Astra5Klub.pl

Droga hamowania astry jes niezla ale subiektywne odczucia pod tym wzgledem bardzo slabe,trzeba mocno cisnac by byl efekt,porownuje do grupy vw i kia.

Wy tak naprawdę to mierzycie? Szok

Nie trzeba mocno cisnąć hamulca. Kierowca w panice przed wypadkiem dusi hamulec na maksa, ale auto od tego nie hamuje lepiej.

Nie zgodzę się. W AK trzeba absurdalnie dużo siły użyć do mocnego hamowania, a to powoduje, że relatywnie później zaczynamy hamować. I według mnie bardzo rzadko hamuje się jak w testach: będąc przygotowanym do wciśnięcia natychmiast pedału w podłogę z jak największą siłą.
Zresztą po to przecież powstaly systemy wspomagające hamowanie - te które wykrywają awaryjne hamowanie i same dociskają hamulec. Przy dużych prędkościach daje konkretną różnicę w drodze hamowania.

Dokladnie,to bardzo niekomfortowe uczucie,droga hamowania w tym przypadku mi lata,czesto mam tak,ze zaczynam hamowanie przed sznurem aut i hamuje najpierw delikatnie(nic)mocniej(prawie nic)kuzwa mysle,zaraz uderze w nich,wpadam w mala panike i naciskam na maksa i wreszcie sie jakos zatrzymuje(uff).W Skodzie albo kia wyglada to tak,hamuje delikatnie jest ok,troche mocniej a tu prawie hebel,mega komforowe odczucia jak w jakims sportowym samochodzie.

Oczywiscie wiekszosc z nas w jakims stopniu sie przyzwyczaja do swojego samochodu i jego charakterystyki,ale wystarczy zrobic przesiadke do innego i tu szok maly nastepuje

Ludzie hamować "to trza umić"

Szach.
I mat.

Stanislawa pisze:Ludzie hamować "to trza umić"

Dokładnie, bez internetowego kursu: "Mistrz środkowego pedała - od zera do bohatera" nie ma nawet co próbować

Mam wrażenie,że niektóre wady AK są wytykane nieco "na siłę".

Nie wiem czy na sile czy nie,od taka specyfika.Ogladajac na yt test nowego 308,testujacy krytykowal rowniez,charakterystyke sily hamowania,tam znowu tak,przez 3/4 nic sie prawie nie dzialo a w ostatnim odcinku stawal nagle deba.Wracajac do astry K,jest tak samo jak w mojej starej g w hondzie civic Vii u ojca podobnie,czyli bez szalu.Lecz z jazd testowych kia ceed poprzednia generacja i skody pamietam,ze wduszajac lekko pedal hamulca efekt byl blyskawiczny,przesiadajac sie ponownie do mojej astry myslalem przez pierwsze pol godziny jazdy,ze nie mam hamulcow,od razu wydluzyc mursialem odstep bo czulem,ze moge nie zdazyc wyhamowac.Pewnie gdybym nie robil jazd testowych u konkurencji to bym w ogole nie zwrocil uwagi,to tak jak od razu zauwazylem slabe wyciszenie toyoty corolli...

I po cholerę efekt blyskawczny?
Maja się dobrze dozować i ,dla mnie ,takie są.
To,że mocno hamują po lekkim wciśnięcie nie znaczy ,że szybciej się zatrzymasz.

A u mojego szwagra w Pasacie.......... itd, itd.
Jakby nie hamowały to by badania technicznego nie przeszły. A jak kto wciska to już problem wciskającego.

W astrze podał hamulca dobrze chodził. W insigni jest taka żyleta, że po dotknięciu staje w miejscu i trudniej jest delikatniej przyhamowac. To samo jest z pedałem gazu. Moim zdaniem lepiej było w astrze.

