 zł po to żeby wiedzieć ile ma koniów, nie rajcuje mnie to, miało by to sens gdybym chciał ją podkręcić a nie chcę.
Naciułałem na AK ale olej wymieniam co 10 tkm

PaGo · Postautor: **PaGo** » 06 sty 2021, 01:27

https://youtu.be/9pOO2dXn-JM

Segor · Postautor: **Segor** » 06 sty 2021, 14:07

Informacyjnie, kolega podobno pytał pod Częstochową znajomego czy robią Astry i podobno robią. Jakby ktoś był zainteresowany to załatwię namiary.

Fryzjer1983 · Postautor: **Fryzjer1983** » 05 kwie 2022, 17:00

Witam właśnie wczoraj zrobiłem porządny program w mojej czarnuli i jestem zaskoczony jak to teraz pcha prawie 4 godziny przy moim siedział kolega po drugim razie udało się nawet wyciągnąć 200KM ale było mniej Niuta więc zeszliśmy z KM i dodaliśmy Nm można zobaczyć na wykresie

buli1973 · Postautor: **buli1973** » 05 kwie 2022, 23:31

Dwa pytania
1 .To są dwa programy czy twoja seria i program
2.Cena

Inferno · Postautor: **Inferno** » 06 kwie 2022, 01:03

Fryzjer1983 pisze:Witam właśnie wczoraj zrobiłem porządny program

Zysk: 7 KM. :lol:

Koszt: ograniczona żywotnośc silnika i może też skrzyni. :roll:

Fryzjer1983 · Postautor: **Fryzjer1983** » 06 kwie 2022, 01:17

Pierwszy to seria a drugi to program Cena normalna 1500zl po znajomości ja zapłaciłem 1050zl

Added in 5 minutes 18 seconds:

Inferno pisze:
Fryzjer1983 pisze:Witam właśnie wczoraj zrobiłem porządny program

Zysk: 7 KM.

Koszt: ograniczona żywotnośc silnika i może też skrzyni.

Szkoda że tak daleko mieszkasz bo bym chętnie się zmierzył z tobą bo masz 1.6 T i ciekawe czy potem byś tak się uśmiechał z tych 7 KM Jak będzie pogoda to się z kolego umowie i posprawdzamy DTS która lepiej jeździ.
A jeśli chodzi o to co napisałeś o koszcie to myślę że nie będzie tak źle I nic się nie stanie i jak to mówią jak dbasz tak masz.

Fuks · Postautor: **Fuks** » 06 kwie 2022, 09:47

Inferno pisze:Zysk: 7 KM.

Koszt: ograniczona żywotnośc silnika i może też skrzyni.

Jak mały zysk to i żywotność nie ucierpi. :roll:

Axel99 · Postautor: **Axel99** » 06 kwie 2022, 09:48

Przyłączam się, materiałowo jest kiepsko i te silniki są już wyżyłowane. Miałem chipa i robiłem też mapę w poprzednich niby pancernych dieslach 1.9 tdi. A potem do roboty hamulce, dwumas, wtryski, turbina, głowica+ UPG.

Segor · Postautor: **Segor** » 06 kwie 2022, 11:10

Czyli że 25hp w prezencie od fabryki a 7hp od tunnera? Dziwnie ograniczony ten wykres przy 150KM.

PaGo · Postautor: **PaGo** » 06 kwie 2022, 13:00

Segor dodałeś kolejne 1,5% mocy.
Nie patrzcie na kunie,tylko na niutki.

Fryzjer1983 · Postautor: **Fryzjer1983** » 06 kwie 2022, 15:01

PaGo pisze:Segor dodałeś kolejne 1,5% mocy.
Nie patrzcie na kunie,tylko na niutki.

Dokładnie KM się nie jeździ tylko Niutkami czyli elastyczność. A jakbyście umieli czytać wykres to na min u góry są Nm i tam jest różnica w pewnym zakresie nawet ponad 50Nm

BaCh · Postautor: **BaCh** » 06 kwie 2022, 20:05

Fryzjer1983 pisze:
PaGo pisze:Segor dodałeś kolejne 1,5% mocy.
Nie patrzcie na kunie,tylko na niutki.

Dokładnie KM się nie jeździ tylko Niutkami czyli elastyczność. A jakbyście umieli czytać wykres to na min u góry są Nm i tam jest różnica w pewnym zakresie nawet ponad 50Nm

Ale wiesz, że właśnie dodawanie momentu na niższych obrotach bardziej obciąża elementy silnika niż na wysokich?

Inferno · Postautor: **Inferno** » 06 kwie 2022, 22:37

Nigdy tego nie rozumiem. Był silnik 200 KM. Ktoś kupuje silnik 150 KM i w kółko marudzi, że mało mocy, że też chce mieć 200 KM. Ale ten silnik 200 KM ma wiecej oleju silnikowego (5,5 l, a nie 4 l), inną, mocniejszą skrzynię automatyczną z więszym sprzęgłem (nie wiem, jak jest w manualu), większe hamulce z przodu, drążki Watta (1.4 opcjonalnie w niektórych werjsach) i inne różnice.

