Astra5Klub.pl

Mam takie pytanie...co można porównywalnego kupić jako alternatywę dla Astry 5??

Czy jest obecnie na rynku auto równie świeże?? Równie dobre??

Do głowy przychodzi mi i30 lub Ceed albo Golf albo 308 albo Megane?

Który sprosta wyzwaniu Car of the Year??

Ja się zastanawiałem nad 308 - ale jakoś kokpit mi nie leży;

Astre 5 to chyba warto zestawiać w szankach z nowym renault megane oraz golfem. To najbliżsi konkurenci .. Golf oczywiście sporo droższy, megane może być dobrą alternatywą, poczekamy na testy

W sumie meganka już wceszła na rynek...ale jest jakoś cicho z nią...

No i porównując:

Astra najtańsza: 59900 - 1.4 100 KM najniższa wersja;
Megane najtańsza: 59900 - 1.6 114 KM najniższa wersja;

Pytanie ile można ugrać rabatów...teoretycznie wiemy, że na Oplu jakieś 14% - więc będzie około 51500 zł do wyjazdu...

Ponoć na Megane można też coś wyszarpać...bo jakieś mam wrażenie, że to auto jest mało promowane??

Golf jest droższy o niecałe 5 tysięcy...64830 zł w wersji Start 5 dr. 1.2 85 KM...bieda...

Myślę, że lepiej porównywać ceny modeli z interesującym nas wyposażeniem, a nie najtańszych...

Test meganki - https://www.youtube.com/watch?v=_hUcQZbc7mY

W komentarzach pod video autor testu pisze, że u niego w hatchbackach prowadzi Astra.

megane
+ składane lusterka z pilota, jak jesteśmy w pobliżu same się rozkładają i jak odchodzimy składają
+ asystent parkowania (parkowanie skośne, prostopadłe ,równoległe, pomoc w wyjeździe ) , astra tylko prostopadle i równolegle
+ masaż podczas jazdy (w astrze tutaj nie jestem pewny ale tylko podczas postoju)
+ większa personalizacja pierdół, np takie w astrze elite ambient light jest tylko białe w megane można dobrać każdy kolor + animacje zależne od prędkości
+ tempomat acc
+/- brak klasycznych zegarów
+ system dość wolny ale posiada dużo możliwości (jest sklep z rodem androida ,można kupić akwarium , masa personalizacji )
- płynność systemu, astra bije na głowę ( w końcu chyba symbain)

W Astrze masaż też jest podczas jazdy. To właśnie najlepsza zaleta tego Człowieka plecy nie bolą. Oczywiście trzeba wziąć skórę i odpowiedni pakiet/fotel. I tylko dostępna dla kierowcy. Nie wiem jak w Megance.
W Astrze podczas jazdy super sprawa!

Ciekawe jak wypada na tle Peugeota 308??

Megane sprawia wrazenie ciasnego w srodku. Miejsce na stopy dla siedzacych z tylu to dramat, doslownie trzeba je wciskac na sile. Minusem sa tez silniki i osiągi 1.2 130km i 10s do 100:/. Kolejna wada to szeroki próg bagaznika. Generalnie poza wygladem megane nie ma startu do astry

Ja w poszukiwaniu auta pojeździłem i porównałem:
Toyata Auris
Hyundai I30
Ford Mondeo
Astra IV
Astra V

dodatkowo oglądałem:
Seat Leon
Peugeot
Renault
Dacia
Skoda

W wielkim skrócie - wiadomo, że urzekła mnie Astra V, bo inaczej by mnie tu nie było . Jeśli miałbym porównać inne, to w porównaniu do czwórki ogromny skok (miałem okazję jeździć jedną po drugiej i mieć bezpośrednie porównanie), zwłaszcza jeśli chodzi o wnętrzne. Moim faworytem pierwotnie był Auris, ale po przejażdzce zachwyt nieco osłabł, wrażenia wielkiego nie zrobiła, choć wyposażenie miała zacne. Hyundai I30 imponował mocą silnika, fajne autko choć na mój gust nieco bardziej tandetne niż piątka, ale za to bardzo przestronne. W Mondeo było mi ciasno i "wyspał" się podczas próby parkowania równoległego, wersja "full-wypas" oglądana w salonie naprawdę robi super wrażenie, zwłaszcza pakiet oświetlenia wnętrza. 308 oferował fajne wyposażenie w rozsądnej cenie, ale nie miałem okazji się przejechać. Na resztę w porównaniu do piątki można spuścić zasłonę milczenia .

