Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

mt87 · Postautor: **mt87** » 19 sty 2019, 12:32

Czy ktoś z Was testował już maksymalną ładowność dachu? Według specyfikacji to 60kg - malutko. Przy założeniu bagażnika, dwóch slotów na rower z Thule już wychodzi ok. 12 kg. Dwa rowery to kolejne 28 kg. Więc zostaje 20 kg.

Jakbym chciał zamontować jeszcze kufer to do niego praktycznie same super lekkie rzeczy wyłącznie. Pytanie czy kufer w ogóle na szerokość się zmieści z dwoma slotami na rowery?

marwisn · Postautor: **marwisn** » 19 sty 2019, 15:25

Mieści się bo tak jeździłem. Kufer na środku i rowery po bokach (damka i dziecięcy).

Do box'a zapakowane tyle, że to domknąć nie szło i dach się nie załamał

.

pawelb · Postautor: **pawelb** » 12 mar 2019, 20:55

marwisn pisze:Mieści się bo tak jeździłem. Kufer na środku i rowery po bokach (damka i dziecięcy).

Do box'a zapakowane tyle, że to domknąć nie szło i dach się nie załamał .

Jaki masz box do tego zestawu?

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

krupers · Postautor: **krupers** » 22 kwie 2019, 15:02

Szybkie pytania do Was mam (ostatnio wiele dzieje się w życiu, ale Asia nadal jest

)

- Jakiej długości powinien być BOX dachowy do wersji HB (podobno 5-10cm krótszy niż dach, a często widzę u Was większe
- Czy Thule jest lepsze od InterPack?
- Czy pakiet toreb do Thule jest do każdego BOXa?
- Czy i jakie belki są najlepsze (zakładam Thule)?
- Czy ktoś montował ten BOX "Opel X" z katalogu GM (jest cudny)?
- Czy ktoś poleci dobry (fajnie, gdyby Thule XD) BOX w kolorze matu?
- Czy taki Thule Dynamic M (206 cm) będzie dobry?

alogator · Postautor: **alogator** » 06 maja 2019, 10:06

I jak po roku użytkowania? Jesteś zadowolony?

Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka

mariusz2110c · Postautor: **mariusz2110c** » 10 maja 2019, 10:58

Witam

Wszyscy piszą o belkach THULE albo ori OPLA a mam pytanie czy ktokolwiek z Was ma zestaw CRUZ jak z linku https://www.bagazniki.pl/pl/p/Bagaznik- ... kT118/5504

cena przyzwoita i niby już spasowany z astrą ST od 2016 roku

krzychwawa · Postautor: **krzychwawa** » 10 maja 2019, 20:17

Najlepsza alternatywa. Miałem w IV teraz załatwiłem bratu Cruz Airo do hatchbacka. Niestety montowane pod uszczelkę ale dają radę. Solidne. Brat nie narzeka.

richat · Postautor: **richat** » 20 maja 2019, 19:50

Pany, sprawa jest.
Mam belki oplowskie, szerokość robocza przodu (pod rowek) to 105cm, natomiast z tyłu jest 101,5cm.
Chciałbym na zimę uruchomić taką kombinację:
- bagażnik na narty Thule SnowPro 746 (szeroki na 57cm)
- jakiś wąski box dachowy (podobny do Sportac 300 - ma tylko 39cm szerokości ale jest długi, chyba za długi na AK)

Ktoś z Was zna jakąś wąską trumienkę, która pasowałaby do mojej kombinacji?

richat · Postautor: **richat** » 03 lip 2019, 09:50

No to odpowiadam sam sobie.