Fryzjer1983 · Postautor: **Fryzjer1983** » 06 kwie 2022, 22:42

BaCh pisze:
Fryzjer1983 pisze:
PaGo pisze:Segor dodałeś kolejne 1,5% mocy.
Nie patrzcie na kunie,tylko na niutki.

Dokładnie KM się nie jeździ tylko Niutkami czyli elastyczność. A jakbyście umieli czytać wykres to na min u góry są Nm i tam jest różnica w pewnym zakresie nawet ponad 50Nm

Ale wiesz, że właśnie dodawanie momentu na niższych obrotach bardziej obciąża elementy silnika niż na wysokich?

Tak zgodzę się z Toba ale u mnie moment się zaczyna od ponad 2 tys. obrotów.

Added in 4 minutes 22 seconds:

Inferno pisze:Nigdy tego nie rozumiem. Był silnik 200 KM. Ktoś kupuje silnik 150 KM i w kółko marudzi, że mało mocy, że też chce mieć 200 KM. Ale ten silnik 200 KM ma wiecej oleju silnikowego (5,5 l, a nie 4 l), inną, mocniejszą skrzynię automatyczną z więszym sprzęgłem (nie wiem, jak jest w manualu), większe hamulce z przodu, drążki Watta (1.4 opcjonalnie w niektórych werjsach) i inne różnice.

Skrzynia jest ta sama manualna bo w automacie ta 200KM nie jedzie. Jeśli chodzi o hamulce to są większe ale czy wydajniejsze wątpię bo to dalej oryginały chyba że ktoś zainwestował i wymienił po eksploatacji ich na porządne tarcze i klocki

PaGo · Postautor: **PaGo** » 07 kwie 2022, 01:22

@Inferno :
Jak kupowałem to miałem do wyboru różne kolory i wersje 1,4xft.
Skoro wydaje mi się trochę za słaby to mam kupić inne, albo dużo droższe,albo brzydsze ,auto?
A może zmienić soft?

A po cholerę te większe tarcze?
Na tor się wybieram czy jak?
Skoro do tej pory się sprawdzały,to do zwykłego użytkowania w dalszym ciągu będą dobre.

Inferno · Postautor: **Inferno** » 07 kwie 2022, 02:32

Fryzjer1983 pisze:Skrzynia jest ta sama manualna bo w automacie ta 200KM nie jedzie. Jeśli chodzi o hamulce to są większe ale czy wydajniejsze wątpię bo to dalej oryginały chyba że ktoś zainwestował i wymienił po eksploatacji ich na porządne tarcze i klocki

Po coś są tam te większe tarcze.

Jeździłem 1.4 150 KM i 1.6 200 KM. Oba z automatem. Manualem nie jechałem. Oba silniki bardzo dobre. 1.4 ma trochę szybszą rekację na dodanie gazu niż 1.6. Za to 1.6 trzma niższe obroty niż 1.4 przy spokojnej jeździe miejskiej. Do spokojnej (normalnej) jazdy bym wolał 1.4. Do dynamicznej 1.6. Nie wydaje mi się, że ktoś może łatwo poprawieć te oba bardzo udane silniki przez jakiś tam amatorski tuning. Bym nie ruszał znakomitości. Szkoda. Co będzie jak padnie? Teraz auta takie kosmicznie drogie i niedostępne. Wypasiony samochód segemntu C wyjdzie teraz 200 000 zł.

BaCh · Postautor: **BaCh** » 07 kwie 2022, 08:38

W pełni zgadzam się z Inferno:

Nigdy tego nie rozumiem. Był silnik 200 KM. Ktoś kupuje silnik 150 KM i w kółko marudzi, że mało mocy, że też chce mieć 200 KM.

Dopłata przy zakupie, z tego co pamiętam to 6000 brutto, była śmieszna. Za tyle dostawało się dużo lepszy silnik, lepsze hamulce, dwururkę w serii, drążek Watta. Za te pieniądze to jak za darmo. Owszem można się bawić w tuning, ale w tym wypadku, to naprawianie błędu popełnionego w konfiguratorze.

Z podrowieniami dla przynajmniej kilku posiadaczy 1,4 turbo na tej grupie

Fuks · Postautor: **Fuks** » 07 kwie 2022, 10:33

BaCh pisze:Z podrowieniami dla przynajmniej kilku posiadaczy 1,4 turbo na tej grupie

Było dodać po chipie :lol:

.

PS. Ja wybrałem czerwony aby był jeszcze szybszy :roll:

Astra5Klub.pl

1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Re: 1.4 150KM - tuning

Kto jest online