Astra5Klub.pl

Witam temat kamery zakończony wszystko działa . W udostępnionym linku są zdjęcia jak to wygląda obraz i kilka innych . Nie robiłem za dużo zdjęć bo szybciej to opowiedzieć niż pokazać . W pierwszej kolejności moduł poszedł do wgrania opcji kamery . Tu pomocny okazał się gość z forum astry K na grupie FB . Wrazie co służy pomocą . Usługa ta wyniosła mnie w dwie strony z wysyłką 250 zł . Kamerę jaka użyłem od producenta firmy Sony . Koszt około 180 zł . Końcówka RCA zrobiona samemu co do pinów nie udało mi się znaleźć jakiej nazwy i typu ale przy okazji ogarnę to . Mi idealnie pasowały piny z wiązki od kostki lusterka też od opla które miałem leżeć . Końcówki podpinamy tak jak pisał kolega PaGo czyli do - 14 + 15. I od modułu lecimy progiem boczkiem bagażnika do przelotki między karoseria a klapa . Ja wpialem się bezpośrednio pod lampę w klapie + do zielono biały to wsteczny - czarny to masa . Nie dodawałem żadnych przekaźników podtrzymania wszystko bezpośrednio . Kamerę zamontowałem w zaślepkę w klapie . Wersja Kombii . Wszystko podpięte kamera uruchamia się i jest ok . Wrazie co służę pomocą . 450 zł i mamy kamerę .
Link do zdjęć
https://photos.app.goo.gl/e1UbbtmrgP8JzaTbA

Nieźle i nie widać zakłóceń od modulacji.
Obraz tez przyzwoity.
Zrob jeszcze foto z liniami prowadzacymi.
A,podtrzymanie jest calkiem spoko,bo od razu widac czy dobrze ustawiasz auto przy ew.poprawce przy manewrowaniu.
Szczególnie prYdatnen przy tak szerokim kącie jak w mojej kamerce.

Oki wrzucę . No tak to racja kilka sekund to trwa ..kwestia przyzwyczajenia .

Witajcie,

Zastanawiam się nad doposażeniem mojej Astry 5 ST w ori kamerę cofania do radia R 4.0.RPO IOB. Mieszkając w Swarzędzu k. Poznania zadzwoniłem do serwisu Opla- Szpot, celem rozeznania w cenach. W serwisie koszt instalacji według oferty to 3100 PLN (kamera 39001690-1300PLN, montaż wraz z programowaniem-1800 PLN), samo ewentualne programowanie kosztuje 400 PLN.
Cena montażu trochę zaskoczyła mnie więc zastanawiam się nad samodzielnym montażem kamery w samochodzie bazując na instrukcji z wersji HB jaką znalazłem.
Mógłbym prosić o uwagi na co jeszcze zwrócić uwagę podczas montażu (przebieg wiązki, inne kolory przewodów?)

Nie musisz kupowac oryginalnych komponentów. Wystarczy jakas ciut lepsza kamerka NTSC z Allegro za ok. 150PLN, do tego zagadaj do kogoś, kto wgrywa takie kamerki do systemu, zrobi Ci okablowanie, które wpina się w kostki elektryczne samochodu. Nie wiem ile teraz sobie tacy magicy licza ale powinienes się zamknąc w kwocie 500PLN za całość, o ile masz jakies tam zdolności manualne aby samemu to sobie wszystko pomontować.
Mnie robił to kolega Digital (Śląsk), może niedaleko Ciebie tez sa inni magicy.

To prawda, że to nic trudnego. Wystarczy trochę pojęcia o elektryce i dwie nie całkiem lewe ręce. Sam zakładałem kamerę 3 tygodnie temu do ST z navi 900. Dobrze to robić w słoneczny dzień, nagrzane plastiki odpina się bez problemu i uszkodzeń spinek. Kamerę aktywowałem w Krakowie w Inspiro. Wiązke zrobiłem i podpinałem sam. Ja jednak polecam orginalną kamerę, używka w bardzo dobrym stanie do 350 złotych, są dwa nr kamer 39098092 lub 13491400 obie to to samo.