Setup jaki dobrałem na zimę to:
- uchwyt na narty Thule SnowPro 746
- box dachowy Clan 300

Całość mieści się idealnie na OEMowych belkach Opla.
Można otworzyć bezproblemowo uchwyt i boks.
Oba akcesoria mocowane w rowku. Obrazek

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Airline · Postautor: **Airline** » 03 lip 2019, 11:45

richat pisze:Setup jaki dobrałem na zimę to:
- uchwyt na narty Thule SnowPro 746
- box dachowy Clan 300

Pewnie miałeś swoje powody skoro dobrałeś taki zestaw, nie wnikam...
Jednak zdecydowanie praktyczniejszy od takiego zestawu jest jeden szerszy box. Pomieści zarówno narty i/lub deskę oraz można tam zapakować jeszcze inne rzeczy...

BTW w innym aucie niż AK miałem tak, że gdy montowałem boxa na środku było ok, a jak z boku to gwizdał w trakcie jazdy. Może to wina boxa, nie wiem. Jednak sprawdź jak jest u Ciebie.

richat · Postautor: **richat** » 03 lip 2019, 11:54

Dokładnie, wybrałem taki zestaw a nie szeroki box z pewnych powodów. Szeroki box oczywiście wygodniejszy ale niestety taka konfiguracja nie wchodziła w grę.
Testy zestawu w trakcie, box lekko świszczy przy 130 i więcej ale niewiele. Same belki (podejrzewam, że ich uchwyty) świszczą bardziej.
Okazuje się też, że latem wiele osób jeździ z uchwytami na narty - albo przewożą deskorolki albo nie mają kiedy ich zdemontować - dopiero podczas moich testów zwróciłem na to uwagę. :-)

arzak · Postautor: **arzak** » 21 lip 2019, 22:39

Cześć,
jako nowy, witam szanowne forum i od razu śmiem prosić o pomoc.
Rozważam bagażnik do Astry kombi:
- Thule belki WingBar Evo127 (cm) + stopy Evo Clamp 7105 + kit 5026
- Thule jak wyżej tylko ze stopami 754
- CRUZ 935816 AIRO T118 CRUZ CR935816-924773
Pytanie:
1. Czy są jakieś istotne różnice poza wyglądem między stopami 7105 i 754?
2 Czy montaż Cruza jest znacznie bardziej pracochłonny (nakrętki, podkładki) niż Thule (tam tylko jeden kluczyk z ograniczeniem dociągnięcia)?
Pytam, bo Cruz tańszy prawie o 400 zł, ale jeśli miałbym się kilka razy w roku mocować z montażem i demontażem to
może lepiej dopłacić do Thule.

Kolega Krzychwawa pisał o Cruzie, może ma porównanie z thule?

Kokodyl · Postautor: **Kokodyl** » 27 sie 2019, 07:27

Wróciłem właśnie z wakacji, które częściowo spędziliśmy pod namiotem. Będąc na campingu widziałem tam rodzinkę z namiotem dachowym. Zaintrygowało mnie to, bo opcja super; szybkie rozkładanie, rozbić można się w zasadzie wszędzie, nie zaleje cię "od dołu". Jednak moje pytanie brzmi jak ma się do tego obciążenie dachu sugerowane przez producenta tj. <50kg.
Domyślam się, że chodzi tutaj o obciążenie podczas jazdy (ostre hamowania itp.). Są dostępne jakieś dane nt. dopuszczalnego obciążenia postojowego? Jednak 2 osoby dorosłe + ew. dwójka dzieci i sam namiot to obciążenie rzędu co najmniej 250kg.

Postautor: **daro** » 27 sie 2019, 08:01

Odpowiedź poniżej

Kokodyl · Postautor: **Kokodyl** » 27 sie 2019, 08:08

Czyli 75kg a nie 50. Ale chodzi o "przewożony ładunek" a nie obciążenie na postoju.

Postautor: **daro** » 27 sie 2019, 08:12

Nie widzę różnicy między ładunkiem przewożonym a obciążeniem na po postoju. Powyższych wartości zgodnie z instrukcją nie powinno się przekraczać

Kokodyl · Postautor: **Kokodyl** » 27 sie 2019, 08:32

No dla mnie zasadnicza. Podczas jazdy na bagażnik działają dużo większe siły (zakręty, ostre hamowanie itp.), które mogą spowodować zerwanie się bagażnika, niż podczas postoju i to zapewne z tego powodu nie powinno być to podczas jazdy więcej jak 75kg. Pytanie o obciążenie postojowe.

