Astra5Klub.pl

Nie widzę istotnych wad hybrydy.

PaGo pisze:Czy zielony ład cokolwiek prostowuje?...

Oczywiście. Fałdy mózgowe. Po czasie fałdy mózgowe przypominają te u misia koala.
Co do hybryd to są fajne, bo dają możliwość jazdy na prądzie wokół komina, a potem spokojny w miarę wyjazd w trasę na paliwie. Jednak hybrydy są okrojone z pojemności zbiorników paliwa. 40 litrów w peugeot 408 hybrid to zdecydowanie za mało, bo wymusza dość częstego szukania stacji.

rah pisze:Jednak hybrydy są okrojone z pojemności zbiorników paliwa. 40 litrów w peugeot 408 hybrid to zdecydowanie za mało, bo wymusza dość częstego szukania stacji.

Jak pali 2-3 razy mniej, to i tak starczy na dłużej.

Myślisz, że w trasie też palą mało?

PaGo pisze:Myślisz, że w trasie też palą mało?

Trochę mniej, ale nie tyle mniej, ile w mieście.

Moze ktos pomoze,mam mozliwosc kupienia golfa 7- 1.5 130 2019 za 72 tys (przebieg 50 tys).Astre bym zostawil w rozliczeniu i dopjlacil pewnie kolo 20 tys.
Jazda probna,moje odczucia.Glosnosc na autostradzie podobna,silnik zbiera sie deko szybciej.Biegi na postaju wchodza twardo troche jak taka skoda,ale juz podczas jazdy mniej odczuwalne w astrze jednak miekko,przyjemniej.Bryla w astrze tez ladniejsza.To tyle na korzysc astry.W golfie wyswietlacz olbrzymi(wersja srednia)audio gra bardzo dobrze,przycmiewa astre,hamulce biora ostro,mocno tak jak powinno byc w astrze lagodnie jakos.Tak wiec to co w golfie mnie nie przekonywalo to tylko bryla i ta praca skrzyni taka malo aksamitna w starych juz passatach chodzila lekko.

Dla mnie nie ma sensu wymiana na podobne auto mlodsze tylko o 3 lata.
Pewnie nie pomiglem?

adax pisze:Moze ktos pomoze,mam mozliwosc kupienia golfa 7- 1.5 130 2019 za 72 tys (przebieg 50 tys).

Czy astrę masz od nowości? Jeśli tak, to bym nie zmieniał.

Tak,od nowosci,przebieg tez tak samo niski 50 tys.
Golfem jezdzil podobno 70 letni lekarz(ciekawe czy to sciema),w rozliczeniu zostawil w VW w ktorym robil przeglady.Mojego pewnie mocno zaniza przy wycenie.

Dla mnie 70latek za kierownicą nie jest zaletą.
Jeśli chcesz odmiany to kupuj,inaczej nie widzę sensu.

adax pisze:Tak,od nowosci,przebieg tez tak samo niski 50 tys.
Golfem jezdzil podobno 70 letni lekarz(ciekawe czy to sciema),w rozliczeniu zostawil w VW w ktorym robil przeglady.Mojego pewnie mocno zaniza przy wycenie.

Odpuść sobie. Nic nie zyskasz, a możesz stracić. VW za dobrej renomy nie ma i to już od wielu lat.

I chyba tak zrobie.Dzis swojego pogonilem na obwodnicy i go wreszcie troche doceniłem.Moze minimalnie mniej zrywny ten silnik ale za to tez cichy bo ten w golfie troche chyba bardziej absorbujacy halas napedu no i w astrze az sie rozkoszowalem wbijaniem biegow,moze nie jest to ford ale jest niezle.W golfie tez mialem wrazenie jak dalem fotel nisko prawie na maxa jak w astrze to jakbym bardziej czul,ze jest nizej zawieszony,jak w jakims gokarcie ale moze to moje mylne odczucia.No i te odlaczanie 2 cylindrow jak czytalem na forum vw to niektorzy zaobserwowali,dziwne dzwieki,serwis podobno twierdzi,ze nie jest to rozwiazanie awaryjne.Do niedawna rowniez b.duzo uzytkownikow narzekalo na "gumowata"(spozniona)reakcje gazu ale wgranie nowego softu rozwiazalo wreszcie ten problem.Te dwa objawy akurat nie zdaźylem zauwazyc albo bylem zaobserwowany innymi rzeczami.

Ja wziąłem po poszukiwaniach Hyundaia Kone SX2 w wersji Nline 1.6 Tgdi 198KM

Nie boisz sie , że zaraz skona?
Fajnie toto jezdzi? porównaj do AK.
Wykonanie,komfort...
Troche malo danych przekazales..

