Astra5Klub.pl

to nie formula 1, nie projektuje się części i mechanizmow na granicy wytrzymalosci. musza wytrzymać trochę więcej niż pare kolek na torze ;)

lepiej nie kupuj astry z automatem, bo jej krzywde zrobisz, a na przeglądzie poskarzy się sprzedawcy ;)

to kurcze nie ma 125km z AT, co jest numer 1 do miasta, więc trzeba brać 150km z AT, co znowu jest na autostrady wg. waszej tezy. A skoro powie się A, to nie lepiej powiedzieć B i dołożyć te 5 czy 6 tys i mieć 200 KM ? dziwne tezy, naprawdę. każdy z nich nadaje się zarówno do miasta, jak i na autos...

guliwer777 pisze:Widziałem propozycje modyfikacji tego silnika ze skrzynią automatyczną do 220 KM i 360nm, chyba nie jest to zbyt zdrowe dla skrzyni.

tak jak palenie papierosow. twój wybor ;)

Docierają do mnie różne informacje w ostatnich latach, jak to wytyczne księgowych oraz konieczność zmieszczenia się w widełkach wynikających z wytycznych np. unijnych wpłynęła na założenia konstrukcyjne producentów (nie tylko aut). Niektórzy mówią - to nie do pomyślenia, co na to klient, a jednak s...

ja już samochodu z reczna skrzynia nigdy nie kupie, choćby był ze zlota ;)

gm skonstruowalo skrzynie 6t35 pod ten konkretny silnik (do mocniejszych silnikow maja inne skrzynie). fiat kupuje taka jaka jest dostepna w ofercie producenta skrzyn. może przelozenia im w niej pasuja, nie wiem ;)

A na jakim przebiegu i w ciągu ilu lat? jak sprzedawałem miał 180000 km i dziewiec lat. skrzynia chodzila jak należy. no chyba ktoś to liczy, skoro wartość nie przewyższa dopuszczalnej to chyba tak ma być ? no wlasnie. takich rzeczy nie pozostawia się do wyboru pani krysi z ksiegowosci, tylko zajmu...

nic się nie stało, co się miało stać? ;)

w signum miałem skrzynie aisin af40, max moment 400nm, silnik z30dt, max moment 400nm, no i? ;)

lponiew pisze:ta skrzynia jest źle dobrana do tego silnika, prowokujesz sobie kłopoty.
A może ktoś wie, że w tej konfiguracji silnik nie generuje nigdy momentu wyższego od powiedzmy 200 Nm, lub wartość maksymalnego momentu dla skrzyni jest już podana z jakimś zapasem ?

ze co? o czym ty mówisz?

bo we wcześniejszych tego nie było (u mnie nie ma). po odpaleniu zrodlo dzwieku jest takie, jak zostawiam przed zgaszeniem.

Chorwat pisze:bo mając na liczniku 100km/h, tak naprawdę jedziesz 97km/h ;)

przy większej średnicy kola będzie chyba dokładnie odwrotnie ;)
im większe kolo, tym samochod jedzie szybciej, przy takich samych wskazaniach licznika.

przycisk sport jest nizej, kolo lewarka skrzyni.

dziwie się, ze się przyczepil w ogole do tych przyciskow. nie zwrocilem na to wcześniej uwagi, a to znaczy, ze nie przeszkadzaja w niczym.

kropka ;)

wcześniej nie zwrocilem na to uwagi, to znaczy, ze mi w niczym nie przeszkadza ;)

to teraz się znowu nie zrozumieliśmy ;)
mi chodzilo o to, ze sa zamocowane bliżej i dalej, w sensie wysokości osadzenia na trzpieniu.
o to mi chodzilo:

przecież one nie kolidują w zadnym polozeniu.

kuba pisze:składając się, jedna wchodzi pod drugą właśnie.

jak skladajac?

niekoniecznie, przecież jedna nie wchodzi pod druga. sa jakby obok.

wydaje mi się, ze po prostu tak jest.

stan z boku i popatrz ;)

u mnie jest podobnie. po przyjrzeniu się, zawias wycieraczki od strony kierowcy wystaje bardziej, chociaż samo ramie, w punkcie obrotu, jest zamocowane na podszybiu nizej (w sensie bliżej podszybia), niż po stronie pasażera. w ogole nie zwrocilbym na to uwagi, gdyby nie ten watek ;)

Bo prywatnie ma golfa.

Wg mnie takie same, siedziałem w insignii. Tak czy inaczej agr w astrze, to najwygodniejsze fotele w jakich siedziałem.

to ze się nie pokazuje, to nie znaczy, ze nie został zapisany w pamięci. jedz do aso tak czy inaczej.

nie. ksenony w moim signum swiecily bliżej.

u mnie przejechane 140 km po miescie, srednia 25 km/h, spalanie 7,5 ;P

Chorwat pisze:Skąd taki pomysł? Zawsze byłem przekonany, że jest dokładnie odwrotnie.

jeśli jest równo, to tak, ale jesli droga biegnie przez teren pagorkowaty, to niekoniecznie.