Postautor: **Krzysiec** » 27 sie 2019, 08:56

Na dachu Astry strach telefon odłozyć, a co do dopiero namiot rozbijac

Ten papier ugina się od najmniejszego podmuchu wiatru

A tak poważnie... Montując same belki zrobilem sobie delikatne wgniotki w moiejscach montazu "KITów" :/ Strach pomyslec co zrobilby obciązony namiot z tyloma osobami

Postautor: **daro** » 27 sie 2019, 09:12

Czy będzie jechało się z zalecaną max prędkością 120km/h, czy też 5km/h, do tego światła, korki itp. dalej producent wskazuje to co powyżej wstawiłem. Krzychu napisał to co jest w praktyce, więc kto chce niech ryzykuje na własną odpowiedzialność

Kokodyl · Postautor: **Kokodyl** » 27 sie 2019, 09:32

Chodzi mi tylko o to, że podczas postoju nie będą działały na bagażnik żadne siły wynikające z jazdy. Może poza możliwym wiatrem. Sam złożony namiot na dachu to waga ok 45-50kg czyli w normie. Na campingu namiot taki widziałem na dość nowym mercedesie i spały w nim 2 osoby. Zastanawiam się dlatego jak to działa bo zdaję sobie sprawę z "papierowej" karoserii AK i innych dzisiejszych aut

Zresztą na allegro też pokazują go na różnych autach: https://allegro.pl/oferta/namiot-dachow ... 59a1b4ca73
Jeden z producentów do tematu podchodzi tak: "Zgadza się, bardzo często na relingach lub belkach dachowych (szczególnie w samochodach osobowych) producenci podają maksymalne obciążenie 75-100 kg. Jest to jednak maksymalna ładowność, jaką możemy założyć na belki, aby w razie nagłego hamowania pojazdu nie spowodowało to zerwania lub uszkodzenia mocowań. Przeciętnie namiot dachowy waży około 50-65 kg, więc takie zagrożenie absolutnie tutaj nie występuje. Oczywiście, ładowność namiotu wynosi 250 kg, ale nie ma to nic wspólnego z ładownością belek. Wytrzymałość nacisku na słupki dachu jest zdecydowanie większa niż ładowność namiotu. Samochód musi być odporny na takie zdarzenia jak kolizja samochodu i możliwość przewrócenia się na dach, a w takich przypadkach siły działające na dach są znacznie większe niż sytuacji obciążenia namiotem dachowym z dwoma osobami. W praktyce nie zdarzyło się, aby dach samochodu uległ uszkodzeniu pod wpływem nacisku namiotu. Pomimo to, zawsze zalecamy stosowanie belek dachowych renomowanych producentów."
Nie biorę takich informacji bezkrytycznie dlatego pytam

Postautor: **daro** » 27 sie 2019, 09:37

Myślę, że długo poczekasz na odpowiedź, zanim ktoś to sprawdzi na własnym aucie

Proponuję np. zadzwonić do ASO i zapytać o szczegóły choć z góry wiemy co powiedzą.

Postautor: **Krzysiec** » 27 sie 2019, 10:00

"Panie, tylko potem do nas nie przychodź, że Ci się coś z dachem dzieje!"

Przykład z dachowaniem niezbyt trafiony

Po dachowaniu to raczej mało estetycznie dach wygląda. To ze spełnił / bądź nie rolę klatki to inna bajka

Namiot nie jest posadowiony bezpośrednio na stalowych elementach tylko na powłoce lakierniczej będącej na cholera wie jak wytrzymałym elemencie w świecie realnym (nie handlowca) Ja za cholera bym sie nie odważył. Nie mówiąc juz o wdrapywaniu sie do tego namiotu

Inna bajka jesli jak na aukcji widać... Montujemy namiot do fabrycznych relingów, które pewnie bezposrednio sa polączone ze stalową ramą. Belki thule na np. HB to raczej słaby pomysł pod taki namiot

marwisn · Postautor: **marwisn** » 27 sie 2019, 10:21

Mówienie o "mocowaniu do dachu" jest mocnym uogólnieniem.

