1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Martin · Postautor: **Martin** » 11 cze 2020, 15:48

lub V-power ze Shell.

SACZI · Postautor: **SACZI** » 11 cze 2020, 15:56

Paliwa premium, dodatki ...
Panowie, Wam już całkiem marketing komórki mózgowe wyżarł!

Pb95, świeżą, niekombinowana i spełniającą w 100% wymagania normy.
Więcej nie trzeba.

Mati · Postautor: **Mati** » 11 cze 2020, 16:40

krelke pisze:Mówimy teraz o 1.4 czy 1.6 czy o jeszcze innych?

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Oczywiście zgodnie z tematem 1,4 turbo.

Segor · Postautor: **Segor** » 11 cze 2020, 17:04

krelke pisze:Plus jakby ktoś mógł wytłumaczyć dlaczego miałby występować spadek mocy.

Wytłumaczyć nie mogę, ale potwierdzam, że tak miałem, poniżej 4,5k obrotów całkowity brak mocy...

Inferno · Postautor: **Inferno** » 11 cze 2020, 21:54

krelke pisze:Lejąc verve 98 na chłopski rozum jakie mogą być negatywy?

Plus jakby ktoś mógł wytłumaczyć dlaczego miałby występować spadek mocy.

Jak zalejesz paliwo 98 do auta na paliwo 95 to czuje się spadek mocy. Nie wiem dlaczego. 98 to nie jest paliwo wyższej klasy, a paliwo o większej liczbie oktanowej do silników o wyższym stopniu sprężania. Jest droższe i nic nie daje w silniku na paliwo 95. Nie ma żadnego sensu go stosować Astrze 1.4 125 i 150 KM.

Desiderata · Postautor: **Desiderata** » 11 cze 2020, 22:23

Inferno pisze:Jest droższe i nic nie daje w silniku na paliwo 95. Nie ma żadnego sensu go stosować Astrze 1.4 125 i 150 KM.

Wyższa jest liczba oktanowa = dłużej i płynniej przebiega proces spalania mieszanki. Sens jest.

Inferno · Postautor: **Inferno** » 11 cze 2020, 22:34

Desiderata pisze:Wyższa jest liczba oktanowa = dłużej i płynniej przebiega proces spalania mieszanki. Sens jest.

Liczba oktanowa to odporność paliwa na spalanie stukowe. Chodzi o to, żeby nie nastąpił za wcześnie samozapłon paliwa. Im wyższy stopień sprężania, tym wymagane paliwo o wyższej liczbie oktanowej. Mieszankę paliwa i powietrza ma zapalać iskra.

krelke · Postautor: **krelke** » 11 cze 2020, 22:41

Czy można zatem sądzić, że w silnikach pod Pb95, stosowanie pb98 powoduje zbyt późne/powolne spalanie stąd odczucie "spadku mocy"?

rah · Postautor: **rah** » 11 cze 2020, 23:42

Nie. To tylko większa odporność paliwa na zapłon od nagrzanych elementów komory spalania. Paliwo ma się zapalać, kiedy przeskakuje iskra na świecy. Czasem zapala się w innym momencie od rozgrzanego nagaru na tłoku np. Paliwo o liczbie oktanowej 98 nie daje mniej mocy w silnikach 1.4 125 czy 150 KM. Co nie znaczy, że daje więcej. Daje jednak pewną ochronę.

Inferno · Postautor: **Inferno** » 12 cze 2020, 00:16

rah pisze:Nie. To tylko większa odporność paliwa na zapłon od nagrzanych elementów komory spalania. Paliwo ma się zapalać, kiedy przeskakuje iskra na świecy. Czasem zapala się w innym momencie od rozgrzanego nagaru na tłoku np. Paliwo o liczbie oktanowej 98 nie daje mniej mocy w silnikach 1.4 125 czy 150 KM. Co nie znaczy, że daje więcej. Daje jednak pewną ochronę.

Jest czujnik spalania stukowego (mikrofon), który przestawia zapłon, gdy sprężana mieszanka zapala się sama zbyt wcześnie. Nagaru może zebrać się ponoć tak dużo, że zmniejsza się pojemność komory spalania i silnik robi się silnikiem o większym stopniu sprężania. Ale to jest nieprawidłowy stan i przypomina raczej kupowanie większych butów, bo stopa spuchła w wyniku stanu chorobowego. Nie tędy droga. Nagar się gromadzi od jeżdżenia na krótkich trasach z niedogrzanym silnikiem.

Mati · Postautor: **Mati** » 12 cze 2020, 09:01

Ludzie mamy silnik nowoczesny i mapa zapłonu automatycznie jest dobierana do paliwa zalanego czy jest to 95 czy 98 i spadek mocy może być podyktowany tym że komputer dobierający mapę trochę się gubi że względu na oktanowość paliwa w baku skoro cały czas jeździłeś na 95 i dolaleś 98. Trzeba taki test przeprowadzić wyjeżdżając przynajmniej 3 baki paliwa 98 i wtedy się wypowiadać. A czujnik spalania stukowego nie jest gwarantem nie wystąpienia stuku ze względu na to że on wyłapuje stuk dopiero po wystąpieniu niekontrolowanego wybuchu. Dobra mapa zapłonu jest ważna ale producenci silników jeszcze do tego leją trochę więcej paliwa na denko tłoka żeby go schłodzić i zapobiegać właśnie stukaniu co z kolei nie jest dobre dla naszego oleju

Inferno · Postautor: **Inferno** » 12 cze 2020, 13:26

Mati pisze:A czujnik spalania stukowego nie jest gwarantem nie wystąpienia stuku ze względu na to że on wyłapuje stuk dopiero po wystąpieniu niekontrolowanego wybuchu.