39065109 to nr do kamery w hb z r4.0.

tomekkemot pisze:To prawda, że to nic trudnego. Wystarczy trochę pojęcia o elektryce i dwie nie całkiem lewe ręce. Sam zakładałem kamerę 3 tygodnie temu do ST z navi 900. Dobrze to robić w słoneczny dzień, nagrzane plastiki odpina się bez problemu i uszkodzeń spinek. Kamerę aktywowałem w Krakowie w Inspiro. Wiązke zrobiłem i podpinałem sam. Ja jednak polecam orginalną kamerę, używka w bardzo dobrym stanie do 350 złotych, są dwa nr kamer 39098092 lub 13491400 obie to to samo.

Mógłbym prosić o informację, jaki numer kamery zakupiłeś?. Dorabiałeś kostkę do tej kamery lub czy wpinałeś się bezpośrednio w piny? Najważniejsze dla mnie, ilu pionową wersję wiązki pod deską należy zamontować (39006839-3 piny, 39001690-2 piny) jeśli posiadasz numery to byłoby miło wiedzieć.
Mam instrukcję montażu z Internetu, gdzie mam jedną wątpliwość a mianowicie jeden obrazek pokazuje podpięcie przewodu GN-WH (wtyczka- ori wiązka) do zasilania z lampy wstecznego za kamerą a inny, że ten sam przewód podpina się do instalacji kostki haka, mogę się domyślać, że to podłączanie wykonuje się jeśli mamy zamontowany hak. Przy okazji ile merów przewodów należy się tak wstępnie wyposażyć?
Co do samego programowania to raczej wybiorę się do ASO bo mam "rzut beretem" a 400 PLN jakoś mnie nie przeraża.

Ja kupiłem kamere 39098092. Potrzebujesz przewód 2 żyłowy ekranowany do przesłania sygnału z kamery do modułu, ja kupiłem 8 metrów mikrofonowego, zostało mi pól metra. Mam radio I05/I06, przewody puścilem od bagażnika do przodu auta lewą stroną samochodu. Jeżeli jest radio IOB to wpinasz się do modułu za schowkiem pasażera 3 przewodami (sygnał +, sygnał - oraz trzeci przewód ekran) dlatego na schemacie są 3 przewody, bo ekran jest podpięty w module X1do pinu 13, a drugi koniec ekranu do kamery pin 2 Gdy jest radio I05/I06 wpinasz się do modułu HMI za licznikiem 2 przewodami (sygnał + oraz sygnał -) przewodu ekranowego nie podpinasz pod ten moduł dlatego na schemacie są 2 przewody bo trzeci jest uciety od strony modułu, natomiast drugi koniec tego przewodu jest podpiety do kamery do pinu 2. Jeżeli masz radio IOB kup 1 metr więcej przewodu ekranowanego bo musisz dojść od lewego słupka a przez deskę rozdzielczą do schowka pasazera, ja musiałem tylko do licznika. Przewód z pin 3 w kamerze podłącz pod lampę cofania. Do tego ok. 11metrów linki 0.75 (tj. 7 metrow od kamery do plusa po stacyjce ,który jest w złączu X5,które jest pod rączką od maski , prawie przy samej podlodze pin9 fioletowo zielony oraz ok 4 metry przewodu do masy i lampy. Użyłem konektorów kupionych na aledrogo: goldpiny do modułu HMI i do wtyczki kamery. Teraz bym sie nie bawił z robieniem pinów do kamery tylko obciąłbym wtyczke przy kamerze i wszystko zlutował.

Added in 8 minutes 16 seconds:
Te goldpiny są troche krótsze od oryginalnych pinów w złączu HMI ale jak dopchniesz je do końca we wtyczce to wszystko pasuje jak ta lala. Za programowanie zapłaciłem 3 stówy.

Ja mam kamerę fabryczną i obok kamera z systemu 360, który komplet 4 szt. jest tańszy od używki o których mówicie. Fabryczna to obraz szaro-kolor a ta tania daje obraz jak żyleta. Zielona trawka jest zielona a nie zielono-szara.

Dawaj foty,bo tutaj na słowo się nie wierzy.

Takie mi wyszły, ale widać różnicę w rozdzielczości kamer.

Jak na taki szeroki kąt to jest super.
A jak w nocy?
Dasz linkę do kamerki?

To był komplet 4 kamer do systemu 360 za 160zł. Widać na foto pozycję auta z obrazu 4 kamer, tylko jeszcze nie miałem czasu na ich kalibrację, żeby obraz był bardziej realny.