A Focus? Dziś jechałem 1.5 benzyna 150 KM. Bardzo fajnie się zbiera. Właśnie szukam kombi i wychodzi na to, że Astra Sports Tourer będzie rywalizowała właśnie z Fordem. Tylko, że Focusa z podobnym wyposażeniem na razie proponują drożej.

robal pisze:Ja w poszukiwaniu auta pojeździłem i porównałem:
Toyata Auris
Hyundai I30
Ford Mondeo
Astra V

Mondeo to inny segment i przepaść cenowa Jeździłem i30 benzyna 1.6 136 KM i ... no jak się go już wkręci na te 4,5k obrotów to można dopiero mówić o jeździe. Jestem po dwóch 1.9TDI i już chyba nie będę potrafił przesiąść się na auto bez turbiny. Jeździłem też Civiciem 1.8 146KM, odrobinę lepiej niż i30, ale nadal trzeba go kręcić jak kosiarkę, aby w ogóle zaczął przyspieszać. 1.4TSI ma fatalną opinię więc Octavia i Golf odpadają, zresztą są za drogie. Dla mnie w grę wchodzi już tylko Astra V i Focus. Tyle, że Ford z pakietem stylizacyjnym i felgami 17 (dopiero to wygląda super) i wyposażeniem Astry Enjoy chcą za ponad 106 000 zł, czyli 30 000 zł drożej - absurd. Dają co prawda spore rabaty: na początek do 92 000 zł, ale nie wiem ile jeszcze da się tam ugrać.

A co myślicie o Aurisie??

zastanawiałem się nad aurisem, ale w porównaniu do astry nie ma takich bajerów jak np. intellilux, wentylowane fotele. z zewnątrz ladnie wygląda, ale w srodku slabo. trochę kiepskie sa silniki benzynowe jeśli chodzi o osiągi.

Ja też brałem go pod uwagę, ale środek mi jakoś nie przydał do gustu :/

No właśnie tak sobie oglądam i myślę, w najwyższej wersji cenowo mniej więcej jak Astra ale jednak powiew świeżości widać w Astrze...silniki no niestety...do jazdy miejskiej pozostaje Hybryda...reszta...szkoda gadać...

Ooo Panowie, jechałem dziś 1.4 Turbo 150 KM Tourer i albo mam jakieś dziwne wrażenie, albo zbiera się dużo gorzej niż Focus Dopiero zaczyna się zbierać przy 3k obrotów, a tak na prawdę to przy 3,5k. Focus wydaje mi się, że zbiera się od 2k. Może to tylko wrażenie, bo Astra chyba lepiej tłumi doznania - nie czuć prędkości, jest dość cicho. Co prawda jest lepiej niż w Civic i i30, ale liczyłem na więcej. Muszę się umówić na drugą jazdę, włączę sobie aplikację i zmierzę czasy 40-60 mph i 60-80mph (65-96 kmh i 96-129 kmh) + przeciążenie na akcelerometrze. Postaram się też wziąć 125KM i zobaczymy jaka będzie różnica. Podobno za tydzień zmienia się kwartał i jest duża szansa na nowe oferty (podobno zazwyczaj dokładają coś do pakietów). Odnośnie terminu Astry to potwierdzili, że trzeba czekać do października/listopada nawet bez IntelliLux.

Pomęczę jeszcze temat...

biorąc pod uwagę spalanie w Astrze 1.4 150 KM to jak byśmy porównywali do Aurisa w Hybrydzie??? Myślicie, że ma sens takie porównanie?? Pomijam sprawy takich żeby jak reflektory...bo tego Auris nie ma...

a ktoz wie ile pali auris hybryda...?

