Astra5Klub.pl

kobe24la pisze:Tylko gdzie tu porównywać CLA AMG, do Astry. Auto ponad 2,5 raza droższe.

A gdzie on napisał AMG?

Miałem A klasę przez kilka dni na testy, fajne auto.
Szczególnie taki ...https://www.youtube.com/watch?v=cqLL8NTl0LM

Link jest do testu CLA AMG 35

Stusu pisze:U mnie trochę ponad pół roku była cisza... Po pierwszej zimie zaczęło wszystko trzeszczeć. No ale serwis twierdzi że ten typ tak ma i że powinienem głośniej radia słuchać to nie będę słyszeć jak trzeszczy. Rok leasingu mi został, więc za pół roku będę zamawiać nowy samochód, na pewno nie opla.

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

U mnie podobnie. Jeszcze rok.
Póki co myśle nad superbem, albo zaszaleć i brać Stingera.

GordonLameman pisze:

Stusu pisze:U mnie trochę ponad pół roku była cisza... Po pierwszej zimie zaczęło wszystko trzeszczeć. No ale serwis twierdzi że ten typ tak ma i że powinienem głośniej radia słuchać to nie będę słyszeć jak trzeszczy. Rok leasingu mi został, więc za pół roku będę zamawiać nowy samochód, na pewno nie opla.

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

U mnie podobnie. Jeszcze rok.
Póki co myśle nad superbem, albo zaszaleć i brać Stingera.

Podpisuje się rękoma i nogami.
W grudniu 2020 koniec leasingu tego badziewia i też Superb na tapecie...

Mnie nic nie wkurza. Ale ja jestem stary szofer, który od nowości zajeździł dwa Fiaty 126P /23KM/, Skodę 105 /48KM/, Fiata Uno /55KM/, Golfa III /60km/ i jeszcze dwa Fordy Focus o mocy 100 i 115 KM.

tomswierk pisze:

kobe24la pisze:Tylko gdzie tu porównywać CLA AMG, do Astry. Auto ponad 2,5 raza droższe.

A gdzie on napisał AMG?

To nie porównanie tylko plany na przyszłość .

Added in 31 minutes 59 seconds:

tomswierk pisze:W grudniu 2020 koniec leasingu tego badziewia i też Superb na tapecie...

Superb fajne auto, mogliby tylko po faceliftingu ten kij od zmiany biegów zrobić jak w Kodiaqu (3 razy mniejszy).
No i spalanie silnika 2.0 TSI po mieście 12-14 litrów.

Astra ma sporo wad,ale nazywanie jej badziewiem to chyba za dużo?

Rzadko zmieniam auta i nie wiem czym musiałaby wkurzyć astra,żebym zmienił ją przed upływem 10 lat
Najwyżej dam do firmy likwidującej "świerszcze".

Poza tym macie "jechać " na astrę ,a nie chwalić się następnymi zakupami.

PS.
Moje poprzednie auto było niemalże ideałem i pewnie ciężko będzie mi znaleźć coś lepszego:D
Pps.
Wolę skrzypiącą astrę niż "ekscytującego"superba.
Co innego Stinger

Eot

PaGo pisze:Wolę skrzypiącą astrę niż "ekscytującego"superba.
Co innego Stinger

Eot

Generalnie będzie bardziej ekscytujący od Astry.

Taaaa...
Wróćmy do tematu astry.

GordonLameman pisze:Generalnie będzie bardziej ekscytujący od Astry.

Moja Astra nie skrzypi i nie ekscytuje ale można zrobić zamówienie hurtowe na Stingera.
Kia ma nadziej na podbieranie klientów bardziej premium, a nie Oplowi.

Fuks pisze:Moja Astra nie skrzypi i nie ekscytuje ale można zrobić zamówienie hurtowe na Stingera.
Kia ma nadziej na podbieranie klientów bardziej premium, a nie Oplowi.

Obawiam się, że oferta leasingowa dla Stingera będzie słabiutka.
Stingery mimo wszystko będą miały niską wartość rezydualną i to jest trochę odstraszające.

Inną opcją jest olać leasing

GordonLameman pisze:Inną opcją jest olać leasing

Aż, tak bardzo mi nie zależy na Kii.

Superb to rozsądna opcja, a jak nie Superb to coś mniejszego premium (A klasa lub nowe A3).
No i nie mniej KM niż w Astrze.

Merce bym nie brał. Chyba, że poprawili ostatnio multimedia.
A3 może być ciekawa, chociaż ja szukam czegoś większego i koniecznie z dobrym automatem.

Co to ma wspólnego z wadami astry?
Może załóżcie sobie temat?

To, że astra ma swoje wady, a tamte swoje. I jak już będziemy mieć te drugie to będziemy dalej jechać, jak po astrze, bo też mają wady.

rah pisze:To, że astra ma swoje wady, a tamte swoje. I jak już będziemy mieć te drugie to będziemy dalej jechać, jak po astrze, bo też mają wady.

Bo wszędzie dobrze...

PaGo pisze:Co to ma wspólnego z wadami astry?