Zrobisz foto jak to wygląda na aucie?

Astroid pisze:To był komplet 4 kamer do systemu 360 za 160zł. Widać na foto pozycję auta z obrazu 4 kamer, tylko jeszcze nie miałem czasu na ich kalibrację, żeby obraz był bardziej realny.

Musiałeś domontować dodatkowy ekran/system? Da się to podłączyć pod radio bez nawi?

Nie da,to Tesla...

Ta chińska ma regulacje położenia w pionie?
Byla w komplecie z radiem?
Są 4?
Gdzie kupiłeś?
Dlaczego obraz jest odwrócony?

PaGo pisze:Ta chińska ma regulacje położenia w pionie?

Nie ma regulacji jak i w fabrycznej. Uchwyt kupiłem osobno i dość go rzeźbiłem, żeby kamera poszła jak najwyżej do góry.

PaGo pisze:Była w komplecie z radiem?

Nie, dokupiłem moduł 360 i kamery dodatkowo

PaGo pisze:Są 4?

Tak, tył-lusterka-przód. Wrzyucę foto pozostałych.

PaGo pisze:Gdzie kupiłeś?

W moim ulubionym markiecie Ali...s.

PaGo pisze:Dlaczego obraz jest odwrócony?

Montowałem na szybko przed wyjazdem na wypoczynek i zauważyłem jak wrzucałem tutaj foto, a teraz za gorąco żeby to sprawdzać. W garażu temp. prawie 40*C.

Pewnie jakis drucik do przeciecia,bo to kamerka na przod i tyl.
Daj linke do majfriendow,bo ta ma bardzo podobne kąty do oryginalu ,a chce zamienić moją :
Jak ktoś bedzie chciał kamerę ponad 170° ,to mogę moją spylić .
Uchwyt jest od tej kamery?
Gdybys jeszcze mógł podac jaka jest odleglosc kamery na zderzaku od strony auta?

PaGo pisze:Pewnie jakis drucik do przeciecia,bo to kamerka na przod i tyl.

Wystarczyło kliknąć 2 razy i obraz się naprawił.

PaGo pisze:Daj linke do majfriendow,bo ta ma bardzo podobne kąty do oryginalu ,a chce zamienić moją :

https://pl.aliexpress.com/item/1005006250844314.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.201.7be91c24rRXcD4&gatewayAdapt=glo2pol

PaGo pisze:Uchwyt jest od tej kamery?

Kamera miała tylko blaszany zawias, a dokupiłem te: https://pl.aliexpress.com/item/1005003063355523.html?spm=a2g0o.detail.0.0.6d4bL5y0L5y0Qy&mp=1&gatewayAdapt=glo2pol Oryginał ABS twardy jak skała.

PaGo pisze:Gdybyś jeszcze mógł podac jaka jest odleglosc kamery na zderzaku od strony auta?

Ten uchwyt na głębokość jest jak fabryczny, tylko 5mm szerszy. Żeby w miarę wygodnie wyciąć dziurę w zderzaku, to niestety musiałem się pomęczyć i zdemontować go. Wcześniej montowałem hak, to drugi raz już poszło sprawniej.

Dzieki , strona z 1linku nie istnieje.
Ja nie mam oryginalnej kamery,wiec nie mam odniesienia.
Moja ma dla mnie zbyt szeroki kąt i prEz to Byt przeklamuje,ale za to dobrze widać przeszkody z boków

Link już działa. Ta z zestawu jest mała i zmieściła się w ten uchwyt tak jak chciałem żeby było widać tylko obiektyw, ale nie kreśli lini.
Typowe kamery cofania tego typu już mają linie ale są dłuższe i w zasadzie prawie cała jest widoczna. Taką otrzymałem z jednostką, również ma bardzo dobry obraz i kąty widzenia.

Witam
Wrzucam poniżej poradnik do montażu kamery cofania w kombi z HMI. Trochę posłużyłem się opisem kolegi w poprzednich postach, może się komuś przyda.


Montaż kamery cofania Astra K kombi z modułem HMI oraz nawigacją.