Tak, dlatego lepiej do silnika na paliwo 98 lać paliwo 98. Tak też zaleca instrukcja w przypadku silnika 1.6. Paliwo o wyższej liczbie oktanowej niż zalecane nie szkodzi silnikowi, o niższej niż zaleca może szkodzić.

Mati · Postautor: **Mati** » 12 cze 2020, 14:33

Temat jest o 1.4 turbo więc 95 wystarczy takie paliwo.

MrHt · Postautor: **MrHt** » 12 cze 2020, 15:38

Z własnego doświadczenia to korekty zapłonu działają dobrze z 98 na 95. Jak wykryje stuk w silniku na pb98 to cofnie po zalaniu 95. Jak w instrukcji stoi 95 to takie lać. A za różnice w cenie na pełnym zbiorniku względem vervy lepiej sobie zalać dodatek do czyszczenie. Albo jakiś uszlachetniacz z allegro.

Martin · Postautor: **Martin** » 12 cze 2020, 15:46

to po co lać dodatek oddzielnie jak można zalać verve z dodatkami

, to albo się oszczędza i kupuje się 95 albo nie i kupuje się 98

Mati · Postautor: **Mati** » 12 cze 2020, 16:30

Ale zwykle paliwo 98 nie ma więcej dodatków niż zwykle 95.

MrHt · Postautor: **MrHt** » 12 cze 2020, 16:31

To tak rób.

Martin · Postautor: **Martin** » 12 cze 2020, 16:40

Mati pisze:Ale zwykle paliwo 98 nie ma więcej dodatków niż zwykle 95.

ale piszesz wcześniej verva a nie zwykla 98.

Mati · Postautor: **Mati** » 12 cze 2020, 16:44

Martin pisze:
Mati pisze:Ale zwykle paliwo 98 nie ma więcej dodatków niż zwykle 95.

ale piszesz wcześniej verva a nie zwykla 98.

Tak?? W którym miejscu?

Martin · Postautor: **Martin** » 12 cze 2020, 16:51

MrHt pisze:Z własnego doświadczenia to korekty zapłonu działają dobrze z 98 na 95. Jak wykryje stuk w silniku na pb98 to cofnie po zalaniu 95. Jak w instrukcji stoi 95 to takie lać. A za różnice w cenie na pełnym zbiorniku względem vervy lepiej sobie zalać dodatek do czyszczenie. Albo jakiś uszlachetniacz z allegro.

Mati · Postautor: **Mati** » 12 cze 2020, 16:58

I niby ja to napisałem tak?

Martin · Postautor: **Martin** » 12 cze 2020, 17:01

sorryy , podobne nicki

za dlugo na sloncu bylem

wybacz

Ja tam teraz leje V-power bo jest w cenie zwyklej 95 we wtorki, i uważam na ta chwile za dobre rozwiązanie.

Kondziu · Postautor: **Kondziu** » 16 lis 2021, 12:11

Również skorzystałem z "wtorkowych" promocji na Shellu i po 3 tygodniach utrata mocy, nierówna praca silnika, błąd ESC, żółty check.
Serwis 2 tygodnie diagnozuje usterkę wykluczając po kolei różne elementy (świece, cewki, wtryski...) i czeka mnie wymiana sterownika.
W serwisie około 5k

YATES · Postautor: **YATES** » 31 sty 2022, 14:54

Nie chcąc zakładać nowego tematu chiałbym was zapytać o jedną rzecz. Jak rozpoznać bez dowodu rejestracyjnego czy moja Astra ( auto zastępcze) ma 125KM czy 150KM ?

DKN · Postautor: **DKN** » 31 sty 2022, 14:57

Dekoder VIN ze strony: http://opelvindekoder.pl/dekoder-vin.php

buli1973 · Postautor: **buli1973** » 31 sty 2022, 17:24

Naklejka na słupku b okolice zawiasów od strony kierowcy

YATES · Postautor: **YATES** » 31 sty 2022, 19:54

Dzięki za inf.

luxasek · Postautor: **luxasek** » 31 sty 2022, 23:10

YATES pisze:Nie chcąc zakładać nowego tematu chiałbym was zapytać o jedną rzecz. Jak rozpoznać bez dowodu rejestracyjnego czy moja Astra ( auto zastępcze) ma 125KM czy 150KM ?

W pierwszych wersjach do końca 2017 chyba, srebrne turbo na klapie 125 a czarne 150

PaGo · Postautor: **PaGo** » 31 sty 2022, 23:46

Yates.
Dlaczego pytasz?
Lepiej czy gorzej od Twojej?

YATES · Postautor: **YATES** » 01 lut 2022, 12:00

Pytam bo chcę wiedzieć jaką ma moc moje auto .

Added in 8 minutes 43 seconds:
Sprawdziłem 150KM

Astra5Klub.pl

1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: RE: Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: RE: Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Re: 1.4 125KM, 150KM - 95 vs 98

Kto jest online