Żona przez hamulce wolała jeździć drugim w domu 12-letnim ceed'em niż AK, mimo, że klekot, ciężej chodząca skrzynia itp.
Mi to jakoś bardzo nie przeszkadzało chociaż tez czułem sporą różnicę na korzyść ceed'a. Po zmianie auta też od razu zwróciłem na to uwagę.

adax pisze:Dokladnie,to bardzo niekomfortowe uczucie,droga hamowania w tym przypadku mi lata,czesto mam tak,ze zaczynam hamowanie przed sznurem aut i hamuje najpierw delikatnie(nic)mocniej(prawie nic)kuzwa mysle,zaraz uderze w nich,wpadam w mala panike i naciskam na maksa i wreszcie sie jakos zatrzymuje(uff).W Skodzie albo kia wyglada to tak,hamuje delikatnie jest ok,troche mocniej a tu prawie hebel,mega komforowe odczucia jak w jakims sportowym samochodzie.

Oczywiscie wiekszosc z nas w jakims stopniu sie przyzwyczaja do swojego samochodu i jego charakterystyki,ale wystarczy zrobic przesiadke do innego i tu szok maly nastepuje

W prawdziwych sportowych samochodach często nie ma wspomagania hamulców i trzeba użyć bardzo konkretnej siły.

Ja kolegi tutaj nie jechałbym za tę Dacię bo kolega napisał dlaczego się na nią zdecydował i szczerze napisał, że względy budżetowe miały tutaj też duże znaczenie. Mam nadzieję, że samochód spokojnie posłuży mu te kilka młodych lat. A mam pytanie - czy w Daci nie jest dostępny 1.3 TCE bo te jednostki są bardzo dobre i gdybym miał celować w Francuza to właśnie z tą jednostką, tym bardziej, że ma 4 cylindry.
Czas zasuwa szybko, już w styczniu kończę leasing Asterki i stanę przed podobnym dylematem bo to ciężki temat ale wiem jedno - nie będę czekał miesiącami na samochód tylko to co dostępne i nie wiem czy od razu zmienię czy też odczekam pół roku (wracając do dobrego sposobu) aby nie płacić podatku.

Moja rada - zacznij się już rozglądać i zamawiaj jak najszybciej jeśli faktycznie chcesz/musisz bo to co się dzieje z czasami oczekiwania (i z cenami) to nieśmieszny żart.
Sam czekam już 5. miesiąc, w międzyczasie miałem już przesunięty termin, anulowanie zamówienia przez producenta z którego się jednak wycofali i teraz ponownie mam status w produkcji ale zero gwarancji czy się doczekam. Znajomi którzy czekają na swoje auta też relacjonują że jest poważny problem. Kolega czeka na służbowego golfa już 14. miesiąc i nadal nie wie kiedy odbiór.

marcinos pisze:Ja kolegi tutaj nie jechałbym za tę Dacię bo kolega napisał dlaczego się na nią zdecydował i szczerze napisał, że względy budżetowe miały tutaj też duże znaczenie. Mam nadzieję, że samochód spokojnie posłuży mu te kilka młodych lat. A mam pytanie - czy w Daci nie jest dostępny 1.3 TCE bo te jednostki są bardzo dobre i gdybym miał celować w Francuza to właśnie z tą jednostką, tym bardziej, że ma 4 cylindry.
Czas zasuwa szybko, już w styczniu kończę leasing Asterki i stanę przed podobnym dylematem bo to ciężki temat ale wiem jedno - nie będę czekał miesiącami na samochód tylko to co dostępne i nie wiem czy od razu zmienię czy też odczekam pół roku (wracając do dobrego sposobu) aby nie płacić podatku.

Mało akurat się przejmuje co ktoś sądzi na temat mojego wyboru, kupuje auto jakie w danym momencie jest mi potrzebne, spełnia zadane parametry i mieści się w zakładanym budżecie. Dokonałem takiego wyboru i jeśli tylko nie będę miał problemów z awariami będę bardzo zadowolony.
Jak chodzi o 1.3 TCE, to w Joggerze nie jest ten silnik dostępny. Są dwa 1.0 z LPG 100KM i 1.0 benzyna 110 KM. Na przyszły rok zapowiadana jest jest jeszcze wersja z hybrydą i opcją automatu. Z tego co wiem cały czas jest dostępny Duster z 1.3 silnikiem.
Jak chodzi o zamówienie, to są bardzo duże różnice wynikające z oczekiwanej specyfikacji. Warto popytać dealera, bo np. w przypadku Dacii, brak dostępności niektórych dodatków (np. podgrzewane fotele lub moduł GPS z navi) wydłużały dostawę nawet o kilka miesięcy. Jak jesteś w stanie "dopasować" się ze specyfikacją to powinieneś dostać auto ~3msc.