Co potrzebne:
1. Kamera, w moim przypadku do kombi w klapie bagażnika kupiłem oryginalną (39098092) używaną za 100 zł. Są różne nr kamer ważne żeby była do kombi.
2. Wiązka wykonana samemu , koszt wiązki 60 zł. Kupił kabel ekranowany 3 żyły 12 metrów (starczy 10) oraz kabel zwykły trzy żyły 10 metrów (starczy 8). Kabel 3 x 0.75. To jest wiązka do radia z nawigacją tam jest potrzebne 5 przewodów do radia bez 6 i tam zalecałbym kupić tyle kabla co ja kupiłem.
3. Programowanie SPS można zrobić przed, ja tak zrobiłem.
4. Instrukcja z https://www.ifz-berlin.de/#/ numer: 39001690.
5. Trytki do kabli jakieś cienkie ja kupiłem cała paczkę dałem ich dużo . ale trzeba mieć tak ze 20 szt.
6. Wtyczka i gniazdo hermetyczne 6 pin takiej jak np. do LPG (nie miałem oryginalnej wiązki a z kamery obciąłem wtyczkę
7. Zaciskaraka/ kombinerki do przewodów/złączek konektora MQS, ja wziąłem takie jakie idą do BCM z Vectra C bo miałem .
8. Opalarka lub zapalniczka do koszulek termokurczliwych. Taśma parciana 25 metrów.
9. Lutownica ,cyna itp. ( ja wszystko lutowałem nie używałem szybko złączek)
10. Spinki klapy bo na pewno pójdzie parę sztuk. Pasują z innych Opli ronią się tylko kolorem.

Wiązka do zrobienia z radiem i nawigacją. Odzwierciedlenie w oryginale.
1. Kabel biały (w instrukcji WH) 10 metrów - idzie za licznik prędkości pin 5
2. Brak (2 masa jak jest radio bez nawigacji)
3. Zielono-biały (GN-WH) 1,5 metra – do światła cofania w klapie
4. Brązowy (w instrukcji BN) 10 metrów- idzie za licznik prędkości pin 6
5. Czarny (w instrukcji D) 3, 5 metra – w lewym nadkolu za oparciem siedzenia
6. Fioletowo zielony (w instrukcji GN-VT) - do wtyczki, ukrytej za plastikami przy nogach kierowcy, PIN 9

Opis pinu kamery
1. Żółty pin 1 – kabel z wiązki Kabel biały (w instrukcji WH)
2. Czarny pin 2 – brak
3. Pomarańczowy pin 3- kabel z wiązki Zielono-biały (GN-WH)
4. Biały pin 4 - kabel z wiązki Brązowy (w instrukcji BN)
5. Czarny pin 5 - kabel z wiązki Czarny (w instrukcji D)
6. Czerwony pin 6 - kabel z wiązki Fioletowo zielony (w instrukcji GN-VT)

Zaczynamy robotę.

