Astra5Klub.pl

No to już Ci opisałem sprawę z tym bezpiecznikiem. Z tym co w innym wątku mamy napisane, to bezpiecznik 14 w bagażniku też ma być od podgrzewanej kierownicy, ale u mnie w instrukcji ten bezpiecznik jest opisany jako zapłon.

a sprawdzałeś ten bezpiecznik o którym ja pisze?



Wyciągasz ten bezpiecznik i sprawdzasz lewy pin.

Prawy idzie bezpośrednio do kierownicy wiec nas nie interesuje

To jest bezpiecznik nr 8 który opisałem.
Jak odpowiesz na moje pytanie odnośnie wypustek to będzie wiadomo czy zmierzyłem dobrze.
Może nie zrozumiałeś: PF czyli Power Flex.

Nie bardzo rozumiem o jakich wypustkach piszesz

mnie interesuje to w co wsadzasz bezpiecznik czyli żenski PIN





Added in 5 minutes 28 seconds:
Ok, już rozumiem o jakich wypustkach pisales... to jest raczej do sprawdzenia czy dany bezpiecznik jest "cały" sprawdzasz brzęczykiem czy ma połączenie
Mam nadzieje ze nie sprawdzałeś lewej wypustki czarnym kabelkiem od miernika a prawej czerwonym lub na odwrót?

Nie no co Ty ;P Dobra ,chory jestem. Wolno mi nie myśleć
Napięcie jest też przy wyłączonym podgrzewaniu.

Spoko

A zerknij proszę czy pojawia sie zasilanie dopiero po przekręceniu kluczyka? (przy wyłączonym zapłonie nie powinno byc zasilania)

Napięcie jest dopiero po zapaleniu silnika. Mam O&S, więc nie wiem jak to się ma do pozycji kluczyka. Po wciśnięciu przycisku napięcia nadal nie ma. Dopiero po uruchomieniu silnika.

Ok, to mnie właśnie interesowało dzięki wielkie!

A ja dodam, że ciepła robi się w tych wypustkach na kciuki, ale... ciepło jak się tak
kierownicę trzyma, robi się także z kratek nawiewu, więc ciepło odczuwane w tym
miejscu może być wyższe. Także - ja jestem za i mnie się ogólnie podoba.

PS - Czy Wy także (mówię do osób z manualem - automaciarze: 'uno piccolo silencio')
chcielibyście mieć podgrzewany drążek zmiany biegów?

CZEMU NIKT O TYM DO TEJ PORY NIE POMYŚLAŁ W MOTORYZACJI JA SIĘ PYTAM?!?

jakby był to fajnie, ale nie myślę o dokładaniu

Bo drążek jest do szybkiej zmiany biegów, a nie do trzymania na nim ręki Obie ręce na kierownicy, a ta już grzana jest Tyle teorii. A w praktyce...
Ja się właśnie muszę oduczyć trzymania ręki na drążku i swiadomie go puszczam. Poniekąd dlatego, że odczuwam na 3jce i 5tce jak delikatniusko mi drga (przod/tył) jak hamuje silnikiem i dodaje gazu. I w głowie różne rzeczy o skrzyni m32 mi się kotłują
Jak ręki nie trzymam to drążek patrząc na niego ani drgnie widocznie go dociskam ręką do góry i potem sobie lekko wraca przy hamowaniu silnikiem

Też bym chciał, ale niestety, jak jeździsz dynamicznie ze zrywami, to nie ma bata i biegami wachlujesz
I dlatego grzany drążek (bosch... jak to brzmi a inaczej brzmiało to w mojej głowie) to podstawa

Kup automat

Jakoś nie mam przekonania do automatu w Astrze
Trochę dziwnie przerzuca biegi, ma szarpnięcia...

Acz - teraz to w ogóle byłoby trudno

krupers pisze:CZEMU NIKT O TYM DO TEJ PORY NIE POMYŚLAŁ W MOTORYZACJI JA SIĘ PYTAM?!?

już kilka lat temu o tym myślałem i dupa - nie wpadli na to

Nie no robimy własną Astrę...