Wadą Astry jest M32 i dlatego wszyscy chcą teraz automat .
Więcej jej nie zarzucę więc jej wadą jest, że nie jest Mercem AMG 35

Stusu pisze:Jak nie KIA to nie wiem jaki inny kompakt mógłbym wybrać, nic ciekawego w średniej półce nie ma. Ostatczenie jak nic "taniego" nie będzie mi pasować to zdecyduje się na mercedesa A/CLA albo BMW serii 3.

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

Proceed GT bardzo fajny oprócz 2 poważnych wad: za wysoko się siedzi oraz nie da się wyłączyć sztucznego dźwięku silnika.

CLA 220 4matic - bardzo ładne auto. Jednak mimo tych 190 KM i podobno dwusprzeglowej skrzyni trochę się zawiodłem wrażeniami z jazdy.

BMW drogie, z paskudny grillem, bez android auto a fajny konfig to sporo ponad 200 tysięcy.

Skończyło się na marce jeszcze tutaj nie wymienionej

Klor pisze:CLA 220 4matic - bardzo ładne auto. Jednak mimo tych 190 KM i podobno dwusprzeglowej skrzyni trochę się zawiodłem wrażeniami z jazdy.

A nie jeździłeś w trybie "Eko" cały czas tak jak kiepski "Pertyn" co w tym trybie zmierzył 0-100 i nie zakapował czemu ma 1,5 sekundy więcej

Pertyn wyjaśniał już niejednokrotnie, dlaczego zawsze jeździ na testach w trybie normalnym, a nie sportowym.

Fuks pisze:

Klor pisze:CLA 220 4matic - bardzo ładne auto. Jednak mimo tych 190 KM i podobno dwusprzeglowej skrzyni trochę się zawiodłem wrażeniami z jazdy.

A nie jeździłeś w trybie "Eko" cały czas tak jak kiepski "Pertyn" co w tym trybie zmierzył 0-100 i nie zakapował czemu ma 1,5 sekundy więcej

Nie.

komisarzryba pisze:Pertyn wyjaśniał już niejednokrotnie, dlaczego zawsze jeździ na testach w trybie normalnym, a nie sportowym.

Ale jaki jest sens mierzenia 0-100 km/h w trybie innym niż sportowy?

A jaki sens ma mierzenie czasu 0-100 w ogóle? ;)
Zazwyczaj jeździ się w trybie normalnym, a nie sportowym, dlatego w takim trybie robi testy. Jak potrzebujesz wyprzedzić, to nie włączasz trybu sportowego, żeby zwiększyć osiągi.
Jego pomiary mają pokazać, czego się można spodziewac bez włączania hipernapedow.

Ja włączam tryb sportowy zawsze poza miastem.

Nie widze sensu jazdy na normalnym na autostradzie czy ekspresówce.

Fuks pisze:

komisarzryba pisze:Pertyn wyjaśniał już niejednokrotnie, dlaczego zawsze jeździ na testach w trybie normalnym, a nie sportowym.

Ale jaki jest sens mierzenia 0-100 km/h w trybie innym niż sportowy?

Ale ja np. nie odnosilem się do 0-100. Odczucia w tym aucie są jakieś takie nijakie. Nie żeby było wolne ale emocje jak na rybach. Jeździ całkiem szybko ale zabrakło tego czegoś.

To które wybrałem też dla wielu to ostatnia marka przed geriatria ale kilkadziesiąt KM więcej i np. lepsze fotele przekonały mnie do wyboru.

GordonLameman pisze:Nie widze sensu jazdy na normalnym na autostradzie czy ekspresówce.

Ja nie widzę sensu trybu "sport" w astrze. Od trybu sport oczekuję się zwiększenia mocy jednostki napędowej czy usztywnienia zawieszenia a nie zmiany czucia przepustnicy... Sport pełną gębą.

U mnie nie ma w ogóle trybu sport. Nigdy nie miałem potrzeby go użyć, nawet gdybym miał ;)

A ja mam SPORT i mógłbym policzyć na palcach jednej ręki ile razy go użyłem a mam normalnie 7 palców. Powiem tak: jak silniczek jest cieplutki, a potrzebuję kogoś machnąć na szybko z trójki, to spoko, włączę sobie na tych kilka-kilkanaście sekund. Poza takimi akcjami nie widzę sensu korzystania, bo ten tryb baaardzo negatywnie wpływa na komfort jazdy. A może to kwestia "nagłej" zmiany czułości pedała, nie toleruję jakoś.

Desiderata pisze:

GordonLameman pisze:Nie widze sensu jazdy na normalnym na autostradzie czy ekspresówce.

Ja nie widzę sensu trybu "sport" w astrze. Od trybu sport oczekuję się zwiększenia mocy jednostki napędowej czy usztywnienia zawieszenia a nie zmiany czucia przepustnicy... Sport pełną gębą.

Ojej.

Ja jezdzena sporcie na drogach jednojezdzniowych i w miescie. Na autostradzie i Skach wyłaczam bo przecieez tam jezdzi sie na tempomacie, wiec pedału gazu sie nie tyka.