Dziś byłem w salonie opla i się zdziwiłem deczko bo tylko MG chinskie.Jesdzil tym ktoś,hybryda w mg 3,koszt koło 90 tys.

Z moich obserwacji ze srodka auta,jest to segment B,dlatego miejsca z lewej strony na łokieć mniej,z prawej obcieram noga troche o szeroka,dość obszerna polke,fotel za mało w doł sie obniza(szkoda)jakość tapicerki sliska bo z niej zjeżdżałem,dyskomfort troche.Zapewne MG 4 byłby idealny ale niestety to full elektryk...

Mam wrażenie, że powstał wreszcie Golf który mnie w środku nie odrzuca... https://youtu.be/F5WmStMWklQ?si=WoTzclWJX_kuiZIp

Tylko ten wielki tablet...
Jak dla mnie za bardzo wystaje, trochę mniejszy i byłoby git.
I wolalbym tradycyjne zegary, ale tego juz chyba nie bedzie.

Inferno pisze:Nie widzę istotnych wad hybrydy.

wad ? hybryda tylko do miasta, jak walisz trasy to nie ma sensu.

Wcale nie. Camry w każdej trasie pali mi mniej niż insignia.

komisarzryba pisze:Wcale nie. Camry w każdej trasie pali mi mniej niż insignia.

Nie jest tak ,że w trasie korzystasz z silnika spalinowego ,a w mieście elektryczny ?
Chciałem kupić Aurisa hybryde to mi odradzano , dojazd do pracy 10 km miasto , 10 km trasa ekspresowa

krelke pisze:Mam wrażenie, że powstał wreszcie Golf który mnie w środku nie odrzuca... https://youtu.be/F5WmStMWklQ?si=WoTzclWJX_kuiZIp

Ostatnio jeździłem Golfem 8.5 w takiej konfiguracji. Niektóre obserwacje mam zbieżne z tym testem, niektóre przeciwnie.
- faktycznie hamowanie jest dziwne, dla mnie niekomfortowe i słabe.
- samochód jest słabo wyciszony
- tablet jak dla mnie zasłania widoczność, jest kiepski w obsłudze nie mówiąc już o obsłudze klimatyzacji dotykowej. Za dużo tam się dzieje. Być może do przyzwyczajenia. Wcale nie jest jakoś super responsywny (jest takie słowo?)
- wygoda foteli na najwyższym poziomie. Fantastycznie się w nich siedziało.

refild pisze:Nie jest tak ,że w trasie korzystasz z silnika spalinowego ,a w mieście elektryczny?

no nie do konca. klasyczna hybryda (nie plugin) nie korzysta tylko z silnika elektrycznego lub tylko ze spalinowego. one pracuja razem lub na zmiane, zarowno w miescie jak w trasie. w miescie czesciej wylaczony jest silnik spalinowy, a w trasie czesciej jest wlaczony. w zaleznosci od predkosci, odciazenia, temperatury, stanu naladowania akumulatora trakcyjnego i masy innych czynnikow, nastepuje ciagla zmiana rodzaju napedu. ogolny bilans jest taki, ze silnik spalinowy nigdy nie pracuje ciagle. zawsze jakis procent przejazdu jest z wylaczonym silnikiem spalinowym, czesciej w miescie, rzadziej w trasie.

komisarzryba pisze:zawsze jakis procent przejazdu jest z wylaczonym silnikiem spalinowym, czesciej w miescie, rzadziej w trasie.

A jak to wygląda przy dużych prędkościach w trasie?

na esce lub autostradzie silnik spalinowy jest wlaczony caly czas i wspomaga sie czasem elektrycznym, ale wystarczy, ze ciezarowki sie wyprzedzaja i trzeba zwolnic, silnik spalinowy sie wylacza.

pablofso pisze:

krelke pisze:Mam wrażenie, że powstał wreszcie Golf który mnie w środku nie odrzuca... https://youtu.be/F5WmStMWklQ?si=WoTzclWJX_kuiZIp

Ostatnio jeździłem Golfem 8.5 w takiej konfiguracji. Niektóre obserwacje mam zbieżne z tym testem, niektóre przeciwnie.
- faktycznie hamowanie jest dziwne, dla mnie niekomfortowe i słabe.
- samochód jest słabo wyciszony
- tablet jak dla mnie zasłania widoczność, jest kiepski w obsłudze nie mówiąc już o obsłudze klimatyzacji dotykowej. Za dużo tam się dzieje. Być może do przyzwyczajenia. Wcale nie jest jakoś super responsywny (jest takie słowo?)
- wygoda foteli na najwyższym poziomie. Fantastycznie się w nich siedziało.

jest takie słowo dzięki za swoje odczucia z jazdy!