Chodź i robimy projekt POLSKA: Personalny Osobisty Lifting Super Kultowej Astry

Gdyby był ktoś zainteresowany dołożeniem grzanej kierownicy to mogę to uczynić oczywiście tak jak fabrycznie

A podmienisz mi na ściętą? O_o

a masz?

Jak będę miał spłacone w pełni auto, to będę ją sprowadzał.

Zapewne między 1500-2000zł kosztuje, bo tyle mi wspominał znajomy O_o

Po co będziesz spłacał? szkoda kasy... kup kiere

Pokaż jak to wygląda

Chciałbym

Prawda jednak jest taka, że najpierw się spłaca długi,
a potem się bawi i robi imprezy gdzie każdy wraca
do domu na czworaka lub na węża

Ale kupię

Mnie zawsze uczono, żeby nie robić długów

I bardzo mądrze

Cześć,

przeczytałem temat kilka razy, przeszedłem do działania - niestety napotkałem problemy.

Od początku - na starcie posiadałem już kierownice multifunkcyjną, tylko bez podgrzewania.
Połączenie z panelu do kierownicy istnieje (Przy kierownicy piny 9 i 10), więc zakładam że tu wszystko już jest.
Pod kierownicą również jest wejście na wtyczkę która idzie od taśmy (od strony tasmy kabelki o kolorze brązowym i czarnym, z białymi paskami), natomiast od strony wejścia pod kierownicą kolory brązowo-fioletowy oraz czarny (Jak dobrze rozumiem to jest zasilanie podgrzewania kierownicy).

Niestety, sprawdzając bezpiecznik nr 19 w bagażniku slot jest pusty, brak w nim pinów.
Czyli jak dobrze rozumiem, wiązka od strony kierownicy do podgrzewania istnieje, ale nie wiem czy jest poprowadzona do bagażnika.

Moje pytanie brzmi co następnie muszę zrobić, czy muszę przerabiać jakoś skrzynke bezpieczników? Oraz jak sprawdzić czy wiązka podgrzewania kierownicy jest poprowadzona do bagażnika? Widziałem tam kilka kabelków w takim kolorze tak na szybko zerkając.

Sprawdzałem czy może jakimś cudem to zadziała bo może zasilanie jest gdzieś podpięte pod bezpieczniki od podgrzewanych foteli, ale niestety wygląda na to że nie. Po odpaleniu auta i wciśnieciu guzika podgrzewania kierownicy lampka na przycisku się nie zapala.

Wojo coś wspominał o bezpieczniku " Jest to bezpiecznik brązowy 7.5A dolny lewy róg, 2 od lewej
Skrzynka pod klimatronikiem" zastanawiam się co próbował tym uzyskać i czy mogłoby to pomóc w mojej sytuacji.

Uważam, że kierownica jest zbyt gorąca. Szkoda, że nie ma stopniowania ogrzewania jak w fotelach.

Inferno pisze:Uważam, że kierownica jest zbyt gorąca. Szkoda, że nie ma stopniowania ogrzewania jak w fotelach.

Gorąca? Polecam pojeździć np. nowym Hyundaiem Tucsonem. Tam jest takie grzanie, że jestem pełen podziwu pianki na wieńcu kierownicy.
Jestem w szoku, że się nie topi od temperatury

Inferno pisze:Uważam, że kierownica jest zbyt gorąca. Szkoda, że nie ma stopniowania ogrzewania jak w fotelach.

A ja że mogą by grzać bardziej. Niszczę ściskać kierownice, żeby zagrzać ręce. A jak już nagrzeje się w aucie to nie potrzeba podgrzewać dodatkowo kierownicy.

Dokladnie Szybko niech nagrzeje i wtedy wyłączam... Bez sensu jezdzic caly czas na grzejącej Najgorsze jest pierwsze 5-10minut jazdy w zimie...

Wszystkie informacje zebrane do kupy i opisane tutaj:
opel-astra-j-instalacja-podgrzewanej-kierownicy-t3044.html

Jakby ktoś się podejmował montażu