Segor pisze:Ooo Panowie, jechałem dziś 1.4 Turbo 150 KM Tourer i albo mam jakieś dziwne wrażenie, albo zbiera się dużo gorzej niż Focus Dopiero zaczyna się zbierać przy 3k obrotów, a tak na prawdę to przy 3,5k. Focus wydaje mi się, że zbiera się od 2k. Może to tylko wrażenie, bo Astra chyba lepiej tłumi doznania - nie czuć prędkości, jest dość cicho. Co prawda jest lepiej niż w Civic i i30, ale liczyłem na więcej. Muszę się umówić na drugą jazdę, włączę sobie aplikację i zmierzę czasy 40-60 mph i 60-80mph (65-96 kmh i 96-129 kmh) + przeciążenie na akcelerometrze. Postaram się też wziąć 125KM i zobaczymy jaka będzie różnica. Podobno za tydzień zmienia się kwartał i jest duża szansa na nowe oferty (podobno zazwyczaj dokładają coś do pakietów). Odnośnie terminu Astry to potwierdzili, że trzeba czekać do października/listopada nawet bez IntelliLux.

Astra
245 Nm przy - 2 000 – 4 000 obr./min

Ford
240 Nm przy 1600-4000 obr./min

Dobrze ci się zdaje :]

komisarzryba pisze:a ktoz wie ile pali auris hybryda...?

Teoretycznie 4,5 litra w mieście oraz jakieś 7,5 litra w trybie 140 km/h na autostradzie oraz jakieś 6-6,5 litra w trasie 90 km/h...

porównując do obecnie podawanych w Astrze jest różnica...no w trasie wiadomo 1.8 musi się czymś posilić;

A pytanie jak wygląda sytuacja jeśli chodzi o Hondę Civic?? Ktoś coś??

6l w trasie krajowkami?? astra schodzę poniżej pieciu.

No właśnie...Auris jest autem do miasta, wylatujesz poza miasto i niestety, silnik 1.8 musi się zadowolić czymś...choć te 6 litrów (które znalazłem w necie na teście) wydaje mi się przesadzone...stawiam, że do 5,5 spokojnie zejdzie;

admin pisze:Astrze 1.4 150 KM to jak byśmy porównywali do Aurisa w Hybrydzie

Nie wiem jak spalanie, ale siedziałeś w środku Aurisa? Oczywiście to kwestia gustu, ale ja dawno nie widziałem tak brzydkiego auta... Wnętrze Aurisa spokojnie może konkurować z zewnętrznym wyglądem Multipli. Pionowa deska rozdzielcza jak w ciężarówce. Chociaż pewnie niektórym się to podoba

Odnośnie Civica, to koledze w mieście pali 9.5-10 litrów.

Myślę, że o gustach się nie dyskutuje, mnie też nie podoba się tandetny zegarek rodem z lat 80' oraz przyciski jak z Suzuki Swift MY 98' ale myślę, że auto ma swoje zalety...jakościowo też nie jest najgorsze...co nie zmienia faktu, że design w środku jakby 10 lat za karoserią...

admin pisze:jakościowo też nie jest najgorsze

Deska pewnie nie jest najgorsza, ale tapicerka w wersji, którą oglądałem była bardzo słaba, podobna jak w Ceed. Dla mnie wystarczająco kiepska, aby zdyskwalifikować całkowicie samochód.

A co sądzicie o Hondzie Civic Tourer?

Fajna, sylwetka super sportowa, w kształcie typowego "klina" wnętrze jak dla mnie trochę za "kosmiczne". Tyle ze Civic jednak droższy i o takich rabatach jak w Oplu można zapomnieć.

Wedle własnego uznania i zależy kto co lubi Honda Civic Tourer jest dosyć specyficznym autem o nietypowej linii, która nie wszystkim pasuje myślałem o niej oraz jeszcze o Toyocie Auris w kombi. Jak zobaczyłem Astrę ST decyzja była bardzo szybka

HEHE, u mnie jest podobnie, Astra ST mi się mega podoba,...Auris łady z zewnątrz - środek porażka, Civic kosmiczny i z zewnątrz i wewnątrz ale urzeka mnie silnikiem - stara dobra konstrukcja...niestety z tych wszystkich aut mamy największe możliwości negocjacji w Oplu...