Czy ktoś tutaj "jechał na Dacię"
Czy ktoś wyśmiewał wybór auta?
Chyba przeoczyłem.
W tym wątku dyskutujemy o różnych "zastępcach"AK.
A co to dyskusja?

https://autogaleria.pl/dacia-jogger-1-0-tce-lpg-zdjecia-test
Taki " test" znalazłem.
A właściwie sam sie znalazł.

PaGo pisze:https://autogaleria.pl/dacia-jogger-1-0-tce-lpg-zdjecia-test
Taki " test" znalazłem.
A właściwie sam sie znalazł.

Zastanawia mnie styl jazdy tego testującego, że wykręcił takie spalanie. Ja w pełni zapakowany, w trasie ok. 1000 km, z czego 700km autostrady z prędkościami 130-140km/h a reszta góry, miałem średnie spalanie 8,2l (z dystrybutora). Oczywiście LPG

PaGo pisze:Czy ktoś tutaj "jechał na Dacię"
Czy ktoś wyśmiewał wybór auta?

Dobra, niewłaściwych słów użyłem, nikt de facto się nie naśmiewa.

DawidK pisze:Moja rada - zacznij się już rozglądać i zamawiaj jak najszybciej jeśli faktycznie chcesz/musisz bo to co się dzieje z czasami oczekiwania (i z cenami) to nieśmieszny żart.

Jak wspomniałem - nie jestem zwolennikiem takiego rozwiązania i czekania miesiącami dlatego prawdopodobnie wybiorę coś od ręki np. w takim miejscu :
https://multisalon24.pl/?gclid=Cj0KCQjw ... QDEALw_wcB
albo od dilera. Po urlopie przejadę się po salonach i pogadam, pooglądam, być może jednak coś zamówię ale parcia jakiegoś nie mam bo jak pojeżdżę dłużej Astrą to zawiedziony nie będę z racji tego, że ten samochód spełnia moje oczekiwania niezmiennie .

Nie jest tak, że salony stoją puste. Jak jesteś w stanie się troszkę nagiąć jeśli chodzi o specyfikacje, to w większości przypadków kupisz auto od ręki.

Kokodyl pisze:Jak jesteś w stanie się troszkę nagiąć

Nie jestem. Jak już kupuję nowy samochód z salonu, to ma być taki, jak chcę. Wiem, że trzeba czekać na takie zachcianki rok i nie zmieniam na razie samochodu.

Zamówiłem Fiat 500e w wersji Action za 105 tys -27tys dopłaty zostaje 78tys na firmę.
Jazda próbna spalanie 10-12kW, w taryfie nocnej 5 PLN wychodzi za 100km.
Stara 500tka po 9 latach poszła za 18tys a kupiłem ją za 23tys.
500tka trzyma lepiej wartość niż Toyota

Ile masz czekać?

2 miesiące, bo już była zamówiona w styczniu.

Elektryk idealne auto na miasto i tylko tyle....

Stanislawa pisze:Elektryk idealne auto na miasto i tylko tyle....

Ja bym napisał "aż tyle", w moim przypadku większość tras to do 25km wokół komina gdzie płynna jazda elektrykiem i za prawie darmo jest wspaniała.
Dodatkowo co można kupić dziś nowego za 78 tys PLN?

PS.
Astrę zostawiłem sobie na dalsze wyjazdy.

Niektórzy kupują diesla wyjeżdżając za rogatki miasta raz w roku. Elektryk jako auto do pracy w trasach jest bez sensu, ale jadąc raz na jakiś czas na urlop większość pewnie mogłaby zaakceptować upierdliwość ładowania.