Astra5Klub.pl

1.6 w automacie to właściwie od 2017r można zamawiać więc pewnie niewiele albo nawet nikt tutaj takowej jeszcze nie posiada. Ja zamawiałem właśnie taki silnik z automatem ale jeszcze czekam, w połowie maja ma być gotowe. Natomiast sam automat to nic nowego, to stary typ skrzyni montowany już wcześniej w wielu Oplach. Co do IL ja wziąłem je bez zastanowienia, po prostu lubię mieć bajery w aucie i nie rozważałem czy to coś daje czy nie, dla mnie fajnie wygląda i ładnie świeci w nocy.

Hehe, wszystko kwestia kasy. Brałbym jedno i drugie, jedno mam, drugiego nie było jak robiłem zamówienie. Decyzja zawsze będzie należeć do Ciebie.

Witamy na forum Wybacz ze tak od razu z "grubej rury" Skoro chcesz jezdzic GŁÓWNIE po miescie to po co Ci 1,6 200? Konie muszą mieć dzienną dawkę ruchu, żeby żyło im sie dobrze bez ograniczenia (50-70)

Inteliluxy brac i sie nie zastanawiac - jesli są na to finanse Ja nie wziałem (miałem taką a nie inna sytuacje) i teraz wale głową w mur Dobrze ze chinczyki przyszly z pomocą zarówek H7 i H1 w LEDach

@mrgreeneye temat przeniosłem do bardzo podobnego gdzie można dalej dyskusję prowadzić.
Jeśli interesuje Cię więcej opinii na temat świateł intellilux to tu masz cały temat do przeczytania intellilux-czy-warto-dop-aca-t11.html

W IL to kwestia kasy. Jeżeli stać Cię i nie boisz się ewentualnych napraw (spalona żarówka LED mijania to koszt 5400 zł ) to bierz bez zastanowienia bo są świetne.

@daro jasne, dzieki, oba tematy sie przydadza .
@krzysiec coz moge powiedziec, lubie czasem wcisnac i miec zapas mocy. Ostatnio prawie skusilem sie na CLA 45AMG... Ale poszedlem po rozum do glowy i narazie odpuscilem.
Co do finansow, moglbym wziac nawet max co jest, ale nie o to w tym chodzi przeciez, kase wydawac trzeba z glowa .
Opla tak czy siak biore na 2 lata w Opel Drive Plan, potem na bank zmieniam samochod na inny wiec wszelkie koszty utrzymania mnie nie odstraszaja i nie maja wiekszego znaczenia.
Jest jednak spora roznica w cenie raty leasingowej. Rata 550zl netto wersja Elite 1.6 brak dodatkowego wyposazenia (90k). Wersja ta sama ale doposazona praktycznie na max to 950zl netto (120k). Z tego powodu zrezygnowalem juz np. z Pakietu OPC oraz okna dachowego i zastanawiam sie nad tymi LEDami, chociaz juz coraz mniej bo mocno namawiacie .

bierz intelliluxy, bo jest tu wielu takich co zaluja, ze nie wzięli ;)

Tak jak pisałem odnosnie IL ... w takiej sytuacji to nawet sie nie zastanawiaj tylko bierz

IL w mieście też robią swoją robotę - a nie każda miejska latarnia daje tyle samo światła

Krzysiec pisze:Witamy na forum Wybacz ze tak od razu z "grubej rury" Skoro chcesz jezdzic GŁÓWNIE po miescie to po co Ci 1,6 200? Konie muszą mieć dzienną dawkę ruchu, żeby żyło im sie dobrze bez ograniczenia (50-70)

Jak można takie bliźnięta pisać?!
Idąc tym tokiem to nie ma sensu brać samochodu z vmax większym niż 140km/h.

Co do IL to jeżeli na prawdę nie potrzebujesz, to nie bierz. Ja wziąłem i matryce prawie się nie włączają. Ale w sumie nie żałuję bo to świetne światła i może kiedyś bardziej je docenię.

b3rs pisze:Jak można takie bliźnięta pisać?!
Idąc tym tokiem to nie ma sensu brać samochodu z vmax większym niż 140km/h.

Heh co prawda byla to forma zartu I 200 warto wziąć dla samej dwururki Ale z drugiej strony gdzie w miescie poczujesz ze "Masz te moc" Zaczniesz sie rozpedzac a tu juz ograniczenie... A do łamania przepisów nie mozemy zachecac A kolega wyraznie podkreslil ze auto glownie do miasta. Do miasta to TICO bylo dobre Palilo jak motorynka

Dobra, IL chyba faktycznie wezmę.
Zastanawiam się jedynie jeszcze nad tapicerką. Brać skórzaną + podgrzewane/wentylowane fotele czy standardową (tutaj jest opcja jasnej - co mi bardzo się podoba). Jakieś różnice w wygodzie? Czy ta podstawowa wygląda tandetnie? Niestety nie mam porównania dostepnęgo w tej chwili "na żywo". (bez wentylowanych i podgrzewanych siedzeń bym przeżył, ale jak jest spora różnica w jakości i wygodzie to dopłacę.

Krzysiec pisze:I 200 warto wziąć dla samej dwururki

Tego akurat kompletnie nie brałem pod uwagę. Wolałbym prawdę mówiąc 7000 zł w kieszeni niż 2 rurki z tyłu. Liczy się komfort jeżdżenia samochodem z taką mocą a nie znikomy "pakiet stylistyczny". Ta dyskrecja mi się z resztą bardzo podoba.