1. Odłączyć masę z akumulatora
2. Klapa bagażnika dwie śrubki nasadka nr 7, można zdjąć zaślepki do wymiany żarówek. I ja ciągnąłem od strony szyby z lewej strony dynamicznie . I tak pójdzie kilka zapinek. Tu raczej ścigacz nie pomoże no chyba ze ktoś ma na nie jakiś patent. Uwaga jak ktoś ma klapę elektryczną to trzeba wyjąć przycisk na początek wychodzi łatwo, można go czymś podważyć.
3. Ściągamy w klapie lewy słupek ma 2 spinki, a potem środkową cześć
4. Wyjmujemy zaślepkę kamery z klapy.
5. Wypinamy delikatni gumowy łącznik z kablami na środku ten po lewej stronie ,jest na wcisk, na cztery zaciski każda ostrożnie z obu stron klapa i podsufitka. W podsufitce jest jedna spinka trzeba ją wyjać.
6. Otwieramy tylne lewe drzwi pasażera.
7. Ściągamy plastik, idący wysoko na nadkole prawie do pasów.
8. Odkręcamy śrubę pod siedziskiem pasażera za kierowcą i wyciągamy plastik kolejny.
9. M można od razu wyczepić największy fragment plastikowy idący przy podłodze pod pasami i obok nóg kierowcy, dużo zatrzasków ostrożnie wyciągnąć (ujawni się też wtyczka dla kabla z 6 pinu wtyczki kamery).
10. Następnie wyjmujemy schowek pod włącznikiem świateł.
11. Teraz demontaż elementów deski plastik z kratką nawiewu po lewej stronie, potem plastik obok licznika po prawej stronie przy lewej środkowej kratce, taki w kształcie trójkątu. Dalej dekor nad schowkiem pasażera i listwę ozdobna od pod radiem. Następnie dwie śrubki i wyciągamy licznik. Z licznika odpinamy kostkę.
12. Ukarzę nam się moduł HMI , a nas interesuję kotka z lewej strony. Wypinamy ją i dokładamy kabel biały Pin 5 i kabel brązowy Pin 6 z wiązki zrobionej przez nas. Oba kable należy zarobić konektorami MQS albo wziąć z wiązki BCM np. Vectra C.
13. Wracamy do bagażnika (proponuje zostawić złożone fotele i zdjąć roletę) wypinamy tylny lewy słupek plastikowy.
14. Odkręcamy dwie śruby widoczne na boczku bagażnika na wysokości początku i końca rolety mniej więcej.
15. Jeszcze jedna śrubka widoczna w okolicach chwytu podparcia kanapy tylnej.
16. Ściągamy plastiki.
17. Teraz możemy kłaść wiązkę.
18. Wpinamy kamerę
19. Następnie proponuję przełożyć sobie kabel przez ten łącznik gumowy klapa – nadwozie jakieś 1,5 metra w stronę kamery, żeby później nie wpychać reszty kabla przez ten łącznik bo ciężko. Ja sobie wypiąłem te plastiki z tego kabla jest prościej przełożyć i dałem pilota. Ja miałem gołe kable zaizolowane od góry , wtyczkę dorobiłem na sam koniec.
20. Teraz podpinamy kabel Zielono-biały (GN-WH) 1,5 metra – do światła cofania w klapie
21. Następnie jedziemy od łącznika gumowego w stronę przodu. Ja łączyłem się trykami to istniejących wiązek.
22. Jak już dojdziemy do bagażnika to montujemy Czarny (w instrukcji D) 3, 5 metra – w lewym nadkolu za oparciem siedzenia potrzebne kombinerki i oczko – takie jak się daje do masy.
23. Następnie ciągniemy kable po progu aż do dużej wtyczki po lewej stronie w nogach kierowcy mniej więcej pod rączką od klapy. Fioletowo zielony (w instrukcji GN-VT) - do wtyczki, ukrytej za plastikami przy nogach kierowcy, PIN 9
24. Odszukujemy pin numer 9, powinien to być zielono-fioletowy kabel. (uwaga z tą wtyczką jest mocno osadzona i ciasno, przy rozpinaniu/spinaniu, jeśli ktoś będzie potrzebował, łatwo można zagiąć piny (wiem co mówię ). Łączymy kabel od pinu 6 kamery, jest to przewód od sygnału zapłonowego dla kamery.
25. Dalej układamy wiązkę pod małym schowkiem (wcześniej zdemontowanym) aż do licznika do modułu HMI.
26. Wyjmujemy wtyczkę z modułu HMI po lewej stronie i Kabel biały (w instrukcji WH) 10 metrów - idzie za licznik prędkości pin 5 oraz Brązowy (w instrukcji BN) 10 metrów- idzie za licznik prędkości pin 6 zarabiamy konektorami.
27. Teraz wracamy do tyłu i łączymy kamerę z wiązką. Oczywiście całą wiązkę łączymy tytkami a ile to już zależy jak kto chcę.
28. Teraz składamy wszystko po kolei.

Czas operacji 3-4 godziny. Poniżej kilka zdjęć z realizacji.

Link z poradnikiem w PDF

https://drive.google.com/file/d/1tBBdmo ... sp=sharing

Czy ktoś montował kamerę do astry HB 2020 Radio bez nawigacji?? Czy tam idzie taka sama kamera i wiązka jak np z rocznika 2016??

Enterlan pisze:Czy tam idzie taka sama kamera i wiązka jak np z rocznika 2016??

2020 to chyba po face liftingu, Opel podawał że zmienił kamerę na lepszą "cyfrową", a czy jest lepsza to nie wiadomo, która ma połączenie z jednostką przewodem koncentrycznym.

Na alledrogo widziałem ,,zwykłe"kamery opisane jako roczniki z lat 20.
Najlepiej wysłać pytanie do np.doopla.pl,dobiorą po vinie

Również jednostki radia były montowane "starego" typu jak i nowego.

Czyli pytać.