Belki wspierają się na klatce nadwozia, a ta ma sztywność policzoną tak by wytrzymać dzwona. Osobiście regularnie obciążam swojego boxa w granicach 80 kg i nic się nie dzieje. A ganiam po 130 - 140 km/h z tym bagajem.

Osobny temat to możliwość uszkodzenia poszycia dachu (zarysowanie lub wgniecenie). Mimo, że w miejscu mocowania belek poszycie dachu przylega do klatki kabiny to patrząc na grubość dzisiejszych blach coś się zadziać może.

Kokodyl · Postautor: **Kokodyl** » 27 sie 2019, 10:52

Mi też wydaje się, że dokładnie wskazanie miejsc montażu belek na dachu jest właśnie dlatego, bo w tych miejscach podparcie jest odpowiednio wzmocnione. Czy aż na tyle, żeby wytrzymać nacisk 60-70kg w każdym z punkcie to nie wiem (stąd duże wątpliwości).
Może kiedyś dane mi będzie zobaczyć AK z takim patentem, chociaż nie jest to zbyt popularne więc szczerze wątpię

W ASO zapytam przy okazji wizyty na przeglądzie w niedługim czasie chociaż również nie spodziewam się konkretnej odpowiedzi

odl · Postautor: **odl** » 27 sie 2019, 18:10

na wypadek, jakby ktoś chciał sobie ułatwić życie - do oryginalnych belek też pasuje OneKey system od Thule... ;-)

Budus · Postautor: **Budus** » 29 sie 2019, 19:27

Kupione dzisiaj Obrazek

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

richat · Postautor: **richat** » 30 sie 2019, 09:50

Elegancja-Francja! Dobry zakup ten stalowy Thule, śmiech mnie ogarnia jak widzę na autostradzie rowery bujające się od lewa do prawa na aluminiowych Thule. Stalówki ładnie utrzymują pion. Pod stalowymi łapami w drzwiach coś podklejałeś? Czy było coś fabrycznie (folia / filc)?

Budus · Postautor: **Budus** » 30 sie 2019, 11:04

to je ameliniowe

nic nie kleiłem

Thule Evo Clamp 7105,
Thule Wingbar Black,
zestaw dopasowujący(Kit),
oraz dwa uchwyty rowerowe Thule FreeRide 532

odl · Postautor: **odl** » 30 sie 2019, 16:00

te FreeRide też lekko bujają rowerami ze względu na zastosowany uchwyt ramy - nie jest latwo odpowiednio zacisnąć (stopniować można tylko co pół obrotu "klamki") i jak się ma ramę, która trafia gdzieś pomiędzy, to albo się nie zamknie (w najgorszym przypadku plastik w uchwycie pęknie przy zamykaniu - wiem z doświadczenia ;P), albo będzie trochę luźno (przez co rower chodzi na boki). Wyższe modele mają chyba lepiej rozwiązany uchwyt ramy i powinne ciaśniej trzymać, ale to już tylko po fotkach wnioskuję, bo tych lepszych nie używałem.

maciejanek · Postautor: **maciejanek** » 30 sie 2019, 16:15

Jak są nowe to się nie huśtają za bardzo. Jak trochę pojeżdżą z rowerami, to będą się huśtały i skrzypiały na zakrętach że ho ho - bo się wyrobią. Jeżdżę z Thule od lat i nigdy nie zawiodły. I są z aluminium :-)

Astra5Klub.pl

Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: RE: Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Re: Bagażnik dachowy (belki), BOX - Astra 5 ST, HB

Kto jest online