Krzysiec pisze:Ale z drugiej strony gdzie w miescie poczujesz ze "Masz te moc"

Na każdych światłach! "Do 50" też jest szybka!
Poza tym w mieście też są szybsze trasy - S-8 w Warszawie to trasa szybkiego ruchu czyli 120 km/h (dozwolone na niektórych odcinkach). Nierzadko widuje się też znaki z ograniczeniami 80 czy 90 km/h. Włączanie się do ruchu na takiej drodze to w AK 200KM czysta przyjemność ale przede wszystkim jest to chwila - manewr przy obecności pasa rozbiegowego trwa kilka sekund i jest znacznie bezpieczniejszy niż w słabszych samochodach, bo nikogo nie musimy spowalniać czy zmuszać do zmiany pasa.
Wyprzedzać też w mieście można, a wtedy warto mieć zapas mocy zwłaszcza, jeżeli jest mało miejsca przed nami.
Większe hamulce to kolejna bardzo przydatna rzecz, zwłaszcza w mieście, gdzie płynność ruchu może być zmienna i może zajść konieczność gwałtownego zmniejszenia prędkości lub zatrzymania.
Spalanie nie jest dla wszystkich rzecz najważniejsza (nie każdy robi duże roczne przebiegi), ale nie jest ono rażąco wysokie biorąc pod uwagę moc.

mrgreeneye pisze:Zastanawiam się jedynie jeszcze nad tapicerką. Brać skórzaną + podgrzewane/wentylowane fotele czy standardową (tutaj jest opcja jasnej - co mi bardzo się podoba). Jakieś różnice w wygodzie? Czy ta podstawowa wygląda tandetnie? Niestety nie mam porównania dostepnęgo w tej chwili "na żywo". (bez wentylowanych i podgrzewanych siedzeń bym przeżył, ale jak jest spora różnica w jakości i wygodzie to dopłacę.

Ja bym się zastanowił, czy nie lepiej wziąć Dynamic do takiego silnika. Zostaje 3000 zł, a jeżeli chcesz wziąć pakiet kierowcy i do tego skórę albo pakiet zimowy 2, to płacisz te 3000 zł praktycznie za podświetlenie klamek i jasną tapicerkę a tracisz (albo musisz dopłacić 800 zł) przycisk sport, który zmienia reakcję pedału gazu i kierownicy.
Więcej moich skromnych przemyśleń na ten temat TU.
Co do skóry to nie mam, ale fotele dynamic są wygodne i dobrze trzymają w zakrętach. Grzanie foteli jest ok - domyślnie odpala się przy niskiej temperaturze. Grzanie kierownicy to chyba najprzydatniejszy element wyposażenia za jaki zapłaciłem - kierownica przestaje być zimna po kilkunastu sekundach.

IL i 200KM to sama przyjemność z jazdy

Do tego w elite składane lusterka czujniki parkowania bez-kluczykowy system fotele pół skóra itp.
dynamic się nie opłaca.
800zł płacisz za tryb sport i podsufitkę jak to zwia w oplu w kolorze ciemnym.
Bo Czarna to ona nie jest
A w szczególności w wersji dynamic te psełdo fotele sport

dziadzia82 pisze:Do tego w elite składane lusterka czujniki parkowania bez-kluczykowy system fotele pół skóra itp.
dynamic się nie opłaca.

Zaznaczyłem składowe pakietów Kierowcy Plus i Foteli skórzanych.
Dynamic opłaca się bardziej w przypadku zakupu samochodu z nimi.

dziadzia82 pisze:800zł płacisz za tryb sport i podsufitkę jak to zwia w oplu w kolorze ciemnym.
Bo Czarna to ona nie jest

Czarna może i nie jest, ale pasuje do reszty wnętrza. Nie o kolor podsufitki się z resztą rozchodzi a o przycisk Sport. Wygląd samochodu w wersji Dynamic można sobie zobaczyć w konfiguratorze.

dziadzia82 pisze:A w szczególności w wersji dynamic te psełdo fotele sport

Pseudo sportowe fotele mają identyczny kształt jak te skórzane, którymi kolega mrgreeneye się interesuje. Mnie one odpowiadają i trzymają dobrze w zakrętach - podparcie na uda mogłoby być wyższe.

Skórzane muszą być z pakietem ergonomicznym, więc powinny być wygodniejsze (ale to 9k zł). Ja mam jasna tapicerkę i standardowe Elite i są ok, ale to trzeba usiąść i się upewnić.

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

Ergonomiczne fotele to regulacja "kołyska", el. regulacja odcinka lędźwiowego i regulacja długości siedziska. Reszta fotela pozostaje bez zmian. Pakiet można wziąć też bez skóry.
Fotele ergonomiczne i "sportowe" wyglądają zupełnie inaczej w konfiguratorze.

Mam wrażenie, że lekko odbiegamy od tematu.

Jak odbiegamy, skoro odpowiadamy na pytania autora? (przeniesionego postu). Tak czy inaczej najlepiej gdyby autor usiadł w aucie z tapicerka która go interesuje, żeby potem nie było rozczarowania.

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

Dlatego przydałby się zlot
W sumie jak nikt nie krzyczy to można odpowiadać.
Co do różnic w cenie, to w konfiguratorze wyszło mi 2400 zł przy wybraniu Kierowcy Plus, Skóry, Ciemnej podsufitki, Kół Bi-color i Open & Start. Warto pamiętać, że koła w Elite kosztują o 1000 zł więcej niż w Dynamic.

Dzięki za wszystkie odpowiedzi Panowie, poszukam w okolicy jeszcze Astry z tymi 2 tapicerkami i porównam .